Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Станция Самарская- наши варианты.


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте.форумчане!

Предлагаю свои соображения по станции "Самарская":

1.расположение изменить:тоннели после дома на Самарской,205А повернуть направо;

станция по диагонали пересекает Самарскую площадь;

дальше 1-я линия идет по ул. Молодогвардейской.

2.Южный выход - к улице Самарская;

северный выход - через пешеходный тоннель под площадью Славы - к Волжскому

проспекту.

3.Т.к. станция будет располагаться под трамвайными путями на Галактионовской:

строительство станции вести закрытым способом;

станцию вместо односводчатой делать пилонной - это будет прочней и дешевле.

4.Соответственно и "Театральная" будет находиться не на ул.Галактионовской , а

на пл. Куйбышева рядом с ОДО.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пилонная мелкого заложения?

Дешевле, чем односвод? Это из чего такие выводы? Односвод обходится дешевле, чем пилонная станция при быстром его возведении, а у пилонных от времени может конструкцию повести. К тому же, односводы полузакрытым способом сооружать проще, чем пилонную закрытым.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.форумчане!

Предлагаю свои соображения по станции "Самарская":

1.расположение изменить:тоннели после дома на Самарской,205А повернуть направо;

станция по диагонали пересекает Самарскую площадь;

дальше 1-я линия идет по ул. Молодогвардейской.

2.Южный выход - к улице Самарская;

северный выход - через пешеходный тоннель под площадью Славы - к Волжскому

проспекту.

...

4.Соответственно и "Театральная" будет находиться не на ул.Галактионовской , а

на пл. Куйбышева рядом с ОДО.

 

1. Каким образом планируется попасть с площади на ул.Молодогвардейская? Были учтены размеры станции и размеры места предполагаемого ее нахождения, допустимые радиусы поворотов?

2. Какова длина пешеходного тоннеля? Каким способом предполагается его сооружение?

4. Где конкретно по вашему на пл.Куйбышева будет расплагаться ст.Театральная, каким образом будут проходить тоннели к ней от ст.Самарская?

---

Какова общая причина внесения вами изменений в существующую схему расположения тоннелей и станций?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пилонная мелкого заложения?

Дешевле, чем односвод? Это из чего такие выводы? Односвод обходится дешевле, чем пилонная станция при быстром его возведении, а у пилонных от времени может конструкцию повести. К тому же, односводы полузакрытым способом сооружать проще, чем пилонную закрытым.

Согласен, что пилонная мелкого заложения звучит глупо.

Если односводчатая дешевле и прочнее, тогда лучше односводчатая.

 

Здравствуйте.форумчане!

Предлагаю свои соображения по станции "Самарская":

1.расположение изменить:тоннели после дома на Самарской,205А повернуть направо;

станция по диагонали пересекает Самарскую площадь;

дальше 1-я линия идет по ул. Молодогвардейской.

2.Южный выход - к улице Самарская;

северный выход - через пешеходный тоннель под площадью Славы - к Волжскому

проспекту.

...

4.Соответственно и "Театральная" будет находиться не на ул.Галактионовской , а

на пл. Куйбышева рядом с ОДО.

 

1. Каким образом планируется попасть с площади на ул.Молодогвардейская? Были учтены размеры станции и размеры места предполагаемого ее нахождения, допустимые радиусы поворотов?

2. Какова длина пешеходного тоннеля? Каким способом предполагается его сооружение?

4. Где конкретно по вашему на пл.Куйбышева будет расплагаться ст.Театральная, каким образом будут проходить тоннели к ней от ст.Самарская?

---

Какова общая причина внесения вами изменений в существующую схему расположения тоннелей и станций?

1.Станция будет распологаться под Самарской площадью и сквером Устинова, пересекая их под землей по диагонали.Поворот с площади в р-не дома на Молодогвардейской, 167.

Радиусы поворотов действительно очень маленькие ( около 100 м).

2.Длина пешеходного тоннеля получается около 300-350 м, но с помощью его станцией

"Самарская" смогут воспользоваться отдыхающие на набережной, посетители бассейна

ЦСК ВВС и м-на "Эльдорадо",работники Самарской ГРЭС и Жигулевского ПВЗ.

3.Тоннели от ст."Самарская" до "Театральной" будут проходить по ул.Молодогвардейская

с соответствующим поворотом в р-не Ульяновской.

Станция "Театральная" будет располагаться в месте предполагаемого пересечения улиц

Шостаковича и Молодогвардейской. Вход на станцию можно сделать в сквере напротив

дома на Чапаевской,180.

4. Главная причина моих изменений: сделать ст. "Театральная" пересадочной.

