Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Звуковые сигналы и устройства для их подачи


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

1. При въезде в тоннель машинист иногда подаёт один короткий гудок. Что он значит и для чего это?

2. Откуда взята мелодия,которая ещё звучит на некоторых станциях и извещает о прибывании поезда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 120
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

1. При въезде в тоннель машинист иногда подаёт один короткий гудок. Что он значит и для чего это?

Как правило это происходит при нахождении людей в тоннелях. При том как правило гудки часто повторяются на всем протяжении перегона

2. Откуда взята мелодия,которая ещё звучит на некоторых станциях и извещает о прибывании поезда?

Обычное мажорное трезвучие, такое можно встретить во многих музыкальных произведениях.

а почему "ещё"? вроде бы нигде не отключали

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а почему "ещё"? вроде бы нигде не отключали

Просто оно кое где уже не работает:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

INTRUDER177

Конкретно, на какой станции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Просто оно кое где уже не работает:)

А почему её не восстанавливают? Она не нужна,в ней надобности нет?Для чего и для кого тогда её вообще делали?

 

Конкретно, на какой станции?

1. При въезде в тоннель с театральной в сторону тверской довольно часто.

2. Точно не помню,но на новокузнецкой или театральной по-моему не работает. А на третьяковской КалЛ ещё играет! :cheesy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потому что ломается, а запчастей нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потому что ломается, а запчастей нет.

Получается,что никакой нагрузки,кроме информационной(для пассажиров) эта система не несёт?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот интересно: несколько лет назад на ЗЛ сигнал появился ещё на нескольких станциях - от автозаводской до кантимировской. Почему не сделали так же на остальных станциях дальше?

За данный пост выносится устное предупреждение, т.к. на нашем форуме принято стараться писать в соответствии с правилами русского языка, особенно при упоминании названий станций метро!

Шура Метрофанова.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При развороте в оборотном тупике, машинист подаёт один короткий гудок, что он значит(он для второго машиниста)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При развороте в оборотном тупике, машинист подаёт один короткий гудок, что он значит(он для второго машиниста)?

Вроде бы это сигнал о передаче управления - машинист из хвостовой кабины подает сигнал после приведения кабины в нерабочее положение. Тогда машинист в головной может включать управление у себя и выводить поезд из оборота на станцию.

Изменено пользователем Anakin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При развороте в оборотном тупике, машинист подаёт один короткий гудок, что он значит(он для второго машиниста)?

Вроде бы это сигнал о передаче управления - машинист из хвостовой кабины подает сигнал после приведения кабины в нерабочее положение. Тогда машинист в головной может включать управление у себя и выводить поезд из оборота на станцию.

То есть головная и хвостовая кабина не могут быть одновременно в рабочем положении(есть техническая защита)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть головная и хвостовая кабина не могут быть одновременно в рабочем положении(есть техническая защита)?

Конечно. Защита - выбьет РП на всем составе. Иначе представьте себе, что оба машиниста переводят контроллеры в ходовую позицию, при этом в каждой кабине реверс выставлен "вперед". И куда должен ехать поезд?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

INTRUDER177

Там редко кто падаёт сигнал. Сколько ни ездил, только при следовании первым поездом.

И почитай иструкцию по сигнализации. Там много ответов на многоие вопросы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там редко кто падаёт сигнал. Сколько ни ездил, только при следовании первым поездом.

В новогиреево каждый поезд в оборотном тупике подаёт сигнал!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

INTRUDER177

Прочитай, что ты написал. При въезде в тоннель с Театральной в сторону Тверской никаких тупиков нет!

Машинист сигнал о передаче управления передаёт с помощью звонка "Два длинных".

При выезде из тупиков машинист подаёт сигнал "Один длинный" до начала совершения манёвров, те.е до начала движения из тупиков. ИСИ читал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

INTRUDER177

Прочитай, что ты написал. При въезде в тоннель с Театральной в сторону Тверской никаких тупиков нет!

На этот вопрос уже был дан ответ-люди в тоннеле.

 

Машинист сигнал о передаче управления передаёт с помощью звонка "Два длинных".

При выезде из тупиков машинист подаёт сигнал "Один длинный" до начала совершения манёвров, те.е до начала движения из тупиков. ИСИ читал?

Ситуация:состав заезжает в оборот. Проходит некоторое время, один КОРОТКИЙ ГУДОК и состав выезжает на станцию из оборота. Я каждый день почти это наблюдаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Anakin

Если на номерном поставить в двух кабинах реверсивки по ходу "Вперёд", то сработают А-54 - автоматики управления. Никакое РП не сработает. На Е - сгорят предохранители управления. На .6К - кто первый воткнул, тот и управляет. Второй - отдыхает.

INTRUDER177

Если люди в тоннеле, то подаётся оповестительный сигнал - один длинный. Разве ты о длинном сигнале писал?

То, что ты пишешь про короткий сигнал - на самом деле длинный. У тебя и машинистов разное понятие длины сигнала. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если люди в тоннеле, то подаётся оповестительный сигнал - один длинный. Разве ты о длинном сигнале писал?

То, что ты пишешь про короткий сигнал - на самом деле длинный. У тебя и машинистов разное понятие длины сигнала. :)

Смотри,когда поезд въезжает в тоннель - там длинный подаётся,да,не отрицаю, а в обороте короткий гудок(может торопятся?),но это так,я же ИСИ прочитал,оно действительности противоречит,поэтому я спрашиваю,вдруг новое чё-нить ввели :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давайте уже закончим этот бесполезный разговор. Подают сигнал. Не все и не везде.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот когда например на Чкаловской при обороте, в хвост садится машинист, в голове идет прерывистый пищащий сигнал, он зачем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сигнализация открытия двери в кабину.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Иногда из телефонов(например ДЦХ) раздаётся какое-то трещание,что оно значит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...