Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Станция "Хлебная площадь"


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Вторая линия Самарского метрополитена (проектируется)

 

Станция "Хлебная площадь" - конечная на второй линии Самарского метрополитена. Тип - наземная, с тупиками перед станцией. Выходы на улицу Крупской и улицу Молодогвардейскую.

 

Dsbid-iX4AEgxqz.jpg

Источник: twitter.com/SamRegion_Press.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было бы здорово если бы удалось увязать перехватывающую парковку для личных авто и автобусную остановку для жителей, приезжающих из-за Фрунзенского моста. Типа московских ТПУ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было бы здорово дотащить линию до левого берега, пристроив к Фрунзенскому мосту паралельно метромост, и перехватывать авто на ТПУ ещё там, не загромождая центр Самары парковками. Реально здорово =)

Изменено пользователем Вовчик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я думаю, что эта станция повторит судьбу другой - "Крылья Советов" на первой линии. В планах есть, а в железе и бетоне - вряд ли... Ну или очень и очень нескоро, даже с учётом весьма неспешного темпа строительства Самарской подземки в целом...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну с таким расположением теперь всем видно, что эта станция не нужна. Рядом стоянки катеров с яхтами и частный сектор. Даже нет остановок НОТ. До

ближайших, на Хлебной площади - более 500 метров. Или кто-то думает, что будут делать остановку троллейбусов и автобусов прямо на Фрунзенском мосту ради пересадки на эту станцию ? B) Да и разрешено ли это правилами и нормативами ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну с таким расположением теперь всем видно, что эта станция не нужна. Рядом стоянки катеров с яхтами и частный сектор. Даже нет остановок НОТ. До

ближайших, на Хлебной площади - более 500 метров. Или кто-то думает, что будут делать остановку троллейбусов и автобусов прямо на Фрунзенском мосту ради пересадки на эту станцию ? B) Да и разрешено ли это правилами и нормативами ?

Её надо бы сдвинуть на километр к стрелке рек Волги и Самары, где ещё при Меркушкине планировался большой развлекательный парк. Если эти планы конечно ещё в силе. Что касается возможных пересадок, то после ввода Фрунзенского моста в строй, трассы маршрутов ОТ изменятся кардинально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что касается возможных пересадок, то после ввода Фрунзенского моста в строй, трассы маршрутов ОТ изменятся кардинально.

Согласен. Например, не будет трамваев № 1, 3 и 5 до Хлебной площади по ул. Крупской. Может быть и не будет трамвайной линии на ул. Фрунзе, если на неё перенесут троллейбусную линию.

Изменено пользователем CptLop
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

с тупиками перед станцией
Что значит с тупиками перед станцией? Речь идёт о том, что тупики будут сделаны перед станцией, а попадать составы в них будут через съезды опять же перед станцией?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если оставят трамвайное кольцо на Хлебной площади, то логичнее было бы станцию метро сделать прямо под Хлебной площадью, чтобы завязать метро с уже сложившимся пересадочным узлом НОТ на Хлебной площади

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что значит с тупиками перед станцией? Речь идёт о том, что тупики будут сделаны перед станцией, а попадать составы в них будут через съезды опять же перед станцией?

На схеме видно же. От Фрунзенского моста. Сначала тупики, потом платформа, далее перегон к Вокзальной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если оставят трамвайное кольцо на Хлебной площади, то логичнее было бы станцию метро сделать прямо под Хлебной площадью, чтобы завязать метро с уже сложившимся пересадочным узлом НОТ на Хлебной площади

А останется ли пересадочный узел НОТ на Хлебной площади ? Как осуществить поворот трамваев с ул. Фрунзе на ул. Крупской к Хлебной площади ?

Ставить светофор на спуске с Фрунзенского моста ? ( Уже сейчас можно видеть высоту опор моста около ул. Крупской. ) Так что трамваев на Хлебной площади не будет.

Троллейбусов - тоже, так как троллейбусную линию перенесут со Старого на Фрунзенский мост.

Остаются только автобусы из Куйбышевского района. Но их скорее всего просто продлят. Например, до пл. Революции.

Возвращаясь к самой станции. Напомню, что во всем Самарском районе живет около 20 тысяч человек. Так что, если в этом районе построят станцию метро

даже на пл. Революции, то она будет такой же малолюдной, как "Юнгородок" или "Кировская" сейчас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если оставят трамвайное кольцо на Хлебной площади, то логичнее было бы станцию метро сделать прямо под Хлебной площадью, чтобы завязать метро с уже сложившимся пересадочным узлом НОТ на Хлебной площади

А останется ли пересадочный узел НОТ на Хлебной площади ? Как осуществить поворот трамваев с ул. Фрунзе на ул. Крупской к Хлебной площади ?

Ставить светофор на спуске с Фрунзенского моста ? ( Уже сейчас можно видеть высоту опор моста около ул. Крупской. ) Так что трамваев на Хлебной площади не будет.

Троллейбусов - тоже, так как троллейбусную линию перенесут со Старого на Фрунзенский мост.

Остаются только автобусы из Куйбышевского района. Но их скорее всего просто продлят. Например, до пл. Революции.

Возвращаясь к самой станции. Напомню, что во всем Самарском районе живет около 20 тысяч человек. Так что, если в этом районе построят станцию метро

даже на пл. Революции, то она будет такой же малолюдной, как "Юнгородок" или "Кировская" сейчас.

