IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Уваровка
Dashish
23.9.2016, 21:15
Сообщение ]]>#1]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(RSJ @ 23.9.2016, 12:39) *
Вы всё ещё думаете, что графисты это такие вредители, которые только и думают, как ухудшить график движения поездов?

Последовательное изменение в расписаниях на нескольких направлениях, а также обсуждение этих изменений на жд-форумах показывает, что некоторые графики делаются максимально неудобно.
Простой пример: Белорусское направление МЖД. Несколько лет назад были прямые электропоезда Москва-Вязьма. Потом их разделили по станциям Можайск или Бородино, но оставили 2 пары Москва-Гагарин. В прошлом году и эти порезали на части (Смоленская область отказалась оплачивать 12-вагонные поезда), только время между прибытием э/п из Москвы или из Вязьмы/Гагарина на ст. Можайск/Бородино и отправлением другого э/п для продолжения поездки составляет до 1,5 часов.
Результат: Запад Можайского р-на (Уваровка, Дровнино и прилегающие населенные пункты) остался вообще без прямой связи с Москвой. Хотя для организации оборота поездов по ст.Уваровка надо всего лишь врезать 2 стрелки на главных путях. Только ни РЖД, ни ЦППК это не нужно.

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
24.9.2016, 0:37
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Dashish @ 23.9.2016, 21:15) *
Хотя для организации оборота поездов по ст.Уваровка надо всего лишь врезать 2 стрелки на главных путях. Только ни РЖД, ни ЦППК это не нужно.

Как составить график с оборотом по той же Уваровке, если сами признали, что обернуть пригород не представляется возможным?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
24.9.2016, 12:00
Сообщение ]]>#3]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(RSJ @ 24.9.2016, 0:37) *
Цитата(Dashish @ 23.9.2016, 21:15) *
Хотя для организации оборота поездов по ст.Уваровка надо всего лишь врезать 2 стрелки на главных путях. Только ни РЖД, ни ЦППК это не нужно.

Как составить график с оборотом по той же Уваровке, если сами признали, что обернуть пригород не представляется возможным?

График уже есть. Бывшие гагаринские эл-ки (2-3 в день) укорочены до Бородино или Можайска. По большим праздникам ЦППК их назначает до Гагарина и обратно. Так что график не надо специально переделывать. Путь для отстоя на Уваровке есть. Нет только стрелок, чтобы эл-ка с крайнего (видимо 5-го) пути могла перейти со 1-го главного на 2-й при отправлении в Москву.

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
25.9.2016, 0:21
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) [snapback]831238[/snapback]
График уже есть.

С оборотом по Уваровке? Пока не видел.
Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) [snapback]831238[/snapback]
Так что график не надо специально переделывать.

Если предлагается продление (или сокращение), то вообще-то - надо. И не только график движения.
Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) [snapback]831238[/snapback]
Путь для отстоя на Уваровке есть. Нет только стрелок, чтобы эл-ка с крайнего (видимо 5-го) пути могла перейти со 1-го главного на 2-й при отправлении в Москву.

Я видел эту станцию только по спутнику, посмотреть хотя бы схему, но сложилось впечатление, что грузовая работа там проводится. И грузовые вагоны нужно будет куда-то выставлять. Вполне вероятно, что для этого может использоваться указанный путь. А путей там очень мало. Если грузовые вагоны будут стоять на пути, то что делать будем?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
25.9.2016, 12:51
Сообщение ]]>#5]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(RSJ @ 25.9.2016, 0:21) *
Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) *
График уже есть.

С оборотом по Уваровке? Пока не видел.
Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) *
Так что график не надо специально переделывать.

Если предлагается продление (или сокращение), то вообще-то - надо. И не только график движения.
Цитата(Dashish @ 24.9.2016, 12:00) *
Путь для отстоя на Уваровке есть. Нет только стрелок, чтобы эл-ка с крайнего (видимо 5-го) пути могла перейти со 1-го главного на 2-й при отправлении в Москву.

Я видел эту станцию только по спутнику, посмотреть хотя бы схему, но сложилось впечатление, что грузовая работа там проводится. И грузовые вагоны нужно будет куда-то выставлять. Вполне вероятно, что для этого может использоваться указанный путь. А путей там очень мало. Если грузовые вагоны будут стоять на пути, то что делать будем?

