Уютный бложек

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
27 страниц V   1 2 3 > » 



Строительство нового трамвая

Автор: Битцевский панк, Вчера, 11:23


Трамвай в Москве становится всё более привлекательным: появляется новый подвижной состав, изменяется схема движения, благодаря которой трамваи получают приоритет и ходят с предсказуемыми интервалами. Но в этом году происходит знаковое событие - строительство новой трамвайной линии. Этого не происходило очень давно, к сожалению, трамвайную сеть за последние 35 лет только сокращали

Читать далее

1. Речь идёт о площади Тверской заставы. Как и многие другие места в центре Москвы, здесь проходит реконструкция в рамках программы "Моя улица". Многие относятся к ней скептически, жалуются, что опять везде всё перекопано, но благодаря этому городская среда становится гораздо более привлекательной


2. Так или иначе, площадь у Белорусского вокзала представляла собой большой пустырь, на котором размещалась парковка. Место само по себе было не очень приятным, хотя вокзал - ворота города. А ведь когда-то здесь был сквер


План реконструкции площади и главное новшество - трамвайный круг


3. Раньше трамваи, которые приезжали со стороны Лесной улицы, разворачивались на кольце, на месте которого сейчас расположен бизнес-центр Белая площадь. В итоге вместо кольца был сделан тупик,и на маршруте №9 стали использоваться сцепленные по два вагоны с дверьми с двух сторон


4. Сейчас оба пути продлили


5. Вид в сторону площади Тверской Заставы


6. В рамках работ, в том числе и для укладки рельсов, закрывали движение по 1-й Тверской-Ямской. Ничего, мир не рухнул


7. Конечно, строящийся участок совсем небольшой, на что неоднократно указывали скептики


8. Но, во-первых, он позволит сделать пересадки с вокзала и метро на трамвай более удобными


9. Во-вторых, примечателен сам факт строительства, это даёт надежду на дальнейшее развитие трамвайной сети


10. В частности, на восстановление линии на Трифоновской улице и улице Гиляровского, на соединение Строгинской сети с основной


11. Трамвай Москве нужен и строительство новых линий необходимо


12. Сейчас основные работы по укладке полотна уже завершены


13.


14. Осенью здесь уже будет движение


15. В центре трамвайного кольца будет находиться памятник Максиму Горькому


16. Он стоял здесь до 2005 года, когда появились планы строительства транспортной развязки на площади. В итоге 12 лет памятник находился в Музеоне. Сейчас леса уже сняли


17. Площадь благоустраивают


18.


19. Будущий газон


20. Заодно благоустраивают территорию непосредственно у вокзала


21. Пешеходный переход под путепроводом


22. Промышленные альпинисты приводят в порядок фасады


23. Вестибюль "Белорусской"-кольцевой тоже ждёт своей очереди


24. Станция в планах на реставрацию


25. Надеюсь уже очень скоро увидеть обновлённую площадь


Знаменитая петербургская разводка

Автор: Битцевский панк, 16.8.2017, 7:19



Какие у кого возникают ассоциации с Петербургом? Культурная столица, северная Венеция, в последнее время Новая Голландия, но вот уже много лет в Санкт-Петербург приезжают посмотреть в том числе на разводку мостов (терминологически верно именно так: разводка, а не развод). Действительно, процесс этот весьма зрелищный, хотя и доставляет неудобства жителям города. Но несмотря на то, что саму разводку неоднократно наблюдал, всегда меня интересовало, как это всё устроено. Поэтому, как только было объявлено о новом сезоне мостов, стал пристально следить за анонсами. Обстоятельства складывались так, что в Петербург мог выбраться только в конце июля, и, к счастью, именно в это время получилось попасть на мост - мост Александра Невского. Благо сейчас полно скоростных поездов и добраться из Москвы до Петербурга можно в кратчайшие сроки.

