Проект «Стрела» — H-Bahn в Подмосковье

[ТКЛ]

Подвесной монорельс свяжет Москву и Одинцово

http://mperspektiva.ru/uploads/topic/2219/pic_1402952256.jpg

Два города может соединить необычный для России вид транспорта. Власти Подмосковья несколько дней назад подписали соглашение с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH о строительстве линии надземного скоростного транспорта. Проект планируется реализовать уже в этом году на средства инвесторов.

Одна из главных транспортных проблем столичного региона – постоянные пробки на въезде и выезде из города. Поэтому власти Подмосковья ищут варианты создания новых коридоров для внеуличного транспорта. Связать Одинцово и одну из станций московского метро может H-Bahn – это новый для нашей страны вид транспорта, напоминающий монорельсовую дорогу. Только если поезда на северо-востоке города ездят сверху рельса, то H-Bahn – это подвесная система, то есть рельс, по которому едет состав, находится не под вагоном, а над ним.

На прошлой неделе глава администрации Одинцовского района Андрей Иванов подписал с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH соглашение о строительстве линии скоростного транспорта. «Это одно из уникальных решений проблем с пробками. Кроме того, данный вид транспорта экологически чистый, он высокотехнологичен и в Европе признается «транспортом будущего». В нашем районе достаточно мест, которые нуждаются в такой инновации», – отметил Андрей Иванов. Строительство может начаться уже в этом году. Проект будет реализован полностью на средства инвесторов. «Очень важно, что из бюджета района не тратим ни копейки. Это принципиально новый подход», – отметил глава района.

Транспортная система H-Bahn – немецкая разработка. Первые такие линии появились в начале 80-х и по сей день эксплуатируются в городах Германии, в частности, в Дортмунде и Дюссельдорфе. В России компания рассматривает несколько участков. Так, аналогичный вид транспорта планируется проложить в Южное Бутово и деревню Дрожжино. Там компания «Мортон» возводит новые жилые микрорайоны. Контракт с немецкой стороной уже подписан. В этом году будет готов предпроектный план строительства. Ветка получит несколько остановок в микрорайонах рядом с Южным Бутовом и в Боброве. В конце она соединится либо с одной из станций легкого метро, либо с серой веткой («Бульвар Дмитрия Донского») – этот вопрос будет обсуждаться с городскими властями в ближайшее время. Протяженность ветки составит около 14 км.

По словам президента ГК «Мортон» Александра Ручьёва, экзотический для России вид транспорта – это не рекламное ноу-хау, а реальная необходимость: в новых микрорайонах около 2,5 млн кв. метров жилья, не считая торговых центров, офисных площадей и прочей инфраструктуры. На этой территории будут жить и работать тысячи людей, однако в ближайшие годы нет планов по строительству метро поблизости. Основные расходы, по словам Александра Ручьёва, возьмет на себя девелопер.

Проект строительства линии скоростного подвесного транспорта также может быть реализован и в других регионах. Линия протяженностью почти 9 км может появиться в Калининграде в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Также есть проработки строительства систем H-Bahn в Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Нижнем Новогороде, Самаре и других городах.

По информации компании H-Bahn Technik GmbH, система H-Bahn сравнима с троллейбусом: тот и другой вид транспорта не загрязняют атмосферу выбросами вредных веществ, у обоих низкий уровень шума. Строительство транспортной системы H-Bahn позволит сохранить оазисы городской природы – не нужно закатывать под асфальт газоны и вырубать кустарники. Третье достоинство – надежность и безопасность движения. Конструктивные особенности таковы, что подвижной состав просто не в состоянии сойти со своего пути. Вагоны способны развивать скорость до 80 км в час. Кроме того, строительство таких линий обходится в разы дешевле прокладки метрополитена, к тому же в эксплуатации система тоже весьма экономична.

Источник: Московская перспектива.

[Valorius]

Интересен маршрут...

[vlad_svd]

Подвесной монорельс свяжет Москву и Одинцово

А вот о чем шла речь на самом деле

«Одинцово-ИНФО»

<...>

Известно, что пробная линия монорельса свяжет центр города Одинцово и лыжероллерную трассу, а протяженность составит 480 метров.

Полностью новость с небольшим разбором бреда по ссылке выше.

Так, аналогичный вид транспорта планируется проложить в Южное Бутово и деревню Дрожжино.

В этом году будет готов предпроектный план строительства. Ветка получит несколько остановок в микрорайонах рядом с Южным Бутовом и в Боброве. В конце она соединится либо с одной из станций легкого метро, либо с серой веткой («Бульвар Дмитрия Донского») – этот вопрос будет обсуждаться с городскими властями в ближайшее время. Протяженность ветки составит около 14 км.

