Уютный бложек

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
25 страниц V   1 2 3 > » 



Центр безопасности метрополитена

Автор: Битцевский панк, 7.2.2017, 7:23

Чем сложнее система, тем больше ресурсов требуется на поддержание в ней порядка. С этой точки зрения Московский метрополитен всё больше и больше напоминает государство в государстве, например, уже есть подразделения, работающие при чрезвычайных ситуациях. И вот появилась структура, которая координирует всё, что связано с безопасностью. Полное её название - Центр управления обеспечением транспортной безопасности (ЦУОТБ).

Читать далее

1. Идея сама по себе не нова: с помощью видеонаблюдения осуществляется контроль за всем, что происходит на скоростном транспорте столицы


2. При этом свои дежурные есть не только по каждой линии. Также отслеживается происходящее на прилегающей к вестибюлям территории, рядом с венткиосками и другими техническими сооружениями


3. При необходимости можно отдать распоряжения на места и взять ситуацию под полный контроль


4. Сведения в центр поступают с более чем 17 тысяч камер видеонаблюдения. Новая система безопасности позволяет сотрудникам столичного метрополитена реагировать на нештатные ситуации в 10 раз быстрее


5. Используются видеокамеры двух типов: для ситуационного и обзорного видеонаблюдения, а также камеры машинного зрения с функциями распознавания потенциально опасных ситуаций. Они могут автоматически выявлять скопление пассажиров, нарушение общественного порядка (например, драки), забытые вещи, проход в запрещённые зоны


6. На мой взгляд, это гораздо эффективнее и куда более уместно с точки зрения архитектуры, чем бесполезные рамки и досмотровые зоны


7. Похожие структуры есть и в других организациях, например, в полиции и ЦОДД


8. Да и в самом метрополитене есть Ситуационный центр, однако он выполняет другую функцию: контролирует, чтобы метро работало как часы, без сбоев, то есть координирует техническую сторону вопроса


9. Впрочем, не исключено, что оба центра объединят под одной крышей


10. А именно в здании бывшего кинотеатра Ереван. Собственно, ЦУОТБ сразу здесь и открылся. Пока это здание выглядит так


11. Однако основной вход теперь с торца и вполне узнаваем


12. Предполагается здание реконструировать полностью и на его базе организовать единый центр диспетчеризации всего метрополитена


13. Центр создан с расчетом на перспективу, то есть уже заложены мощности для наблюдения за третьим пересадочным контуром и другими перспективными линиями


14. И что самое интересное, есть планы по соединению центра непосредственно с метрополитеном,со строящейся станцией "Селигерская", что позволит использовать её инфраструктуру для нужд центра. В любом случае, сам проект такой реконструкции очень и очень необычный

Спасибо пресс-службе Московского метро за организацию съёмки


Собаки на страже метро

Автор: Битцевский панк, 23.1.2017, 7:10

В 1935 году совместно с открытием метро вступил в действие и Отдельный дивизион милиции по охране метрополитена. Со временем он расширился до Управления внутренних дел на Московском метрополитене. В силу специфики данного вида транспорта как замкнутого контура, основная задача этой структуры - поддержание порядка и профилактика правонарушений, поэтому большая нагрузка ложится на патруль, а помогают нести данную службу четвероногие помощники.

Читать далее

1. Внимательные пассажиры электричек, следующих от Ленинградского вокзала, могут заметить вагоны метро в непривычном месте, недалеко от платформы Останкино


2. Это и есть ни что иное как Центр кинологической службы на Московском метрополитене, точнее, его тренировочный полигон


3. В 1996 году было создано отделение служебного собаководства, на базе которого и был создан данный Центр в 2003 году, в нём содержится более тысячи собак


4. День начинается с построения и распределения обязанностей


5. После этого собаки покидают вольеры и присоединяются к своим напарникам


6. Тренировка по большому счёту та же, что и у всех полицейских собак


7. Полоса препятствий


8. Поиск взрывчатых веществ: для этого делаются специальные закладки


9. Обнаружение наркотических соединений


10. Да, если сумку поменять, то всё равно найдут, нюх не обманешь


11. Кстати, используют для данных целей специально синтезированные вещества, по запаху сходные с наркотиками, но при этом ими не являющиеся


12. Но всё же работа в метро имеет свою специфику. Эскалатор - оборудование весьма сложное, к нему надо приноровиться, собак учат по нему ходить


13. А при спуске кинолог специально приподнимает собаку, которая ещё и совершает прыжок, всё для того, чтобы лапы не попадали в гребёнку


14.