Мост Александра Невского, конечно, не самый известный, Дворцовый, Троицкий и Благовещенский вписаны во все путеводители, а Большеохтинский сам по себе очень красив, но и этому мосту есть, чем гордиться. Во-первых, это самый длинный разводной мост Санкт-Петербурга. Во-вторых, это последний по хронологии разводной мост в Петербурге, соединивший два берега Невы, сейчас сложно представить, но чуть больше, чем полвека назад Невский и Заневский проспекты никак не соединялись.

Читать далее

1. В-третьих, мост Александра Невского вантовый, хотя по внешнему виду этого и не скажешь, снаружи видны семь пролётов, два из них - на берегах, формируя транспортные развязки, а разводится только центральный. Суда, которые вписываются в габарит, могут идти под соседними пролётами


2. Время разводки указано максимальное, фактически - по окончанию навигации


3. Назван мост так по расположенной на левом берегу Александро-Невской лавре и одноименной площади. Также здесь расположены станции метро "Площадь Александра Невского"


4. На фото 1 можно заметить такие будочки на мосту. Вот в ближайшую мы и попадаем, спускаемся через люк в её основании


5. И ещё ниже. К слову, лестницы очень крутые. За дверью слева центральное помещение - пультовая. К слову, все технические помещения негерметичные, и если идёт дождь, то вся грязь льётся вниз. Так что на мостах лучше не мусорить


6. Сердце моста. Именно отсюда и ведётся все управление. Если система вдруг выйдет из строя, то разводку придётся проводить вручную. На фото Широков Александр Павлович, один из посвятивших нас в тайны моста


7. Всё это великолепие появилось относительно недавно


8. Начальник бригады, Кузнецов Анатолий Сергеевич, рассказал, что в процессе строительства моста были допущены ошибки, в результате которых в 1982 году (через 17 лет после открытия), противовес левого крыла массой 800 тонн обрушился и повредил электрическое оборудование. На время восстановления действовала паромная переправа


9. Из пультовой можно попасть на небольшой балкончик, откуда можно визуально контролировать ситуацию (аналогичный есть напротив). Из особенностей моста Александра Невского: у него четыре полуопоры, по две с каждой стороны, в пространство между которыми опускаются противовесы крыльев моста. Почти у воды полуопоры соединяет технический мостик


10. Фауна моста. Кстати, защищает от комаров


11. Время разводить, по рации сотрудники согласовывают, что на мосту пешеходов и автомобилистов нет


12. Однако, благодаря системе видеонаблюдения замечаем "бегуна" - девушку, которая в последний момент пересекает мост. Разводка приостанавливается


13. Агрегат на случай, если рация выйдет из строя


14. Вот теперь точно можно разводить мост: запускают разводку две главные кнопки


15. Взмах крыльев


16. Индикация, показывающая положение крыльев моста


17. Вжух! Мост разводится весьма быстро, за 4-5 минут




18. И мост разведён. Между опорами как раз тот самый противовес


19. Посмотрим теперь на сами механизмы: рядом с пультовой находятся гидравлические цилиндры, которые и разводят мост


20. При разводке цилиндры опускаются и тянут крыло моста вниз


21. Крыло вращается вдоль опоры - мост разводится


22. Мощное крепление


23. Спускаемся ещё ниже к Неве


24. Машинное отделение. Здесь и находятся насосы, которые тянут цилиндры


25. Зелёные цилиндры - та самая гидравлика


26. Аналогичные помещения и механизмы находятся в каждой из четырёх полуопор, но вся работа синхронизируется


27. Мост был реконструирован в 2000-2001 годах, часть оборудования была заменена, но основные механизмы так и работают с 60-х годов


28. Ещё ниже - механический цех. Здесь находятся двигатели, которые приводят в действие затворы противовеса


29. И электрощитовая


30. И здесь собственно и заканчиваются гидравлические цилиндры, пронзая полуопоры


31. Выходим на тот самый мостик, который соединяет полуопоры. В Неве виден утонувший старый противовес