Схемы путей в сети не нашел. Могу только описать. С восточной горловины к станции примыкает ветка ведущая с неработающей нефтебазы и деревозаготовительного склада/предприятия, которая становится 3-м путем станции. Кроме этого есть тупик (сбрасывающий), который становится 5-м путем станции. Есть стрелки для отклонения с 1 на 3 и с 3 на 5. Далее напротив вокзала 2 низкие платформы (береговая вдоль 2-го пути и островная между 3 и 5 путями). После них идет слияние 5 пути с 3-м, отклонение с 3-го на 1 и пермычка со 2-го на 1-й. 3-й путь продолжается в тупик длиной 230-250 м. Также с Запада есть тупик, примыкающий ко 2-му пути прямо перед вокзалом. Там склады из контейнеров.
3=й путь используется для приема-отправки проходящих электричек в Гагарин и Вязьму, 5-й - очень редко для отстоя небольших грузовых. Таким образом есть возможность принимать московские эл-ки на 3-й путь с отстоем в тупике или на 5-й путь с отстоем как в тупике, так и на 5-м пути у вокзала. Нет только простого способа вывести её на 2-й путь с востока от станции. Вариант с 3-мя сменами направления через западную горловину не рассматриваю.
По поводу графиков. Если открыть приложение туту.ру на телефоне, то бывшие гагаринские указаны как постоянно отмененные на участке Бородино-Гагарин. Иногда они там назначаются. Так было, например, в конце августа-начале сентября по выходным или до этого в майские праздники. Из этого я сделал вывод, что нитка графика под них ничем постоянным не занята.

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
26.9.2016, 13:20
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Dashish @ 25.9.2016, 12:51) *
Схемы путей в сети не нашел. Могу только описать. С восточной горловины к станции примыкает ветка ведущая с неработающей нефтебазы и деревозаготовительного склада/предприятия, которая становится 3-м путем станции. Кроме этого есть тупик (сбрасывающий), который становится 5-м путем станции. Есть стрелки для отклонения с 1 на 3 и с 3 на 5. Далее напротив вокзала 2 низкие платформы (береговая вдоль 2-го пути и островная между 3 и 5 путями). После них идет слияние 5 пути с 3-м, отклонение с 3-го на 1 и пермычка со 2-го на 1-й. 3-й путь продолжается в тупик длиной 230-250 м. Также с Запада есть тупик, примыкающий ко 2-му пути прямо перед вокзалом. Там склады из контейнеров.
3=й путь используется для приема-отправки проходящих электричек в Гагарин и Вязьму, 5-й - очень редко для отстоя небольших грузовых.

Схему станции нашёл. Использование главных не рассматриваю - и так понятно, 3 - приёмо-отправочный для нечётных грузовых и пассажирских поездов (длина позволяет), 5 - выставочный (там нет даже выходных светофоров). 7
Цитата
3-й путь продолжается в тупик длиной 230-250 м.
- вытяжной путь (для выполнения маневровых операций со сборным поездом).
Цитата(Dashish @ 25.9.2016, 12:51) *
Таким образом есть возможность принимать московские эл-ки на 3-й путь с отстоем в тупике или на 5-й путь с отстоем как в тупике, так и на 5-м пути у вокзала. Нет только простого способа вывести её на 2-й путь с востока от станции. Вариант с 3-мя сменами направления через западную горловину не рассматриваю.

С 3 пути на I за М4 и от М4 по съезду 6-8 на II (смена направления одна). Хуже другое - необходимость при отправлении достаточно долго занимать II главный путь. Да и платформы хотелось бы увидеть высокие, а не низкие (если уж организовывать движение).
Цитата(Dashish @ 25.9.2016, 12:51) *
По поводу графиков. Если открыть приложение туту.ру на телефоне, то бывшие гагаринские указаны как постоянно отмененные на участке Бородино-Гагарин. Иногда они там назначаются. Так было, например, в конце августа-начале сентября по выходным или до этого в майские праздники. Из этого я сделал вывод, что нитка графика под них ничем постоянным не занята.

