Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Russel_in_panic

Участники
  • Постов

    36
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Russel_in_panic

  • День рождения 03.11.1985

Достижения Russel_in_panic

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. МС, что ты на этот ролик так ополчился-то?? Ты что ли среди заснятых с глупым лицом там присутствуешь?? Ну сняли ребята и сняли... Мало ли каких дурачков какой дряни сейчас снимают, видеокамеры-то доступнее стали....
  2. тоже вот об этом подумал, но не из материально-финансовых соображений, а просто стал прикидывать - как бы я по этой схеме кататься стал - половина мостов - точно лишняя - только неразберихи это прибавляет и пассажиров путает.... 3х - 4х вполне бы хватило.
  3. sennaya.jpg У меня в архиве во такая вот схема завалялась...
  4. Russel_in_panic

    Схемы (Russel_in)

  5. схема.jpg Вот только что дорисовал. Чего бы сюда еще можно навернуть, что б получилось совсем шикарно???
  6. Еще если линия наземная - краска выцветает.... да и под землей, наверное, тоже выцветает....
  7. Очень там даже хорошо трамвай и метро сосуществуют.... На трамвае, если в лом 20 минут гулять, едешь до чертановской, а потом вниз, в преисподнюю, до туда, до куда нужно..... .... ....Остановки трамвая же понатыканы чаще гораздо, чем станции метро, да и едет он там, если память не изменяет, по разделительной полосе, никому не мешает.....
  8. идеально было бы заставить поезда по воздуху летать)))) ....или хотя бы по крайней мере через препятствия прыгать))
  9. Текстильщики - моя любимая еще с того самого первого раза, когда я приехал в москву специально что бы покататься на метро..... ....очень уж у неё интерьер индустриальный..... и еще свет в конце тоннеля видно....
  10. В Боливии кока растет ничуть не хуже, чем в колумбии, просто колумбия - более раскрученый "бренд"...))) ....а дорога да, ничего себе такая, но наша трасса "лена", по-моему покруче будет....
  11. Не так давно обсуждалось перезахоронение Ленина, как вариант - на Волковское кладбище, где, кажется, похоронена его мать. Наверное это оттуда Именно отсюда... читай по ссылке: http://www.kp.ru/online/news/186278/
  12. всё в фотошопе у меня поменяно уже давно - от обухово - вдоль железки до ивановской экспресс идет, там, скорее всего, угловую хрущевку придется снести, чтоб его на ивановскую завернуть, а дальше по прямой на мост на праый берег (существующая трамвайная эстакада, согласно такому проекту - тоже не жилец)... ...пусть просто еще если кто захочет высказаться - сделает это, а потом уже я со всеми изменениями схему и положу сюда!!! ...на севере только вот пока экспресс до каменки дотянуть руки не дошли... но это будет!!
  13. Знакомые мостовики примерно прикинули по моей просьбе стоимость мостика с створе большевиков - получилось примерно 5 млрд.((( По их словам самое дорогое в мосте - опоры, поэтому если на володарку сверху навернуть неразводную высоченную эстакаду - во много раз дешевле получится.... а вообще конструкции володарки сейчас уже перегружены, так что если перекидывать через него экспресс, мост придется в очередной раз капитально перестраивать.... Трассу НЭ изменил, и еще пристыковал к ней еще одно ответвление - в активнейшим образом застраиваемую уткину заводь, русановку, новосаратовку, и что там еще дальше по правому берегу..... при желании - можно до Дуная и Морозовки экспресс дотянуть, и еще шлиссельбург к нему подключить))))
