Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Электродепо «Кировское»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Осмелюсь предложить на обсуждение данную тему.

Обязуюсь, по мере возможности, освещать работу данного подразделения Самарского метрополитена.

Задавайте вопросы. На что смогу,- отвечу.

______________________3.jpg

______4___________________.jpg

___________________________.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будут ли достраивать 3-й,(4-й ?) и строить 4-й(5-й и 6-й ?) нэфы (ремонтно-отстойные пролёты) в депо?

Какова судьба станции "Юнгородок" после открытия ст."Крылья Советов"? Её снесут или оставят как резервную?

Если снесут, что будет на месте станции?

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будут ли достраивать 3-й,(4-й ?) и строить 4-й(5-й и 6-й ?) нэфы (ремонтно-отстойные пролёты) в депо?

Какова судьба станции "Юнгородок" после открытия ст."Крылья Советов"? Её снесут или оставят как резервную?

Если снесут, что будет на месте станции?

Года три назад, озаботившись сохранением конструкций третьего и четвёртого копуса отстойно ремонтных пролётов, были проведены работы по гидроизоляции кровли. Выделенных денег хватило на половину, (вдоль ), третьего корпуса.

Визуально, часть плит перекрытия имеют сквозные трещины, следовательно перед достройкой, строители должны будут произвести дефектовку, и выборочную замену плит.

На четвёртом корпусе, в середине, нет не то что плит, но и самих балок перекрытия. Причём, по непроверенным данным, балки такой конструкции уже не выпускаются. Короче, там ещё строить и строить. Тем более, новые нэфы, будут жизненно необходимыми, при увеличении количества составов на 3 - 4 единицы. А это перспектива далёкая.

Пятый, и далее корпус...

Ну это уж слишком крутая фантастика. Как, в принципе, и ст. Крылья Советов.

______3_4.jpg

_______4_3.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уж! Чтож всё так грустно-то? На чинушей деньги всегда есть, а вот на стоящее дело......

А возможно ли организовать экскурсию в электродепо?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А фрагменты путей, лежащие перед недостроем в каком состоянии?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А фрагменты путей, лежащие перед недостроем в каком состоянии?

Вот примерно так:

Бросили на землю, и частично свинтили.

 

Да уж! Чтож всё так грустно-то? На чинушей деньги всегда есть, а вот на стоящее дело......

А возможно ли организовать экскурсию в электродепо?

Про экскурсию узнаю. Но желательна официальная заявка от организации. Денег, вроде бы не берут.

_______________1.jpg

_______________2.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч, благодарю за ответы! Просьба: выложи самые первые три фото в более высоком разрешении.

А может кто-нибудь из ваших коллег-метрополитеновцев присоединится к форуму? Агитируй!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А зачем тогда вообще начинали что-то пристраивать? Неужели места не хватало? По-моему, с тем количеством поездов и той длиной линии, что сейчас есть, это не имело такой острой необходимости.

Изменено пользователем vartal
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересует, жив ли ещё сарай из вагона Д? Каково его назначение? Что-нибудь сохранилось внутри?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На территории электродепо есть музей. Если не затруднит, сделать несколько снимков экспозиции. Спасибо.

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

vartal, я так полагаю, что строили это при Совдепии ещё (или в первые годы перестройки), а в то время планы на развитие метрополитена были ого-го какие. Строили, строили, а потом государство показало всем кукиш - и вот результат.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч, благодарю за ответы! Просьба: выложи самые первые три фото в более высоком разрешении.

А может кто-нибудь из ваших коллег-метрополитеновцев присоединится к форуму? Агитируй!!!

Агитирую. Видимых результатов пока не вижу.

_________.jpg

______________3.jpg

__________.jpg

__________________.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч, а ты почему всё же тогда начинали строить расширение депо? Неужели не могли заранее всё рассчитать? И вообще, учитывая нынешнее не слишком хорошее финансирование самого метростроения, можно ли надеяться на то, что всё-таки последующие очереди расширения депо будут достроены? И что это за пути на пригорке вот тут, обрывающиеся возле асфальтированной дорожки - https://www.nashtransport.ru/index.php?act=atta...ost&id=3937 ?

 

И всё-таки удивляет, какую огромнейшую территорию занимает депо и как не слишком эффективно она используется.

Изменено пользователем vartal
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч, на одной фотографии (где тупик и здание с полукруглой крышей) виден гейт, весьма смахивающий на подземный переход. Что это есть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч, а ты почему всё же тогда начинали строить расширение депо? Неужели не могли заранее всё рассчитать? И вообще, учитывая нынешнее не слишком хорошее финансирование самого метростроения, можно ли надеяться на то, что всё-таки последующие очереди расширения депо будут достроены? И что это за пути на пригорке вот тут, обрывающиеся возле асфальтированной дорожки - https://www.nashtransport.ru/index.php?act=atta...ost&id=3937 ?

 

И всё-таки удивляет, какую огромнейшую территорию занимает депо и как не слишком эффективно она используется.

Строить начинали давно. Когда с высоких трибун обещали скорое завершение строительства первой линии метро, закупку составов, и т.д.

Потом всё накрылось медным тазом. Мало новых станций,- не нужно ещё составов, и не нужно место для их отстоя. Это всё взаимосвязано.

Надеяться можно всегда. Но реально, пару новых составов можно поместить и так. А дальше никто не загадывает.

Территория большая, но не такая пустынная. Там под землёй много напихано.

Пути, которые вы разглядели, это тупик для погрузки- разгрузки автотехники. Наследие советских мобилизационно- эвакуационных планов.

 

 

 

гравецапыч, на одной фотографии (где тупик и здание с полукруглой крышей) виден гейт, весьма смахивающий на подземный переход. Что это есть?

