IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Казани. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

 
Reply to this topicStart new topic
> Графиковые парности или интервалы
Yuri Popov
18.8.2016, 8:49
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Хотелось бы узнать графиковые парности или интервалы движения в Казанском метрополитене для четырех периодов времени:
- по рабочим дням в часы "пик" (самые малые интервалы, выполняющиеся на протяжении часа)
- по рабочим дням в "межпик" в середине дня (стабильные интервалы на протяжении нескольких часов)
- по субботам днем
- по воскресеньям днем
Вечерние и ночные интервалы не интересуют. Данная информация требуется для обновления казанской таблицы на этой странице. Заранее благодарю.

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
kemal
18.8.2016, 23:29
Сообщение ]]>#2]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 13.12.2008
Из: Казань, м "Авиастроительная"


Альбомы


Баранка - 50 минут.
час пик - 9 составов,
межпик - 6 составов,
выходные - 5 составов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
19.8.2016, 3:30
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Цитата(kemal @ 18.8.2016, 15:29) *
Баранка - 50 минут.
час пик - 9 составов,
межпик - 6 составов,
выходные - 5 составов.

Спасибо!

50 минут - это точная цифра или приблизительная/округленная? И зависит ли время "баранки" от времени суток или дня недели? Хотелось бы точные цифры, а не приблизительные.

Если точная (50:00), то получаются следующие интервалы:
пик - 5:35
межпик - 8:20
выходные - 10:00

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
20.8.2016, 7:55
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Кстати, посмотрел сейчас ТЭО на участок Авиастроительная - Проспект Победы (то есть на линию в ее нынешнем виде), и в разделе "Эксплуатация" вижу следующую фразу:
"Среднее время сообщения и полное время оборота составов составляет - 24 мин и 51 мин."
То есть "баранка" получается 51 минута? Или на деле точное время где-то между 50 и 51 минутами, и просто в одном случае округлили вниз, а в другом - вверх?

Сообщение отредактировал Yuri Popov - 22.8.2016, 1:26

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
kemal
2.9.2018, 0:53
Сообщение ]]>#5]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 13.12.2008
Из: Казань, м "Авиастроительная"


Альбомы


После продления баранка стала час (+/- пара минут). В вечерний пик 10 составов, после - 6 составов. Остальных данных ещё нет.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
16.9.2018, 1:35
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Цитата(kemal @ 1.9.2018, 16:53) *
После продления баранка стала час (+/- пара минут). В вечерний пик 10 составов, после - 6 составов. Остальных данных ещё нет.

Спасибо! Получается, что в часы пик интервал порядка 6 минут?

Хотелось бы также узнать цифры для меж-пикового (дневного) интервала по рабочим дням, равно как и дневной интервал по выходным (отдельно по субботам и отдельно по воскресеньям, если они разные). Вечерние интервалы не очень интересуют, поскольку составы потихоньку снимаются с линии, и интервалы неминуемо растут в этот период.

P.S. Вот что странно: в ТЭО время полного оборота Авиастроительная - Дубравная и обратно указано как 53 минуты. Почему же реальное дольше (порядка часа)? Или это пока виновата низкая скорость по новому перегону, которая возможно потом вырастет?

Сообщение отредактировал Yuri Popov - 16.9.2018, 1:41

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
16.9.2018, 8:48
Сообщение ]]>#7]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 528
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Yuri Popov @ 16.9.2018, 1:35) *
пока виновата низкая скорость по новому перегону

Мне не показалось, что поезда там идут медленнее.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19.1.2019, 0:56

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100