  14. дальше просвета у меня экспресс не идет, потому что не знаю точно с какой станцией ФПЛ его соединить, и как трасса проходит в районе шуваловского и орловского карьеров - если знаете - подскажите! мне встречались только схемы экспресса в этом районе без названий станций и без топографии. насчет перехода через неву я знаю о трех вариантах - 1 - как у меня с помощью отдельного легкого моста, 2 - через володарский 3 - вообще продолжить его после обухово по левому берегу вдоль сортировочной, и через неву перейти в районе елизаровской (я так предполагаю - по новому мосту с створе бол. смоленского проспекта) мне больше всего нравится первый вариант, т.к. это не отнимет коридор на и без того уже сейчас перегруженой володарке, даст транспортной сообщение на правый берег вообще и в район уткиной заводи в частности..... хоть это, наверное, и самый дорогой и сложный вариант, но по-моему, самый красивый...)))) .... просто напрашивается какой-нибудь мост в совпадающие створы большевиков и грибакиных.... автомобильный там строить смысла не имеет вообще, а вот экспресс, высоко поднятый над водой - очень гармонично будет смотреться.... разубедите меня как нибудь!!!- проект, наверное, самый малореальный, но почему-то он очень моему сердцу мил)))))) если НЭ и будет, то я почти на 100% уверен, что он пойдет по пр ветеранов, т.к. строить его планировали в этом году именно отсюда начать, а ветка в красное село будет или нет - бог её знает, но сам район красного села для метро идеально подходит - длинный и узкий.... тем более здесь ветку можно по проспекту прокладывать мелкую, или вообще наземную..... это все зависит от того, насколько плотно красное село застроют, и насколько оно будет в метро нуждаться,... ....но продлевать КВЛ мне кажется самым логичным именно в красное село - т.к. это даст метро во-первых в новые зоны за КАД (у меня станции прифронтовая и ульянка), а во вторых, в районе собственно нынешней жилой ульянки-лигово, и так к этому времени НЭ и ККЛ уже будут.....
  15. а меня наоборот очень радует сочетание - международная-интернациональная - в этом есть какой-то дзен))) альпийской тоже хотел назвать... еще, в общем, над этим подумаю... насчет того, что парнас перегружен - повторюсь, что это схема +2050, зон под застройку и развитие в промзоне парнас - предостаточно... ...когда была нужда ездить в парнас без машины на завод пепси - ехал на маршрутке от просвета, водители реально по русски плохо понимали и вообще соображали плохо - я просил остановить на 5-м верхнем, когда садился т.к. по этой местности тогда не ориентировался (2 разные маршрутки) но водители упорно проезжали мимо нужной мне остановки, в итоге я накатал 3 круга по маршруту просвет-парнас, и заметил, что большинство людей выходит именно в районе, где я запроектировал станцию "верхняя"... (ну если честно они выходили на один перекресток севернее, но если станцию туда оттянуть, то крюк уж неприлично крутой получится)))) за пороховскую спасибо - это грамматическая ошибка закралась, а станция, думаю будет востребована, в связи с тем, что место это, как мне кажется пустым не будет - на территорию пластполимера и химкомбинатов(на другом берегу) инвесторы за 50 лет отыщутся, и собственный пассажиропоток у станции будет, может и не огромный (но линия крюка здесь не делает!!!), хотя кто его знает что здесь понастроют.... дублирование РК и НВ линий мне тоже не нравится, (но в москве такой ньюанс имеется).... если честно, не врубился вообще что имелось в виду: "В качестве альтернативы следующая станция после Итальянской на Исаакиевской площади и имеет пересадку только на ФПЛ" , наверное, отупел))) но сразу хочу сказать, что еще больше мне не нравится вариант когда для поедки в метро может понадобиться больше одной пересадки в центре.... в москве такие примеры тоже есть, и не один...... "Зенит" добавлю!!! и еще - мне в принципе не нравится когда станции называются улица или проспект,..... если кто придумает названия для станций "ул. салова", "шоссе революции", и "ул коммуны" подходящие названия - буду благодарен.... не называть же станции в 2050 году "коммунистическая" и "революционная")))))) а "Саловская" - по моему, звучит не благозвучно.....
×
×
  • Создать...