32. Над головой 800 тонн


33. Благо сейчас есть стопор, который не даст противовесу обвалиться


34. Вид на берег. Москва ближе, чем кажется


35. А меж тем началась навигация


36. Движение весьма интенсивное


37. Поднимаемся обратно. Можно наблюдать соседние мосты: Финляндские железнодорожные, причём один из них однокрылый, второй - вертикально-подъёмный


38. Разведённый мост Александра Невского снаружи


39. Несмотря на запрещающие знаки, нередки были случаи спешки, когда в последний момент хотели перебраться на противоположный берег. Не всегда эти попытки были удачными


40. Возвращаемся на берег


41. По пути заходим в служебные помещения, тут сохранилось немало артефактов


42. Например, такой вот ключ - подарок одному из руководителей. Ну а что, мост разводной и ключ разводной, символично


43. Вот такие таблички встречаются на всех пешеходных мостах, а на разводных я их не припоминаю. И всё-таки они есть!


44. А потом дождь закончился, приехало такси и всех участников развезло по домам. Ну а меня - ждать обратного поезда



Продаётся книга "Наше метро"

Автор: Битцевский панк, 15.6.2017, 22:02

Как вы помните, к юбилею московского метро в 2015 году совместно с "Вечерней Москвой" была выпущена книга "Наше метро".
Издание получилось очень ярким, красочным, достойным события. Отличный подарок для всех,кто интересуется метро.
Сейчас книгу достать можно, но весьма затруднительно. Собственно, книга предлагается за 2500 рублей, подробности в личке.

Ещё полистать









Вся надежда на метро

Автор: Битцевский панк, 3.6.2017, 20:31



О метро песен спето великое множество в самых разнообразных жанрах, однако своей собственной у метрополитена не было. Таким неофициальным гимном одно время считалась «Песня старого извозчика», её даже исполняли в финале ночных концертов, но всё-таки она была не только и не столько о метро. Пробел было решено восполнить и в течение года творческий тандем Николая Добронравова и Александры Пахмутовой создал песню-посвящение «Вся надежда на метро», премьера которой состоялась в ночь со 2 на 3 июня на станции «Деловой центр», где не так давно исполнялась опера на эльфийском языке.

Читать далее

1. Авторы прибыли на станцию «Выставочная» на поезде из вагонов типа А 1935 года выпуска


2. Не так давно был восстановлен третий сохранившийся вагон №21, проданный в своё время байк-клубу, так что теперь это полноценный состав из двух моторных и одного прицепного вагона


3. Сам концерт-премьера проходил на соседней станции «Деловой центр»


4. В этот раз сюда пригнали совершенно неожиданно ретропоезд с Сокольнической линии


5. И самый новый состав из вагонов 81-765/766/767 «Москва» с Таганско-Краснопресненской. Такая вот связь времён получилась


6. В преддверии песни о метро звучали и другие известные песни Пахмутовой и Добронравова: «Команда молодости нашей», «Главное, ребята, сердцем не стареть», «И вновь продолжается бой» и другие


7. Исполняли Академический хор Московского метрополитена, Академический большой хор РГГУ, Ансамбль МИИТ


8.


9. А также Государственный Академический русский концертный оркестр «Боян»


10.


11.


12. К слову, поскольку песни всем хорошо были знакомы, публика подпевала и получился один из самых живых концертов в метро


13.


14.


15.


16.


17. Александра Пахмутова


18. Главную песню этой ночи исполнил Лев Лещенко


19. «Вся надежда на метро»




20. Уже посыпались мнения, что это несовременно. Но на мой взгляд, получилась песня хорошей, красивой и соответствующей метрополитену. Ну не рэп же читать, в самом деле


21. Авторы в процессе написания читали большое количество литературы о работе метрополитена, а также неоднократно спускались в метро специально для того, чтобы проникнуться его духом


22. В итоге песню исполнили трижды, в том числе и другие солисты


23. На мой взгляд, песня-посвящение удалась


24. Спасибо метрополитену и всем исполнителям за отличный концерт


Текст песни
Это вечная память народа
Наши деды и наши отцы
В предвоенные трудные годы
Под землёй возводили дворцы
И метро неподвластно старенью
Дарит нам красоту и тепло
Это вечное наше движенье
Наше лучшее в мире метро.

