Блог Ночного Мечтателя

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Вне игры

Автор: Вовчик, 19.12.2018, 19:07




- А, - Костя брезгливо поморщился, - как же, как же. Балласт. Сухой - это Герман с Сокольнической линии. Что с «Воробьевыми горами» было, сам знаешь. А херувим вообще мурло мурлом… Хозяин Среднего Кольца.
Тебе оно известно под именем Каховская линия… Тьфу. Линия! Три станции, два перегона! Сказать стыдно. Кстати, перегон «Улица Подбельского» - «Черкизовская» Герман у нашего херувима лет десять назад в карты выиграл…


Действительно, иногда жаль, что линию метро нельзя выиграть у потусторонних сил в карты. В противном случае я бы с удовольствием угробил несколько месяцев на изучение матанализа покера и пошёл бы отыгрывать у духов Киевского метро Подольско-Вигуровскую линию, также известную как метро на Троещину.
Впрочем, объяснение появлению на СЛ этого “костыля” Владимир Васильев, надо сказать, придумал весьма элегантное. Настоящая причина — депо “Черкизовское” — известна каждому эрудированному посетителю форума.
Что запретило просто прорыть от той же площадки тоннели к основной трассе СЛ через нынешний Черкизовский детский парк, непонятно. Но дело не в этом.

Сокольническая линия, первая в ММ, ещё до недавних пор была одной из самых малозагруженных линий системы метрополитена. Её южный радиус уверенно тянется на юг, что, впрочем, может оказаться и ошибкой — восемь вагонов в составе поезда не резиновые. Впрочем, северный радиус линии загружен ещё меньше линии до «Юго-Западной».


Открыть в полном размере (1248x515; 199.12 килобайт)

За «Черкизовской» СЛ линия заворачивает на север, элегантно лишая прямой линии в центр весь район вдоль Щёлковского шоссе. Хоть продление и не фигурирует в планах, но рано или поздно к нему вернутся, и тут встанет вопрос. Что делать с огрызком «Черкизовская» - «Бульвар Рокоссовского»?

Вилочное движение невозможно; больно уж тесно расположили задел под «Черкизовскую-2» и тоннели к выигранному в карты отрезку. Ранее перегон планировалось отдать Большому кольцу, однако появление МЦК уменьшает смысл новой линии по той же трассе до 0. Тянуть к этому отрезку новую линию через пол-Москвы — не очень рационально для сохранения в работе двух станций, хотя подобные предложения на этом форуме высказывались не раз и не два. Основная причина сохранения участка — связь с депо, но ССВ с Сокольничесой линии, продлённой вдоль Щелчка, будет весьма неудобной в работе; однопутной и с выдачей составов на неправильный путь. Допустим, в этот район пришла другая линия, которая не нуждается в депо, в отличие от севера СЛ. Не построить ли нам новую ССВ в депо? =)

Участок вокруг стадиона «Локомотив», на удивление, застроен не особо плотно.
Допустим, мы пригнали сюда крупноразмерный «испанский» щит на два пути, для упрощения строительства. Потребуется примерно вот такой тоннель:


Открыть в полном размере (1079x516; 168.54 килобайт)

Выход на линию будет осуществляться через новые камеры съездов в районе дамбы над Черкизовским прудом. Две камеры съездов — каджая на свой путь. И это будет двупутная ССВ, все согласно ГОСТам. Идеально.
Данный тоннель избавит от необходимости сохранять связь с участком до «Бульвара Рокоссовского», линию можно будет просто отрубить от СЛ и тянуть последнюю далее, вдоль Щёлковского шоссе в Восточный. Там — ТПУ для балашихинцев, перехватывающая парковка и оборотное депо (ТЧ-13А или как хотите). Получится хорошая развязка пассажиропотоков на востоке города; о разгрузке Щелчка от авто и маршруток из Балашихи я промолчу.



Куда же деть две «неликвидные» станции метро?
Надо сказать, сеть метро Москвы, если дополить её сетью линий «железнодорожного метро» с глубокими вводами через центр города, покрывает город практически полностью. Остаются только медвежьи углы, не порождающие потоков, достойных метрополитена (Капотня, Курьяново и прочие) — снабдить их качественным транспортом можно и нужно, но тратить миллиарды на трамвайный пассажиропоток…
Кстати, о трамвае.

