Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Sergey M.

Участники
  • Постов

    101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Sergey M.

  • День рождения 30.09.1973

Достижения Sergey M.

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Благодарить не надо. Напишите в разные инстанции, какие маршруты были ликвидированы или изменены и для каких кварталов или домов это имело крайне неблагоприятные последствия. Изложите Ваши предложения, как эту ситуацию можно исправить. Желательно, чтобы подобные письма написали как можно больше людей. Вот полностью согласен. К сожалению, у нас часто, когда людям что-то не нравится, они готовы устроить эмоциональные всплески, причём в кругу таких же обычных граждан, нежели грамотно и спокойно начать отстаивать свои права... потом жалуемся, почему на наши права постоянно плюют. Отчасти сами виноваты- и не пытаемся учиться их отстаивать. Что же до начала Дубнинской улицы- там, реально, технически сложно сделать так, чтобы в направлении от метро Верхние Лихоборы туда шёл какой-то автобус. М б, сделать остановку 677-му между "7-й ав. парк" и следующей, не помню названия, которая первая на Дубнинской ул.? Прямо после поворота направо с Дмитровки. Сделать соответствующие наземные переходы,чтоб от метро Верхние Лихоборы было относительно недалеко идти. Больше пока ничего в голову не приходит.
  2. Станция понравилась оформлением- нероскошно, но из того,что есть, сделали красиво. Сложность попадания к первым и последним вагонам, конечно, не радует, хотя сами эти уютные зальчики под эскалаторами интересны. Платформу надо было делать пошире... Насчёт всех вышеперечисленных косяков, в принципе, тоже согласен. И перекрещивающиеся потоки у эскалаторов,и отсутствие навигации, и выходов явно меньше, чем планировалось изначально- всё это не есть хорошо. Да, и в северном вестибюле из-за колонны к правым турникетам "на вход" сложно подойти, соответственно у левых столпотворение... Но как житель Дегунинской улицы не просто рад, а очень рад. Первоначальный проект наверняка больше бы мне понравился. Но, повторюсь, воплощение именно этого проекта- неплохое.
  3. Для этого его можно пустить к Пролетарской. Дубининская сейчас едет отлично, а дополнительный маршрут на Кожевнической для связи Пролетарки с Павелецкой не помешает, по будням вагоны там ходят забитые. Не вижу смысла пускать к Пролетарской. Тоже получится длинный и не очень стабильный маршрут, а с Пролетарской в Чертаново на трамвае поедут единицы. Я вполне езжу. Это гораздо удобнее, чем тратить кучу времени из-за того, что трамвайные остановки около Тульской отсутствуют. Вот, буквально в эту субботу доехал с Серпуховского вала до Нагатинской, а оттуда уже в Чертаново на метро. Очень кривоязычнои непонятно написано)) Если остановки трамвая не очень близко от метро Тульская, как это вообще связано с маршрутом "улица Серпуховский Вал- Чертаново" и выбором пути- метро+возможный НОТ или трамвай? Если ездишь именно ты, это незначит, что так поедут многие. 3 и 49 до Балаклавского это маршруты в никуда, поскольку они не едут к метро Чертановская. По этой причине целесообразно продлить их до Красного Маяка (до Янгеля и одной единицы хватит). 3 по своему полезен и недоходящий до Чертановской, у него другие задачи. Особенно, если частоходящий 16-й сейчас большую часть Варшавского шоссе и Симф. бульвар с Чертановской свяжет. Раньше он возил пролетариат с Чертаново на ЗиЛ. Потом — завернули, куда получилось. Имеет смысл сделать из двух маршрутов один с хорошим расписанием и небольшим интервалом. В центре 3 очень востребован. Здесь вообще ничего не понял. Ты про "тройку" от Чистых Прудов до Янгеля? Если да, то, повторюсь, длина маршрута сделает его нестабильным, а из конца в конец на нём крайне мало кто поедет.
  4. Сегодня на 56 вообще ходит гармошка! Быть может, даже не одна. Прикольно и даже как-то удивительно)
