Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Дирекция инфраструктуры


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Сам машинист эскалатора и у нас не кто не знает зачем дали приказ о включении всех эскалаторов в работу. Обычно так делают в утренний или вечерний час пики и только в будни. Да и еще не кто не слышал о переделовании трудового договора после нового года. Что будет минус 13 минус выслуга лет минус оплата проезда в электричках и снижении премии.

Не надо впадать панику раньше времени.

Да, действительно, образуется Дирекция инфраструктуры, в которую будут входить Службы пути, сооружений, СЦБ, эскалаторная, электромеханическая, электроснабжения (может и ещё какие).

Как это всё будет выглядеть и действовать - никто не знает. Пока только одни ничем не обоснованные слухи. Но, как минимум, коллективный договор действует до конца 2017 года.

Ну а уж слухи у нас любят плодить, и про 13-ю, и про проезд...

 

Пока что известно, что "прижмут" пенсионеров (как раз и с 13-ой, и с прочим). Да и Службу сооружений будут перелопачивать - часть в Службу пути (дренажников и ещё кого-то), часть ещё куда-то. Опять же - достоверной информации ещё нет.

 

Я этого не писал, само как-то тут появилось
Пока же из самого хренового является то, что Дирекцию возглавляет самодур, который слышит только самого себя, а всех окружающих работников метрополитена, ниже по званию, считает за быдло, которое совершенно не хочет и не умеет работать.

При этом постоянно терроризирует рядовых работников метрополитена - сам не представляясь (и одетый в гражданское) домогается до людей с опросами, кто такие и чем в данный момент занимаются. Если ответ его не удовлетворит, то это грозит опрашиваемым объяснительными с последующими разборками.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 59
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

самодур, который слышит только самого себя, а всех окружающих работников метрополитена, ниже по званию, считает за быдло, которое совершенно не хочет и не умеет работать

Полностью подтверждаю. Был на нескольких совещаниях, именно так себя и ведет, постоянно перебивает, договорить никому не дает.

После совещания, когда сотрудники метрополитена разошлись он вообще при (в общем-то абсолютно посторонних для него людях) начал всех подчненных материть, уж не знаю зачем, может таким образом хотел впечатление на нас произвести.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот это уже по-настоящему железнодорожные порядки на метрополитен приходят. Причём даже не железнодорожные, а РЖДшные времён пореформенной анархии, развала и бардака. До сих пор меня радовало, что в метрополитене, в отличие от железных дорог, систему управления не разложили и она оставалась, как в классической советской железной дороге (с поправкой на метрополитеновскую специфику, конечно). Теперь "разделение инфрастуктуры и перевозок" (совершенно для метрополитенов неактуальное) и в метро. Пришли руководители, которые при "старой школе" не работали. Зато Н лично управляет ретро-электросекциями. А вам ещё Беседин не нравился...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"разделение инфрастуктуры и перевозок"

А тем временем в самом РЖД:

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=5280&id=86662

Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров: "Необходим взвешенный подход к определению стратегии развития рынка грузовых железнодорожных перевозок".

По мнению президента ОАО "РЖД", в Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года необходимо предусмотреть сохранение интеграции инфраструктуры и перевозочной деятельности в ОАО "РЖД".

<...>

Многие страны Евросоюза пытаются сохранить интеграцию инфраструктуры и перевозочной деятельности, например, Германия, Литва, Латвия. Франция в начале 2015 года вернулась к модели вертикально-интегрированного железнодорожного концерна после 18 лет эксперимента по разделению инфраструктуры и перевозочной деятельности

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

За десять лет работы подметил характерную для осени особенность: чем ближе к "13-й зарплате", тем ужаснее слухи о ее невыплате. Ну и, естественно, сопутствующие ужастики...

Изменено пользователем LeonS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Всем кто думает пойти работать в метро, советую хорошо подумать . Давно прошли времена Гаева, когда народ спокойно работал и уходил на пенсию. Сейчас метро это трясина, которая затягивает молодых и губит их. Это не крик души - это реальность.

Начну с машинистов. Раньше было все просто, чем ты больше работаешь, тем больше у тебя знаний, опыта. Ты передаешь свой опыт молодым, все что тебе надо это работать для людей. Что имеем сейчас ? Как только Гаева поменяли, работа в метрополитене превратилась в АД. Беседин-Вайсбург начали политику охоты на ведьм, за любую неисправность подвижного состава виноватым выставляли всегда машиниста, хотя он никакого отношения к ремонту не имеет. Но даже Вайбург это цветочки. Пришел Пегов. Все стало спокойно, никто никого не тиранит, но стал просто АД!!!!!!! Сделали такую годовую медкомиссию, которую просто не реально пройти. Всех работников, отдавших лучшие годы своей жизни под землей, всех стали списывать на медкомиссии. Доходит до смешного, списывают даже тех кто только выучился на машиниста и еще даже поработать не успел!!!! Это нонсенс, все поставлено на поток. Людей пачками выгоняют на улицу. Не счадят даже тех кому осталось год-два до пенсии, всех за забор . Даже при Ельцине небыло такого, чтоб машинист 1-го класса, бригадир, работал ДВОРНИКОМ в депо! Могут предложить лифтером, сантехником. Подумайте прежде чем идти в метро, вся ваша перспектива, это подметать стоянку у депо. Если раньше все ходили довольные и счастливые, то теперь все ходят не веселые и мрачные. Списывают всех, и стар и млад. Доходит до смешного, у нас работает летчик , который летал на мигах и думал что в метро лучше, так он даже на работу заступить не может, я уже не говорю про годовую медкомиссию.