Над станцией «Бульвар Рокоссовского» расположен трамвайный узел.



Линия, которая проходит над тупиками станции, имеет выход на ВДНХ, Останкино и другие районы севера Москвы. С другой стороны, сеть трамвая в Черкизове-Богородском начисто отрезана от сети трамвайных линий в Измайлове-Новогиреево, хотя трамвайная связка хотя бы Богородского и Измайлова была бы очень ценной. С другой стороны, как раз под этим разрывом трамвайной сети и расположен бросовый участок «Черкизовская» - «Бульвар Рокоссовского»…


Открыть в полном размере (871x580; 170.99 килобайт)

Междупутье трамвайных путей на Ивантеевской улице потребуется расширить. В нём поочерёдно расположатся два портала, через который трамваи из Богородского смогут (сменив направление движения на левостороннее — и оказавшись дверями к островным платформам) заехать на «Бульвар Рокоссовского». Тупики станции придётся разгромить до основания, но игра стоит свеч.

Затем, через станцию «Черкизовская», пути следует проложить в тоннелях, соответственно планам на БКЛ с использованием её техзоны. Преодолев таким образом МК МЖД и СВХ, трамваи вместо новой подземной станции просто вынырнут на свет Б-жий рядом со станцией «Партизанская» (развернувшись в разных уровнях обратно на правостороннее движение). Трамвайная линия из парка будет перенесена к станции метро на Измайловское шоссе, где образуется треугольник путей.
Таким образом, перегон метро «Черкизовская» - «Бульвар Рокоссовского» просто перейдёт в ведение московского трамвая.


Открыть в полном размере (1069x528; 175.11 килобайт)

Можно пойти с этим соединением далее; трамвайная линия по Главной алее Измайловского парка (в крайнем случае - вместо проезжей части) могла бы связать участок с Новогиреево. Полностью обособив пути по маршруту, можно запустить «хордовый» скоростной трамвайный маршрут оттуда минимум до Останкино (а максимум — разгромив ещё и монорельс, соединиться со Строгинской сетью). Точно так же стоит обособить трамвайную линию из Богородского в Черкизово, решив тем самым проблему Метрогородка под названием «Вы куда нашу станцию метро дели?» — пусть едут в трамвае с ветерком без пробок хоть до Преобраги, хоть до Трёх вокзалов, а если немного постараться — там и до Чистых Прудов недалеко.

О технических моментах.
Контактный рельс, разумеется, придётся демонтировать и перенести на потолок тоннелей. СТП «Черкизовской» через коммуникационный байпас сможет обслуживать «Черкизовскую-2» (минус половина техпомещений в проекте новой станции), подстанцию «Бульвара Рокоссовского» можно переоборудовать в трамвайную, если это будет не очень затратно. Платформы бывших станций метро сдалбивать под высоту низкопольного вагона не стоит, взамен достаточно «приподнять» сами рельсы на станциях, засыпав лишний объём щебнем.

Юридически данную передачу можно оформить как бессрочную аренду имущества московского метро Мосгортрансом. За фигуральную плату, 4 рэ и 12 бу в год =)

Особый шик можно добавить автоинформаторам в трамваях; все трамвайные остановки на линии будут объявляться, как есть, но эти две гордо будут продолжать именоваться станциями (прообразом такого решения выступил Киевский СТ).
«Остановка «Пятый проезд Подбельского». Следующая СТАНЦИЯ - «Бульвар Рокоссовского».


Вот так транспортная сеть Москвы, не потеряв перегон метро, может избавиться от необходимости гонять челнок-воздуховоз по отрезанному участку.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Egorka, 20.12.2018, 16:58

Цитата
"Тупики станции придётся разгромить до основания, но игра стоит свеч."

Опять громить, ломать и крушить? Спасибо, не надо. Трамвай работает вполне хорошо и без этого...