Это и есть пешеходный подземный переход. Самая безопасная и короткая дорога к цеху ТР-3. Выход с перехода, на фотографии, чуть загораживает угол цеха.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Агитирую. Видимых результатов пока не вижу.

Очень жаль!

ЗЫ: Спасибо за отличные фотки!

 

А можно ли выложить фото внутренностей цеха ремонтов ТР-2 (ТР-3) и рабочих нэфов?

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вау! Стоило мне только пропасть на три дня, так тут уже такое нагородили... (Ладно, шучу)

 

гравецапыч

Спасибо за тему!

Какова судьба станции "Юнгородок" после открытия ст."Крылья Советов"? Её снесут или оставят как резервную?

Если снесут, что будет на месте станции?

mdv-metro

Вообще-то про КС и про судьбу ЮГ уже говорили в других темах.

Вопрос у меня такой: а гейт с ЖД к депо сейчас используется? Или с последней поставки новых вагонов там конь не валялся?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пути, которые вы разглядели, это тупик для погрузки- разгрузки автотехники.
Автотехники? А зачем тогда рельсы на пригорке?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вау! Стоило мне только пропасть на три дня, так тут уже такое нагородили... (Ладно, шучу)

 

Какова судьба станции "Юнгородок" после открытия ст."Крылья Советов"? Её снесут или оставят как резервную?

Если снесут, что будет на месте станции?

mdv-metro

Вообще-то про КС и про судьбу ЮГ уже говорили в других темах.

 

И что? Я хотел услышать ответ от человека, имеющего самое непосредственное отношение к нашему всеми любимому

Самарскому метрополитену!

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересует, жив ли ещё сарай из вагона Д? Каково его назначение? Что-нибудь сохранилось внутри?

У нас два "продвинутых" сарая. Один из вагона Д, и один из электровоза на базе Д. Кто из них какой не знаю. Тот, что поближе к пр. Кирова, используется как мастерская для производства изделий из камня, в т.ч. памятников. Тот, что возле мойки, просто сарай. Внутри ничего родного нет, ну разве что пара дверных цилиндров.

 

 

Пути, которые вы разглядели, это тупик для погрузки- разгрузки автотехники.
Автотехники? А зачем тогда рельсы на пригорке?

Если вы имели ввиду это, то по бетонной призме вмурованы шпалы, наверное как направляющие, для неумелых водителей.

 

 

Вопрос у меня такой: а гейт с ЖД к депо сейчас используется? Или с последней поставки новых вагонов там конь не валялся?

Используется, но редко. За этими путями смотрят, зимой снегоочиститель периодически туда мотается, летом,- траву и ветки стараются убирать. Иногда пару вагонов с чем нибудь пригонят в депо или на метровский склад. Длинные рельсовые плети привозят. Для этого даже стрелочный съезд сделали, которого первоначально небыло.

 

 

Сегодня немного фотографировал депо.

По предварительным заявкам: ОРП, ТР-3, музей.

P.S. Подскажите бога ради, как сделать, чтоб фотки в посте не перемешивались?

_______________.jpg

_______.jpg

_______.jpg

____1.jpg

____________.jpg

___3.jpg

________.jpg

______1.jpg

______2.jpg

______3.jpg

_________2.jpg

___________..jpg

Изменено пользователем гравецапыч
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Длинные рельсовые плети привозят. Для этого даже стрелочный съезд сделали, которого первоначально небыло.
Какой именно съезд? Где?
Если вы имели ввиду это, то по бетонной призме вмурованы шпалы, наверное как направляющие, для неумелых водителей.
А что, сейчас часто этот съезд используется? И можно про него поподробнее? Что обычно привозят через него?

 

https://www.nashtransport.ru/index.php?act=atta...ost&id=3946 - а что у вас там делают вагоны типа Е?

Изменено пользователем vartal
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч , огромнейшее спасибо за шикарные фото! Ну прямо фотоэкскурсия!

Только вот подписей к фоткам не хватает, хотя, вроде и так всё понятно.

 

Меня с момента пуска "Российской" мучает вопрос: зачем установили указатели маршрутов "Российская-Юнгородок"

и "Юнгородок-Российская" в головах поездов? Для понта? Раньше ведь их не было.

Изменено пользователем mdv-metro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо, за фотки экспозиции музея. Интересный планчик (устарел) с названиями линий: Октябрьская, Комсомольская, Засамарская. Октябрьская - типа через Октябрьский район линия проходит, Комсомольская - с Комсомольской площади, Засамарская - из нового микрорайона за Самаркой. ;-)

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какой именно съезд? Где?

В вчерашнем посте, я выложил кусочек схемы депо. Съезд по стрелкам 69 - 71.

А что, сейчас часто этот съезд используется? И можно про него поподробнее? Что обычно привозят через него?

Если вы имеете ввиду бетонный "причал", то он никак не используется.

А что у вас там делают вагоны типа Е?

Ешек у нас нет. Вас теоретически могли смутить тележки, от Д, которые используются на ТР-3, в качестве технологических, но они, вроде бы в кадр не попадали.

 

 

Меня с момента пуска "Российской" мучает вопрос: зачем установили указатели маршрутов "Российская-Юнгородок"

и "Юнгородок-Российская" в головах поездов? Для понта? Раньше ведь их не было.

Ну конечно, как без этого!?

 

Будут ли достраивать 3-й,(4-й ?) и строить 4-й(5-й и 6-й ?) нэфы (ремонтно-отстойные пролёты) в депо?

Вчера было шевеление возле нашей недостойки. Люди с приборами делали обмеры конструкций.

Неужели?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...