  5. Пока что "Чижики" живут в ГЭТовском ПВО на Хасанской улице ( в государственном парке, а муниципальных нет у нас, так как Питер - город федерального значения, а не муниципалитет). Далее планируется создание собственного парка на месте недостроенного трамвайного парка номер 11. "Чижик" - это не частный трамвай, а концессионный и в 2046 году вернется в собственность города ПС с путями. Двухкабинные, двухсторонние вагоны выбраны потому что у Ладожской съезд находится. Спасибо. Всё же уточню- на Ладожской съезд, и, соответственно, КОЛЬЦА НЕТ, а ТУПИКИ? Я правильно понял? Почему уточняю- теоретически может ведь быть и съезд, и кольцо. Одно другому не мешает. А в своё время, помню, на Ладожской было кольцо. В 90-х годах там ездил.
  6. Приятные новости! Очень рад за химкинский троллейбус Однако, для чего именно Химкиэлектротрансу тролли с автономкой 21 км? Нет, если новый маршрут запустят, не весь под проводами, прекрасно. Но скорее для понту или по недомыслию...
  7. Вот мне кажется, что по троллейбусам власть замерла в некоем ожидании- добивать до конца, или в некотором виде их оставить? Наверняка там смотрят, как пойдёт дело с электробусами, ну и, возможно, пытаются понять, как будет лучше сделать, чтобы, мягко намекая, никто не был обижен)) Поэтому вот такая неопределённость: вроде и контакт. сеть восстановили, и 56-й не продлевают до Тверской Заставы, но и сам маршрут не грохают, хотя вроде уже и в воздухе витало... И это не только в этом месте. P S Московский троллейбус очень жалко, но я всё же рад, что он пока хоть как-то жив.. предполагал худшее.
  8. Неправильно они эту букву вешают, вот неправильно Не метро это, хоть и оператор-тот же... Не стоит народ приучать неправильно называть. И так всё больше людей инфантильных, троллейбус от трамвая отличить не могут.
  9. Завтра точно по-старому. Не успевают что-то доделать? Спасибо, буду знать. Неудобства и хаос некоторые ждут нас завтра, однако. И всё таки если завтра, ттт, откроют (даже не верится уже! Столько это метро ждём... ), приятные эмоции отднозначно будут возобладать над неприятными... а я, как житель начала Дегунинской улицы, ещё и необделён удобными выходами остался, в отличие от многих жителей района)) Ну как, относительно удобен будет выход- на чётную сторону Коровинского шоссе. Конечно, ранее планировавшийся выход на нечётную его сторону был бы куда удобнее, но, в отличие от жителей тех же Дубнинской и Бескудниковского б-ра, начала этих улиц, я вполне себе в шоколаде)
  10. Здесь вообще проблема в том, что поторопились обезтурнекечивать НОТ. Подождали бы ещё немножко, когда появится необходимое кол-во валидаторов на все маршруты НОТа Москвы на ВСЕ двери- и обезтурникетивали сразу бы всё... мне, как пассажиру, было бы значительно удобнее потерпеть ещё пару месяцев, чем сейчас путаться..
  11. 1. 3-й маршрут редок, а частым его делать нет смысла. Как раз частным там больше смысла делать 16-й. 2. От, например, "Хлебозаводского пр-да" до кинотеатра "Ашхабад" на "других маршрутах" ты без пересадки никак не доедешь. Вполне себе годный получится новый 16-й маршрут, и нужный.
  12. Тем временем, на сайте МГТ пока тишина. Интересно, почему: напишут об изменении маршрутов НОТа в самый последний момент, завтра НОТ ещё будет ходить по-старому, или всё-таки открытие участка до Селигерской под вопросом?
  13. Это хитрый план, чтобы Тм16 нормально ходил, а не стоял часами на Серпуховской заставе. Сейчас его специально никто не ждёт. Я тоже думаю, что Тм16 в новом укороченном виде будет работать заметно стабильнее, ибо вылезет из пробок на Серпуховском валу. А с Серпуховского Вала в район Симфер. б-ра и в Чертаново на трамвае ездят немногие. А вот продление Тм 3 до ул. Ак. Янгеля считаю вредным. Не нужен такой сверхдлинный маршрут, если только ночью. Логичнее было бы туда Тм 49 продлить.
  14. Выходы на левую сторону- это вряд ли. Такое ощущение, что купили именно эту модель, которая подошла по каким-то характеристикам, не связанным с расположением дверей, ну а про двери на обе стороны, посчитали, что помешать не помешает, а может и помочь... Мне вот интересно- у них свой трам. парк появился, специально под это дело построенный, или часть муниципального какого-то парка арендуют?
×
×
  • Создать...