Уже давно не планируется.

[Корсар]

Монорельсовая дорога в скором времени появится в Одинцовском районе Подмосковья. Соглашение о ее строительстве подписано между главой района Андреем Ивановым и немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH, сообщает в понедельник официальный сайт администрации района.

 

Строительство и запуск "пилотной" линии монорельсовой дороги планируется произвести в течение года. В планах администрации и компании-девелопера связать город Одинцово с Москвой и другими районами Московской области.

http://www.m24.ru/infographics/2048

 

П.С. Судя по всему если ЭТО будет реализовано, то будет нечто схожее с монорельсами в Германии:

 

H-Bahn - это высокотехнологичный и экологически чистый вид транспорта, напоминающий монорельсовую дорогу, с той разницей, что поезда крепятся к рельсу сверху. Вагоны такого монорельса развивают скорость до 80 км в час. Первые его линии появились в начале 80-х и до сих пор используются в Дортмунде и Дюссельдорфе. Их строительство гораздо экономичнее прокладки метро.

 

http://s43.radikal.ru/i101/1406/eb/f69c55ae1bfe.jpg

 

П.С. 2: Посмотрим, конечно, что это за аттракцион будет - (если еще построят). Но что то мне подсказывает судьба у этого "чуда" будет едва ли лучше, чем у московского собрата.

Изменено 8 февраля, 2016 пользователем KVentz

[cerebro]

Мне кажется, это всё байки риэлторов, дабы быстрее продать квартиры.

[Valorius]

а зачем плодить одинаковые темы?

[sas55]

Новый вид скоростного пассажирского транспорта «Стрела» может появиться в «новой Москве»

На присоединенных территориях Москвы может быть запущен новый экологичный вид надземного пассажирского скоростного транспорта «Стрела», который отличается высокой степенью автоматизации и надежности.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/novyi-vid-skorost...-v-novoi-moskve

[sas55]

Пилотный участок подвесного монорельса «Стрела» запустят в районе Новорижского шоссе в конце 2015 г.

Участок монорельса «Стрела» в районе Новорижского шоссе протяженностью 1 км запустят в тестовом режиме в конце 2015 г. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил президент ГК «Мортон» Александр Ручьев.

«Этот проект достаточно хорошо развивается. Мы приступаем к созданию экспериментального участка протяженностью 1 км, к концу года его уже планируем запустить в районе Новорижского шоссе. Это будет тестовый участок для получения всех необходимых сертификатов. Затем первый участок длиной 8,3 км планируем запустить в 2019 г. Дальше, к 2020 г., мы хотим провести линию «Стрелы» вдоль Новорижского шоссе до метро «Мякинино». Общая протяжность линии составит 13 км. Наша система сможет обеспечить перевозку в одном направлении в час пик более 5 тыс. пассажиров при интервале движения 3 минуты. При необходимости со временем интервал можно сделать еще меньше», - сказал А.Ручьев.

Он также отметил, что проект «Стрела», в основном, базируется на решениях, разработанных российскими конструкторами. «Мы опираемся на немецкие и японские технологии, но при этом существенно их улучшаем и дополняем российскими разработками. Копировать ничего не будем - для нашего климата это просто не подходит. Например, японские линии и вагоны из-за работы в сейсмической зоне строят тяжелыми и громоздкими. Это примерно в 2-2,5 раза увеличивает расходы на строительство километра дороги. В транспортной системе «Стрела» около 15% решений базируется на немецком и японском опыте, остальное - заслуга российских конструкторов», - уточнил А.Ручьев.

На маршруте «Стрелы» от станции «Мякинино» до мкрн. «Ильинское-Усово» предусмотрено 13 остановок, которые будут расположены рядом с основными жилыми, офисными и торгово-развлекательными объектами Красногорского района. Строительство «Стрелы» будет проходить в две очереди: в рамках первой возведут участок от «Ильинское-Усово» до платформы «Красногорская» протяженностью 8,3 км (оно будет завершено в 2019 г.), вторая очередь будет построена и открыта в 2020 г. Помимо этого, планируется расширить Ильинское шоссе и провести реконструкцию отдельных участков существующих дорог.
http://www.mskagency.ru/materials/2486355

[Sk0rp]

Честно скажу, удивлён что такая тема вообще есть. Ведь этот прожект даже выглядит смешно.

 

О проекте говорили в рамках круглого стола о трамваях на Экспо-1520: http://dmrog.livejournal.com/270484.html

 

Там нет ничего особенного. Исключительно в духе: мы хотим, мы проектируем, мы можем, мы сделаем...