А пути? на Уваровке? Свободны-то будут? Ведь если они будут использованы для стоянки (и, видимо, стоянки длительной), то 3-й приёмо-отправочный путь использовать для приёма сборного поезда будет невозможно. Кроме того, есть один пригородный, прибывающий в Гагарин в 22:52, и отправляющийся в 5:36. Время достаточно удобное для прибытия и отправления. Если ночной отстой попробовать сделать на Уваровке, я совсем не уверен, что утром состав не придётся гнать резервом на ремонт.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
26.9.2016, 22:54
Сообщение ]]>#7]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(RSJ @ 26.9.2016, 13:20) *
С 3 пути на I за М4 и от М4 по съезду 6-8 на II (смена направления одна). Хуже другое - необходимость при отправлении достаточно долго занимать II главный путь. Да и платформы хотелось бы увидеть высокие, а не низкие (если уж организовывать движение).
Цитата(Dashish @ 25.9.2016, 12:51) *
По поводу графиков. Если открыть приложение туту.ру на телефоне, то бывшие гагаринские указаны как постоянно отмененные на участке Бородино-Гагарин. Иногда они там назначаются. Так было, например, в конце августа-начале сентября по выходным или до этого в майские праздники. Из этого я сделал вывод, что нитка графика под них ничем постоянным не занята.

А пути? на Уваровке? Свободны-то будут? Ведь если они будут использованы для стоянки (и, видимо, стоянки длительной), то 3-й приёмо-отправочный путь использовать для приёма сборного поезда будет невозможно. Кроме того, есть один пригородный, прибывающий в Гагарин в 22:52, и отправляющийся в 5:36. Время достаточно удобное для прибытия и отправления. Если ночной отстой попробовать сделать на Уваровке, я совсем не уверен, что утром состав не придётся гнать резервом на ремонт.

По поводу платформ абсолютно согласен.
Пригородный с ночным отстоем в Гагарине - это Смоленский состав, который был всегда. К обсуждаемому вопросу он не имеет отношения.
Бывшие ежедневные Москва-Гагарин это вот эти:
Москва-Бородино отпр. 8:18 возможное прибытие в Уваровку 10:56 отправление обратно 14:46
Москва-Бородино отпр. 17:05 возможное прибытие в Уваровку 19:30 отправление обратно 22:11

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
27.9.2016, 0:30
Сообщение ]]>#8]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Dashish @ 26.9.2016, 22:54) *
По поводу платформ абсолютно согласен.

При переустройстве платформ может возникнуть одна особенность из-за габаритов, которая может потребовать увеличить междупутье между 3 и 5 путями.

Цитата(Dashish @ 26.9.2016, 22:54) *
Пригородный с ночным отстоем в Гагарине - это Смоленский состав, который был всегда. К обсуждаемому вопросу он не имеет отношения.

Может быть, это не Смоленский состав, а Вяземский? А то с разными родами тока до Смоленска проблематично добраться будет.
Цитата(Dashish @ 26.9.2016, 22:54) *
Бывшие ежедневные Москва-Гагарин это вот эти:
Москва-Бородино отпр. 8:18 возможное прибытие в Уваровку 10:56 отправление обратно 14:46
Москва-Бородино отпр. 17:05 возможное прибытие в Уваровку 19:30 отправление обратно 22:11

За эти почти четыре (два с половиной) часа с 10:50 (19:23) до 14:30 (21:55) приёмо-отправочный путь 3 будет свободен от грузовых поездов? От необходимости выполнить маневровую работу по подаче/уборке вагонов на подъездной путь? С 14:30 (21:55) до 14:46 (22:11) главные пути на Уваровке будут свободны для выполнения перестановки состава с одного пути на другой? Если нет - то нужно выбрать такое время, чтобы можно было обернуть поезд.
Всё-таки есть разница между тем, чтобы просто принять с минутной остановкой поезд (время занятия пути, стоянка, отправление займут не так много времени - грубо, минут 10) и многочасовой стоянкой, которая будет препятствовать выполнению грузовой работы.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
27.9.2016, 1:24
Сообщение ]]>#9]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(RSJ @ 27.9.2016, 0:30) *
Цитата(Dashish @ 26.9.2016, 22:54) *
Пригородный с ночным отстоем в Гагарине - это Смоленский состав, который был всегда. К обсуждаемому вопросу он не имеет отношения.