Припев
Чтоб поспеть везде и всюду, чтоб в дороге повезло
Не надеемся на чудо — вся надежда на метро
На автобусе с трамваем мы порой не успеваем
Все дороги замело - Вся надежда на метро.

Ах метро — это наше спасенье
Среди пробок и прочих невзгод
Это вечное наше движенье
Вдохновенье и точный расчет
И к влюблены метро благосклонно
Стало песней моей и судьбой
Мы вблизи головного вагона
Назначали свиданье с тобой!

Припев

Ах метро, это наше везенье
С нами вместе уже навсегда
Это вечное наше движенье
Неземная твоя красота


Скачать студийную версию песни


«Красные Ворота»: северный вестибюль открыт

Автор: Битцевский панк, 1.6.2017, 12:24

Завершилась раньше срока реконструкция северного вестибюля станции «Красные Ворота», того самого, что встроен в высотку на Лермонтовской площади. Завершилась она раньше времени, на замену эскалаторов изначально отводилось 18 месяцев, и выход планировали к открытию в июле.
Ранее я уже показывал данный вестибюль перед закрытием и в процессе ремонта, а сейчас посмотрим на обновления.

Читать далее

1. Первое, что бросается в глаза на самой станции - новая навигация. По центру теперь «глобус метро»


2. Новый выход ослепительно яркий


3. Очень аккуратно поступили с гермозатвором: его закрыли панелями под мрамор


4. Пульты управления эскалаторами в деревянных ящиках, ура! Либо это очень качественный материал под дерево, но всё равно классно


5. Малый наклон: три эскалатора Эс-сервис, со светодиодной полосой и щётками, как и на всех современных эскалаторах данного завода


6. Самое главное - светильники остались идентичными тем, которые были раньше, второй раз ура!


7. Поднимаемся в промежуточный аванзал


8. Стыки между мраморными плитами совсем не ощущаются


9. Бра


10.


11. Портал к большому наклону


12. Здесь тоже новые эскалаторы со торшерами в старом стиле


13.


14. А вот и сам вестибюль


15. Радует лепниной и не только


16. Ожидал, что досмотровая зона будет выделяться, но вписалась весьма удачно


17. Новые турникеты


18. Кассы


19. И самое главное, двери!


20. Смотрите, какая красота


21. И с обратной стороны


22. Добро пожаловать! Реконструкция однозначно пошла на пользу не только в техническом, но и в эстетическом плане


Московскому метро 82

Автор: Битцевский панк, 15.5.2017, 11:04



15 мая 1935 года распахнули свои двери вестибюли первых 13 станций метро в Москве. С этого времени начинается славная история метрополитена, без которого представить свою жизнь невозможно. Но помимо практической повседневной необходимости, это ещё и уникальный культурный исторический ансамбль, где удивительным образом переплетаются история и современность. и исследовать который можно бесконечно.
В честь дня рождения метро на станции «Сокольники» состоялась реконструкция событий того памятного дня, когда началось регулярное пассажирское движение. В финале случилось то, что ещё несколько лет назад было сложно представить: исторические вагоны типа А, как и 82 года назад, отправились от «Сокольников» до «Парка»
С днём Рождения, любимое метро!

Читать далее

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


Станция «Эльфийская» или песни Средиземья

Автор: Битцевский панк, 13.5.2017, 16:58

Наверное, уже почти все знают, что объявления в поездах московского метро теперь звучат и на английском. Но метрополитен пошёл ещё дальше, и не только заговорил, но и запел, и не только на английском, а даже на эльфийском. Ведь день Рождения - это праздник, когда происходят самые невероятные чудеса. Уже по традиции в дни открытия метро проводятся ночные концерты. В этот раз была исполнена эльфийская оратория «Сильмариллион» по мотивам одноимённого произведения Толкина.

