Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Как пойдет третья линия (проекты)


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Мы тут отклонились по некоторым ветвям обсуждения про будущее самарского метрополитена.

Наберусь смелости и продолжу разговор в новой ветки.

Затрагивался в обсуждениях 15 микрорайон. Вариант напрашивается сам собой - третья линия должна обслуживать пассажиров живущих в нем. Как минимум две станции стоит там построить. Одна станция расположится рядом с рынком 15 микрорайона и трамвайным кольцом. Вторая рядом с пересечением проспекта Карла Маркса и улицы Алма-Атинской.

Предлагайте свои варианты.

post-11575-1235458542_thumb.png

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, как будет проходить перегон Гагаринская-3 - Орловская?

И от 15-го микрорайона все же напрашивается завернуть линию на Металлург, но опять таки как это может быть реализовано?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот схема возможной трассировки 3-ей линии на участке Гагаринская - Орловская.

Поясню, почему именно так.

В квартале между улицами Революционная, Гаражная, Дыбенко и 3 проездом расположены невысокие торгово-офисные здания.

post-11575-1235463066_thumb.png

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подумал... После Пр.Кирова можно сделать вилочное движение в на Металлург, так что бы станция была на площади Мочалова по Елизарова и продлить ее до пл. Кирова по Елизарова - Победе, раз уж в соседней ветке обсуждается метро именно там. Ну это как вариант.

 

tn_gallery_15893_343_538063.gif

Изменено пользователем abrakadabra
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всех что то тянет сделать эти вилки.

Интересный ход мысли. Так завернуть ветку на площадь Кирова вряд ли смогут будущие проектировщики.

Однако, осмелюсь предложить, несколько скорректированный маршрут вашего ответления.

Сделать "крюк" не на улицу Победы с трамвайными путями, а на улицу Физкультурная.

От ул. Победы до Физкультурной линия может пройти под складскими зданиями.

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В принципе да, все-таки лучше на Физкультурную. Тут и радиусы будут более чем допустимые. Главная проблема может быть именно на Металлурге. Там дома слишком уж близко друг к другу, но тоннели можно будет сделать как у Российской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А если по Физкультурной еще продолжить линию, то можно попасть на первую линию. Вот вам и кольцевая.

 

Выложил схему с этим ответлением https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopi...0&start=100

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот, что интересно по третьей линии - на перспективной схеме развития она начинается из несуществующего самарского заречья, а не из пятнадцатого микрорайона, что было бы намного логичней. Ведь первый участок а\м Центральная это - 15 мр-н - пр. Кирова. Работы все таки идут, готовится проектная документация, я так понимаю. А третья ветка удивительным образом заканчивается на проспекте Кирова. Вот и думай - то ли не согласовали\не решили пока, то ли не будет там метро. Хотя говорят - мы будем строить метро параллельно со строительством Центральной. Но Центральная с одного конца, а метро с другого? Не понимать :idontno: В 2007 или 2008 говорили, что предпологаемый год, правда, по словам журналистов, его ни кто не осмелился подтвердить, сдачи - 2025.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Метро (подземное) надо строить до того, как будет строится автомагистраль. Т.е. стр-во автомагистрали будет вестись над уже построенной линией метро.

Изменено пользователем Dimann
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Есть большая вероятность,что третьей линии метро в Самаре не будет никогда. Если уж в Москве и Питере задумались над строительством линий скоростного трамвая,куда уж нам, самарцам, с нашими "трёх-четырёхвагонными" пассажиропотоками! Главное,чтобы метро всё-таки пришло на вокзал. А этого, увы, может и не произойти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Привет некропостерам.

Не будь пессимистом, всё будет. Городской округ Самары - до посёлка Прибрежный на трассе Самара - Тольятти. Так что тут и третья, и четвёртая линия будет. Лет через сто. "Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе." Впрочем, как и в большинстве других вопросов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет некропостерам.

Не будь пессимистом, всё будет. Городской округ Самары - до посёлка Прибрежный на трассе Самара - Тольятти. Так что тут и третья, и четвёртая линия будет. Лет через сто. "Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе." Впрочем, как и в большинстве других вопросов.

В лесу и через триста лет никто метро не построит. Население больше не прирастает, территория города увеличиваться не будет. Тенденция. характерная для европейских стран, по следу которых мы плетемся. Засамарская линия - уже миф, ибо в Самарское Заречье планируют малоэтажное строительство, необходимых для метро пассажиропотоков там никогда не будет. Байки про "метро на ту сторону Самарки" чиновникам нужны, чтобы легче туда жилищных очередников и переселенцев ссылать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Население будет прирастать. За счёт приезжих (Москва-то не резиновая), ну и плюс сезонные колебания рождаемости/смертности итд... Да что я говорю, я ж не экономист...