Может быть, это не Смоленский состав, а Вяземский? А то с разными родами тока до Смоленска проблематично добраться будет.
Цитата(Dashish @ 26.9.2016, 22:54) *
Бывшие ежедневные Москва-Гагарин это вот эти:
Москва-Бородино отпр. 8:18 возможное прибытие в Уваровку 10:56 отправление обратно 14:46
Москва-Бородино отпр. 17:05 возможное прибытие в Уваровку 19:30 отправление обратно 22:11

За эти почти четыре (два с половиной) часа с 10:50 (19:23) до 14:30 (21:55) приёмо-отправочный путь 3 будет свободен от грузовых поездов? От необходимости выполнить маневровую работу по подаче/уборке вагонов на подъездной путь? С 14:30 (21:55) до 14:46 (22:11) главные пути на Уваровке будут свободны для выполнения перестановки состава с одного пути на другой? Если нет - то нужно выбрать такое время, чтобы можно было обернуть поезд.
Всё-таки есть разница между тем, чтобы просто принять с минутной остановкой поезд (время занятия пути, стоянка, отправление займут не так много времени - грубо, минут 10) и многочасовой стоянкой, которая будет препятствовать выполнению грузовой работы.

Он конечно же из Вязьмы, но все тамошние эл-ки видимо приписаны к депо Смоленск Центр. (Так указано на них).
Конечно Вы правы в части помех для грузовой работы, только я её там не наблюдаю уже давным давно. А бываю там достаточно часто, хотя бы проездом. Максимум, что вижу - это стоянка поезда под обгон или разъезды при ремонтах, когда движение идет по одному главному в обе стороны.


Вот что пишут о подъездных путях и грузовой работе местные:

Цитата
Железная дорога в районе поселка Уваровка имеет несколько запасных путей и ответвлений, раньше они служили погрузочными путями т.к. рядом находились торговые склады, нефтебаза и т.д., сейчас склады полностью снесены, нефтебаза уже несколько лет не функционирует.



--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
27.9.2016, 13:34
Сообщение ]]>#10]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 183
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



Цитата(Dashish @ 27.9.2016, 1:24) *
только я её там не наблюдаю уже давным давно. А бываю там достаточно часто, хотя бы проездом. Максимум, что вижу - это стоянка поезда под обгон или разъезды при ремонтах, когда движение идет по одному главному в обе стороны.

Видеть и планировать (ГДП составляется как план работы) разные вещи. Так вот, необходимость организации стоянки под обгоном, может поставить крест на обороте. Кроме того, как я уже писал, для оборота главные пути должны быть свободны во время организации оборота. Это условие осуществляется?

Цитата(Dashish @ 27.9.2016, 1:24) *
Вот что пишут о подъездных путях и грузовой работе местные:

Цитата
Железная дорога в районе поселка Уваровка имеет несколько запасных путей и ответвлений, раньше они служили погрузочными путями т.к. рядом находились торговые склады, нефтебаза и т.д., сейчас склады полностью снесены, нефтебаза уже несколько лет не функционирует.



Верю. Леспромхоз тоже того? О нём не было сказано ни слова.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
gt402
28.9.2016, 11:22
Сообщение ]]>#11]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 12.9.2016

Альбомы


А как вообще сейчас добираются люди? раньше пользовался прямой Вязьминской, когда она еще была. Билет в Смоленск на пдс в выходные и особенно в праздники частенько было невозможно купить и я ехал до Вязьмы на простой а затем уже на поезде. Тогда пассажиры были на всем пути от Москвы до Вязьмы. И их было много. Сидячка вся занята была всю дорогу до Вязьмы. Зайцев было на удивление мало. Билеты по 4 - 5 раз за поездку проверяли!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
28.9.2016, 13:35
Сообщение ]]>#12]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(gt402 @ 28.9.2016, 11:22) *
А как вообще сейчас добираются люди? раньше пользовался прямой Вязьминской, когда она еще была. Билет в Смоленск на пдс в выходные и особенно в праздники частенько было невозможно купить и я ехал до Вязьмы на простой а затем уже на поезде. Тогда пассажиры были на всем пути от Москвы до Вязьмы. И их было много. Сидячка вся занята была всю дорогу до Вязьмы. Зайцев было на удивление мало. Билеты по 4 - 5 раз за поездку проверяли!

Если в Смоленск, то сейчас 2 раза в день летает Ласточка с ценами, сопоставимыми с обычной собакой.
Если нужны промежуточные пункты, то из Москвы до Можайска/Бородино достаточно много поездов (хороших и разных).
Далее Вяземская 6-ивагонка 3 раза в день от Можайска и 2 раза в день от Бородино. Часто она бывает не состыкована с Московскими собаками.
Далее Смоленская 2 раза в день.

