Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

nikitoska

Участники
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о nikitoska

Достижения nikitoska

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

1

Репутация

  1. Ну там постоянно какие-то чудеса творятся А вот сегодня уже не по части ОТ, но тоже весело: https://lenta.ru/news/2016/05/11/domodedovo2/ Люди запарковались по суточному тарифу 750р, а потом на всех информационных щитах этот тариф "заклеили" и пересчитали стоянку по 200р/ч.
  2. Стоянка такси или бомбил? Их на официальные стоянки вроде бы не допускают. На месте бывшей остановки ОТ вроде как открытая стоянка, она до въезда на территорию а/п. Ну и стоят там нелегальные таксисты в основном. 1 волна стервятников - на выходе из терминала и около подъездов, 2 волна стервятников нападает на этой стоянке (кто не в курсе, что остановку 308 автобуса перенесли через дорогу). Кстати, переход к остановке через дорогу отсутствует. Я там был в феврале, марте и апреле ночью, зебра то появлялась, то исчезала Приходилось дорогу перебегать возле шлагбаумов на въезд в а/п. Сама остановка никак и ничем не отмечена, узнать о ней можно если случайно увидеть маршрутку/автобус или посмотреть в яндексе. Вообщем администрация а/п Домодедово сделала всё, чтобы люди пользовались услугами нелегалов
  3. В Домодедово, кстати, круглосуточно можно уехать до Домодедовской на маршрутке 308, мало кто об этом знает. Что забавно, на том месте, где раньше была остановка ОТ, теперь стоянка такси Люди, которые идут на маршрутку/автобус, попадают в руки бомбил и даже не догадываются перейти дорогу. Указатели на автобусную остановку чудесным образом исчезают
  4. Все эти вбросы про персонификацию "Тройки" в СМИ и сообщения, типа "поможет восстановить карту" дико бесят, когда сталкиваешься на деле с необходимостью замены этого совкового куска пластика. Сломалась карта аккуратно после пополнения эл. кошелька на пару тысяч Она читается с очень большой задержкой (нужно держать 10-15 секунд в неподвижном состоянии у валидатора). Захожу на сайт, а там предлагается обратиться в любой киоск мгт или кассу мм с заявлением, после чего ждать от 5 до 10 дней (!). Обращаюсь и меня не понимают! Предлагают ехать за свой счёт в пассажирское агентство... ОК, нахожу кассу, где сотрудники знают, как работать со сломанной "Тройкой", дают заявление. Не нахожу строки/места, где указывается состояние счёта эл. кошелька, т.е. с карты могут снять все деньги и это никак не будет зафиксировано... Вместе с этим заявлением собираюсь подать ещё одно, где прошу подменную карту, ведь есть же такое право в соответствии с законом о защите прав потребителей. Мне отказывают. Вообщем сервис - УГ. Если и после персонификации для восстановления карты нужно будет также переводить тонну бумаги и 10 дней ждать - нафиг оно нужно?
  5. Мобильное приложение на телефоне с поддержкой NFC, которое записывает билет на "Тройку", имхо, лучше кассы. По сути - касса в любом месте, ездить никуда не нужно. Прямо на ходу с помощью смартфона и банковской карты пишется любой билет ТАТ/Единый/90 минут или абонемент ЦППК (электричка). У меня вопрос по теме: в случае с "Тройкой" сначала происходит оплата, а потом запись билета?
  6. В "Яндекс. Транспорт" якобы в режиме онлайн отображаются передвижения автобусов Мосгортранса. "Неужели настал момент?" - подумал я и пошёл на улицу проверять информацию. Вышел, потому что удивило наличие на конечной остановке автобусов, которые сюда после ~19 часов не заезжают. По факту - пустота (как за 5 минут до появления на карте, так и во время, так и через 5 минут после отъезда). Может кто в курсе, что это такое? :-) Попытка эмуляции "онлайн" карты движения автобусов на основе расписания Мосгортранса?
  7. Сегодня ехал от Тверской до Красногвардейской по ЗЛ: было постоянное подключение к точке. Интернет (по спидтесту 6 Мбит/сек). Прерывался незначительно на перегонах павелецкая-автозаводская, орехово-домодедовская. Ну что же, неплохо!
