Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
GrekOFF
Участники-
Постов
243 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о GrekOFF
Посетители профиля
854 просмотра профиля
Достижения GrekOFF
-
Ехал 40 минут назад во втором вагоне с головы. Ни на Воронцовской, ни на Новаторской никому "впихиваться" не приходилось. Спокойно заходили и выходили. В 1-2 вагоне стоячка, но отнюдь не плотная - нет никаких проблем пройти к выходу. И так там ежедневно. Если же есть желание ломиться в середину и ближе к хвосту на Воронцовской - это "проблемы" желающих.
-
Как минимум в первые 2 вагона зайти и там, и там в 8.30 - 8.40 не составляет никаких проблем.
-
"Лютого битка" там и близко нет, особенно в головных и хвостовых вагонах.
-
А на каких боковых платформах у нас случается давка? Даже в Печатниках всё очень разреженно.
-
Конкретно на Затоне пустырь и сверху и снизу, но вот куда тут выводить эскалатор на поверхность и где при этом размещать вестибюль с кассовым залом , ума не приложу 😉 С использованием 2 лифтов нет никаких проблем попасть на платформу, к тому же - к более свободным вагонам. НЗ по конструкции для пассажиров практически один в один аналогичен КБ.
-
На Затоне 2 лифта с пересадкой прекрасно поднимают на поверхность. Никаких лестниц не надо и близко.
-
Есть такой, но в какой именно - пока не озвучили 🙂
-
Ну 2 основные известны - в щуке значок ВЛКСМ, в налиме - 10 советских копеек. В щуке ещё есть значок под серебро, где-то - пока не искал - спарка таких, а так - при тщательном рассматривание там много чего даже из материалов использованных в мозаике интересно.
-
Я живу в Затоне уже 14 лет. Практически напротив метро. Повторюсь - там по большому счёту не то, что подземный переход, а даже и светофор не нужен (но последний, ладно уж, пусть для порядка будет). С учётом "возросшего" потока НЗ там по этому проходу можно водить слона, никому особо не мешая и успевая любоваться на чешую. Поток на вход-выход более чем разреженный даже в пик, так что на станции всё в норме, ширины лестницы на спуск-подъём - предостаточно.
-
Нет никаких проблем перейти Коломенскую улицу в любое время суток и спуститься в метро. Ровно также как всю жизнь переходили на остановку автобуса. Автомобильного "потока" здесь никогда не было и не предвидится.
-
GrekOFF подписался на Большая кольцевая линия и Нагатинский Затон
-
Естественно единственный, вот только с чего он узким стал? Поток на станции не такой, чтобы "не разойтись". Тут всю жизнь жили и без светофоров по всей Коломенской улице, начиная от перекрёстка с Затонной. Никакой подземник здесь и близко не нужен.
-
В этом помогает проездной. В воскресенье там пересаживался - ничего "криминального" встречено не было. Чистенько, уютненько.
-
И что там "длиннющего"? При этом с проездным официальной пересадкой (когда построят) пользоваться в принципе не будут, а зачем, когда между входами пройти 30 метров? Сегодняшний платный день этого явно не подтвердил 🙂