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
gt402
28.9.2016, 14:52
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 12.9.2016

Альбомы


Цитата(Dashish @ 28.9.2016, 13:35) *
Если в Смоленск, то сейчас 2 раза в день летает Ласточка с ценами, сопоставимыми с обычной собакой.
Если нужны промежуточные пункты, то из Москвы до Можайска/Бородино достаточно много поездов (хороших и разных).
Далее Вяземская 6-ивагонка 3 раза в день от Можайска и 2 раза в день от Бородино. Часто она бывает не состыкована с Московскими собаками.
Далее Смоленская 2 раза в день.


До Бородино всегда много было, а дальше конечно не густо осталось... Из Уваровки и раньше народ жаловался, что мало электричек...

Ласта на крайний случай годится (сидеть лучше на спине :-)), но она тоже "с местами" и билеты тоже могут закончиться. Ситуация такая, что много раз нужно было срочно ехать и не было вообще никаких билетов даже на автобус (бывало даже дорогие св раскупали), а от Вязьмы пожалуйста и купе и плацкарт. Вот и выручала простая "собака", хотя ценник на нее кусался, да. Заранее не всегда знаешь когда будешь выезжать... Да и промежуточным пассажирам от ласты толку никакого. Но это к данной теме уже не имеет отношения.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Валентин IV
3.10.2016, 1:27
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 27.4.2011



До Вязьмы "Ласточка" нужна. С остановками типа Беговая, Фили, Сетунь, Одинцово, Дорохово, далее везде.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
gt402
3.10.2016, 9:49
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 12.9.2016

Альбомы


Цитата(Валентин IV @ 3.10.2016, 1:27) *
До Вязьмы "Ласточка" нужна. С остановками типа Беговая, Фили, Сетунь, Одинцово, Дорохово, далее везде.


так старая Вязьминская так и ходила.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dashish
3.10.2016, 22:18
Сообщение ]]>#16]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 10.1.2016
Из: пока Москва

Альбомы


Цитата(Валентин IV @ 3.10.2016, 1:27) *
До Вязьмы "Ласточка" нужна. С остановками типа Беговая, Фили, Сетунь, Одинцово, Дорохово, далее везде.

странный выбор
Беговая, Фили, Кунцево - ещё может быть, но всё остальное зачем для дальней эл-ки???
Если говорить об обычной или РЭКСе, то да, можно добавить Одинцово, Голицыно, Кубинка, Дорохово, Можайск д/везде
Только Смоленская область против такого транспорта. Их вполне устраивает 6-и вагонная развалина 3-5 раз в день до Можайска/Бородино и обратно.
Ласточки как я понимаю - это ФППК и из бюджета области денег не требют.

--------------------
In vino veritas, in aqua sanitas
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yurik
11.10.2016, 14:33
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 575
Регистрация: 24.2.2007
Из: Долгопрудный

Блог


Ласточки нужны до Смоленска! И не 2 пары в день, а каждые 2-3 часа.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
11.10.2016, 15:38
Сообщение ]]>#18]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 795
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Yurik @ 11.10.2016, 14:33) *
каждые 2-3 часа.

Пасспоток на них есть?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sk0rp
11.10.2016, 16:26
Сообщение ]]>#19]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 563
Регистрация: 9.11.2007



Цитата(Yurik @ 11.10.2016, 14:33) *
Ласточки нужны до Смоленска! И не 2 пары в день, а каждые 2-3 часа.

Зачем? Они и так самый скоростной вариант из всего, что туда едет. Нужно заниматься ускорением в целом, ремонтом путей. Только Уваровке от этого не жарко и не холодно.

--------------------
Мой блог: dmrog.livejournal.com.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
gt402
11.10.2016, 17:32
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 12.9.2016

Альбомы


Цитата(Sk0rp @ 11.10.2016, 16:26) *
Цитата(Yurik @ 11.10.2016, 14:33) *
Ласточки нужны до Смоленска! И не 2 пары в день, а каждые 2-3 часа.

Зачем? Они и так самый скоростной вариант из всего, что туда едет. Нужно заниматься ускорением в целом, ремонтом путей. Только Уваровке от этого не жарко и не холодно.


Автобусники раньше каждый час ездили из Смоленска. Не раз выручали и довольно шустро ездили. На электричку раз в 2 часа не наберется пассажиров. Потом есть хорошие Белорусские поезда. Да и если бы набрался поток, лучше пустить поезд как в Ярославль, с локомотивом двухсистемным, чтобы в Вязьме не менять. Электричка вместо поезда, только расходы лишние...

Сообщение отредактировал gt402 - 11.10.2016, 17:38
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2019, 15:50

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100