Читать далее

1. Если обычно концертным залом служила станция «Кропоткинская», которую после прошлогоднего концерта в шутку стали называть «Метрополитен-Опера», то в этот раз произошла радикальная смена площадки - зрителей собрала одна из самых современных станций «Деловой центр»


2. Гримёркой, что символично, служил именной поезд «Шекспировские страсти»
м

3. «Деловой центр» станция двухъярусная, так что зрительный зал естественным образом был разделён на партер и балкон


4. Опера исполнена на созданном самим автором «Властелина колец» эльфийском языке квенья, кроме того во время выступления звучали и англоязычные тексты, также написанные Толкиным


5. Сольные партии исполнили заслуженный деятель Объединённого хорового движения Ирина Сакне


6. И солист группы «Земляне» Илья Прахов


7. Автор оперы - Михаил Костылев, создавший множество саундтреков к российским и зарубежным компьютерным играм, мультфильмам и кино


8. Исполняли Президентский оркестр Российской Федерации во главе с Дмитрием Барсуковым и академический большой хор РГГУ под руководством Бориса Тараканова


9. Также принимал участие и академический хор московского метро, созданный в феврале текущего года


10. Так как опера необычная, то и инструменты здесь использованы не совсем типичные для классической музыки


11. Помимо музыкальной составляющей, визуальная также была на высоте


12. Представление очень зрелищное


13. Метрополитен даже стал своеобразной декорацией


14.


15. Кстати, это был предпоказ мировой премьеры!


16.


17.


18. Портал mos.ru вёл прямую видеотрансляцию, надеюсь, она скоро будет доступна


19.


20. Необычная постановка в новом месте однозначно удалась


21.


22. «Сильмариллион» задал тон празднованию 82-летия метро


23. Спасибо пресс-службе метро за организацию съёмки


13 и 14 мая можно наблюдать все виды действующего подвижного состава на параде поездов на Кольцевой линии и ретро-вагоны на станции «Партизанская». 14 мая на станции «Сокольники» пройдёт историческая реконструкция пуска метро


Поезд Победы

Автор: Битцевский панк, 9.5.2017, 21:51

Самые известные события, которые происходят в День Победы - это, конечно же, парад, минута молчания, торжественный салют, а с недавнего времени ещё и шествие Бессмертный полк. Но есть и ещё одна, менее известная традиция - поезд Победы. Впервые его отправление произошло 22 года назад, в день 50-летия Победы в Великой Отечественной войны, а сегодня с Рижского вокзала отправился состав, ведомый паровозом П36. Пассажиры - ветераны Великой Отечественной войны и железнодорожного транспорта, труженики тыла, почетные гости отправились к рубежам Москвы до станции Новоиерусалимская и вернулись обратно.

Читать далее

1. Отправление под марши оркестра


2. Паровоз П36 - Генерал, прозванный так за характерные полосы, напоминающие лампасы


3. Куда ж без реконструкторов


4.


5.


6. Вагоны к паровозу прицепили современные, хотя аутентинчые смотрелись бы солиднее


7. Проводники в форме военных лет


8. Бессмертный полк


9. Вообще здорово, что эта акция получила столь массовый отклик


10. Торжественная часть в музее ж/д техники


11.


12.


13. Тем временем, простых пассажиров тоже поздравляли


14. Дарили георгиевские ленты, шарики и гвоздики


15. С днём Великой Победы!


Из жизни трамваев

Автор: Битцевский панк, 13.4.2017, 10:58



Продолжая тему трамваев, особенно актуальную на этой неделе, заглянем в депо в Строгино, самое современное в Москве, но при этом с богатой историей

Читать далее

1. Несмотря на то, текущая площадка начала работу в 2002 году, история его начинается гораздо раньше. В 1909 году началось строительство Пресненского трамвайного парка, однако из-за Первой мировой войны и Революции регулярно работать депо стало лишь десять лет спустя. При строительстве Третьего транспортного кольца линия на Беговой улице была снята и депо переехало в Строгино. Старое здание депо на Ходынской улице было переоборудовано в троллейбусный парк