15. И, конечно, собак приучают к вагонам


16. Вагоны тоже не совсем обычные: их специально модернизировали после списания, каждый укорочен примерно в два раза


17. Раньше они работали на Арбатко-Покровской линии. К слову, отдельные элементы вполне неплохо сохранились


18.


19. Второй вагон уже с изменёнными сиденьями


20. Здесь тоже учат находить опасные взрывчатые вещества


21.


22. Когда поиск завершён, собака замирает, демонстрируя место находки


23. Основные породы - немецкие овчарки, малинуа и лабрадоры


24. Но тяжело в учении - легко в бою


25. До ближайших станций метро собак везут в специальных машинах, оборудованных клетками


26. Надо отметить, что четвероногие сотрудники с радостью приступают ко всем заданиям


27. Дальше уже собаки перемещаются на метро


28. Обход станции осуществляется вместе с тем сотрудником полиции, который в данный момент там дежурит


29. При необходимости дополнительно проводят досмотр с помощью собак


30. Патрулируют всё пространство станции


31. Боковые и центральные залы


32. И непосредственно поезда


33. Помимо поисковой работы собаки помогают обеспечивать порядок при проведении массовых мероприятий


34. И, конечно, они незаменимы при обнаружении взрывчатки, оружия и боеприпасов


35. Аф!


36. Спасибо пресс-службе УВД на Московском метрополитене и сотрудникам Центра кинологической службы за помощь в организации съёмок


Metro Christmas

Автор: Битцевский панк, 7.1.2017, 12:34


Помните поезд, который запустили на Кольцевой в преддверии Нового года? Так вот вчера он стал ещё нарядней и вместительней - в нём появился ещё один вагон - рождественский


Читать далее

1. Может показаться, что он ничем не отличается от остальных шести вагонов, например, от такого:



2. Но всё же здесь больше символов Рождества



3. Хотя Новый год в своё время стал заменой Рождества, так что чётко разграничить оформление невозможно



4. А вот картин на новогоднюю тему хотелось бы побольше и в остальных вагонах



5. В любом случае, не скажу, что оформление какое-то нарочито религиозное



6. Просто радостное и торжественное



7. Чуть более богатое, чем у соседних вагонов



8.



9.



10. Поезд будет курсировать до 15 января, рекомендую прокатиться



11. С праздником всех, кто справляет Рождество, а кто не отмечает - просто с продолжением новогодних праздников. И всем без исключения - добра и гармонии



Итоги 2016 или неопубликованное

Автор: Битцевский панк, 31.12.2016, 13:51

Во-первых, всех с наступающим новым годом, пусть он станет интересным, ярким и насыщенным, а самое главное, благополучным во всех отношениях

Во-вторых, в последние дни этого года лента пестрит записями, какие посты у разных блогеров стали лучшими за 2016 год. Подумал и я, что же хорошего случилось в прошлом году, и понял, что очень многое интересное я так и не показал. К сожалению, не всегда есть время и силы для обработки и публикации фотографий. Так что это своего рода и анонс, и обещание самому себе подготовить новые фоторассказы. Что интересно, неопубликованного гораздо больше со второй половины года, что связано с большим количеством поездок.

Что осталось за кадром

1. Январь - Москвариум. Кстати, сейчас на выходных отличное время, чтобы насладиться морскими обитателями. Действительно получилось очень круто


2. Февраль - депо "Выхино". Кроме того, здесь удалось рассмотреть в деталях поезд, посвящённый 80-летию метро


3. Март пропускаем, так как там всё чудом успелось smile.gif Вот в апреле был пуск космического поезда. Кстати, это фото принесло призовое место в фотоконкурсе "Планета Москва"


4. Тематические фестивали в Москве также были более чем удачными


5. В мае второй раз посетил один из красивейших, на мой взгляд, городов - Будапешт


6. Завершена съёмка всех станций метро Будапешта


7. Кроме того, там находится один из самых интересных железнодорожных музеев


8. По случаю дня рождения метро снимал внутренний праздник в депо "Калужское", и заодно и его осмотрел


9. В июне наблюдал производство подвижного состава на Метровагонмаше


10. Посетил Евпаторию, как оказалось, это не только курорт, но и город с очень богатой историей, а центр справедливо называют "маленьким Иерусалимом"


