=) Нет, думаю не будет. Вообще по-хорошему, существует специальная методика оценки всей этой истории с качеством, восприятием услуг и тому подобное. У нас несколько ограниченные ресурсы, поэтому выкручиваемся как можем. Подытожить могу следующим образом: частотное распределение интонации ответов распределяется так: 3 положительных, 6 нейтральных, 19 отрицательных, всего 55. Я сделал подобную тему на форуме роадс ру, распределение получилось примерно такое же. Строгой научности не получится, но общее впечатление составляет, хоть не с потолка данные берем, уже хорошо. Вот из отчета могу вставить: "...несмотря на реформу РЖД, обновление подвижного состава, появление билетопечатающих автоматов, турникетных линий, пригородный пассажирский транспорт воспринимается как стагнирующий, демонстрирующий даже ухудшение тенденций, свойственных этому же комплексу 10-20-летней давности. Причем восприятие это основывается, с одной стороны, на консервации специфики перевозочного процесса, и, порой, даже его ухудшения, вызванного в основном увеличением времени в пути ввиду пропуска Аэроэкспрессов или иных изменений в расписании. Кроме того, оказывают значение полуденные окна, сохранение старых маршрутов движения, компоновка новых вагонов, в большинстве случаев созданных по образу и подобию поездов серии ЭР. Перевозчик демонстрирует инертность с точки зрения пассажира (которого мало волнуют последствия реформы МПС-РЖД), отсутствие воли к положительным изменениям, низкую ответственность и культуру обслуживания". Так что всем спасибо! Сам я ездил по Белорусскому направлению пару лет каждый день из Одинцово в центр Москвы. 1. Не могу сказать, что с расписанием были проблемы. Разве что технологическая дырка в полдень, история которой уходит корнями глубоко в ХХ век, но если иметь ее ввиду, особых проблем не возникает... 2. По техническому состоянию не могу сказать, что сильно было дурно, скорее от людей, которые забиваются как сельди. По ходовой - один раз состав отключился и катился по инерции до следующей станции. Так, чтобы из хвостового вагона управлять - это, конечно, сильно! 3. Торгаши, конечно, есть, но пару раз удачно удалось выхватить носки и пленку для заклеивания окон в зиму =) И пару раз были о-о-очень веселые артисты, которые в одном вагоне минут по 15 выступали. Поднимают настроение. 4. По безопасности тоже никаких нареканий, ни разу не испытывал какую-то угрозу, ни в салоне, ни на перронах. 5. ... Так что мой отзыв скорее к нейтральным... Хотя я имею представление о жд в Германии, Швейцарии, Франции и Англии, есть с чем сравнивать. Удивило, что никто из форумчан не высказался за диаметральные маршруты - вроде Одинцово-Реутов, Долгопрудный-Щербинка, Красногорск-Люберцы и т.п.