Очень распространённая ошибка. Почему-то, когда люди слышат "наземное метро", они сразу себе представляют метрополитеновские габариты. Нет. Будет обыкновенная электричка. Эрка или Дэшка. Только с удобоваримыми регулярными интервалами, которые не будут зависеть от ДПС или товарных поездов. ВСЁ. БОЛЬШЕ НИКАКИХ ОТЛИЧИЙ НЕ БУДЕТ. Электричка на самостоятельной колее. ЕСли вам кто-то втирает, обратное - не слушайте. Недаром подмосковные власти назвали весь проект "наземное метро" - именно затем, чтобы люди шушукались, пускали слухи, рассказывали друг другу небылицы и ждали, ждали, что вот-вот, придёт к ним НАСТОЯЩЕЕ метро. Шиш вам! Пусть судачат. Всё равно получат ту же электричку. А единая с метро оплата проезда? А повышенная комфортность в ПС? А диаметральность? Всё пропадает? Конечно, можно оставить электричковые габариты, но придётся воздержаться от глубоких вводов. Можно сделать так: 1. Белорусское-Савёловское. 2. Ленинградское-Казанское. Модернизация Митьковской ветки. 3. Рижское-Горьковское. Модернизация Алексеевской ветки. 4. Ярославское-Курское. Тоннель мелкого заложениями под рельсами и малоэтажными техническими службами ж/д. А тупиковые направления неплохо соединяются с МКМЖД, особенно учитывая не самую большую участка Ростокино-Черкизовская и огромную востребованность учатска Лужники-Севастопольский проспект. Также вернуть в проект платформу Потылиха для более быстрой пересадки с Киевски на север МКМЖД: 5. Киевское-Черкизовская (через площадь Гагарина). 6. Павелецкое-Ростокино (через площадь Гагарина). А чего думать, уже всё придумано и озвучено