Строительство сооружений над действующими станциями мелкого заложения

[Технокрот]

В Киеве платформа станции метро треснула пополам

http://korrespondent.net/city/kiev/3750430...resnula-popolam

http://kor.ill.in.ua/m/610x385/1885958.jpg

[Берендей]

"А почему она треснула, знаете? Над станцией идет очень сомнительное и опасное строительство уже третьего поблизости торгового центра.

Начнем с того, что глубина заложения станции (до верха перекрытия) в месте строительства ТРЦ - внутри круга на площади, - 1,8м.

Для нормального сосуществования того и другого должны были быть проведены мероприятия по химзакреплению грунтов и последующего возведения разгрузочной плиты.

 

Химзакрепление:

 

Открыть в полном размере (689x422; 53,01 килобайт)

 

Ограждающие конструкции (БНС):

 

Открыть в полном размере (679x422; 48,67 килобайт)

 

Гидроизоляция и создание разгрузочной прослойки из песка:

 

Открыть в полном размере (681x421; 48,64 килобайт)

 

Разгрузочные балки:

 

Открыть в полном размере (680x421; 53,89 килобайт)

 

В принципе ничего плохого-ужасного в таком усилении не вижу. Разве что длинные сваи можно и почаще было сделать. Но считали, наверное им виднее.

При производстве подобных работ такой тип станции с большой долей вероятности начнет деформироваться в ввиду конструктивных особенностей и эксплуатации.

Так что опять паника на ровном месте.

[DIV]

"А почему она треснула, знаете? Над станцией идет очень сомнительное и опасное строительство уже третьего поблизости торгового центра.

Начнем с того, что глубина заложения станции (до верха перекрытия) в месте строительства ТРЦ - внутри круга на площади, - 1,8м.

Для нормального сосуществования того и другого должны были быть проведены мероприятия по химзакреплению грунтов и последующего возведения разгрузочной плиты.

Вроде в Москве при сооружении ТТК подобное сооружение возвели вокруг Ленинского проспекта, и вроде никаких заметных пассажиру деформаций не было.

А вообще, подобные трещины на платформе доводилось наблюдать и в Москве, в частности на Тульской. Так тоже станция деформировалась? Припоминаю что незадолго до этого рядом здание арбитражного суда построили...

[Ярополк]

Вроде в Москве при сооружении ТТК подобное сооружение возвели вокруг Ленинского проспекта, и вроде никаких заметных пассажиру деформаций не было.

А вообще, подобные трещины на платформе доводилось наблюдать и в Москве, в частности на Тульской. Так тоже станция деформировалась? Припоминаю что незадолго до этого рядом здание арбитражного суда построили...

 

Самая внушительная деформация, какую мне приходилось видеть, это в Петербурге на Садовой. Вся платформа расколота вдоль всей длины, центральная плита, опирающаяся на подпорные стены, приподнялась над краями. О причинах можно только гадать: то ли поезда умяли основание, из-за чего опустились края платформ, то ли обратный свод деформировался и приподнял центральную часть платформы. По-моему, скорее второе. Но в данной теме этот факт является оффтопиком. Ни одной деформированной колонной станции мелкого заложения видеть мне никогда не приходилось.

[vlad_svd]

Ни одной деформированной колонной станции мелкого заложения видеть мне никогда не приходилось

Есть весьма примечательный пример мелкого односвода, который пришлось переделать в колонный.

Станция была построена без обратного свода, плоский лоток треснул из-за неравномерного вспучивания грунтов после обильных осадков. Получился в итоге колонный односвод.

Изменено 23 октября, 2016 пользователем vlad_svd

[Берендей]

примечательный пример мелкого односвода, который пришлось переделать в колонный.

Колонны - это только видимая часть. А до, было водопонижение и пригруз с армированием под платформой. Именно он и вернул отметки платформы

в прежнее положение относительно УГР. Потом уже поставили колонны.

При всём при этом вина не столько обратного свода, сколько недосчитанной плиты по нагрузкам. Грубо говоря проектировщик лопухнулся.