Если бы у города были средства, что бы можно было возвести 1.2 км путепровода под две колеи метро, да плюс 2.2 км подземного тоннеля под метро (или короб называйте как хотите), пересекающий кучу инфраструктуры... так о чём мы тогда вообще говорим ?, можно смело проектировать ветку метро проходящую через Центр Сормово, с так желаемой для сормовчан станцией в самом центре...)) Если будет время, в выходные, специально съежу сфотографирую вам эту "нефтебазу"...)) Да даже если собственник упрётся, берём край, и там будет какое то производство, и ему нужно будет это ответвление ж/д, ну взять 100-200 м от вашего путепровода, всё дешевле раз в 5-10...)) А на месте пересечения с Щербакова, там нужно то всего, опустить дорогу метра на 2-3, благо она и так немного на возвышении и возможно приподнять, через небольшие насыпи, путь на 1-2 метра... вот вам авто тонель до 5 метров ввысоту, для прохождения любого автотранспорта... (всё берём с запасом, например высота ж/д путепровода на Коминтерна 4 метра, а где нибудь под Чкаловской 2.5 м...) Так же не очень понятно, зачем в Починках ещё одна платформа ж/д? там и так всё есть, опять лишние траты, тем более что в том месте по идее должен быть разворотный тупик... Уже говорили, перенос станции Буревестник это утопия, это станция на своём месте...! А строить следующую станцию в 400 метрах, да только на границе с жилой зоной и местом возможного пассажиропотока, какой в этом смысл ?? так и пришли опять к станции Варя... А вообще, это же "моя" идея...) точнее с ютуб канала... наземное метро до Починок, с ж/д через Сормовское шоссе (есть и ещё варианты) и станции там же... только усложнённая, и идущая не от станции Буревестник, а от несуществующей, возможно когда нибудь построенной станции Волга, которую ещё к слову вообще собираются строить в другом месте...))