Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Корней

Участники
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Корней

Достижения Корней

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где можно узнать режим шумовых работ вблизи дома. Можно ли работать в выходные дни и праздники. И с какого часа до какого можно работать в будни?
  2. В пешей доступности от наших домов уже есть метро Рязанский проспект, напрямую идет до центра, мы не против, как я уже писал, и против строительства станции "Окская улица",хотя эта Кожуховская линия практически тупиковая на долгие годы, но, повторюсь, у нас ухудшаются условия проживания ( фекальная канализационная система возле окон с двумя камерами), практически не будет газона, который отделял нас от магистрали и еще появляется остановка городского транспорта под окнами. Я понимаю, Вам, любителям и работникам метро понять нас трудно, и я Вас ни в коем случае Вас в этом не виню. Мне на самом деле было полезно пообщаться с Вами, и я Вам за это благодарен. Огромное Вам спасибо за то участие и за те советы, которые Вы дали. Напишу Вам, если что-то получится...))) Огромное Вам спасибо за то участие и за те советы, которые Вы дали. Напишу Вам, если что-то получится...))) Не представляю, как найти этого товарища..?
  3. Корней

    Стройка по перекладки коммуникаций станция "Окская&quo

    Перекладка инженерных коммуникаций в связи со строительством станции "Окская" Кожуховской линии мтеро
  4. Я не специалист в этих вопросах, но волею обстоятельств вплотную столкнулся с похожей ситуацией и был в числе активистов, в течении 2 лет почти еженедельно занимаясь борьбой. В нашей команде были: один из замов в проектной организации по нашему профилю, руководитель строительной организации, работник префектуры по нашему профилю. По крайней мере прошли несколько кругов по кабинетом всех уровней и три суда. На мой взгляд: 1. Не важно расстояние от технической зоны метро до дома, и не важно расстояние от тоннеля до дома. В проекте этот момент учтён, если расчётное воздействие проходящих поездов на ваш дом превышает или близкое к предельно допустимым, в проект заложены мероприятия по уменьшению уровня негативных воздействий. В проекте учтена конструкция ваших домов, в проектной документации есть заключение по вашим домам. Начали строить, следовательно проект прошёл экспертизу, по части конструкций тоннеля и станции метро Вы мало что наборите. После пуска движения поездов в вашем доме, возможно, некоторые жители будут слышать или ощущать проходящие поезда, но уровень негативного воздействия должен быть в норме. 2. Перекладка коммуникаций уже идёт, проект согласован и прошёл экспертизу. Тут борцунам мало что может обломиться. По поводу вибропогружения элементов ограждения котлованов при переносе коммуникаций, надо смотреть проект, возможно строители пошли на нарушения или префектура пока пошла на встречу просьбам жителей, заработав очередную галочку для отчёта. На следующую просьбу префектура может включить бюрократическую защитную реакцию, на словах всячески вас поддерживая. 3. Мы сами независимую экспертизу искали, поисковик (яндекс) великолепно помогает, только учтите, работы эти не из дешёвых, проектные организации работают с миллионами и вам очень сложно будет убедить людей сдать деньги. По своему опыту скажу, сбор денег на подобные цели практически не решаемая задача, многие отказываются, тогда для оставшихся сумма взноса на экспертизу становится неподъёмной, а просто так вам независимую экспертизу по вашему желанию никто делать не станет. 4. Насколько я видел ситуации с благоустройством территорий после строительства метро, когда работы по выносу коммуникаций выполняли метростроевские организации, почти всегда благоустройство территории завершалось значительно позже пуска станций. Не представляю, откуда вы могли получить достоверную информацию о переносе остановки, но если это даже так, то в результате борьбы и длительного хождения по различным кабинетам руководителей, вы по итогам вашей борьбы это решение не отмените. Пройдите этот круг и всё поймёте сами. Единственный совет, надо в кабинеты идти людям опытным, понимающим в этих вопросах, имеющим богатый жизненный опыт, досконально изучившим законы и нормативную базу по этим вопросам, иначе тёртые чиновники обведут вас вокруг пальца, искренне ратуя за ваши интересы. Уважаемый Андрей! Полностью с Вами согласен. Но нам уже кое-что удалось добиться. К нам подключились знающие и опытные люди. Огромное спасибо за ценные советы!
  5. На первой страницы темы есть чертеж, где все линии градостроительного регулирования обозначены. Газон там - "приятная неожиданность"... Красная линия не затрагивает наш газон, газон хотят уменьшить, сделав остановку, которой не было и которая будет находиться от перехода в метро на значительном расстоянии, чего раньше не было и неудобно для людей, ну и для нас тоже не очень - транспорт будет тормозить перед нашими окнами. Грустно все это... На первой страницы темы есть чертеж, где все линии градостроительного регулирования обозначены. Газон там - "приятная неожиданность"... Красная линия не затрагивает наш газон, газон хотят уменьшить, сделав остановку, которой не было и которая будет находиться от перехода в метро на значительном расстоянии, чего раньше не было и неудобно для людей, ну и для нас тоже не очень - транспорт будет тормозить перед нашими окнами. Грустно все это... В любом случае спасибо Вам! Ну мы постараемся все-таки побороться...
