Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Самая красивая станция I - II пятилеток


 Поделиться

Самая красивая станция I пятилетки  

67 проголосовавших

  1. 1. Самая красивая станция I пятилетки

    • Сокольники
      1
    • Красносельская
      0
    • Комсомольская
      1
    • Красные ворота
      1
    • Чистые пруды
      1
    • Дзержинская
      0
    • Охотный ряд
      0
    • Библиотека имени Ленина
      0
    • Дворец Советов
      4
    • Парк Культуры
      0
    • Улица Коминтерна
      1
    • Арбатская
      1
    • Смоленская
      0
    • Киевская
      2
    • Площадь Революции
      14
    • Курская
      0
    • Сокол
      3
    • Аэропорт
      1
    • Динамо
      0
    • Белорусская
      2
    • Маяковская
      35
    • Площадь Свердлова
      0


Рекомендуемые сообщения

Ну и чтобы закончить с I-ой пятилеткой ещё один опрос.

 

1935 год

 

СОКОЛЬНИКИ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/32/Москва_Сокольники_1.jpg/800px-Москва_Сокольники_1.jpg

 

КРАСНОСЕЛЬСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/e/ed/Москва_Красносельская_1.jpg/800px-Москва_Красносельская_1.jpg

 

КОМСОМОЛЬСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/c/c7/Москва_Комсомольская_СЛ_1.jpg/800px-Москва_Комсомольская_СЛ_1.jpg

 

КРАСНЫЕ ВОРОТА

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/9/97/Москва_Красные_ворота_1.jpg/800px-Москва_Красные_ворота_1.jpg

 

ЧИСТЫЕ ПРУДЫ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/c/c1/Москва_Чистые_пруды_1.jpg/800px-Москва_Чистые_пруды_1.jpg

 

ДЗЕРЖИНСКАЯ (ныне ЛУБЯНКА)

К сожалению оригинального вида нет.

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/9/9a/Москва_Лубянка_1.jpg/800px-Москва_Лубянка_1.jpg

 

ОХОТНЫЙ РЯД

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/c/ce/Москва_Охотный_ряд_1.jpg/800px-Москва_Охотный_ряд_1.jpg

 

БИБЛИОТЕКА ИМЕНИ ЛЕНИНА

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/4/40/Москва_Библиотека_имени_Ленина_1.jpg/800px-Москва_Библиотека_имени_Ленина_1.jpg

 

ДВОРЕЦ СОВЕТОВ (ныне КРОПОТКИНСКАЯ)

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/3f/Москва_Кропоткинская_1.jpg/783px-Москва_Кропоткинская_1.jpg

 

ПАРК КУЛЬТУРЫ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/4/42/Москва_Парк_культуры_СЛ_1.jpg/800px-Москва_Парк_культуры_СЛ_1.jpg

 

УЛИЦА КОМИНТЕРНА (ныне АЛЕКСАНДРОВСКИЙ САД)

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/34/Москва_Александровский_сад_1.jpg/800px-Москва_Александровский_сад_1.jpg

 

АРБАТСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/2/21/Москва_Арбатская_ФЛ_1.jpg/799px-Москва_Арбатская_ФЛ_1.jpg

 

СМОЛЕНСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/a/a5/Москва_Смоленская_ФЛ_1.jpg/800px-Москва_Смоленская_ФЛ_1.jpg

 

1937 год

 

КИЕВСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/4/41/Москва_Киевская_ФЛ_1.jpg/800px-Москва_Киевская_ФЛ_1.jpg

 

1938 год

 

ПЛОЩАДЬ РЕВОЛЮЦИИ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/e/ed/Москва_Площадь_Революции_1.jpg/800px-Москва_Площадь_Революции_1.jpg

 

КУРСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/c/c9/Москва_Курская_АПЛ_1.jpg/800px-Москва_Курская_АПЛ_1.jpg

 

СОКОЛ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/3c/Москва_Сокол_1.jpg/800px-Москва_Сокол_1.jpg