[KVentz]

В конце 2015-го? Это не опечатка? Значит должен он уже вовсю должен строиться…

 

Это будет тестовый участок для получения всех необходимых сертификатов.

Интересно, их тоже заставят наварить эвакуационные дорожки вдоль всей линии?

[vlad_svd]

их тоже заставят наварить эвакуационные дорожки вдоль всей линии?

Гы! На одном из совещаний на мой вопрос об эвакуации они ответили, что будут эвакуировать паксов в состав на встречном пути балке )

[KVentz]

Гы! На одном из совещаний на мой вопрос об эвакуации они ответили, что будут эвакуировать паксов в состав на встречном пути балке )

Ну-ну… Удачи им в начинаниях…

[Бурый]

их тоже заставят наварить эвакуационные дорожки вдоль всей линии?

Гы! На одном из совещаний на мой вопрос об эвакуации они ответили, что будут эвакуировать паксов в состав на встречном пути балке )

А как на других монорельсовых системах продуман этот вопрос?

[Сергофан]

Вроде бы всё-таки начали строить.

«Мортон» приступил к строительству подвесного монорельса «Стрела» в Красногорском районе Подмосковья.

На маршруте «Стрелы» от станции «Мякинино» до мкр-на «Ильинское-Усово» предусмотрено 13 остановок, которые будут расположены рядом с основными жилыми, офисными и торгово-развлекательными объектами Красногорского района. В компании также отметили, что летом 2016 г. начнутся тестовые испытания системы и будет проводиться ее сертификация.

[Oldschool]

Вроде бы всё-таки начали строить.

«Мортон» приступил к строительству подвесного монорельса «Стрела» в Красногорском районе Подмосковья.

На маршруте «Стрелы» от станции «Мякинино» до мкр-на «Ильинское-Усово» предусмотрено 13 остановок, которые будут расположены рядом с основными жилыми, офисными и торгово-развлекательными объектами Красногорского района. В компании также отметили, что летом 2016 г. начнутся тестовые испытания системы и будет проводиться ее сертификация.

Это совсем другой проект. Отличайте Одинцовский район от Красногорского .

[Corsar2k]

"Мортон" анонсирует к июлю 2016 тесовую линию...

 

http://realty.rbc.ru/articles/04/02/2016/5...999539593.shtml

В Подмосковье начали строить новую ветку легкого метро

 

Группа компаний «Мортон» приступила к строительству новой ветки легкого метро в Красногорском районе Подмосковья, сообщается в пресс-релизе девелопера. На сегодняшний день на площадке уже проведены подготовительные работы, заливаются фундаменты опор путевой структуры. «Компания рассчитывает открыть ветку «воздушного» метро в 2019 году. Проект «Стрела» реализуется на средства компании, в будущем мы планируем сами управлять объектом наземной транспортной системы», — пояснил «РБК-Недвижимости» директор по информационной политике ГК «Мортон» Игорь Ладычук.

 

 

 

Тестовый участок транспортной системы протяженностью около 1 км, депо и первую станцию девелопер планирует построить к 1 июля 2016 года. «Летом начнутся тестовые испытания системы и ее сертификация. Параллельно в Германии завершается строительство первого тестового вагона «Стрелы», который будет доставлен в Россию в марте 2016 года. Объем инвестиций ГК «Мортон» в этот участок с учетом научных и проектных разработок составляет около 1 млрд руб.», — говорится в в сообщении девелопера.

[ААБ]

Протяженность этого участка составит более 8 км. Здесь планируется возведение около десяти остановочных пунктов....

 

 

скорость доставки пассажиров — 50 км/ч.

 

 

Для жителей нового жилого комплекса расчетное время в пути до станции московского метро «Мякинино» составит около 20 минут.

 

Если 8 км за треть часа, то средняя выходит 24 км в час. А что такое в статье "скорость доставки пассажиров"?

Изменено 6 февраля, 2016 пользователем ААБ

[KVentz]

А как на других монорельсовых системах продуман этот вопрос?

Как правило, с помощью пожарных и их лестниц…

[semmggu]

Источник: Давайте уж от первоисточника новости постить..

