IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


4 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> "НАТИ"
Razdva
16.9.2016, 11:19
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Регистрация: 9.10.2014



Цитата(etch77 @ 15.9.2016, 21:36) *
Цитата(Razdva @ 15.9.2016, 16:48) *
Но 100% понятно что ВСЕ Ласточки должны как можно скорее останавливаться на НАТИ.

И на Петровско-Разумовском. И на Останкино, там тоже метро открывается. И на новой остановке возле метро Ховрино. В результате экспресс превратится в неэкспресс, из-за увеличения времени в пути и наплыва толп новых пассажиров старые пересядут обратно на зелёные, доходы МТППК уменьшатся + больше энергозатрат на торможение и разгон на промежуточных остановках.

Зачем-то ввели остановки в Завидово, Редкино и Чуприяновке, хотя местным Ласточка не по карману. Остановок не должно быть даже в Химках и Сходне. Между Ленинградским вокзалом и Тверью остановки должны быть только Зеленоград, Солнечногорск, Клин.

Обычные электрички наоборот: все должны идти со всеми остановками, кроме Лазурная.


Глупость несусветная. В Германии даже ICE поезда в крупных агломерациях типа Берлина, Дюссельдорфа, Франкфурта делают сначала остановки буквально каждые 5 минут, па потом могут фигачить без остановки пару часов через поля. В нашем случае, поезд должен делать несколько остановок на ключевых станциях в Москве (П-Р), НАТИ, Ховрино (в будущем), может еще на Останкино и Рижской - а потом делать уже остановки в Химках, Сходне и Зеленограде.

С учетом скорости набора скорости Ласточкой - время удлиниться минимально.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Pervomayets
20.9.2016, 19:58
Сообщение ]]>#2]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 749
Регистрация: 18.6.2013
Из: Москва, Восточное Измайлово


Альбомы


Я никак не могу понять, прошло полторы недели с открытия МЦК, а расписание электричек МТППК до сих пор не скорректировали! Большинство из них по-прежнему не имеют остановки на пл. НАТИ, доколе это будет продолжаться? Или после открытия Дмитровского радиуса ЛДЛ это перестали считать нужным? Но ведь даже Петровско-Разумовская-2 - не панацея для всех, кого не устраивала СТЛ, вот например, кому-то надо с Химок на БотСад. Им теперь что, с Фонвизинской на монорельс идти, чтобы на КРЛ попасть? Ок, а кому надо оттуда же на Бульвар Рокоссовского - снова делать крюк через центр? В общем, отсутствие остановки на НАТИ у более двух третей электричек и НИ ОДНОЙ электрички из области с остановкой на НАТИ после 20:30 - это НОНСЕНС!!! Простите за излишнюю эмоциональность...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
20.9.2016, 20:30
Сообщение ]]>#3]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 14 954
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Pervomayets @ 20.9.2016, 19:58) *
Я никак не могу понять, прошло полторы недели с открытия МЦК, а расписание электричек МТППК до сих пор не скорректировали! Большинство из них по-прежнему не имеют остановки на пл. НАТИ, доколе это будет продолжаться?

Что могли то и впихнули. Остальное будут впихивать при следующем расписании.

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Pervomayets
20.9.2016, 20:39
Сообщение ]]>#4]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 749
Регистрация: 18.6.2013
Из: Москва, Восточное Измайлово


Альбомы


Vlad
Спасибо за ссылку. Оказывается, там есть еще свежее информация. Следующее изменение будет в ноябре.
Для меня лично это не так принципиально - что до ПР-2 по ЛДЛ, что до Лихобор примерно одинаково от Первомайской ехать. Я больше за других беспокоюсь))
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Razdva
20.9.2016, 21:01
Сообщение ]]>#5]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Регистрация: 9.10.2014



На зеленоградском форуме проскакивала конспирологическая версия, что такая остановка не особо выгодна мппк, т.к. тариф 61 руб. против 104 до Ленинградского вокзала.

