Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

hipik312

Участники
  • Постов

    132
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о hipik312

Достижения hipik312

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Напомните Пожалуйста как там Проходка проходила?
  2. В работе всего три щита(один из них немец) Один немецкий щит Herrenkneht идет сейчас от станции Достык к ст Сарыарка, прошел уже где-то до Вентствола №124, дальше пойдет до ст. Сарыарка. Два других ЩН1 и Щ2 идут от станции Москва в сторону ст Сарыарка, уже давно дошли до ст Сарыарка. ЩН2 прошел насквозь станцию Сарыарка и уже находится где-то в районе Вентствола №124. ЩН1(который шел навстречу немцу) разбирают на станции Сарыарка и перевезут на станцию Достык и оттуда запустят. В следующем году вроде бы планируют завершить строительство тоннелей от ст Москва до ст Достык. Потом начнут заниматься укладкой рельсов и коммуникаций, электроники,автоматики и прчее. Сдать в эксплуатацию станции планируют в 2018 году - это по последним озвученным данным а не скажите какие отсальные Щиты?
  3. Красная линия это уже пройденный, синий пунктирный это предстоит еще пройти. Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht от ст. метро Достык уже находится в районе Вентучастка №124 или где-то рядом. А со стороны ст. Москва, тоннелепроходческий комплекс ЩН-2 прошел насквозь станцию Сары-Арка и идет к вентстволу №124, возможно уже тоже где-то рядом. ЩН-1 сейчас демонтируют у ст. метро Сары-Арка и будет перевезена на ст. метро Достык. Только вот предполагалось что ЩН-1 запустят навстречу ЩН-2 из котлована ст. Достык. Но есть и другая информация, что ЩН-2 пропустят насквозь через вентствол №124 выйдет на ст. Достык а потом его перетащат через ст. Достык и запустят в сторону ст. Калкаман. Демонтированый ЩН-1 перевезут на ст.Достык и тоже запустят от ст. Достык в сторону ст. Калкаман по другому тоннелю. Это вроде бы связано с тем, что рыть котлован пока не будут под домами которые надо было бы снести(нет денег на снос), а пробурят тоннели для оборота поездов на станции Достык 300 метров в сторону Калкамана. А был же вроде тока один Щит?не?
  4. О строительстве еще одной станции Райимбек не говорится. Скорее всего, северное продолжение первой линии. За Райымбека Получается ?
  5. Выпуск программы «Техногеника» о петербургском метрополитене (Телеканал Discovery Channel)
  6. Не сомневайтесь, станция построена по проекту. Такие "сундуки" есть на всех односводчатых станциях постройки 80-90-х. И пассажирские зоны (посадочные платформы) на обоих ярусах имеют одинаковую длину, рассчитанную на приём восьмивагонных поездов. Просто платформы под единым сводом визуально воспринимаются несколько короче чем на пилонных и колонных станциях. это Адмиралтейская уже под 8 вагонов сделана ?
  7. Но вот - давно всё построено. И продолжать будут строить на 8 вагонов. На 6 вагонов точно больше строить не будут. если уже только Красносельско-Калининскую
  8. 5-я линия - первый кандидат на восьмивагонные поезда. 4-я линия в этом отношении спешить не будет. Весь стремительно застраиваемый северо-запад и всё Купчино когда поедут, то тогда восемь вагонов будут нужны. А ещё казус с малым количеством пересадок (две) и особый казус с Адмиралтейской. С Адмиралтейской выглядит так: на Садовой утром с двух линий народ набивается в вагон и ещё по несколько человек остаются у дверей ожидать следующего поезда, а на Адмиралтейской весь народ вываливает, оставляя полупустой вагон, под завязку загружая два эскалатора на выход. В северном направлении Спортивная, Старая деревня и Комендантский проспект очень и очень нагружены. как то обсуждалось на форуме СПБ что это очень трудно и наклодно строить станции под 8 вагонов
×
×
  • Создать...