  Вовчик, 20.12.2018, 17:47

Цитата(Egorka @ 20.12.2018, 15:58)
Опять громить, ломать и крушить? Спасибо, не надо. Трамвай работает вполне хорошо и без этого...

Зато участок "Черкизовская"-"БР" заработает с этим ой как отлично...
Тупики под восьмивагонные номерные в таком варианте более нужны не будут, верно? =)

  andreyby, 20.12.2018, 22:01

Нынешнюю Филевскую (тогда - огрызок "Калининская" (="Александровский сад") - "Киевская") в свое время закрыли после строительства глубокого "дублера"- и ничего страшного не случилось.
Так что закрыть "Черкизовскую" и станцию с двумя антиметрошными названиями - нет пробем. Тем более, что параллельно проходит и трамвай, и МЦК.

  Вовчик, 20.12.2018, 23:02

Так-то после открытия дублёра, а тут МЦК дубль не самый точный (во всяком случае, "БР"). Плюс, закрыть-то мы их закроем, а на поддержание конструкций в адекватном состоянии, откачку воды деньги уходить будут даже так. Уж лучше их как-то задействовать, только не тянучи ради этого метро через пол-Москвы.

P.S. Или засыпать blink.gif

  andreyby, 21.12.2018, 11:34

Цитата(Вовчик @ 20.12.2018, 23:02)
Так-то после открытия дублёра, а тут МЦК дубль не самый точный

Вот! Золотые слова smile.gif
Поэтому, надеюсь, к БКЛ в исходном виде рано или поздно вернутся, невзирая на наличие МЦК А до тех пор БР спокойно постоит, как стояли Арбатская-Смоленская-Киевская.

  Вовчик, 21.12.2018, 12:52

Цитата(andreyby @ 21.12.2018, 10:34)
Вот! Золотые слова smile.gif

Вы запамятовали, за этими словами небольшое уточнение шло: МЦК - неточный дублёр станции "Бульвар Рокоссовского".
Вкапывать триллионы в северную дугу БКЛ, когда есть МЦК по той же трассе - нонсенс; что же можно сделать, чтобы МЦК дублировал БКЛ в других местах как можно точнее, я проанализировал ранее в двух частях.

Цитата(andreyby @ 21.12.2018, 10:34)
Поэтому, надеюсь, к БКЛ

После пуска МЦК и ТПК в полном объёме не вернутся никогда, а станции либо станут частью трамсети, либо будут засыпаны вместе с тоннелями речным песочком доверху.

  flot, 22.12.2018, 10:40

Левостороннее движение трамваев не нужно делать, проще использовать подвижной состав с дверями на обе стороны.

  serger, 22.12.2018, 20:23

Значит так Сокольническую линию после бульвара рокоссовского продляем до ярославского шоссе а Арбатско-Покровскую в гольяново за мкад ничего не ведём а то получаться финансирование московское земля за мкад пк москве не имеет никакого отношения.если строить метро за мкад то только с финансированием 50х50 50% Москва 50% Московская область.А если строить вилку то только в таком виде как на Каширской.

  workweek, 22.12.2018, 20:37

Цитата(serger @ 22.12.2018, 20:23)
за мкад ничего не ведём а то получаться финансирование московское земля за мкад пк москве не имеет никакого отношения

Посёлок Восточный с такой политической географией не согласен.

  serger, 23.12.2018, 11:39

Цитата(workweek @ 22.12.2018, 20:37)
Цитата(serger @ 22.12.2018, 20:23)
за мкад ничего не ведём а то получаться финансирование московское земля за мкад пк москве не имеет никакого отношения

Посёлок Восточный с такой политической географией не согласен.
Так вот пускай в таком случае администрация посёлка Восточный и вкладывает свои 50% в строительство тогда можно уже говорить о строительстве,метро.

Сообщение отредактировал serger - 23.12.2018, 11:40

  andreyby, 23.12.2018, 13:10

Цитата(serger @ 23.12.2018, 11:39)
Так вот пускай в таком случае администрация посёлка Восточный и вкладывает свои 50% в строительство тогда можно уже говорить о строительстве,метро.