Четверг, 04 Февраля 2016 г.
Группа Компаний «Мортон» получила разрешение на строительство первого участка ветки надземной транспортной системы «Стрела» в рамках проекта «Ильинское-Усово» в Красногорском районе. На сегодняшний день на площадке уже проведены подготовительные работы, выведено более 10 единиц строительной техники, производится завоз металлоконструкций для путевой структуры «Стрелы» и заливаются фундаменты опор путевой структуры.
«Стрела» станет ключевым элементом модернизированной дорожной схемы, разработанной ГК «Мортон» для нового ультрасовременного микрорайона «Ильинское-Усово». Проект планировки микрорайона был утвержден в конце 2015 года, и транспортная система стала первым объектом, к строительству которого приступила компания.
Первый тестовый участок транспортной системы протяженностью около одного километра, депо и первая станция будут построены уже к 1 июля 2016 года. Уже летом начнутся тестовые испытания системы, и будет проводиться ее сертификация. Параллельно в Германии завершается строительство первого тестового вагона «Стрелы», который будет доставлен в Россию в марте 2016 года. К этому моменту уже будет смонтирована часть путевой структуры и депо. Объем инвестиций ГК «Мортон» в этот участок с учетом научных и проектных разработок составляет около 1 млрд руб.
«Воздушное» метро «Стрела» основано на передовой немецкой технологии H-Bahn, которая более 30 лет применяется в Европе для решения транспортных проблем. В России это первая ветка системы.
«Стрела» пройдет по территории микрорайона, занимающего площадь 215 га, а затем вдоль Новорижского шоссе выйдет к транспортно-пересадочному узлу в районе 22-го км Новорижского шоссе (М-9 Балтия), около ТЦ «Глобус». Протяженность этого участка составит более 8 км. Здесь планируется возведение нескольких остановочных пунктов на территории микрорайона и рядом с крупными инфраструктурными объектами вдоль Новорижского шоссе. Количество остановочных пунктов будет определяться с учетом пожеланий будущих новоселов и местных жителей.
Далее, от ТПУ до станции метро «Мякинино», будет проложена ветка подмосковного скоростного трамвая, которая выйдет к метро «Мякинино». Таким образом, современный надземный транспорт поможет существенно разгрузить транспортные потоки этой части Подмосковья.

http://www.morton.ru/i/news_040216_5.jpg
http://www.morton.ru/i/news_040216_4.jpg
http://www.morton.ru/i/news_040216_3.jpghttp://www.morton.ru/i/news_040216_2.jpghttp://www.morton.ru/i/news_040216_1.jpg Изменено 8 февраля, 2016 пользователем semmggu

[Хрумзик]

В тему

 

http://www.m24.ru/articles/96428

[BeetleJuice]

Сколько денег СМяМ отвалили за освещение несуществующей и не планируемой к существованию хрени.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем BeetleJuice

[Ярополк]

Сколько денег СМяМ отвалили за освещение несуществующей и не планируемой к существованию хрени.

 

Эта хрень имеет более ясные перспективы продолжительного существования, чем ныне действующая у ВДНХ.

 

Здесь планируется применить нижний подвес, который вполне подходит для нашего климата. И там вполне могут быть стальные колёса. Другое дело, что провозная способность линии делает её всего лишь подвозящим транспортом. Она была бы более уместна в местах, где трудно построить автомобильную дорогу, над какими-нибудь оврагами и пропастями. Какой рельеф в тех местах, где сейчас планируют линию строить, я не знаю.

[vlad_svd]

И там вполне могут быть стальные колёса.

Там полностью копируется Дюссельдорфско-Дортмундская технология, поэтому никаких стальных колес.

[BeetleJuice]

Здесь планируется применить нижний подвес

 

Здесь планируется применить не подвес, а хорошо работающий маркетинговый прием, резко повышающий продажи новостроек.

Этот прием очень хорошо зарекомендовал себя в МО. Теперь массово эта хрень переползает в регионы, где на обещания построить монорельс смотрят как обещания запустить космический корабль по маршруту квартира_в_новостройке - работа.

 

Как только продажи будут закончены, маркетинговая акция тоже будет свернута, как это уже успешно сделали в Видном и в Химках, а так же в крупных городах других областей России.

Я понимаю, что вам из Европы, как всегда виднее.

[Oldschool]

Здесь планируется применить нижний подвес

 

Здесь планируется применить не подвес, а хорошо работающий маркетинговый прием, резко повышающий продажи новостроек.

Этот прием очень хорошо зарекомендовал себя в МО. Теперь массово эта хрень переползает в регионы, где на обещания построить монорельс смотрят как обещания запустить космический корабль по маршруту квартира_в_новостройке - работа.

 

Как только продажи будут закончены, маркетинговая акция тоже будет свернута, как это уже успешно сделали в Видном и в Химках, а так же в крупных городах других областей России.

Я понимаю, что вам из Европы, как всегда виднее.

Именно так. В качестве своих "аналогов" Мортон даже приводит картинки подвижного состава, работающего на линиях длиной не больше километра. Пар чистой воды.