Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

С.Ц.

Участники
  • Постов

    235
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о С.Ц.

  • День рождения 30.06.1986

Достижения С.Ц.

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

2

Репутация

  1. С.Ц.

    Как разорвало вагон в Куровской

    Вопрос в том, не будут ли опасны остальные вагоны, принимавшие участие в осаживании. Вдруг некоторые из них получили деформацию, которой чуть-чуть не хватило до разрушения? Не развалится ли потом этот вагон на линии с пассажирами при высокой загрузке?
  2. Чем же так кухня-столовая помешала? Вроде не такая уж и старая.
  3. Лучше бы подготовились к открытию нормально, подготовили бы всё как следует, не спеша и только потом бы открывали (весной 2020). Нормальный качественный сервис с первых дней - это куда более надёжный пиар, чем репортажи. На эти деньги лучше бы сделали инфраструктуру покачественнее, как следует.
  4. Могу сказать, что на ст. Люберцы I в электричку в сторону Москвы в районе 8:00 стало садиться несколько меньшее (стабильно меньшее) количество людей. Отчасти связано с началом июня и окончанием учёбы у тех, кто учится. Но в прошлом году такого не было даже летом. Открытие Некрасовской линии ощущается в электричках положительно
  5. Неудобно сделали. Верхние котлы не в той зоне, что Нижние котлы. При движении из области/в область - оплата ещё одной зоны. Не думаю, что много желающих будет платить лишние 22 рубля.
  6. Короче на 2,5 м. Длину головного пишут 26,031 м, промежуточного - 24,8 м. Получается 250,462 м по осям автосцепок. У 11-вагонной ЭД4М - 22100 * 11 = 243,1 м. 12-вагонная ЭР2/Р/Т - 20,1 * 12 = 241,2 м. Ну и в чём тогда проблема? В Московской области как-то не встречал ни одной платформы, которая впритык по длине для 11-вагонной ЭД4М. Метров по 5-7 с обоих концов платформы всегда есть. Да и расстояние между крайними дверями заведомо меньше длины состава. Или всё же есть платформы, которые впритык для 11 вагонов?
  7. Ждем пуска. Если линию откроют в этом году, это будет фантастика Если кусок до Косино откроют без участка до Нижегородской, это будет не фантастика, а коллапс на выхинском радиусе ТКЛ. Утром линия ляжет. Там утром уже сейчас не войти в вагоны (особенно на Текстильщиках), а тут пассажиропоток ещё возрастёт (за счёт тех пассажиров, которые раньше уезжали на электричках до центра или хотя бы Авиамоторной и за счёт тех, кто сейчас ездит до Калининской линии). И ничего хорошего не выйдет.
  8. Привет, блог! Давненько я в тебя не писал. Теперь наконец-то руки дошли. Итак, поехали. В 2015 году я заказал на Алиэкспрессе (а в 2016 году получил) свой первый смартфон - Doogee X5 Pro (читается "дУги"). На тот момент это был самый недорогой телефон с 4G и Андроид 5.1. Телефон верой и правдой служил 2 с лишним года, терпел саморезы в кармане, падения с 4-5 м и прочие прелести. Настало время обновить аппарат, т. к. хотелось что-то более долгоиграющее. Как вы знаете, я езжу на старой брутальной Volvo 245 - кондовый неубиваемый тяжёлый танк. Таким же должен быть и мой телефон. Выбор мой пал на Oukitel (читается "оукитЕл") K10000 Max - самый долгоиграющий смартфон среди защищённых. Вкратце: корпус с классом защиты IP68 (полностью водонепроницаемый), противоударный, аккумулятор 10 Ач (для тех, кто не знает: 10 Ач = 10 000 мАч). На рынке есть другие защищённые смартфоны, но у них не такое большое время работы и аккумулятор. Телефон, конечно, дорогой: на Али я его заказывал за 14700 + 600 р гарантия ремонта в РФ. 15300 р, в общем. Дорого. Телефон, на мой взгляд, не должен стоить больше 5-6 тыср. Всё-таки это телефон, а не автомобиль. Но