Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Neronn

Участники
  • Постов

    117
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Neronn

  • День рождения 07.07.1979

Достижения Neronn

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Дизайн станции метро "Горьковская" в Н.Новгороде будет выполнен по мотивам "Песни о буревестнике" Горького Нижний Новгород. 8 сентября. НТА-Приволжье - Дизайн станции метро "Горьковская" (пл. Горького, Нижегородский район, Нижний Новгород) будет выполнен по мотивам произведения Максима Горького "Песня о буревестнике". Об этом губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев сообщил журналистам в четверг после заседания Градостроительного совета. По его словам, совет утвердил проект, хотя "к нему имеются и некоторые замечания". "В основе оформления станции, в частности потолка, лежит образ птицы. Идея хорошая, но, когда входишь, птицы не видно, она смотрится только в разрезе. С этим нужно поработать. Кроме того, надо подумать над расстановкой колонн и поднять высоту потолка. Проект предусматривает, что до самой нижней точки будет 4 м", - отметил губернатор. Глава города сообщил, что по сторонам станции будут мозаичные панно, которые будут изображать достопримечательности Нижнего Новгорода, сюжеты произведений М.Горького, а также изображения писателя. В.Шанцев также подчеркнул, что станция будет оборудована с учетом возможностей маломобильных групп населения. Глава региона добавил, что проект будет доработан в течение двух недель, после чего по нему будет готовится рабочая документация. Работы по отделке станции начнутся с 2012 года. ссылка на новость
  2. Часто приходится бывать в Выксе. Не от одного человека слышал, что некий металлургический завод там принадлежит нашему президенту премьер-министру ВВП. Возможно не напрямую принадлежит, но учитывая его интерес к Выксе (посещение пожаров в прошлом году, хотя горела вся страна) некая заинтересованность прослеживается. Маталлургические заводы требуют огромного количества энергии, и взглянув на карту, начинаю понимать, почему АЭС будет строится в Навашинском р-не, а не в Уренском. (Вся эта мысль является лишь личным предположением, не кидайте копья)
  3. Начать строить должны через 2-3 года. Примерно 2 млрд. Когда в 2005 (примерно, я не помню точных сроков) возобновилось строительство метромоста, говорилось что в 2008 будет метро на пл. Горького. Ссылку не приведу, лень серфить, при желании можно самому найти. Может через 2-з года и начнут, да только когда закончат, да и кроме этой развязки в городе полно проблемных мест - дублёр Гагарина, Ленина и т.д. Пожалуй, если в целом смотреть на город, мой вариант не такой уж дурацкий, хотя и любой оппонент сможет найти миллионы доводов против.
  4. Пришлось вчера ехатьь через этот потрясающий участок дороги от улицы Циолковского до Светлоярской, через ж/д переезд. И после этого стало для меня очевидно, что не плохо бы было движение эл. поездов по ветке до вари не только сохранить, но и при строительстве метро возле этой стации, полностью перевести туда все электрички для максимальной разгрузки участка вышеуказанной ЖД. Ибо альтернативный вариант улучшения транспортной ситуации в этом районе строительство виадука через ж/д с довольно сложными развязками. Он, конечно, предусмотрен генпланом, но будет постоен лет через 200. И вероятно, его стоимость будет не менее чем стоимость даже подземной ветки в ц. Сормова. Отсюда мой личный вывод - я за Сохранение ж/д до Вари, Подземное метро от Вари до Сормова и наземное от Буревестника до Вари с организацией кросс-платформы
  5. Ну это вопрос правил и милиции (тьфу, полиции). Везде в метро стоят камеры, станция просматривается насквозь. Хулиганов необходимо наказывать. Но большинство, я полагаю, населения всё ж таки адекватные люди. Всё прописывается в правилах и должно неукоснительно исполнятся. Ну да ладно. Тема о потоках. Сегодня ситуация в районе метромоста была чудовищна. Был бы не лишним маршрут с пл. горького на велосипеде (Идущие пешком люди были просто бурлящим потоком), затем в метро и в любую сторону или автозавод или сормово. Конечно за это может метрополитен брать разумную плату. Но ткой поход в целом, мне кажется, удобнее жителям и увеличивает пассажиропоток метро
