Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

zenalex

Участники
  • Постов

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о zenalex

  • День рождения 25.12.1982

Достижения zenalex

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Тем временем Ржевской Ласточке до мемориала добавили остановку в Шаховской. Кто-нибудь заметил, с какой даты это случилось?
  2. Кстати говоря, при желании можно продлить линию до Москвы-реки, построить мост и соединить с подъездным путем Рублевской водопроводной станции. Тогда можно будет организовать кольцевой маршрут Москва-Курская - Павшино - Архангельское - Рублево - Ромашково - Кунцево - Москва-Белорусская - Станколит - Москва-Курская. То есть петлю между двумя МЦД
  3. Закон тоже создан людьми, если вы забыли. Создан как обобщенная регулирующая норма. На деле в каждом конкретном случае работает здравый смысл и баланс интересов конкретных групп лиц. При наличии достаточного перевеса в балансе в одну сторону - спорный объект будет выведен из под действия закона (в т.ч., возможно, законными методами). И это правильно
  4. Сравнили ГУМ и будку. Смешно. Если на одной чаше весов будка, а на другой - удобная пересадка на метро для десятков тысяч людей ежедневно - то будку надо сносить без сожаления. Надеюсь, в данном случае целесообразность восторжествует над формальными требованиями закона, и способ убрать помеху будет найден
  5. Любопытно следить за спором фанатичных людей, стоящих на противоположных позициях По теме: не будем забывать, что для многих наших сограждан автомобиль - не столько средство передвижения, сколько показатель "статуса" (как в глазах окружающих, так и в своих собственных) Этот факт мешает трезвому обсуждению вопроса "НОТ против АВТО". Это проявляется и в данном споре Мое видение вопроса такое: Личное авто точно необходимо, если 1) есть дача (вывозить рассаду, стройматериалы, дачи часто находятся далеко от ж/д платформы) 2) есть дети/престарелые родители (возить по врачам/секциям/в школу/детсад) В этих ситуациях, конечно, можно обойтись ОТ, но соотношение цена/удобство сильно пострадают Согласен с snvampyre, что при сравнении Авто и ОТ повышенные риски для жизни и стоимость работы водителя при передвижении на автомобиле нужно учитывать. Как и риск внезапного наступления гражданской ответственности перед третьими лицами.
  6. В день открытия примерно в 20:00-20:30 ехал на таком же поезде. Но там явно диспетчеры его перенаправили. По Солнцевской линии состав шёл как обычно, перед ПП встал в тоннеле, и внезапно машинист объявил, что поезд проследует на АПЛ до станции Партизанская. После чего состав по стрелкам перешел на противоположный путь ПП, платформа была справа.
  7. Все эти соображения не отменяют целесообразности закончить начатое строительство - проложить хотя бы один спрямленный путь там, где земляные работы уже начаты. Кстати, а с какой целью было построено полное кольцо, если такая разница в рельефе между севером и югом? Почему сразу не ограничились усиленным южным полукольцом?
  8. Было голосование на портале города, в котором победил вариант "Некрасовская" https://ag.mos.ru/poll/4544
  9. Оказывается, в 2016 все же успели переключить один участок пути между Костино и Желтиково на новую спрямленную трассу. Нашел в ЖЖ репортаж с фотками: https://al-kamensky.livejournal.com/231879.html
  10. На подходы к Крымскому мосту и грузовой обход Краснодара все ушло?
  11. Хотя бы на каком-то участке второй путь ввели в эксплуатацию? Известно, в чем причина остановки строительства?
  12. Вчера был проездом на севере БМО - похоже, что строительство второго пути приостановилось. У станции Желтиково - второй путь построен, но стоит ржавый и не используется. Далее в сторону Дмитрова у платформы 68км строительство насыпи бросили, ее уже размывает. У пл.71км вообще нет следов строительства второго пути...
  13. Они давно к Москве относятся, но высотная застройка там не ведется, и линия метро рядом не проектируется
  14. На днях начали продавать квартиры в новом ЖК, который строится на территории Рублево-Архангельское Москвы, но с севера от Новой Риги (оказывается, территория между Н.Ригой и Заливом относится не к области, а к Москве-РА). Судя по плану и этажности застройки, тысяч 15 жителей там будет. А раз это Москва - то потребуется район транспортно обслужить В этой связи промежуточную станцию Рублево-Архангельской линии разумно сместить западнее - под развязку Новорижского и Мякининского шоссе. Туда удобно будет организовать подвоз НОТ и из Рублёво, и из нового района. Возможно, до 2023 года проект скорректируют таким образом
×
×
  • Создать...