  8. 2-й день теста. Катался в разных частях состава: в первых вагонах, в последних вагонах. Уровень сигнала по ходу движения сильно прыгает. Сеть то есть, то исчезает из списка доступных. Запустил интереса ради пинговалку до Яндекса: 30-40 секунд пинги 15-40 мс идут, потом сеть пропадает в среднем секунд на 15-20. Далее инет может "подхватиться" без лишних манипуляций, что хорошо.... Но в большинстве случае происходит переподключение к 'Mosmetro_Free' с очередным "выкидышем" на страницу авторизации. В итоге за 1 перегон приходится проходить процедуру авторизации 4-5 раз, что дико раздражает. С таким интернетом можно разве что посёрфить в момент стабильного соединения, странички там прогрузить, о потоковом видео (мобильное тв, youtube итп) и речи быть не может. Ну а новости отлично читаются и с 3G, который появляется во время подъезда к станции - стоянке - 15-20 секунд убытия и этого времени вполне хватает, чтобы прогрузить немного контента. Как пользователь ЛДЛ и КЛ могу сказать, что на КЛ всё работает намного стабильнее. На ЛДЛ пока всё очень плохо.
  9. Проверял сегодня на двух разных составах и с двух разных устройств каждый раз: Зябликово Борисово интернет отсутствует. Далее нормально.
  10. Интересно, ограничение 25 км/ч вернут при отправлении с Царицыно в сторону Кантемировской?
  11. Пользуюсь, чаще всего, маршрутами 2, 9, 13 и 16 АП. Так вот, по времени ожидания, самый лучший - 16 АП. Стабильно работают даже ночью (несколько раз опаздывал на метро в районе пролетарской около 1 часа ночи - так пожалуйста, 2 автобуса 16 АП точно по расписанию). Самый худший во всех отношениях (среднее время ожидания, состояние ПС, работа кондиционеров в летнее время итп) - 2 АП. 10 маршрут до Меги можно ждать часами в выходной день (понятно, конечно, что это из-за пробки у "Садовода", но могли бы убрать тогда вообще этот маршрут или увеличить выпуск). Или 99 маршрут - от м. Волгоградский проспект в сторону области 40-50 минут ожидания днём, 1 час - 1,5 часа вечером (19-20ч) при заявленных 15-20 минутах интервалов. Или 74... он вообще существует? Как-то ждал в офисе рядом с остановкой на Остаповском проезде. По расписанию должно было быть 3 автобуса (1,5 часа 17-18:30 в будний день), пришло 0. Как потом выяснилось, дукатик решил не заворачивать туда.
  12. Как выяснилось, маршрут изменили в связи с обращением депутата мосгордумы С.В.Орлова с целью обеспечить беспересадочную связь между трёмя школами центра образования "Царицыно". Я обращался с вопросом "Почему не до Красногвардейской?" и получил такой ответ. Также мне сообщили, что выпуск на 148 увеличился на 1 ед. и до красногвардейской продлить маршрут невозможно по причине перегруженности ОРП (12 маршрутов, 137.1 ед. в часы "пик"). Кстати, когда строили ст. м. Зябликово, помнится, ОРП частично перенесли чуть дальше (восточнее) по Ореховому бульвару. Сейчас, кажется, эта территория ничем не используется. Почему бы, раз наблюдается такая высокая нагрузка, не расширить площадку?
  13. Кстати, продление маршрута 148 до "14 мкр. Орехово-Борисова" считаю абсолютно бессмысленным. Пассажиропоток с остановок по ясеневой, в основном, всё равно едет на Красногвардейскую. Уж если и продлевали бы этот маршрут, то до красногвардейской. В текущем виде - вряд ли кому-то кроме МГТ нужно. Отменять маршруты из Орехово-Борисово в центр - мдя. Я наоборот за то, чтобы один из таких маршрутов (275, 299, 608) сделали бы ночным, чтобы появилась возможность добраться из околоцентра Москвы ночью, когда метро уже закрылось. 608, кстати, обычно в праздники и продляют.
  14. Ну мы 9 мая уже убедились в том, что автобусы на газу (точнее, их реализация "по-русски", против газа ничего не имею) не столь безопасна. Ну на МАЗах и Волжанинах нет кондеев, а в 20+ градусов там ситуация ничем не лучше "бескондёрых" ЛиАЗов. Вот почему нормальных форточек в современном ПС нет - не понимаю. Ещё больше не понимаю, почему такой крупный заказчик, как Москва, не может попросить поставить нормальные форточки... Наверное все ответственные за это чинуши "в смерть" тощие и мёрзнут при температуре ниже +40 :-)
×
×
  • Создать...