Сообщение отредактировал Razdva - 20.9.2016, 21:02
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Pervomayets
20.9.2016, 21:07
Сообщение ]]>#6]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 749
Регистрация: 18.6.2013
Из: Москва, Восточное Измайлово


Альбомы


Razdva
надо бы МЖД аннексировать у ОЖД главный ход до Твери (соответственно с присоединением МТППК к ЦППК), тогда не будут такие заговоры строить lol.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
etch77
20.9.2016, 21:41
Сообщение ]]>#7]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 996
Регистрация: 1.9.2008

Блог | Альбомы


Цитата(Razdva @ 20.9.2016, 21:01) *
На зеленоградском форуме проскакивала конспирологическая версия, что такая остановка не особо выгодна мппк, т.к. тариф 61 руб. против 104 до Ленинградского вокзала.

61.50 против 102.50
А у Химок 20.50 против 61.50. С жителей ближайших пригородов ППК берут тройную оплату за право ехать до вокзала.

Кстати, билет до Останкино стоит столько же, сколько и до НАТИ. Там давно турникеты, а теперь и метро рядом. Отсутствие выгоды МТППК из-за отсутствия турникетов на НАТИ, там сейчас и касса закрывается одновременно с окончанием рабочего дня.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
klaus
21.9.2016, 10:04
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 10.10.2006
Из: Мытищи

Альбомы


У МТППК вообще нет расписания, а есть какие-то вольные разъезды. Опоздания 5-10 минут - норма.
я вообще перестал пользоваться НАТИ.
вчера утром пришёл на электричку 8:34 от Москвы, так вот она приехала в 8:58.
теперь хожу пешком на 139 автобус к НАМИ. больше на НАТИ не ногой.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Сура
21.9.2016, 11:53
Сообщение ]]>#9]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 922
Регистрация: 16.4.2006
Из: Москва

Альбомы |
Награды



Цитата(Vlad @ 20.9.2016, 20:30) *
Цитата(Pervomayets @ 20.9.2016, 19:58) *
Я никак не могу понять, прошло полторы недели с открытия МЦК, а расписание электричек МТППК до сих пор не скорректировали! Большинство из них по-прежнему не имеют остановки на пл. НАТИ, доколе это будет продолжаться?

Что могли то и впихнули. Остальное будут впихивать при следующем расписании.

По сути это саботаж со стороны МТ ППК.

Цитата(etch77 @ 20.9.2016, 21:41) *
Кстати, билет до Останкино стоит столько же, сколько и до НАТИ. Там давно турникеты, а теперь и метро рядом. Отсутствие выгоды МТППК из-за отсутствия турникетов на НАТИ, там сейчас и касса закрывается одновременно с окончанием рабочего дня.

Да, на Останкино теперь самая удобная пересадка между ОктЖД и метро. Подчёркиваю - самая! Довод о стоимости билета несостоятелен, так как проезд до НАТИ стоит только же, сколько и до Петровско-Разумовской и до Останкина. Так что это не может быть причиной неостановки э/п там.

--------------------
Преступно инфантилен был мой пыл. Безжалостности полной не хватало, а значит,
полной жалости… я был как среднее из воска и металла и этим свою молодость губил.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Сура
21.9.2016, 12:06
Сообщение ]]>#10]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 922
Регистрация: 16.4.2006
Из: Москва

Альбомы |
Награды



Цитата(Razdva @ 21.9.2016, 11:54) *
К 2025 году тут будет город сад.

МТ ППК планирует увеличить количество останавливающихся на НАТИ электричек в ноябре
Сделать пересадку с Октябрьской железной дороги на Московское центральное кольцо станет проще после окончания ремонта на ОЖД.

Соответствующее заявление распространила Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. «Специалисты ОАО "МТ ППК" совместно с Октябрьской железной дорогой на основе мониторинга пассажиропотока в настоящее время прорабатывают вопрос о дальнейшем увеличении количества остановок поездов на данной платформе [НАТИ]», — говорится в заявлении транспортной компании. В нем также уточняется, что график движения поездов будет пересмотрен в ноябре текущего года «после окончания работ по ремонту железнодорожной инфраструктуры».

Напомним, МТ ППК уже заявляло о проработке этого вопроса в связи с запуском пассажирского движения по Московскому центральному кольцу (МЦК). В итоге с 10 сентября количество поездов, останавливающихся на НАТИ, было увеличено с 20 до 24 пар в сутки. Однако на практике многие из них попадают под практически ежедневные изменения в расписании. В связи с этим, например, 21 сентября, уехать прямой электричкой из Крюково на НАТИ нельзя будет в течение семи с лишним часов — с 8:56 до 16:05.