Станция будет трехпутной с 2-мя островными платформами как "Партизанская" в Москве.

На центральный путь прибывают поезда с "Самарской" и туда же убывают.

С 1-го бокового пути идет челнок по однопутному тоннелю под улицами Молодогвардейская и Л.Толстого к Ж-д вокзалу.

Со 2-го бокового пути - также челнок по 1-путному тоннелю под ул. Чапаевской к

ул. Ленинградская.

Если мои идеи - полный бред, прошу раскритиковать поподробнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

CptLop, Самарскую планируют односводом.

2) Минимальный радиус кривой для метрополитена - 300 м. Меньше в габарит может не пройти, низкая скорость на перегоне, износ колпар. К тому же, соорудить такую кривую можно только открытым способ, т.е. экскаватором.

Минимальный радиус для щита - 300 м.

3) Для чего нужен челнок я так и не понял. Линию нужно в исторический центр вести, а не к вокзалу. Хотя на вокзале, тоже не по мешает.

Самый оптимальный вариант, ИМХО - это за Театральной уходить на глубокое заложение, но у Вас бюджет не потянет строительство глубокой станции. Я имею ввиду ПлР.

Или же на Театральной остановиться и строить КС, либо 2 линию.

Вариантов масса, в том числе и не строить. Только тогда встанет вопрос: "Зачем козе баян" Зачем строили первую линию, чтобы на ней всё встало.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

а под площадью Куйбышева метро вообще никто не даст построить... там объекты ГОиЧС... секретные)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а под площадью Куйбышева метро вообще никто не даст построить... там объекты ГОиЧС... секретные)))

В первую очередь на площади Куйбышева находится театр оперы и балета. Под площадью строительство и не планируется. И кстати о подземных серетных объектах. В последнее время пошли разговоры о восстановлении (а точнее строительстве заново) Кафедрального Собора рядом с театром. Так что стоит только захотеть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Под площадью строительство и не планируется.

 

Да вот тут некоторые в постах выше как раз "планировали"... На что собственно ответ и был...

 

 

По поводу освоения площади Куйбышева и споров вокруг нее области и города кстати в свежем Самарском обозрении статейка... http://www.samso.ru/press/14.12.2009/117752/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 лет спустя...

От Полевой до станции "Самарская" один тоннель планируется соорудить? В Новосибирске на второй линии был опыт эксплуатации подобной станции, да и в Самаре неоднократно так функционировали участки метро.

Если один тоннель сооружать и станцию в узком формате (а ля подземка Нового Афона), то можно дать добро

 

Вынесено отсюда

Изменено пользователем Vsevolod02
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

От Полевой до станции "Самарская" один тоннель планируется соорудить? В Новосибирске на второй линии был опыт эксплуатации подобной станции, да и в Самаре неоднократно так функционировали участки метро.

Если один тоннель сооружать и станцию в узком формате (а ля подземка Нового Афона), то можно дать добро

Это ваше предложение что ли? )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне, как и всем форумчанам, наверное, интересно, в чем особенность прожекта. Тупики на Полевой без пассажирской станции - действительно беспросветная глупость. Если предлагается экономичный вариант заложения станции в створе улицы Самарской, то такую инициативу можно только приветствовать.

Что я понимаю под экономичным вариантом? Однопутный тоннель от камеры съездов до гипотетической станции плюс узкая однозальная станция с одним вестибюлем и двумя лестничными сходами

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне, как и всем форумчанам, наверное, интересно, в чем особенность прожекта. Тупики на Полевой без пассажирской станции - действительно беспросветная глупость. Если предлагается экономичный вариант заложения станции в створе улицы Самарской, то такую инициативу можно только приветствовать.

Что я понимаю под экономичным вариантом? Однопутный тоннель от камеры съездов до гипотетической станции плюс узкая однозальная станция с одним вестибюлем и двумя лестничными сходами

 

 

Ну а зачем зарубать возможность продления ветки дальше? эта экономия не два раза выйдет же, а в гораздо меньшие суммы... Пусть будет два тоннеля сразу, а эксплуатироваться будет один

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну а зачем зарубать возможность продления ветки дальше? эта экономия не два раза выйдет же, а в гораздо меньшие суммы... Пусть будет два тоннеля сразу, а эксплуатироваться будет один
При таких словах я на месте мэра сразу бы сказал прожектерам "извините, денег нет!" :[

 

Два тоннеля, широкая стандартная станция, два вестибюля... Потом еще начнут, как на "Алабинской", выклянчивать миллиарды на строительство разворотных тупиков за станцией. В двух словах этот прожект так выглядит: всерьез и надолго B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однопутный тоннель от камеры съездов до гипотетической станции плюс узкая однозальная станция с одним вестибюлем и двумя лестничными сходами
Ваше чувство юмора как всегда весьма очень своеобразное.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А смысл делать по-другому? Пассажиропотока самарской подземке новая станция не прибавит. Кому-то будет чуть удобнее добираться - вот на это чуть и надо ориентироваться в прожектах

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смысл в том, чтобы не делать хуже в эксплуатации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне, как и всем форумчанам, наверное, интересно, в чем особенность прожекта.