11. А ещё там ходят самые старые трамваи на территории бывшего СССР, удалось осмотреть депо


12. Вообще, в июне был девиз - каждую неделю в депо. Посещено, помимо трамвайного, депо монорельса, метродепо "Измайлово", а также "Замоскворецкое", о котором так и не рассказал


13. Поездка в Минск - всегда праздник


14. В этот раз выбрались и за пределы Минска в совершенно сказочный Мир с его волшебным замком


15. В июле продолжились московские сезоны и прошло ретроралли


16. Сказочный терем в центре столицы - дом-музей Васнецова


17. В августе пускали обновлённый именной поезд "Красная стрела" в старейшем электродепо "Северное"


18. В сентябре удалось подняться на башню Киевского вокзала


19. А также посмотреть с необычной стороны на три вокзала Комсомольской площади - всё благодаря проекту "Москва глазами инженера"


20. И, конечно, сентябрь - это поездка в Лондон, даже не верится, что это было


21. Самое старое в мире метро


22. И идеальный музей транспорта


23. Из-за этой поездки пропустил открытие новых станций Люблинско-Дмитровской линии, о чём, впрочем, не сожалею smile.gif "Фонвизинскую" вчера показал, так что вот "Бутырская"


24. В октябре удалось попасть в дом генерал-губернатора, здание мэрии Москвы


25. А затем путешествие следовало за путешествием. Сначала необычная Махачкала, совершенно не представлял, что там так здорово вопреки всем стереотипам


26. Затем Прага менее чем на сутки - так что удалось погулять по ней только ночью


27. А рассказ о метро Праги ждёт своего часа ещё с 2015-го


28. Сразу по возвращении новый полёт, снова на юг - в Грузию. Тбилиси впечатляет и удивляет


29. И здесь, кончено, метро не осталось без внимания


30. Ещё в перерыве между Махачкалой и Прагой побывал на Трёхгорной мануфактуре - очередном предприятии, откуда производство выведено, но при этом промышленные объекты не разрушаются, а получают вторую жизнь


31. В ноябре читали Булгакова во втором метродепо - "Сокол", где тоже обнаружилось удивительное


32. Метрополитен снимал свой mannequin challenge, рад, что удалось поучаствовать


33. В декабре в очередной раз отправился в Петербург, точнее, в Стрельну, где Biocad делает современные биофампрепараты


34. И под финал года метротур начал проводить экскурсию в депо "Красная Пресня", где собраны разные интересности, например, вагон типа В


Так что год был более увлекательным, о чём хотелось бы прочитать в первую очередь? Кроме того, 2017-й обещает быть не менее разнообразным, так что не переключайтесь.
И ещё раз с Наступающим!


Вторые выходы

Автор: Битцевский панк, 30.12.2016, 21:55

Вот уже и новый год на носу, все подводят итоги. А вот мосметрострой продолжает работать и выдал на-гора три новых вестибюля на новых станциях Люблинской линии. Давайте посмотрим, у кого ещё есть силы, что получилось.

Читать далее

1. Бутырскую и Фонвизинскую открыли 16 сентября. Я в это время не был в Москве, так что рассказа о новых станциях не было. Но вот Фонвизинская получилась очень запоминающейся


2. Впрочем, второй выход здесь симметричен первому


3. Эскалаторы ЭС-сервис


4.


5. Вестибюль подземный. На Бутырской всё то же самое


6.


7. Кассы вынесены в подземный переход, все как положено


8. Кассиры в новогодних шапочках по бренду, прелесть


9. Мосметрострой поздравляет


10.


11. А вот на Петровско-Разумовской несколько интересней


12. Ввиду большого потока тут четыре ленты


13.


14. А производитель тут другой


15. Крюковский вагоностроительный завод, Украина. Другие их эскалаторы в нашей стране есть на Пушкинской в Петербурге


16.