Электричка на платформе НАТИ (вид в сторону Москвы). Дорожка справа ведет к станции МЦК «Лихоборы». Фото Инфопортала



Московское центральное кольцо открыли для пассажиров 10 сентября. Сейчас на нем работают 26 станций. Оставшиеся пять планируют открыть до конца октября. Одна из станций МЦК — «Лихоборы» (прежнее название — «Николаевская») — расположена примерно в 300 метрах от платформы НАТИ. Для пересадки пассажиров с Октябрьской железной дороги на МЦК там был возведен надземный пешеходный переход (по сообщению корреспондента Инфопортала, по состоянию на 20 сентября лифты в нем не работают). К 2025 году в этом месте планируется построить транспортно-пересадочный узел. В рамках реализации этого проекта платформу НАТИ предполагается реконструировать и продлить в сторону центра Москвы, приблизив таким образом и к МЦК. Прогнозируется, что в первый год работы ежедневный пассажиропоток на «Лихоборах» составит 5900 человек, а в 2025 году — 8900 человек. Эксперты ожидают, что запуск МЦК позволит разгрузить Ленинградский вокзал в часы пик на 20%.

http://www.netall.ru/gnn/130/575/973573.html

На всякий случай скинул обращение, пусть пошевелятся. МТ ППК это и так что-то с чем-то.

--------------------
Преступно инфантилен был мой пыл. Безжалостности полной не хватало, а значит,
полной жалости… я был как среднее из воска и металла и этим свою молодость губил.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
21.9.2016, 14:25
Сообщение ]]>#11]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 14 954
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Сура @ 21.9.2016, 11:53) *
По сути это саботаж со стороны МТ ППК.

Надо полагать, у тебя существует расчет, как впихнуть остановки на НАТИ в существующий график по ГХ ОЖД, при том, что МТ ППК прямо заявляет, то, что уже впихнуто - ломает график?

По причине назначения дополнительных остановок незначительно, на 1-4 минуты, изменяется время отправления указанных поездов от станций и о.п. на участке Москва – Ховрино.

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
21.9.2016, 22:59
Сообщение ]]>#12]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 301
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(vano @ 21.9.2016, 18:17) *
Население Химок — 240 000 человек.
Юридически третий город МО по населению.
И большинству из них (Новые Химки, Старые Химки; кроме Левобережных Химок и Сходни) удобна именно станция Химки.

Удобна и удобна, но чтобы все ЭП там останавливались, ниоткуда не следует. Скажем одна ласта и пара ЭП в час вполне достаточно.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
22.9.2016, 22:39
Сообщение ]]>#13]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 301
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(Micht @ 22.9.2016, 11:46) *
чтобы на одной из ключевых пересадок делать интервал полтора часа???

Делать этого нельзя. Во-первых, считаю, что нужно легализовать фактически доминирующее в речи пассажиров склонение по формуле множественного числа: на Натях, из Натей и пр. По существу вопроса, считаю, что два ЭП в час должны быть на каждой остановке от 6 до 23 часов, и 1 эп в час в остальное время движения. Плюс еще один-два в час в часы пик на станциях с большим пассажиропотоком, как, возможно, на Натях. Некоторые же остановки на станциях Химки, Сходня, Крю можно отменить, т.е. например остановить ЭП из Москвы в Левобережной, а потом на Планерной. Десять и больше остановок в час - роскошь.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
23.9.2016, 12:39
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(j_waksman @ 22.9.2016, 22:39) *
Во-первых, считаю, что нужно легализовать фактически доминирующее в речи пассажиров склонение по формуле множественного числа: на Натях, из Натей и пр.

Некоторые говорят "ихний", узаконим? А чтобы не было сомнений, вспоминаем, что обозначает аббревиатура "НАТИ". И что она образована от единственного числа, не множественного. Поэтому прошу больше не склонять эту аббревиатуру.
Цитата(j_waksman @ 22.9.2016, 22:39) *
По существу вопроса, считаю, что два ЭП в час должны быть на каждой остановке от 6 до 23 часов, и 1 эп в час в остальное время движения. Плюс еще один-два в час в часы пик на станциях с большим пассажиропотоком, как, возможно, на Натях. Некоторые же остановки на станциях Химки, Сходня, Крю можно отменить, т.е. например остановить ЭП из Москвы в Левобережной, а потом на Планерной. Десять и больше остановок в час - роскошь.