за неубиваемость и защищённость я готов доплатить. Но всё равно дороговато. Телефон водонепроницаем при погружении на глубину до 5 м, можно кидать с высоты до 5 м и прилагать сверху нагрузку до 500 кг (по заявляению производителя). То есть я могу поставить маму на телефон, залезть маме на плечи и будет ещё запас по нагрузке. Прошло 3 недели, приехала ко мне посылка. К моему удивлению, коробка пришла целая, не мятая, не гнутая, а телефон - не разбитый. Мы же все знаем, как бросают и кидают посылки на Почте России. Выглядит коробка достаточно строго. Снимаем крышечку. Открываем обложку. И вот - ОН! Для сравнения размеров. Содержимое коробки: телефон, зарядка, запасная защитная плёнка на дисплей, OTG-кабель (да, тут он в комплекте!), салфеточка для протирки дисплея. Зарядка тут Type C. В руках держать очень приятно. Ощущение могущества и серьёзности. Большой, толстый (16 мм), тяжёлый (335 г). Прежний телефон кажется каким-то маленьким, а крохотный АйФон 5 и вовсе детской игрушкой. Внутри всё без особенностей - Андроид 7, 3 ГБ оперативной памяти, 32 ГБ постоянной. Процессор МТК6753. Был бы Helio P23, было бы лучше, но это наверно в другой модели будет. Работает телефон хорошо, не зависает. Звонок громкий. Абонента слышно немного глуховато - следствие влагозащищённости телефона (между динамиком и корпусом стоит водонепроницаемая мембранка). Теперь о главном: о времени автономной работы. Телефон живёт в среднем 6 дней без подзарядки. За 6 дней уровень заряда падает со 100% до 9%. Это в режиме, когда по часу в день используется активно интернет 4G (хорошо жрёт аккум) и Wi-Fi (умеренно жрёт аккум). Звонки 5-10 минут в день, несколько SMS. Что характерно, время автономной работы зависит от типа сети, в которой находится телефон - 2G, 3G или 4G. Производитель обещает 77 дней в режиме ожидания в сетях 2G, 45 дней в сетях 3G, 33 дня - в сетях 4G. То есть я могу ограничить в настройках телефона тип сети и дольше наслаждаться автономной работой телефона. Аккумулятор несъёмный (на самом деле съёмный, но это надо разбирать телефон). Запасные аккумуляторы продаются на Али (в районе 2500 рублей). Зарядка в комплекте чумовая - 9 В 2 А. Пробовал заряжать от компа (USB 3.0). Телефон пишет: до конца зарядки осталось 11 ч. Вообще в интернете рекомендуют заряжать телефон простой 1-амперной зарядкой, а когда уже почти заряжен, родной. Для увеличения времени жизни аккумулятора. На сколько это оправдано, не знаю, но здравый смысл есть. Сейчас телефон у меня на эксплуатации уже месяц. Впечатления только положительные. О зарядке не беспокоюсь. Заряжаю на выходных. Изредка в будни на полчасика поставлю на зарядку. Из минусов - здоровый он. В карман джинсов уже так просто не положишь. И карман куртки оттягивает. Но мне нравится. И орехи колоть можно, и от хулиганов отбиваться.
  9. А ведь в этот туалет можно зайти вдвоём с девушкой... Думаю, это станет новой забавой москвичей
  10. А зачем? Там (на БМО) такого пассажиропотока нет. В дачные дни ещё люди ездят, а в будни - полтора человека. Плюс вопрос сохранности ПС. В такой глуши нередки случаи вандализма. Не окупятся там Ласточки в принципе.
  11. А ещё неплохо атмосферу загрязняет животноводство. Коровы, например, достаточно много метана выделяют естественным путём
  12. Надо было попросить охранника показать пункт в правилах пользования МЦК, запрещающий любительские фотосъёмки. А ещё лучше попросить охранника представиться, а потом на него обращение на транспорт.мос.ру написать. Очень неплохо по шапке потом прилетает таким самодеятелям
  13. Сначала надо из бесконечной череды командировок выбраться, там уже легче будет
×
×
  • Создать...