 

АЭРОПОРТ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/8/83/Москва_Аэропорт_1.jpg/800px-Москва_Аэропорт_1.jpg

 

ДИНАМО

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/7/72/Москва_Динамо_1.jpg/800px-Москва_Динамо_1.jpg

 

БЕЛОРУССКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/b/bd/Москва_Белорусская_ЗЛ_1.jpg/763px-Москва_Белорусская_ЗЛ_1.jpg

 

МАЯКОВСКАЯ

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/7/7f/Москва_Маяковская_1.jpg/800px-Москва_Маяковская_1.jpg

 

ПЛОЩАДЬ СВЕРДЛОВА (ныне ТЕАТРАЛЬНАЯ)

http://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/d/d3/Москва_Театральная_1.jpg/800px-Москва_Театральная_1.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще то 1-я пятилетка была в 1928 - 1932 годах.

2-я пятилетка - 1933 - 1937 годы.

3-я пятилетка - 1938 - 1942 годы. :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я имел ввиду пятилетки метростроения принятые на этом форуме, которые ввёл, кажется, Олег. Они отсчитываются с 1935 года. Однако вопрос как их считать остаётся, ведь XVI пятилетка ошибочно была указана как 2006-2010 гг., хотя если принять за первый год пятилетки 1935-ый, как это предлагалось, то XVI-я должна была быть 2005-2009 гг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Константин Филиппов

Я иначе датирую пятилетки, чем это сделано в твоём посте.

Первая у меня началась в 1931 году (что соответствует принятию принципиального решения Сталиным о начале строительства метро в Москве), а закончилась в 1935 году (что примерно соответствует пуску первых 13 станций и активному старту работ по второй очереди). То есть, это 1931, 1932,1933, 1934 и 1935 годы.

 

Что касается оригинального вида станций, то на приведенных фотографиях не вижу ни одного оригинального вида, так как время внесло коррективы в декор каждой из них - светильники, покрытие полов, отделка путевых стен, названия на путевых стенах и прочие мелкие детали изменились. По "Лубянке" можно было дать фотографию торца путевых залов, где сохранилась заметная часть оригинальной отделки. То же - по "Чистым Прудам".

 

Но сама идея подобного опроса мне нравится. Пугает лишь одно - по последующим пятилеткам будут участвовать десятки станций.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я не хотел придумывать ничего нового, просто не разобрался в пятилетках. Может, если есть такая возможность, переименовать данную тему в «Самая красивая станция I - II пятилеток».

 

Когда буду выкладывать военную пятилетку (1941—1945) уже буду использовать традиционную для этого форума номерацию.

 

Кстати фотографии использовались из энциклопедии Нашего Транспорта, брал какие были.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может голосовать по пятилеткам только победителей годовых голосований?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может, если есть такая возможность, переименовать данную тему в «Самая красивая станция I - II пятилеток».

Легко B)

 

фотографии использовались из энциклопедии Нашего Транспорта, брал какие были

Ну и правильно :rolleyes:

Общий облик они напомнят, а подробности, если нужно, всегда можно найти самостоятельно. Только неплохо бы упомянуть, что вид станции изменился. Особенно если он менялся кардинально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На самом деле более или менее существенно с момента открытия изменилось большинство из этих станций:

- сделан центральный зал на двухсводчатых станциях "Дзержинская" и "Кировская", при этом облик "Дзержинской" изменился кардинально, что справедливо заметил Константин Филиппов;

- на "Александровском саду" (1940?) и на "Библиотеке" (1958) смонтированы мостики над путями;

- светильники заменены на более примитивные - "Комсомольская", "Арбатская", "Смоленская", "Парк Культуры", "Красносельская", "Сокольники", "Александровский сад" (частично и на других), но особенно это аукнулось на "Киевской" и "Аэропорте";

- изменен материал пола и, в значительной степени его рисунок - Киевская; на некоторых других станциях (напр., "Красные Ворота") изначально кафельный пол также заменен на гранитный;

- кафель на путевых стенах заменен на мрамор: "Дворец советов" (1940), "Чистые пруды" и "Охотный ряд".