Можете ли представить расчёты, показывающие правильность рассуждений? И где найдено 10 остановок в час? Мне больше 7 пригородных (включая "Ласточки") на Химках найти не удалось.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Razdva
23.9.2016, 16:54
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Регистрация: 9.10.2014



Сейчас еду на дачу в Крюково. В 16.44 на платформе человек 100. Да этого в районе 16.25 и 16.35 мимо проползли 2 электрички. Вот что им мешает встать на 1 минуту на НАТИ?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sk0rp
24.9.2016, 18:17
Сообщение ]]>#16]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 563
Регистрация: 9.11.2007



Друзья! Вот прочитал тему. Так и не понял - что обсуждаем? То, что на НАТИ не останавливают большинство электричек? Я не удивлён. Но что дальше обсуждать? Можно в целом начать обсуждение пересадок на Ленинградском направлении, благо НАТИ, Петровско-Разумовское, Останкино и Рижская есть. И все очень-очень далеки от идеала. МТППК не выгодно развивать что-то. ОктЖД продвинула тему 4 пути для Сапсанов. Ласточки тоже пропихнули. Вот и всё. Конец.

Предлагаю вообще закрыть тему во избежание 123 кругов бессмысленного перемывания косточек чиновников.

P.S.: если что, живу в Химках.

--------------------
Мой блог: dmrog.livejournal.com.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
25.9.2016, 0:22
Сообщение ]]>#17]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Sk0rp @ 24.9.2016, 18:17) *
Предлагаю вообще закрыть тему во избежание 123 кругов бессмысленного перемывания косточек чиновников.

Да хоть в 1124 раз, не жалко. Об одном только прошу: кроме того, как написать, что "Всё плохо"; "Всё пропало"; а также альтернативные варианты развития, сразу же указывать как это может быть реализовано на практике. Последнее - не словами, а расчётами (тяговыми ли, технико-экономическими, но расчётами). И как оно будет работать в этом случае.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
25.9.2016, 3:30
Сообщение ]]>#18]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12 382
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Sk0rp @ 24.9.2016, 18:17) *
НАТИ, Петровско-Разумовское, Останкино и Рижская есть. И все очень-очень далеки от идеала.

ПР двигается к метро, НАТИ к МЦК. Получаются нормальные пересадки.

Сообщение отредактировал Loader - 25.9.2016, 3:31
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Razdva
26.9.2016, 15:10
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Регистрация: 9.10.2014



С 28 сентября количество электричек в сторону Москвы, останавливающихся на этой станции, увеличивается с 24 до 38. В обратную сторону, от НАТИ до Крюково, — их будет более 50.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
CrazyMAKS
26.9.2016, 22:44
Сообщение ]]>#20]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 302
Регистрация: 18.2.2011
Из: Москва, ЦАО

Альбомы


Цитата(Micht @ 22.9.2016, 11:46) *
Цитата(RSJ @ 21.9.2016, 23:02) *
Совершенно верно, но по той же самой причине достаточно останавливать на НАТИ поезд не чаще, чем раз в 1,5-2 часа.

Вы в какой параллельной вселенной живёте, простите, чтобы на одной из ключевых пересадок делать интервал полтора часа???

Не ведитесь на известного форумного тролля - он регулярно ерунду предлагает ))



Цитата(АндR:)x@ @ 23.9.2016, 0:01) *
На мой взгляд после запуска 4 пути поезда по пригородным путям стали ходить значительно медленнее.Поэтому запас есть.
Раньше от ПР до Химок было 9-10 минут,теперь 12-15.

Поддержу это замечание - скорость обычных электричек стала просто черепашьей. Ранее с ПР или НАТИ до Сходни было 26-24 мин, теперь - 27-28 мин. Остановок не прибавилось, значит, скорость электричек уменьшилась.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

4 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2019, 15:01

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100