IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Казани. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

20 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Подвижной состав казанского метро
storm
25.2.2005, 19:41
Сообщение ]]>#1]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 25.3.2004
Из: 95



Этот топик отведем для дискуссий о вагонах казанского метро.

В настоящий момент в Казани используются номерные, но многие метропассажиры других городов из бы не опознали, имхо. Вагоны не обычные, а самая новая модификация - питерского производства. Помимо обновленного дизайна усовершенствованы и многие прочие характеристики.

Вот самый первый пост об этих казанских вагонах.




"В Петербурге на заводе "Вагонмаш" прошла приемка первого электропоезда для казанского метро. Его пуск станет одним из самых долгожданных подарков к тысячелетию столицы Татарстана. Но сначала новый состав испытают в петербургской подземке."
http://www.vesti.ru/comments.html?id=33500

--------------------
Еж3 -The beast
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
^Archangel^
25.2.2005, 20:18
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 409
Регистрация: 11.7.2004
Из: Krasnogorsk



морда ужасть! sad.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
dopefish
25.2.2005, 23:05
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 409
Регистрация: 28.2.2004



нет, имхо анфас очень даже ничего, а вот сбоку - истинно членъ smile.gif)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
andzis
25.2.2005, 23:13
Сообщение ]]>#4]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 389
Регистрация: 28.2.2004
Из: москва



Цитата
морда ужасть

к сожалению у Егоровцев страдает именно дизайн sad.gif Хотя раскраска прикольная
Кстати дизайн вагонов основной 60-х годов

--------------------
3509ср-3424-6211
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TimychKTR
26.2.2005, 6:09
Сообщение ]]>#5]]>


Советник форума
Иконка группы

Группа: Советники
Сообщений: 3 337
Регистрация: 28.2.2004
Из: Люберцы (север)

Блог | Альбомы |
Награды



Один из вагонов имеет номер 10288.

А по-моему, всего две фары - неприлично мало.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
26.2.2005, 6:42
Сообщение ]]>#6]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Три еще вверху...

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TimychKTR
26.2.2005, 7:23
Сообщение ]]>#7]]>


Советник форума
Иконка группы

Группа: Советники
Сообщений: 3 337
Регистрация: 28.2.2004
Из: Люберцы (север)

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата
Три еще вверху...
А, ну да, действительно, не сразу заметил.

Номер другого головного вагона - 10287.

http://kazantransport.by.ru/metro/gal-trai.htm

Чертежи вагонов.

Оказывается, вагоны типа 81-555.3 - безмоторные! И их будет в каждом составе минимум 1. Со времён работы в Москве вагонов типа В-1 такого ещё не бывало.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
паровоз
26.2.2005, 10:18
Сообщение ]]>#8]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 241
Регистрация: 3.3.2004
Из: Москва

Альбомы


Цитата(TimychKTR)
Оказывается, вагоны типа 81-555.3 - безмоторные! И их будет в каждом составе минимум 1. Со времён работы в Москве вагонов типа В-1 такого ещё не бывало.


Безмоторный промежуток 555.1 имелся ещё у киевского Славутича. Собственно для Казани идея безмоторного вагона передалась именно от Славутича.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
dopefish
26.2.2005, 12:29
Сообщение ]]>#9]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 409
Регистрация: 28.2.2004



кстати в Славутичном безмоторном промежутке другое расположение сидений в салоне (фото).
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Андрей Киров
26.2.2005, 17:37
Сообщение ]]>#10]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 18.2.2005
Из: Москва



класные седлушки.. оригинальные

--------------------
хочу Ёжика домой
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
26.2.2005, 21:34
Сообщение ]]>#11]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Но страшно неудобные поскольку сужают проход

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дэн Дэнович
28.2.2005, 13:57
Сообщение ]]>#12]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 010
Регистрация: 9.9.2004
Из: Речной вокзал/Щукино/

Блог


ПС очень даже добротный, салон тоже. Кабина - примитив. Надеюсь, это не поезд из репертуара "питерский (или казанский, назовите как хотите) ремикс на опытно-промышленную "Яузу".