В итоге не совсем понятно, что оценивать: исходный вид станции, нынешний вид или сохранность исходного замысла? В зависимости от ответа на этот вопрос, оценки, например, "Кировской", "Аэропорта" и "Киевской" могут быть очень разными.

Поэтому я воздерживаюсь от голосования.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я иначе датирую пятилетки, чем это сделано в твоём посте.

Первая у меня началась в 1931 году (что соответствует принятию принципиального решения Сталиным о начале строительства метро в Москве), а закончилась в 1935 году

Что в целом соответствует пятилеткам общепринятым со сдвигом в период 1928-1945 гг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

- на "Александровском саду" (1940?)
1946, когда построили отдельный выход в здании библиотеки.

 

- кафель на путевых стенах заменен на мрамор: "Дворец советов" (1940), "Чистые пруды" и "Охотный ряд".
Также "Белорусская", а на "Маяковской" новая мраморная плитка положена с грубым искажением первоначального замысла!

 

Поэтому я воздерживаюсь от голосования.
Тем не менее, я не воздержался. Вряд ли первоначальный облик "Лубянки" и "Чистых Прудов" сильно изменил бы моё мнение - "Маяковская"!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ай, спасибо! Продолжают мое дело! :)

Белорусская.

Изменено пользователем workweek
Удалён оффтопик.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дурень

Я полностью согласен с твоим выбором и аргументацией.

"Маяковская". :yeah:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бесспорно "Маяковская"! Каждый раз, когда ее видишь, невольно говоришь: "Ах..."

Но я голосовал за "Сокол"! За Маяковскую так и так большинство голосует. А Сокол - тоже шедевр.

 

:)

Изменено пользователем Rassim
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rassim, тоже считаю, что Сокол красива, но мне кажется, что ей бы освещение сделать холодным, тогда бы она стала ещё интереснее, чем сейчас. Но голосовал за Маяковскую, очень она мне нравится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И что все за Маяковскую голосуют??? <_ src="%7B___base_url___%7D/uploads/emoticons/default_smile.png" alt=":)">

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Голосовал за Маяковскую. А из тех станций, на которых я был самая красивая Киевская. Я был поражен, когда узнал, что станцию открыли в 30-е. Настолько она качественно построена.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Голосовал за Маяковскую. А из тех станций, на которых я был самая красивая Киевская. Я был поражен, когда узнал, что станцию открыли в 30-е. Настолько она качественно построена.

Увы, в этом ничего нет удивительного - качество в те годы, было куда более приоритетней.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Долго сомневался в выборе между Кропоткинской (Дворцом Советов) и Маяковской. Выбрал первую, пока я такой один.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

А почему Чистые Пруды а не Кировская? Кстати тоже не изначальный вид.

 

А вообще я считаю некорректным то, что совместил Первую и Вторую очередь метро. Архитектура метрополитенов развивалась эпохами а не пятилетками. В нашей энциклопедии я подробно это описал.

Изменено пользователем Йети
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Александровский сад-1-ое место

Сокол-2-ое место

Маяковская-3-е место

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

I место отдаю Комсомольской за оригинальность и удобство исполнения во всём и полностью сохранившуюся аутентичность.

II место отдаю Площади Революции за оригинальный памятник поколению людей, строивших новую страну и новый тип общества.

III место - Сокол.

 

Кропоткинская нравится чуть ли не меньше всех. Находясь на самой станции, ничего необычного в глаза не бросается ни сейчас, ни при затемнённом освещении несколько лет назад.

Изменено пользователем Eveli
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недостающее оригинальное фото «Дзержинской» («Лубянки»)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Metro_Sokolovsky_1935.jpg

Взято отсюда, фотограф Соколовский

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

"Маяковская". Это, наверное, символ всего метро бывшего СССР.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...