Вопрос про контролеров в автобусах

[Loshadka]

Скоро столичный департамент транспорта уберет турникеты и установит валидаторы на всех автобусах Москвы до сентября текущего года: Ссылка на новость о турникетах

Это означает, что скоро станут набирать и расширять новый штат контролеров? Каким образом будет происходить их работа?

В каждый автобус по контролеру, как раньше кондуктора ездили?

Или просто количество проверок на маршруте будет увеличено до максимума, то есть ты едешь - и к тебе 3 раза за поездку подойдут люди в форме?

 

[rails]

В каждый автобус по контролеру, как раньше кондуктора ездили?

Или просто количество проверок на маршруте будет увеличено до максимума, то есть ты едешь - и к тебе 3 раза за поездку подойдут люди в форме?

 

ИМХО.

Уменьшат число "бусов" и тем же числом контролёров окучат их.

Число бусов уменьшилось за 1-1,5 года на 20%.

А дальше будет ещё меньше, посколько электробусы (скоро будут закупать только их) в 1,5 раза дороже (по факту нынешних закупок) с учётом КЖЦ, чем поганенькие - в плане вред. выхлопов - дизельки.

Правда, электробусы дешевле по топливу в 3-7 раз (в зависимости от ночного тарифа на электричество и способа зарядки).

 

Если по уму, то нужно бы вовсе отменять оплату НОТ - полностью, чтобы разгрузить Москву от пробок.

Деньги на МГТ нужно брать с топлива легковых автомашин (подорожавший бензин позволяет наживаться всем поставщикам, и самой нефтянке, и всем гос./рег бюджетам).

 

Но такого не дождёшься. Поэтому будет всё ПОКА как было: и подорожавший бензин, и контролёры, и пробки, и маловато автобусов, и интервалы не всегда удобные для пассажиров, вынуждающие москвичей чаще пользоваться л/а..

Изменено 19 июня, 2018 пользователем rails

[workweek]

Деньги на МГТ нужно брать с топлива легковых автомашин

Какое отношение легковые машины имеют к автобусам и контролёрам?

Если и здесь начнётся "растекание мысию по древу", осчастливлю процентами.

[rails]

Какое отношение легковые машины имеют к автобусам и контролёрам?

Если и здесь начнётся "растекание мысию по древу", осчастливлю процентами.

 

Всё понял. Укорачиваю мысль: думаю, контролёров больше не станет.

Поскольку становится меньше - автобусов.

[Loader]

В общем, итог: пиар-акция к выборам, а после сокращение транспорта из-за убыточности мероприятия.

[Конек-Горбунок]

Нет, не думаю, что это просто пиар, тому есть, минимум, 2 довода: !) турникетная АСКП - технология патентованая, за неё идут отчисления, 2) Меньшее количество автобусов за счёт более посадки и более быстрой оборачиваемости на маршруте. В прибыли на экономии меньшего числа автобусов для поддержания существующего расписания, и убытки на увеличивающегося поголовья "зайцев", с последним можно бороться, разместив в местах где пересекаются несколько маршрутов станционарные посты контроля, можно даже в павильонном исполнении типа того, что стоит у северного выхода метро Калужская, оттуда же контролёры смогут выезжать туда-обратно в рейсовый контроль. Сегодняшняя беда линейного контроля, это даже не недостаточное число контролёров, и не их бесправие, а их скученность вокруг своих парков.

Изменено 20 июня, 2018 пользователем Конек-Горбунок

[Михон]

Главное у зайцев нет шанса на победу. Видеофиксация ведь работает везде. В случае если заяц будет говорить что он оплатил проезд, но на самом деле прошёл просто так, то все это будет видно при изъятии видеозаписи. Да это лишние проблемы, но увы это тоже должно работать. Так что всё на нашей с вами совести.

[Telefoton]

А если вдруг не будут работать все валидаторы в салоне безтурникетного автобуса (как несколько раз было замечено на 733-м маршруте), то контролёры по традиции возьмут штраф у пассажиров за безбилетный проезд, либо на скамейку штрафников попадёт сам водитель за поломанные жёлтые штучки?!

[workweek]

контролёры по традиции возьмут штраф у пассажиров за безбилетный проезд,

Не возьмут.

[bopron]

У меня недавно был случай (до отмены турникетов на всём и вся) - сел в автобус Б на Курской поздно ночью, тогда пользовался брелком Тройка - валидатор ни в какую не читал его, и попробовав раз 5, решил пролезть. К моему несчастью, в конце салона сидело три контролёра, которые сразу же убедили идти и пробовать ещё раз иначе штраф выпишут. В итоге, на десятый раз получилось.

