Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Сура

Модераторы
  • Постов

    6 184
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сура стал победителем дня 7 сентября 2023

Сура имел наиболее популярный контент!

6 Подписчиков

Информация о Сура

  • День рождения 10.01.1979

Посетители профиля

15 274 просмотра профиля

Достижения Сура

  1. А никто не видел на транспортной упаковке или где ещё номера этого Херренкнехта (Владимира, как минимум)?
  2. Строительство Калужско-Рижского и Ждановско-Краснопресненского диаметров именно по той трассе и именно в этом виде тоже было обусловлено разгрузкой ЦПУ. Но давайте всё же не уходить от темы БКЛ в исторические параллели.
  3. Надо помнить, что именно Севастопольская, а не Каховская находится (теперь) на радиусе в центр. Потенциальный поток, особенно пиковый, на неё больше, и новый вход с Каховки куда удобнее пешкодрала до вестибюля на Азовской (существующего).
  4. Так - да. Я не написал, что построили новый ВЕСТИБЮЛЬ, я написал, что построили новый выход с Севастопольской в существующий (хотя тоже по смыслу - новый) вестибюль. И это непреложный факт. Выходить с Севастопольской на Каховку теперь есть куда. На Азовскую бы тоже не помешало, но и так, это гораздо лучше, чем было. У Севастопольской больше нет глухого маленького и несимпатичного торца.
  5. Это единственный способ впихнуть нормальных размеров вестибюль между существующей станцией и переходом. Собственно, с учётом того, что это теперь общий вестибюль - получилось неплохо. Вообще, надо прекратить писать о новом выходе с Севастопольской, как о пересадке. Пересадку в центре зала никуда не убирали, мало того, она максимально обустроена. Так что новый коридор - прежде всего давно ожидавшийся ВЫХОД с Севастопольской.
  6. Выложил статью про ст. "ЗИЛ" Бирюлёвской линии. http://www.rosmetrostroy.ru/zil-bir.htm Из интересного: совсем свежая схема из нового ППТЛО с посадкой самой станции. Целиком (с ССВ на Замоскворецкую) схема тоже есть, если будут силы обработать - выложу в течение пары дней.
  7. Я бы точно не стал её искать на сайте. :) Считайте, что эксклюзив. Это не слухи и не домыслы. Но, например, утверждать, куда именно перенесли депо, я бы пока не стал. Благо у нас есть примеры четырёх переносов дёп (точнее одного и того же) при уже выполненных капработах! Депо - дело тонкое, Петруха.
  8. Ещё раз: на "месте" депо будет станция. С нормальной развязкой, перехватом, ОРП и всем, что полагается.
  9. У меня тут информация, что 15 декабря открылись "Туран" и "Кипчак". Есть ли какое подтверждение откуда-нибудь?
  10. Да, вживую неплохо смотрится. И даже красная гадость незаметна, в целом.
  11. Никогда она ТУДА не рисовалась. Во всяком случае официальными "рисовальщиками". http://www.rosmetrostroy.ru/rublyovo.htm Сделал статью с куском проекта о ст. "Рублёво-Архангельское".
  12. Надеюсь, я никого не разочарую, но все картинки в оригинале не мутные :) Мутные они только если таким мутным путём попали к зрителю (типа фото на телефон с экрана, где в пдф-ке в ужатом виде показали предложение.) Если что, последней непосаженной станцией была "Рублёво-Архангельское", но теперь и она сидит как надо. То есть можно констатировать, что все станции линии на данный момент посажены, осталось утвердить участок который по титулу идёт как "продление в г. Красногорск" до "Ильинской", и можно выдохнуть.
  13. Ну ППМ-ки пока нет. Но рекомендованный вариант, и вряд ли его поменяют. Он всех устраивает. Выложил у себя: http://www.rosmetrostroy.ru/ilyin.htm
×
×
  • Создать...