  6. Добрый вечер! Представляете! В Пражском метро, можно провозить с собой велосипед, и многие так делают... Вот бы и у нас отменили этот злосчастный пункт правил, гле указано, что велы могут быть только складные... А ещё хорошая идея - на конечных станциях открыть муниципальные пункты проката велосипедов и огромные парковки авто. Получается - доехал на машине до метро, сел в поезд, затем на веле куда надо и обратно, в метро... Так и наполняемость метро можно повысить и улицы освободить. Вот только одна загвоздка. Велосипедных дорожек нет
  7. Собственно говоря, существует же (правда умирающее потихоньку) Ереванское метро. Поезда в нём двухвагонные. О том какие потоки будут на Горьковской - поживём увидим. Но сейчас мне было бы гораздо удобнее не ждать поезда по 8-10 минут, а воспользоваться коротышкой состоящим из 2х вагонов, зато в 2 раза чаще приходящим. С точки зрения издержек метро это возможно даже выгоднее. Количество машинистов остаётся стабильным, изменяется лишь длинна подвижного состава с открытием новых станций.
  8. Что то не понятно как поезд перемещается внутри депо. На видео видно как контактный рельс тянется до въезда в депо, а далее нет? Кто знает?
  9. В новости ясно написано - городской бюджет выделяет 1,5 мрд на метро (потому как город является собственником), которые получены из облбюджета (они в нём был запланированы). Так что это и есть те самые 1,5 млрд. Просто одну и ту же новость нашими политиками принято многократно повторять преподнося под разными соусами, создавая видимость кипучей деятельности.
  10. Вышеобозначенный кредит под 1/4 ставки рефинансирования наша область хочет взять на совсем другие цели Нижний Новгород. 6 мая. НТА-Приволжье - Правительство Нижегородской области в мае намерено привлечь бюджетный кредит для строительства автодорог в размере 558 млн. рублей, из них 461 млн. рублей регион перечислит на те объекты, которые строит ООО "Фирма "Магистраль". Согласно сообщению газеты "Коммерсантъ", о том, что региональные власти в 2010 году собираются привлечь бюджетный кредит в сумме 558,81 млн. рублей на строительство, реконструкцию и капремонт автомобильных дорог, сообщили в Главном управлении строительства автодорог Нижегородской области (ГУСАД). В министерстве финансов области уточнили, что ведется работа по привлечению кредита сроком на пять лет под 1/4 ставки рефинансирования Центробанка РФ. "В Минфин России направлено соответствующее обращение губернатора области, ведется работа по получению всех необходимых согласований, в том числе разрешительной подписи министра финансов Алексея Кудрина. Предполагаемая дата поступления средств в областной бюджет — 14 мая", — сообщила министр финансов области Ольга Сулима. В пресс-службе Минфина РФ подтвердили, что оформление соглашения с правительством Нижегородской области находится в финальной стадии. Текст новости
  11. Последние 2 дня, когда я бегаю под метромостом, наверху происходит какое то интенсивное действие - шум, лязг, работает башенный кран, а по метромосту катается какой то тепловоз с вагончком... В связи с этим возникают вопросы. 1) Я раньше не замечал тепловоз по причине того что его не было или я просто его не замечал? 2) Куда и каким образом грунт из тоннеля ликвидируется?
  12. Ковалихинский коллектор под одноименной улицей, в прошлом году там была реконструкция. Этого быть не может, туда физически попасть невозможно, диаметр трубы очень маленький. Вы путаете Ковалихинский коллектор и Красный тоннель. Вполне возможно, что путаю
  13. )))) Лишь косвенно))). Под этой площадкой в бетонной трубе проходит речка ковалиха. Мой очень хороший знакомый Thorax - диггер, и лазил в ней. Часть тоннеля обвалилась, когда строили фундамент и забивали сваи. Теперь там грунтовые воды огого. А что такое море разливанное можно будет очень скоро увидеть, когда потеплеет. Я думаю, что в будущем это не сможет не отразиться на копании тоннелей метро.... Кстати его сайт пока на реконструкции, есть только форум вот тут
  14. на тупики понятно, а на мосту что собираются делать? неужто стеклить или рельсы класть, вот и посмотрим насколько исполняется бюджет...
  15. Насколько я помню, как только поставили забор, пришли люди с палатками и стали всему этому мешать, после было принято решение о приостановке строительства, а дальше забор просто по инерции стоял некоторое время
×
×
  • Создать...