Посёлок Восточный входит в состав Москвы.
Иногда лучше молчать.

  Егор Лещев, 24.12.2018, 20:08

Привет, Волгоград! С таким успехом можно на Северное вообще болт забить...

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 24.12.2018, 20:10

  Вовчик, 24.12.2018, 20:28

Цитата(Егор Лещев @ 24.12.2018, 19:08)
Привет, Волгоград! С таким успехом можно на Северное вообще болт забить...

Вы так говорите, будто для одной заброшенной станции это что-то плохое.
А на "Северное"-то почему?

  Егор Лещев, 24.12.2018, 20:33

Цитата(Вовчик @ 24.12.2018, 20:28)
Цитата(Егор Лещев @ 24.12.2018, 19:08)
Привет, Волгоград! С таким успехом можно на Северное вообще болт забить...

Вы так говорите, будто для одной заброшенной станции это что-то плохое.
А на "Северное"-то почему?

Просто идея не нова, но она действительно интересна. Если в районе Преображенки-Семёновской-Будённого будет затык, можно будет с ветерком доехать от ВДНХ до Новогиреево...

Северное не продлишь до 8 вагонов, вот в чём дело. Там можно будет хранить лишний ПС, чтобы другие депо не забивать...

Тебя очень интересно читать. С таким же успехом я читал evgen-i 5 лет назад... Будет ли у тебя общий проект метро-мцк-мцд?

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 24.12.2018, 20:35

  Вовчик, 25.12.2018, 17:29

> Просто идея не нова, но она действительно интересна. Если в районе Преображенки-Семёновской-Будённого будет затык, можно будет с ветерком доехать от ВДНХ до Новогиреево...

Более того, можно будет домчать с ветерком, даже когда затыка не будет ;-)

> Северное не продлишь до 8 вагонов, вот в чём дело. Там можно будет хранить лишний ПС, чтобы другие депо не забивать...

А, в этом смысле забить - потому что "Черкизовское" в строю останется... Тут, пожалуй, соглашусь, но только с организацией там музея метро.
Отличное место для смотра вагонов типа А и В.

> Тебя очень интересно читать. С таким же успехом я читал evgen-i 5 лет назад... Будет ли у тебя общий проект метро-мцк-мцд?

Проект, по сути, уже есть, только еще и вместе с развитием трамвая, в основном скоростного. Только вот я принял решение начать с презентации ключевых моментов (типа глубоких воодов жд), большая единая схема будет позже (по трамваю наработок пока мало).

  Вовчик, 25.12.2018, 17:44

Цитата(flot @ 22.12.2018, 9:40)
Левостороннее движение трамваев не нужно делать, проще использовать подвижной состав с дверями на обе стороны.

Может, и правильно, но использование только одностороннего п/с в новых проектах трамвайных линий - мой личный бзик.
Сравнительно легко реализуемый в 99% случаев, кстати.

  Егор Лещев, 31.12.2018, 2:04

Зачем что-то ломать? Можно в сквере на Ивантеевской между 3 и 5 проездами сделать рампу и подсоединить прямо к тупикам.

  262, 13.1.2019, 0:19

Цитата(Егор Лещев @ 24.12.2018, 20:33)
Цитата(Вовчик @ 24.12.2018, 20:28)
Цитата(Егор Лещев @ 24.12.2018, 19:08)
Привет, Волгоград! С таким успехом можно на Северное вообще болт забить...

Вы так говорите, будто для одной заброшенной станции это что-то плохое.
А на "Северное"-то почему?

Просто идея не нова, но она действительно интересна. Если в районе Преображенки-Семёновской-Будённого будет затык, можно будет с ветерком доехать от ВДНХ до Новогиреево...

Северное не продлишь до 8 вагонов, вот в чём дело. Там можно будет хранить лишний ПС, чтобы другие депо не забивать...

Тебя очень интересно читать. С таким же успехом я читал evgen-i 5 лет назад... Будет ли у тебя общий проект метро-мцк-мцд?

Продлить до восьми вагонов можно и Северное.

 
« Читать предыдущее · Блог Ночного Мечтателя · Читать следующее »

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100