Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Перловский

Участники
  • Постов

    103
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Перловский

  • День рождения 02.05.1999

Достижения Перловский

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Мэтроскин Собственно, да, так уже много лет ездят из Варшавского на БЛ. Это будет продолжаться до открытия депо в Солнцево как минимум. В 1997 году вроде был принят указ, запрещающий движение с пассажирами по ССВ. До этого были "сквозные" поезда с АПЛ на ФЛ.
  2. Между остановками "Травмпункт" и "Улица Петровского" на Ленинском 120 метров. Одну вполне можно отменить. Остановку "Драмтеатр" для трамваев надо перенести поближе к театру, иначе от неё до конечной получается 150 метров. Не так мало, конечно, но это позволит уравнять два перегона. Между остановками "Академика Виноградова" и "Академика Варги, 2" 80 метров (в направлении Ленинского). Вот почему я не люблю остановки перед перекрёстками. Виноградова надо оставить только в сторону Тёплого Стана, а в сторону Ленинского будут "Варги, 2" и односторонняя "Академия Акварели".
  3. Для того, чтобы заиметь представление о топонимике района, вообще никуда ездить не надо. Яндекс.Панорамы открыл, и вперёд. Там и названия остановок есть и все организации, которые могут служить ориентирами. Вообще, неадекват с кучей переименований здесь закончился, предлагающиеся теперь лишь улучшат ориентирование на местности и в транспортной системе. А все, кто против них, выступают как-то так: "При моём отце эта остановка называлась "Универмаг", значит и внуки мои будут её так называть. Всё остальное меня не волнует. Нечего деньги государственные тратить непонятно на что, лучше бы пенсию мне увеличили". Причём, такие и в МГТ сидят.
  4. Там есть К и Т. И они мало стоят в пробках (до АПЛ часто без опозданий почти доезжают). Если бы я жил в Зеленограде, я бы вообще ЖД не пользовался, до открытия скоростных путей, по крайней мере.
  5. Т. к. сейчас все поезда ходят до Тропарёво (ну, прочие обороты не берём, вы поняли), нормально звучит объявление "Поезд до Тропарёво". А Саларьево просто на всякий случай записано и ждёт своего часа. Перед открытием Тропарёво иногда по ошибке включалось Саларьево из-за того, что его при настройке нового информатора поставили по умолчанию как маршрут по всей линии, на тот момент ещё не существовавший и ещё не существующий сейчас. Это моё объяснение произошедшего, может, на самом деле всё было немного не так. Извините, если путано излагаю.
  6. Кстати, да, что-то давно мне это уши не резало. В этом году ни разу вроде не слышал. И на ТКЛ до Жулебино (хотя, тут могу ошибаться). На СЛ тоже существует объявление "поезд следует до станции Саларьево", при мне один раз включили информатор до Саларьево по ошибке когда готовились к открытию Тропарёво и он только появился. Похоже, теперь у нас всегда это будут включать на полгода-год, чтобы пассажиры знали об открытии новых станций.
  7. Очень сомневаюсь, это было бы оговорено заранее. Да и зачем? Бауман никого не репрессировал, наверху - Бауманская улица и МГТУ имени Баумана, Спартаковской станцию теперь не назовёшь. Скорее всего, рабочим просто не выдали наклейки, и им пришлось отрывать существующие буквы.
  8. Правильно, конечно, но плохо не то, что на БП работает лифт, а то, что, что Ради интереса я сегодня попробовал воспользоваться лифтом на соседней Лесопарковой, и тамошняя дежурная мне дистанционно не позволила этого сделать ("Лифт - для инвалидов, а не для всех подряд"). Так что не удивлюсь, если Битцевский стройрынок проплатил это дело.
  9. Может, за счёт юга как раз? Тогда и Марк влезет, и весь север восприниматься лучше будет. Если постараться, юг можно и сейчас ужать на 1 квадрат. А в этом разобраться не так-то просто: http://2.firepic.org/2/images/2015-08/13/8yst6h8spk0l.png Хотя, если схема не для пассажиров, а для отображения перспектив, можно оставить и так. Про пристань на юге: самый южный причал в Москве - Братеево, но он севернее, до поворота реки. В месте, обозначенном на схеме, расположено грузовое что-то.
  10. Так у вас квартира ближе к Пушкино, чем к Мытищам. Там метро появится, боюсь, только к выполнению планов из лозунга в моей подписи . Так что пользуйтесь электричками: поезда на Ярославке частые и доехать можно быстро хоть до райцентра, хоть до Комсомольской. А если что в Мытищах и будет, то это одна-две станции в центре города и/или СТ лет через 15. Не самое приоритетное это направление: Москва с областью не очень дружит, да и новые территории сколько будет осваивать... Кстати, лучше бы вам переместиться в соответствующую тему. Не знаю, где она, но она точно есть.
  11. А никак нельзя север растянуть, а юг сжать, чтоб Кольцевая была посередине примерно или чуть выше? На севере адская каша какая-то получается из метро и ЖД линий, да и выглядит это не очень со стороны.
  12. В сторону Дубровки, сразу после станции. Чем он интересен - не знаю, разве что, тем, что его можно увидеть прямо со станции. Думаю, там меньше сорока тысячных.
  13. Leon Я достаточно часто по КРЛ катаюсь в пик (с 2011 года до четырёх раз в неделю) и услышал это в первый раз. Максимум - объявлял машинист. Наверно, не мне одному надоело это объявление, раз оно так редко. Или вы слышите его чаще?
  14. На и так перегруженной информацией КРЛ я вчера в пик слышал на центральных станциях ещё одно объявление (Романова): "Побыстрей выходите из вагонов! Побыстрей проходите в вагоны!". Причём, на некоторых станциях это повторялось 2-3 раза и успело мне за относительно короткую поездку (Тургеневская-Октябрьская) прожужжать все уши. Представляю, что творится в поездах на север...
  15. Я сегодня утром тоже слышал подобное объявление на ТКЛ - "От Автозаводской до Каширской движения нет". Состав был тот, где в одной из голов зелёное освещение, он выхинский, вроде. Цели узнать депо не было, ибо я сегодня утром тоже ещё думал, что участок закрыт... Депо обслуживает только определённые маршруты (выходы) поездов на линии, номер маршрута можно увидеть на головном вагоне. Кем какие маршруты обслуживаются можно посмотреть на в базе данных СТТС, да и на форуме, наверно, это писалось не раз. Ещё варианты - определить, посмотрев на огнетушитель - там должен быть номер депо, или на объявление "Депо "..." приглашает на работу...". Но эти два способа порой дают неверный результат. Также на некоторых линиях у поездов разных депо есть особые отличительные признаки, например, сиденья на СЛ или написание названий конечных на табло на АПЛ. Кстати, что там с Фрунзенской? Её таки собираются в закрывать в этом году (после досрочного открытия Бауманской)?
×
×
  • Создать...