Перевестись в слесари тоже не получиться, слесари это теперь метровагонмаш и к метро отношения не имеют .

Обходите метро стороной, и тогда у вас в 35 лет не будет депрессии, что кроме как работы в метро вы ничего не умеете , а в метро вы никому не нужны, т.к вам надо платить за стаж и классность, а зачем это надо , когда вас проще заменить молодым.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кошмар!

:crazy:

 

Кстати, Mito, пожалуйста внимательно ознакомьтесь с Правилами форума, особенно с пунктом 3.2.11. Тем более, что Вы с ними согласились при регистрации на форуме. Ваш "крик души" понятен, да вот только истина дороже. Из трёх сотен подчинённых работников у меня никого не запороли на этой самой ежегодной медкомиссии. Более того - около половины прошедших эту медкомиссию довольны процессом прохождения и результатом.

 

Если же и дальше хотите рвать глотку в том же русле, идите к Разиной, Вы достойны друг друга... <_>

 

Что же касается желающих работать в метро - не переживайте, приём сейчас закрыт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Автор темы, вы бы для начала назвали ту сферу или организацию, где работать у нас хорошо. (кроме сырьевых компаний и госорганов).

Я вот дурак, ушел из метро еще до кризиса, о чем теперь жалею. А ведь и зарплата нормальная была, и перспективы роста, если бы на этом сосредоточился.

И да, вы наверное не сталкивались с отношением к работникам в негосударственных организациях. Вот уж где песня)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не счадят даже тех кому осталось год-два до пенсии…

 

Чадили, чадили да не счадили… :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Враньё.

Заведомо ложные измышления, ставящие своей целью клевету на существующий строй. Явное вредительство право-троцкистского блока... Нет, вредно столько материала по 1937 году читать :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так если всех машинистов разжаловали в дворники и сантехники, кто ж теперь поезда водит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не буду я в подробностях комментировать написанное автором, но нет того, что он описал. А то, что у молодых здоровье слабое - это замечать стали десяток лет назад. Да и никакую ТАКУЮ годовую не делали. Обычная.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да и никакую ТАКУЮ годовую не делали. Обычная

Поддерживаю. Просто в сравнении с тем, что было на Белорусской, когда допускали дальтоников и т.п., эта комиссия действительно адовая :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

где работать у нас хорошо. (кроме сырьевых компаний и госорганов).

Можно подумать, что там хорошо. Тоже своего ада хватает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если же и дальше хотите рвать глотку в том же русле, идите к Разиной, Вы достойны друг друга

Причём тут Разина?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже любила орать на всю Москву, что вагонам метро пришёл капут, поэтому мы все умрём...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да на любой работе свой ад имеется!

Если бы в вузах студентов так подробно информировали о грядущем аде на работе - никто бы работать не пошел. Ну может - единицы.

 

Зато в работе в метро есть один плюс. Надоело всё, зашел анонимно на один известный форум и высказался безнаказанно. Попробуй вычисли. Не в каждой организации работник может позволить себе такое.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже любила орать на всю Москву

Недостатки есть у всех. А человека надо знать, чтобы так предъявлять.

Зато в работе в метро есть один плюс. Надоело всё, зашел анонимно на один известный форум и высказался безнаказанно. Попробуй вычисли

Скоро, наверное, и у нас будет.

А пока с другого начинают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зато в работе в метро есть один плюс. Надоело всё, зашел анонимно на один известный форум и высказался безнаказанно. Попробуй вычисли. Не в каждой организации работник может позволить себе такое.
Если не заходить с компа организации, особенно если там есть DLP, а из другого места - на здоровье. Исключение только если произошло разглашение гос.тайны и дело передано в ФСБ.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цитата(Лёша @ 29.10.2015, 18:40)

Зато в работе в метро есть один плюс. Надоело всё, зашел анонимно на один известный форум и высказался безнаказанно. Попробуй вычисли

Скоро, наверное, и у нас будет.

А пока с другого начинают.

 

Вообще-то я про высказывания в начале темы на форуме НТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Списывают всех, и стар и млад.

С первого ноября крутое сокращение штатов в службах, в бригадах в том числе.

Зарплату в этом году не прибавляют, да еще работать за сокращенный штат придется бесплатно.

Изменено пользователем moscow75
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вся экономика ужимается, целыми отделами уже с год сокращаются люди в разных организациях, в Москве , например. Или на укороченные недели, в лучшем случае, переводят ценные кадры, чтобы не потерять.

 

В ситуации, когда отовсюду выжимают людей, призывы не искать работу ( а везде ухудшается ситуация и приходится больше работать за те же, что ранее деньги ) , скорее всего, бесполезен..

Изменено пользователем rails
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще-то я про высказывания в начале темы на форуме НТ.

Ну так я тоже про это.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...