Ваше экзотическое мнение пускай с вами остается. Никто проект глобально переделывать не будет, до Самарской будут два туннеля, как отражено в проекте. Вот дальше дело будущего.

Считаю постоянно об этом говорить нет смысла. Ждем 2020 года.

Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что я понимаю под экономичным вариантом? Однопутный тоннель от камеры съездов до гипотетической станции плюс узкая однозальная станция с одним вестибюлем и двумя лестничными сходами

Тоннель будет один, но 2-путный. Строится будет от Полевой до Самарской площади открытым способом. Об этом уже говорило руководство "ВТС-метро".

А вот сама станция ( скорее всего ) будет с береговыми платформами, 1 вестибюлем и 2 лестничными сходами, как "Российская".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше бы ее у МакДональдса сразу соорудили. И по срокам меньше возни и пассажиропоток значительнее

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меньше чем в километре от Алабинской? Зачем? Пассажиропоток как в планируемом месте будет высок, очень много значимых зданий и мест в округе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) Расстояние в 1 км между станциями в российских регионах не редкость. А в Самаре так вообще более километра только между Кировской-Безымянкой, Советской-Спортивной и Спортивной-Гагаринской. Все остальные станции в километре друг от друга (я не о "кривых" перегонах говорю, а именно о географическом положении станций относительно друг друга)

 

2) Ну да, из областной думы как раз чиновники пойдут на метро :wow:

Изменено пользователем Майкл
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) Расстояние в 1 км между станциями в российских регионах не редкость. А в Самаре так вообще более километра только между Кировской-Безымянкой, Советской-Спортивной и Спортивной-Гагаринской. Все остальные станции в километре друг от друга (я не о "кривых" перегонах говорю, а именно о географическом положении станций относительно друг друга)

 

2) Ну да, из областной думы как раз чиновники пойдут на метро :wow:

 

а ты думаешь все чиновники ездят на представительских авто? ты посмотри сколько там авто стоит в районе Самарской площади и сравни с числом сотрудников этих учреждений!

 

К тому же не нужно забывать о том, что в районе Самарской площади есть учебные заведения в пешей доступности и от Самарской площадив 15 минутах ходу расположен Евроквартал, который напичкан ВУЗами и гимназиями. Ну и от Самарской площади пешком пройти 1-2 остановки до площади Куйбышева, причем по историческим кварталам и ухоженным улицам вполне себе не лень будет. На каждом шагу магазины и кафе....

 

Студенты, офисные сотрудники, работники торговли и посетители площади Куйбышева создадут этот пассажиропоток. Даже станция на площади Куйбышева, планируемая когда-то на Красноармейской/Галактионовской не создаст такой пассажиропоток, как Самарская, да и не нужна она в такой близости от Самарской. Строили бы Самарскую и вели бы дальше под улицей Самарской и следующую станцию сразу в сквере Высоцкого, где пешеходная ленинградка и крупное пересечение различных маршрутов НОТ.

Изменено пользователем chetkiyparen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в пешей доступности и от Самарской площадив 15 минутах ходу расположен Евроквартал, который напичкан ВУЗами и гимназиями.
Учреждений в районе площади Куйбышева немало. Только нужно ли метро в принципе посетителям этих учреждений - вот в чем вопрос. Трамвай, устремляющийся в густонаселенные микрорайоны бесспорно нужен - так Самара, слава Богу, располагает разветвленной сетью этого вида транспорта. А куда можно поехать на метро - я даже затруднился бы сказать :(

 

 

 

Ну и от Самарской площади пешком пройти 1-2 остановки до площади Куйбышева, причем по историческим кварталам и ухоженным улицам вполне себе не лень будет. На каждом шагу магазины и кафе....
Единицы, проживающие непосредственно возле выходов со станций метро на Безымянке, возможно, и пройдут две остановки. Иногда. В хорошую погоду.

Массовый пассажир поедет от точки до точки, минуя подземку - подобная практика уже давным-давно наблюдается в Самаре, увы

Изменено пользователем Майкл
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А куда можно поехать на метро - я даже затруднился бы сказать
Ну кто на нём ездит, не затрудняется в этом вопросе.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...