--------------------
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!!
За любой кипеш, кроме голодовки!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Гость _*
2.3.2005, 16:16
Сообщение ]]>#13]]>



Гости





На мой взгляд, нельзя объективно судить о красоте вагонов (интерьера, экстерьера), говоря что номерной просто красавец, а "казанский", мол, урод, т. к. вы (да и все мы) привыкли к тем же номерным, и внешность их нами воспринимается как должное (в смысле - хорошая). (Заметно ощущается данный эффект на примере визуального сравнения квартир в типовых домах - своей, привычной, и чужой). Мне, лично, дизайн передка "казанских" вагонов нравится, как и дизайн салона. Другое дело, что вцелом (сбоку) вид кузова не менялся более тридцати лет - суть то же, что "ешки" и номерные. А это придаёт вагонам несовременный вид.
Вообще говоря, вид "Яузы" (лицевая часть и салон) мне не нравится, а вот дизайн вагона монорельса (экстерьер) и "Русича" по вкусу.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: | цитату
+Quote Post
Rover
2.3.2005, 18:04
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 28.2.2004



Цитата
У Ешек он как раз другой был (другие окна, двери сдвинуты к торцу), а начиная с первых Емов и Ежей - не менялся.


По-моему тут имелось в виду изменение с точки зрения внешнего дизайна. У Ежей и Емов по срвнению с Е произошла только перекомпоновка боковых стен (имеется в виду наружный вид вагона) и чуть изменились окна, по сути внешне это остался тот же вагон, то есть вагон той же архитектурной формы, если так можно сказать. И оставался он (внешний вид) таким до "Яузы".
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
andzis
2.3.2005, 19:45
Сообщение ]]>#15]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 389
Регистрация: 28.2.2004
Из: москва



Цитата
У Ежей и Емов по срвнению с Е произошла только перекомпоновка боковых стен (имеется в виду наружный вид вагона) и чуть изменились окна

согласен, фактически сейчас выпускают корпуса 60-х годов
Цитата
И оставался он (внешний вид) таким до

и остается, причем много моделей с таким корпусом
Цитата
У Ешек он как раз другой был (другие окна, двери сдвинуты к торцу), а начиная с первых Емов и Ежей - не менялся.

Если судить по твоей логике, то он менялся много раз, а фактически это корпус той же самой Ешки, другое дело Салон

--------------------
3509ср-3424-6211
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
andzis
2.3.2005, 23:38
Сообщение ]]>#16]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 389
Регистрация: 28.2.2004
Из: москва



Цитата
то Г и Д тоже можно тоже сюда отнести, подумаешь там гофров нету и двери чуть уже, всё равно ведь почти одно и тоже

ну Яузу тогда туда же smile.gif
А так у вагонов Г и Д дизайн совершенно другой, а вот у Е, Е*, номерные, 81-718/719, 81-54* и 81-55* это уже одинаковый дизайн корпуса, и каждый имеет свои различия, если не вглядыватся что стоит именно Е, то они будут одинаковыми

--------------------
3509ср-3424-6211
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
kry
19.3.2005, 19:59
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 16.2.2005
Из: КрГв



Цитата(паровоз)
Цитата(TimychKTR)

Оказывается, вагоны типа 81-555.3 - безмоторные! И их будет в каждом составе минимум 1. Со времён работы в Москве вагонов типа В-1 такого ещё не бывало.


Безмоторный промежуток 555.1 имелся ещё у киевского Славутича. Собственно для Казани идея безмоторного вагона передалась именно от Славутича.

Кстати,посмотрите на чертежи.. Окраска там как у Славутича! наводит на мысли..
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
kry
19.3.2005, 20:02
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Регистрация: 16.2.2005
Из: КрГв



И еще.
Вентиляция у них какая?
Изнутри - как приточн-вытяж,и форточки налицо..
А ковшей не видно.. :?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
21.3.2005, 2:29
Сообщение ]]>#19]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Славутич-то все равно покраше будет....

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Гость _*
29.3.2005, 9:48
Сообщение ]]>#20]]>



Гости





Вентиляция приточно-вытяжная.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: | цитату
+Quote Post

20 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.3.2019, 15:05

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100