17. Вестибюль, в отличие от все остальных на данном радиусе - наземный


18. Напоминает Пятницкое шоссе, Битцевский парк, вот это всё, недавно открытое


19. Оформлен плакатами Руссоса, но тут хотя б подписано, что есть что


20. А основная особенность - работает только на выход


21. Касс нет, всё на улице


22. Дело в том, что новую половину


23. Объединят со старой


24. Имени Ленина - Разумовская


25. Боюсь, что не будет ни церетелевских витражей


26. Ни кирпичной кладки


27. Но время покажет


28. Так или иначе, но метро стало ещё чуть более удобным


Посмотрим, что ожидает нас в новом году


Завершение реконструкции "Фрунзенской"

Автор: Битцевский панк, 29.12.2016, 17:20

Московское метро продолжает радовать пассажиров новогодними подарками. После замены эскалаторов и связанной с этим реконструкции сегодня вновь открылась станция "Фрунзенская". Как было до и во время ремонта можно повспоминать, но если брать глобально, основное изменение - это то, что сейчас в наклоне стоят четыре эскалатора вместо трёх. Оформление вестибюля и платформенной части сильно не поменялось. Но, к сожалению, здесь не стали сохранять оригинальные светильники или даже делать реплики, установили традиционные "окурки", пожалуй, это основная утрата.
С другой стороны, наконец-то наступил момент, когда все 203 станции метро в Москве работают одновременно!

Читать далее

1. Приёмка станции начальником метрополитена


2. И более высокими руководителями


3. Гостей намывают


4. Давайте уже смотреть! Фасад очень красиво по-новогоднему украшен


5. Кассовый зал всем хорош, но вот досмотровые рамки всю картину портят


6. Новые кассы


7. Здесь можно приобрести памятный билет с метросапсаном


8.


9. Верхний эскалаторный зал


10. Привет, пассажиры, с Наступающим!


11. Классно украсили турникеты


12. Спускаемся вниз


13. Эскалаторы изготовил ЭС-сервис, как и на многих других наклонах


14. Дежурная бдит


15. Вход на станцию украшен аркой из еловых ветвей и шишек


16. В центральном зале будто ничего не изменилось, кроме навигации


17. Шикарные люстры


18. Путевые стены оставили приятное впечатление


19. Если раньше плитка была разномастной, с заплатками, то сейчас всё однородно. Надеюсь, прослужит долго


20. Фрунзе с букетами


21. В целом, всё очень неплохо


22.


23.


24. Михаил Васильевич одобряет


25. Добро пожаловать и с Наступающим!


Новый год к нам мчится... на метро

Автор: Битцевский панк, 29.12.2016, 7:31

Думали тематические поезда все запустили? Не тут-то было, вчера в московском метро отправился в свой путь по Кольцевой ещё один поезд - новогодний. В предыдущие года что-то такое уже происходило, правда, для детей сотрудников метро, и поезда оформлялись работниками депо практически вручную. Сейчас решили разделить радость от наступления Нового года со всеми пассажирами, что правильно, и к делу подошли весьма основательно

Новогодний поезд

1. Пуск состоялся на Комсомольской: ёлочки очень хорошо создают атмосферу праздника


2. Начальник метрополитена и начальник Нового года. Да-да, ради такого случая Дед Мороз из Великого Устюга спустился в метро


3. Скоморохи имени Ленина


4. И вот он - поезд! Управляет Дед Мороз, точнее машинист в образе, а Снегурочка встречает пассажиров


5. Внутри очень ярко и празднично, даже несмотря на обилие пассажиров


6. Дети в восторге


7. Тематические шарики


8. Надеюсь, уважаемые пассажиры их не спионерят на сувениры


9. Есть и такие объявления


10. Первые пассажиры могли прокатиться с Дедом Морозом и Дмитрием Владимировичем Пеговым


11. Но вообще поезд хорош сам по себе


12. Здорово, что был выбран тип Еж3, самый ранний из действующих, он больше подходит для сказки


13. Поезд будет ходить до 15 января, а чтобы наверняка на нём прокатиться, смотрите расписание на сайте метрополитена


14. P.S. Ёлку надо?


Как делают электрички

Автор: Битцевский панк, 28.12.2016, 7:42

Из всех видов общественного транспорта электрички наиболее пассажироёмкие - способны перевезти больше всего народа. Во многом из-за такой наполненности и весьма аскетичного вида первых моделей в массовом сознании отношение к пригородным поездам весьма пренебрежительное, если не сказать негативное. Основной отечественный производитель электричек - Демиховский машиностроительный завод борется с этими стереотипами, создавая современные электропоезда.
Предприятие было основано в 1935 году как чугунолитейный и механический завод, в послевоенное время начато производство железнодорожной техники: сначала служебных, а затем и пассажирских вагонов, в том числе узкоколейных. Современный этап начался в конце 80-х годов, когда основной производитель электропоездов в СССР, Рижский вагоностроительный завод, перестал справляться с необходимым спросом, так что их производство было развёрнуто в Торжке и Демихове (Московская область, Орехово-Зуевский район). Впрочем, впоследствии объём пригородных пассажирских перевозок на поссоветском пространстве значительно снизился, но только не в московской агломерации. Так что сейчас Демиховский машинсотроительный завод выпускает современные электропоезда для основного перевозчика - Центральной пригородной пассажирской компании.