  6. Рязанский проспект, д.63,65, 3-я Институтская, д.1 В том-то и дело, что Вы не обратились. Вы изложили некий набор фактов (причём эмоционально окрашенных). Как его надо интерпретировать? С какой целью Вы это сделали? Если не можете предложить - задайте вопрос. Да,жалеть не будут, но на спокойный вопрос - ответят. В том числе - и как бороться с ненадлежащим строительством. Более того - ответят специалисты. Но Вы не озаботились даже сформулировать вопрос или хотя бы пожелание. Угадывать, зачем Вы изложили факты, никто не будет - это же Вам нужно, а не кому-то ещё. В общем, как в старом анекдоте - "Ну ты хотя бы билет лотерейный купил бы". Андрей, тогда у меня к Вам несколько вопросов: 1 вопрос. В соответствии с планом планировки расстояние от технической зоны метрополитена до жилого дома составляет порядка 35 метров. Повлияет ли это расстояние негативно на дом с ленточным фундаментом? 2 вопрос. На каком расстоянии от жилых домов может располагаться городская фекальная канализация с трубами двухметрового диаметра и двумя обширными коллекторами? 3 вопрос. В какую независимую организацию можно обратиться для проверки состояния дома, так как по стенам в подъездах пошли трещины после работы вибропогружателя (на данный момент будет применена другая технология). 4 вопрос. Когда составляется план благоустройства на территории, прилегающей к домам, и на которую переносятся инженерные коммуникационные системы (до или после перекладки коммуникаций)? Куда надо обращаться, если в плане благоустройства значительно уменьшается газонная часть перед домами, выходящими на Рязанский проспект. Если сможете, пожалуйста, ответьте на эти вопросы. Буду Вам благодарен.
  7. Как будет - сейчас сказать трудно. Последние "предпроектные" проработки проектировщиков - соединение с линией на Коммунарку через район ЗИЛ и платформу крымскую МЦК, без захода в центр. С пересадками на ЛДЛ, СТЛ и КРЛ, а также находящуюся в такой-же начальной стадии проработки Архангельско-Бирюлёвскую линию. Как это будет в реалии - это соединение после 2025г, а может и позже, многое ещё поменяется. Да и ТПК на востоке вряд ли замкнётся ранее 2022г, так что первые несколько лет до Электрозаводской будет беспересадочная езда, и после этого вполне вероятно движение по Кожуховско-Солнцевской хорде, использующей северную часть ТПК. Спасибо за ответ
  8. Я понял, что обратился не по адресу. Я не специалист, чтобы давать разумные предложения... Спасибо за информативное общение! Спасибо за сообщение! Я понял, что обратился не по адресу.
  9. Уважаемый Андрей! Спасибо за ответ! Ну если в этой теме собирается информация о строительстве самой станции "Окская", то я правильно разместил такую важную, на мой взгляд, информацию о бездарных проектах, в частности составленных АО "Мосинжпроект", которые не учитывают интересы жителей. Я согласен с Вами, что метро навсегда, но, согласитесь, что дома не могут быть разрушены в процессе такой стройки! Какое же это предвзятое, личное отношение, я пишу от имени жителей домов на Рязанском проспекте. И если Вы думаете, что мы не терпим грохот и др. негативные проявления стройки, то глубоко ошибаетесь, но, когда вместо того, чтобы наша жизнь улучшилась, она только ухудшается, то задумаешься... Не знаю, как заговорили бы Вы , если бы все это происходило рядом с Вашим домом. Я понял, что не только сочувствия, понимания не следует ожидать от пользователей этого форума, но и помощи. А мы боремся и будем бороться за наши права и за достойную жизнь с теми людьми и организациями, которые хотят отнять у нас это право. А Вам советую подумать на досуге на тем, что я написал.
  10. Жители Москвы довольны тем, что планируется открытие станции "Окская" Кожуховской линии метро. Казалось бы, наша жизнь улучшится, в пешей доступности, рядом с нашими домами будет метро. Но при перекладке инженерных коммуникаций для строительства станции "Окская" на территории перед самыми домами на Рязанском проспекте АО "Мосинжпроект" сначала, не проводя технический осмотр домов, применил вибропогружатель, от которого тряслись стены, полы, посуда в наших домах. И только благодаря депутатам, Префектуре ЮВАО и Управе Рязанского района, была приостановлена его работа и будут внесены изменения в проект, в части применения новой технологии. По стенам наших домов от работы вибропогружателя уже пошли трещины, и надо проводить экспертизу состояния наших домов. В настоящее время Мосинжпроект намерен проложить фекальную городскую систему с двумя обширными камерами, из которых, мягко говоря, неприятные запахи будут поступать в наши окна, не желая обустраивать ее там, где нет жилых домов. Кроме того, Мосинжпроект значительно ухудшает условия проживания москвичей тем, что благоустройство после окончания строительных работ хочет свести к значительному уменьшению газонной части перед домами, стоящими на Рязанском проспекте, а также вблизи одного из домов, на бывший газон, перенести остановку городского транспорта, которой раньше не было. Наши дома стоят рядом с магистралью - Рязанским проспектом, в соответствующей этому месту неблагоприятной экологической ситуации: шум, выхлопные газы,запах бензина. В данный момент мы испытываем дополнительные крайне негативные последствия от такой стройки и моральное недовольство от Мосинжпроекта, который постоянно обманывает нас, жителей домов, давая неправильную информацию и меняя свои проекты, которые значительно ухудшают нашу жизнь.
  11. Кожуховкая линия метро начинается со станции "Некрасовка" и заканчивается станцией "Нижегородская" На ближайшее будущее линия практически тупиковая. В дальнейшем, чтобы проехать до центра надо будет пересаживаться на 2ое кольцо, которого пока нет, ехать до Авиамоторной, далее пересаживаться еще раз до Марксистской. Когда сейчас Таганско-Краснопресненская линия ведет напрямую до центра. Хотелось бы узнать более подробно, как будет развиваться Кожуховская линия метро. И непонятно, как будет разгружена Таганско-Краснопресненская линия, если сейчас планируется пересадка со станции "Некрасовка" на станцию "Лермонтовская".
×
×
  • Создать...