Хотя... Предлагаю закрыть тему, ибо это идея для розмовлєння только років через 30-40.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако в официальных перспективных планах развития Самарского метро именно 3 линии. B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Читали о строительстве малоэтажного жилья на Кряжу для очередников и переселенцев из ветхого фонда? Рисовать на карте цветные линии метро за Самаркой чиновникам нужно, чтоб люди не отказывались ехать "за тридевять земель" на ПМЖ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не только малоэтажного. В с/х Волгарь вон высотки новые строят... Надо, надо метро туда будет. Рано или поздно. А там глядишь и план третьей линии передумают. Скорее вего уж третью линию по левому берегу Самарки, плюс четвёртую как соединительную пустить по пр. Кирова... Блин, мне бы времени побольше, я б такую схему забабахал с перспективами, эх!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не только малоэтажного. В с/х Волгарь вон высотки новые строят... Надо, надо метро туда будет. Рано или поздно.

C "Волгаря" ехать в город через предполагаемое метро в Засамарье - это всё равно, что с Ипподрома добираться до Клинической больницы через метро"Кировскую" B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Майкл, а как вот например по-вашему со Свиблово во Владыкино попасть? Крюк делать. И люди делают, и я делал (два часа пешком по прямой уж очень лениво, лучше полчаса в метро с пересадкой). Так что всё путём.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Неубедительный пример. И во Владыкино и в Свиблово есть метро, поэтому люди, которые плохо знают маршруты наземного ОТ едут "подземкой" с пересадкой в центре. А вот с Дегунина и Бескудникова ,где метро нет, весь поток устремляется "по земле" сразу в направлении центра. Мало кто поедет из Бескудникова до метро в Алтуфьево, чтобы там сесть на "подземку" и двинуться в центр.

 

Тем более, от "Волгаря" до центра Самары 10-15 мин на ОТ B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень даже пример. Бешеному кабану семь вёрст не хрюк. 10-15 минут. С пробками по всему маршруту. Ага, как же. У меня одна из обслуживаемых мною контор на стошке находится и езжу я туда исключительно на машине. И ещё одна - в районе Рубёжного. Тогда - станцию на пл. Революции, сделать её пересадочной и вообще.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда - станцию на пл. Революции, сделать её пересадочной и вообще.

 

Профукали мы и "Пл.Революции" и "Ж-д.вокзал" :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ха. Дом снести, если мешает, пусть и высотный - не проблема. Или укрепить на край. Вон в Москве и Питере не такие проблемы с прокладкой тоннелей были - и ничо, все живы-здоровы-работают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Питере в 1997 году открылись станции 5 линии "Спортивная" и "Чкаловская". Вместе с ними планировали сдать и "Адмиралтейскую", уже и мрамором стены станции выложили. Однако,"Адмиралтейская" в самом сердце города - рядом с Дворцовой площадью. Повсюду здания-памятники архитектуры; некуда даже воткнуть вестибюль, чтоб вывести на поверхность наклонные ходы эскалатора. Так все прошедшие 12 лет поезда и проследуют "Адмиралтейскую" без остановки. Было рассмотрено море проектов; оценивали, какие здания более ценные, какие менее. Лишь этим летом приступили к сносу дома на ул.Большой Морской, которому выпал "счастливый" жребий возродиться заново с вестибюлем станции метро на 1 этаже.

 

Не думаю, что дом над трассой в Самаре - шедевр архитектуры. Просто чиновникам не хочется заниматься этим вопросом. Нет перегона метро - нет проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мы тут отклонились по некоторым ветвям обсуждения про будущее самарского метрополитена.

Наберусь смелости и продолжу разговор в новой ветки.

Затрагивался в обсуждениях 15 микрорайон. Вариант напрашивается сам собой - третья линия должна обслуживать пассажиров живущих в нем. Как минимум две станции стоит там построить. Одна станция расположится рядом с рынком 15 микрорайона и трамвайным кольцом. Вторая рядом с пересечением проспекта Карла Маркса и улицы Алма-Атинской.

Предлагайте свои варианты.

Учите матчасть. Между ул. Верхне-Карьерной и ул. Промышленности строить метро нельзя. Вы не задавались вопросом, почему там почти нет многоэтажной застройки? Поинтересуйтесь, узнаете для себя много интересного о геологии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Учите матчасть. Между ул. Верхне-Карьерной и ул. Промышленности строить метро нельзя. Вы не задавались вопросом, почему там почти нет многоэтажной застройки? Поинтересуйтесь, узнаете для себя много интересного о геологии.

Просветите, всеблагий, заинтреговали...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...