 

После этого сидели и сетовали на брелок, и на то, почему его можно рядом с ключами вешать.

[Telefoton]

Где-то писали, что контролёры однажды попались в переполненном микроавтобусе Новой модели в ВАО (про 464-й маршрут в курсе, его однажды проверили у Метро Кунцевская, просто спросив у водителя — все ли пробили билеты и отпустили микроавтобус дальше). Контролёры в ВАО оказались настырными, одного слова водителя, что все оплатили проезд им показалось мало и они приказали водителя выключить двигатель у микроавтобуса и заставили всех пассажиров по одному выходить из микроавтобуса для проверки билетов на электронном устройстве, у кого с билетами в порядке, встаньте пожалуйста левее, у кого нет — встаньте вправо. Пассажиров в салоне оказалось 52(!), из 52 пассажиров проезд оплатило 31, остальные 21 пассажиров приложили билеты к валидатору, но несмотря на писк прошли в салон, не зная, что там нет поездок. Что-то странно, из 52 пассажиров там не оказалось ни одного льготника с СКМ. Короче говоря, было выписано квитанций на общую сумму 21.000 рублей, а на водителя они пригрозили пальцем, что тот из-за обмана может вообще остаться без работы и ещё контролёры сказали, зачем берёте на борт столько народу, микроавтобус рассчитан на 18 пассажиров, а у вас тут 52 - при случае ДТП, или переворота может быть очень много пострадавших...

[workweek]

заставили всех пассажиров по одному выходить из микроавтобуса для проверки билетов на электронном устройстве, у кого с билетами в порядке, встаньте пожалуйста левее, у кого нет — встаньте вправо.

Они были вооружены автоматами или пистолетами?

[Telefoton]

заставили всех пассажиров по одному выходить из микроавтобуса для проверки билетов на электронном устройстве, у кого с билетами в порядке, встаньте пожалуйста левее, у кого нет — встаньте вправо.

Они были вооружены автоматами или пистолетами?

Писали, что они были вооружены считывающими устройствами для проверки билетов, ибо как иначе проверять билеты в переполненной маршрутке — либо спросить у водителя об оплате проезда, либо поштучно досконально проверять билеты. Контролёры ВАО выбрали второй вариант, но и первый их не устроил...

Изменено 14 октября, 2018 пользователем Telefoton

[workweek]

Писали, что они были вооружены считывающими устройствами для проверки билетов

Они били ими пассажиров по головам?

Как, кроме как угрозами здоровью и жизни, можно заставить людей выйти из салона?

[KLoun]

Начнём с того, что 52 живых человека в "маршрутку" физически никак не поместятся, только если расчленёнкой.

[Telefoton]

Писали, что они были вооружены считывающими устройствами для проверки билетов

Они били ими пассажиров по головам?

Как, кроме как угрозами здоровью и жизни, можно заставить людей выйти из салона?

К сожалению мне этого не известно.

[workweek]

Тогда и страшилки сочинять не надо.

[FtW]

Я вышел из автобуса - я больше не пассажир. Пускай друг у друга проверяют и штрафы сами себе выписывают. Примерно так.

[Telefoton]

На днях попали в переполненный автобус на маршруте № 103, на одной из остановок вошли контролёры и поскольку нам с отцом нужно было выходить на следующей остановке, то и очередь контролёров до нас не дошла и мы благополучно вышли на своей остановке, а если бы дошла бы - ничего страшного, предъявили бы им свои обе СКМ и всё в порядке.

[Alexandr]

Главное у зайцев нет шанса на победу. Видеофиксация ведь работает везде. В случае если заяц будет говорить что он оплатил проезд, но на самом деле прошёл просто так, то все это будет видно при изъятии видеозаписи. Да это лишние проблемы, но увы это тоже должно работать. ....

Не взлетит.

[Telefoton]

Сегодня на 840-м маршруте попались контролёры из МГТ и они проверяли билеты. В автобусе были выявлены 6 безбилетников и их вежливо попросили покинуть автобус. Разве контролёры из МГТ не выписывают штрафы за безбилетный проезд?!

[E.A.]

Штрафы выписывают контролёры ГКУ ОП.

[Telefoton]

Штрафы выписывают контролёры ГКУ ОП.

Если так, зачем тогда нужны контролёры МГТ — 6 безбилетникам просто повезло, что им не придётся отдать 1.000, дошагают до дома пешком...