2. При этом своё название депо сохранило и по сей день именуется Краснопресненским. Хотя до Пресни изолированная северо-западная сеть сейчас не доходит


3. Так что вагоны сюда (и отсюда) приходится везти автотранспортом


4. В административном корпусе расположен центр управления полётами пункт оператора, который следит за движением на линии


5. Если случается простой более 6 минут без причины, то связываются с водителем и принимают меры для возобновления движения


6. Перед началом работы вагоновожатые проходят осмотр


7. Можно выходить на линию


8. Депо можно по праву назвать экспериментальным - здесь испытывались многие трамваи перед регулярной работой. Например, на переднем плане СпЕкТр - их вообще в Москве три единицы


9. Всё ещё очень распространённые Татры


10. И новые трамваи Pesa Fokstrot, очень удобные и комфортные


11. На заднем плане трамвай производства Луганского завода, которые работали с пассажирами совсем уж короткое время


12. Многообразие


13. Предыдущий кадр выполнен с диспетчерской вышки, чем-то напоминающей авиационную


14. Отсюда (и это является особенностью депо) можно управлять всеми стрелками веера и направлять машины в нужном порядке


15.


16. Моечный цех


17. Трамваи обязательно нужно приводить в порядок


18. Мойка автоматизирована и перемещается вдоль трамвая






19. Изначально мойка была рассчитана на стандартную длину вагона, поэтому Pesa в процессе тоже едет навстречу


20.


21. Кузов моют снаружи при температуре не ниже -15 градусов


22. Салон


23.


24. Последние манипуляции


25. И можно вновь улыбаться пассажирам


26. Следить нужно не только за состоянием трамвая, но и за путями. Для уборки их в зимнее время используются снегоочистители. В этом году депо начало испытывать новую машину


27. Снегоочиститель РОСТ


28. Производитель - Тихорецкий машиностроительный завод


29. Способен не только пути убирать, но и прилегающую часть платформы, там где она есть


30. Просторная кабина для оператора и бригадира


31. Кстати, в эту субботу выйдет на парад


32. И раз уж речь зашла о параде, традиционно в аванграде


33. Восстановленная конка - предшественник всех этих ваших трамваев


34. Салон для пассажиров, которые предпочитают комфорт


35. А те, кому не страшно, могли и на крышу залезть


36.


37. А за стеной потомки той самой конки, которые трудятся каждый день


38. Спасибо Мосгортрансу за организацию съёмки


39. PS До Сокола довезти?


Как определить наступление весны

Автор: Битцевский панк, 9.4.2017, 22:33

Времена года - штука непостоянная, даже несмотря на календарь. Когда в Сочи уже можно загорать, в Коми снег ещё даже и не думал таять. Народные приметы, которыми издревле пользуются, куда как более определённо говорят о том, что за сезон сейчас наступил. Впрочем, в последние годы у москвичей есть своя закономерность - если на улицах встретишь старые трамваи, значит точно пришла весна, не календарная, а самая что ни на есть настоящая, тёплая и солнечная.



Читать далее

1. Праздники ретро-транспорта дело большое, почётное


2. Народ их любит и массово посещает, любой митинг позавидует


3. Трамваи, на мой взгляд, самые популярные


4. Есть в трамваях что-то сакральное и метафизическое


5. А в старых трамваях и подавно


6. Кто-то разрешил трамвайным рельсам разрезать этот город


7. Трамвай идет разбитый, громыхая через ночь


8. Состав тот же, что и год, и два назад


9. Трамваи выстроятся в колонну и пройдут по Москве


10. Каждый - по своей


11. Новичок Витязь принимает эстафету


12. Служебная техника наряду с пассажирскими машинами


13. Молодым везде у нас дорога


14. Старикам везде у нас почёт


15. Чистопрудный бульвар. 15 апреля. Парад трамваев


16. Приходите - не пожалеете


17. Связь времен прочувствовать


18. И весну встретить


19. Ключ поверни и полетели



27 страниц V   1 2 3 > »    —





info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100