Читать далее

1. Формально, Демихово, где расположен завод - это деревня, вероятно, по числу жителей. Однако промышленный комплекс сам по себе выглядит как отдельный город


2. Площадь территории завода около 22 гектаров


3.


4. На самом деле электричками дело не ограничивается, сейчас завод осуществляет капитальный ремонт вагонов метро, а также изготавливает колёсные пары для поездов серии 81-760/761. Но эта сфера деятельности осталась за кадром


5. Нам вот сюда: сборочно-сварочное производство электропоездов


6. Я же говорю, натуральный город, даже со своими пешеходами и выделенными полосами дорожными знаками


7. Всё начинается с обычных листов прокатной стали, которая впоследствии станет частями будущего вагона


8. Под само крышей


9.


10. Собирают основание вагона


11. На заводе работает более 2000 сотрудников


12. Техника безопасности


13. Пока что это ещё слабо напоминает электричку


14. Такое стальное лего в натуральном масштабе - собери сам


15. Каркас


16. А вот уже что-то напоминающее вагон


17. Если быть непритязательным, то в общем-то можно уже и ехать


18. Но на таких временных тележках далеко не уедешь, по заводу разве что


19. Красными бирками отмечен брак. Его к счастью, крайне мало


20. Кузов перемещают на другую линию, где уже начинается сборка


21. Перед этим он ещё проходит через покрасочную камеру, которая, увы, так же осталась без нашего внимания


22. Так, переходя от позиции к позиции, кузов становится вагоном


23. Демиховский машиностроительный завод входит в Трансмашхолдинг, как и на других предприятиях здесь используется принцип бережливого производства - где всё на своих местах


24. Устанавливают стеклопакеты


25. Внутренняя начинка


26. Электрические сети


27. На головные вагоны надевают маску


28. Сиденья ждут установки: цвета должны быть приятными и вызывать у пассажиров положительные эмоции


29. Монтаж дверей


30. Трансбордер, где вагоны переобуваются в воздухе


31. И дальше находятся уже на постоянных тележках, на которых будут работать


32. Добавим ещё немножко электрики


33. И вагон готов


34. Сейчас производство наиболее массовых электричек ЭД4М их модификаций завершено, теперь выпускается новая модель - ЭП2Д


35. Про него я уже рассказывал в начале весны


36. Эту модель закупает ЦППК и постепенно заменяет ими поезда, выработавшие свой ресурс


37. В день производят по одному кузову и собирают по вагону, но при необходимости эти темпы можно ускорить


38. Скорее бы ЭП2Д начали курсировать по ярославскому направлению


39. ЭП2Д использует постоянный ток, но на его основе разработаны и электрички ЭП3Д, использующие переменный ток. Они уже отправлены в Казахстан, где и будут эксплуатироваться


40. В любом случае, хочется пожелать заводу не останавливаться на достигнутом и создавать новые и ещё более современные электропоезда, например, с отсутствием тамбуров и большим количеством входных дверей


41. Благо есть все ресурсы, как материальные, так и ценные рабочие кадры


42. Спасибо пресс-службе ЦППК за приглашение на завод


Футбольный поезд

Автор: Битцевский панк, 26.12.2016, 11:01

Футбол один из самых популярных видов спорта в нашей стране, да и в целом в мире. Крупные соревнования всегда привлекают большое количество болельщиков, а к их проведению готовятся сильно заранее, в том числе учитывают нагрузку и на транспортную инфраструктуру. В 2018 году в России пройдёт чемпионат мира, Москва станет одним из 11 городов, где будут проходить матчи, кроме того, большинство гостей будут попадать до пункта назначения через столицу. Большую роль в логистике будет играть и московский метрополитен, который готовится к такому масштабному событию уже сейчас. В преддверии этого состоялся и запуск тематического футбольного поезда, правда посвящён он не чемпионату мира 2018, а другому.