 

насчет малолюдной не соглашусь, т.к. она будет скорее как пересадочный узел с НОТ, чем как станция для поездок на работу и с работы местного населения. Также можно сказать про малолюдность будущей станции у жд вокзала, у автовокзала и другие, где плотность заселения вокруг них небольшая..

Изменено пользователем chetkiyparen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На схеме видно же
Не знаю, что вам там видно, но при таком разрешении картинки детали надо под лупой рассматривать...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
В районе Фрунзенского моста хотят построить станцию метро с подъемником на Хлебную площадь
Самарские чиновники проводят работы по увязке планов по строительству второй ветки метрополитена с проектами Фрунзенского моста и Южной обводной дороги. Об этом в четверг, 17 января, сообщил на заседании профильного комитета губдумы главный архитектор региона Анатолий Баранников.

— Планируется размещение станции в этой зоне на существующих железнодорожных путях, в открытом, то есть наземном исполнении. Установим эскалатор для подъема на Хлебную площадь и обустроим выход на продолжение набережной, которую хотим сделать на стрелке Волги и Самары, — рассказал Анатолий Баранников.
Источник: 63.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

В свете предполагаемой перспективной застройки аэродрома Кряж насколько по вашему мнению оправданным будет перспективное продление метро в сторону Пугачёвского тракта через Засамарскую слободку и Осетинскую улицу? Или пассажиропоток всё равно будет недостаточным?

 

Ответ на этот вопрос поможет понять ситуацию со станцией на Хлебной площади.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В свете предполагаемой перспективной застройки аэродрома Кряж насколько по вашему мнению оправданным будет перспективное продление метро в сторону Пугачёвского тракта через Засамарскую слободку и Осетинскую улицу? Или пассажиропоток всё равно будет недостаточным?

 

Ответ на этот вопрос поможет понять ситуацию со станцией на Хлебной площади.

Только если будет реализован советский проект жилого микрорайона "Самарское заречье". Или включать в состав Самары Южный город 1 и 2. Остальное вывозится троллейбусом и электричками с вменяемым расписанием. К сожалению, РЖД совершенно не заинтересовано в развитии пригородного сообщения, а это сразу сняло бы кучу вопросов как по южному направлению, так и по северному (Кошелевы).

И кстати, если станцию Хлебная площадь разместят, как планируют сейчас, то вторая линия метро никак не сможет попасть на левый берег Самарки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только если будет реализован советский проект жилого микрорайона "Самарское заречье". Или включать в состав Самары Южный город 1 и 2.

Для этого нужна отдельная третья линия., она и запланирована. Трасса через Хлебную пл. тут, по-моему, не при делах.

 

И кстати, если станцию Хлебная площадь разместят, как планируют сейчас, то вторая линия метро никак не сможет попасть на левый берег Самарки.

 

Честно говоря, я вообще не понимаю зачем она там нужна. Разве что если вокруг намечено какое-то больное новое строительство. Ну и многоярусный гараж P+R. Больше вроде как незачем, верно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На стрелке Волги и Самарки планируется развлекательно-деловая зона и жильё. Возможно в будущем появится транспортно-пересадочный узел на Хлебной площади. Ну а сейчас станция там действительно не нужна. Но при наших темпах строительства эти вопросы станут актуальными... очень нескоро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
На стрелке рек Волги и Самары выберут место для станции метро
Проект планировки территории в границах улиц Комсомольской, Фрунзе, акватории рек Волги и Самары доработает самарский институт «Терниигражданпроект». Организация выиграла торги регионального Минстроя.

— Стоимость контракта составит 6,9 миллиона рубля. Это сравнимо с суммой, которую прописывал в документации Минстрой. При этом компания, которая заняла в конкурсе второе место, — ООО «Архивариус» — предлагала выполнить работы за 4,9 миллиона рублей, — рассказали в конкурсной комиссии.

Институт «Терниигражданпроект» — государственное унитарное предприятие. Специалисты организации проектировали стадион «Самара Арена», а также достройки высотки около Крымской площади, где разместят Шестой кассационный суд.

Проект должен быть готов к 20 декабря 2019 года. В документах должна быть скорректирована транспортная схема с учетом строительства Южной обводной дороги (от Водников до Южного шоссе) и станции метро в районе набережной Волги. Также изменят схему размещения инженерных сетей, зоны планируемого размещения объектов капитального строительства и красные линии в границах улицы Кутякова.

Красными линиями обозначают границы участков, где проходят инженерные сети и дороги. Застраивать их нельзя. К территориям общего пользования также относят площади, улицы, проезды, набережные, скверы, бульвары.

Сейчас в областном правительстве рассматривают несколько вариантов застройки стрелки рек Волги и Самары. В начале октября предложение поступило от французских архитекторов. Особенность проекта — строительство 7 зданий, выполненных в форме матрешек.

Но прежде чем начинать какие-то работы на стрелке, власти должны перенести грузовой порт. Для него подыскали площадку на стрелке рек Волги и Сока.

Оставшуюся от порта инфраструктуру и планируют использовать для строительства линии метро. Как сообщал главный архитектор Самарской области Анатолий Баранников, на стрелке есть 14 подъездных железнодорожных путей. По его словам, в планах сделать станцию на существующих железнодорожных путях в открытом, то есть наземном, исполнении, установить эскалатор для подъема на Хлебную площадь и сделать выход на набережную.
Источник: 63.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если нижегородский раздел форума умер ввиду официально объявленного прекращения метростроя, то в самарском разделе есть что почитать на ночь :rolleyes:

Эдак на стрелке Волги и Самарки можно еще одну станцию нафантазировать - следующую за той, что мыслится под Фрунзенским мостом

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...