А какому?

1. С 17 июня по 2 июля 2017 года состоится Кубок Конфедераций FIFA


2. Он проводится за год до чемпионата мира на территории страны-организатора для проверки готовности инфраструктуры


3. В этих соревнованиях участвуют восемь команд: чемпион мира, победители шести континентальных первенств и страна-хозяйка предстоящего Чемпионата мира FIFA 2018


4. Презентация поезда, посвященного кубку Конфедераций, состоялась в электродепо "Красная Пресня"


5. Представляли новый состав начальник метро Дмитрий Пегов и обладательница голоса, который вы слышите в составах, Юлия Романова-Кутьина


6. Юлия полностью прониклась футбольной тематикой


7. Яна Чурикова, посол грядущего Чемпионата мира, рассказала об мероприятиях по информированию болельщиков


8. Генеральный директор Оргкомитета «Россия-2018» Алексей Сорокин и капитан ФК «Спартак» и игрок сборной России по футболу Денис Глушаков


9. Вместе они подписали мяч чемпионата


10. Именно им и будут играть на матчах


11. Сам поезд - пятивагонный Русич (81-740/741), вагоны оформлены в красный и синий цвета, чередующиеся между собой


12. Украшен символическими изображениями достопримечательностей городов-участников чемпионата


13. Ну и вообще всякой клюквой


14. Внутри поезд совершенно обычный. Впрочем, думаю, это можно будет дополнить уже непосредственно к Чемпионату мира


15. Ну что, поехали


16. Поезд будет курсировать по Кольцевой линии


17. Хотя смотрелся бы хорошо и на Филёвской - красный и синий цвет хорошо со снегом контрастируют


18. Это уже 21-й тематический поезд в Московском метро. С одной стороны, перебор, с другой - на линии они всегда поднимают настроение


19. Ловите на Кольце


«Воскресение» начинается в ночь с пятницы на субботу

Автор: Битцевский панк, 24.12.2016, 16:49

Прошлой ночью в метро произошёл массовый разрыв шаблонов полиэтиленовой плёнки. Нет, начать лучше не так.

Эксперимент - это всегда здорово, свежо. Московское метро открыто для всего нового и не боится организовывать самые необычные мероприятия. Проект «Ночь в метро», стартовавший в прошлом году с занятий йогой, продолжается. В этот раз для гостей была подготовлена театральная постановка, но не классическая: спектакль был практически без слов. То есть эксперимент получился двойным, что сделало ночь поистине волшебной.

Читать далее

1. Подмостками стала станция «Кропоткинская», уже зарекомендовавшая себя в этом качестве: здесь проходили и концерты классической музыки, и опера звучала


2. Спектакль подготовлен Академией кинематографического и театрального искусства Н.С.Михалкова


3. На станции были представлены фрагменты по роману «Воскресение» Льва Николаевича Толстого


4. Так как же удалось создать представление без слов?


5. Все происходящее обыгрывается на языке движений и жестов


6. Получился так называемый пластический спектакль


7. Причудливая смесь хореографии, пластики, танца, даже не знаю как это выразить. Что-то есть общее с балетом, но явно не балет


8. Так как «Воскресение»- роман-воспоминание, то действие строится не в хронологическом порядке, а отдельными фрагментами переплетающихся событий и действий


9. Впрочем, возникает ещё один вопрос: зачем нужна плёнка


10. С её помощью было создано такое многоуровневое пространство, такие вот параллельные миры


11. Где прошлое и настоящее пересекаются


12. Получилось очень необычно и удивительно


13. Драматично и зрелищно


14. Всё завязано на психологические приёмы


15.


16. Премьера спектакля «Воскресение» состоится 11 января 2017 года в Московском доме музыки, так что все любители современного искусства могут увидеть действо своими глазами


17. Впрочем, станция метрополитена имеет свою неповторимую атмосферу


18. Архитектура, музыка, хореография, свет - всё слилось в едином прекрасном гармоничном ансамбле


19. Спасибо Московскому метро за организацию театральной ночи и приглашение на пластический спектакль


20. Хотя я и не заядлый театрал, но получил массу удовольствия


21. Надеюсь, в новом году проект «Ночь в метро» продолжится и останется таким же интригующим


25 страниц V   1 2 3 > »    —





info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100