Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Троллейбусы на Манежной


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Недавно просматривая фотографии старой Москвы на oldmos.ru,

обратил внимание на обилие контактной сети на Манежной улице.

Нашел карту за 78 год. Не могу разобраться как было организовано движение маршрутов 2, 5, 1, 8, 12 и 20.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недавно просматривая фотографии старой Москвы на oldmos.ru,

обратил внимание на обилие контактной сети на Манежной улице.

Нашел карту за 78 год. Не могу разобраться как было организовано движение маршрутов 2, 5, 1, 8, 12 и 20.

Всё достаточно просто.

Улица, идущая вдоль Александровского Сада - это Манежная, между Манежем и Университетом - пр-кт Маркса. По ним было организовано одностороннее движение. Нынешний комплекс Охотный ряд расположился на месте советского пустыря, где иногда стояли автобусы Интуриста.

Итак, последовательно, по маршрутам.

2. С Воздвиженки на Манежную, далее на пл.Революции, обратно по пр-кту Маркса на Воздвиженку

5. Из-под Б.Каменного моста по Манежной, далее налево на Б.Никитскую. Обратно с Б.Никитской по пр-кту Маркса и на Волхонку

1. С Б.Каменного моста по Манежной до пл.Революции потом по пр-кту Маркса и направо на Тверскую (вроде так, не уверен)

8. С Б.Каменного моста по Манежной, далее налево на Б.Никитскую. Обратно с Б.Никитской по пр-кту Маркса и на Б.Каменный мост

12, 20 С Тверской на пр-кт Маркса, далее на Б.Никитскую и через Никитский или Газетный пер. обратно на Тверскую

А еще был 33, который шел с Б.Каменного моста по Манежной, далее налево в спец. ряд с островной остановкой перед главным входом в Манеж (конечная). Обратно по пр-кту Маркса и на Б.Каменный мост.

 

Остановки были:

- на Воздвиженке, перед выездом

- на Манежной между Б.Каменным мостом и Кутафьей башней

- на пр-кте Маркса перед БиЛ

- на островке перед главным входом в Манеж (только конечная)

- на Б.Никитской у входа в театр/храм

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недавно просматривая фотографии старой Москвы на oldmos.ru,

обратил внимание на обилие контактной сети на Манежной улице.

Нашел карту за 78 год. Не могу разобраться как было организовано движение маршрутов 2, 5, 1, 8, 12 и 20.

Всё достаточно просто.

Улица, идущая вдоль Александровского Сада - это Манежная, между Манежем и Университетом - пр-кт Маркса. По ним было организовано одностороннее движение. Нынешний комплекс Охотный ряд расположился на месте советского пустыря, где иногда стояли автобусы Интуриста.

Итак, последовательно, по маршрутам.

2. С Воздвиженки на Манежную, далее на пл.Революции, обратно по пр-кту Маркса на Воздвиженку

5. Из-под Б.Каменного моста по Манежной, далее налево на Б.Никитскую. Обратно с Б.Никитской по пр-кту Маркса и на Волхонку

1. С Б.Каменного моста по Манежной до пл.Революции потом по пр-кту Маркса и направо на Тверскую (вроде так, не уверен)

8. С Б.Каменного моста по Манежной, далее налево на Б.Никитскую. Обратно с Б.Никитской по пр-кту Маркса и на Б.Каменный мост

12, 20 С Тверской на пр-кт Маркса, далее на Б.Никитскую и через Никитский или Газетный пер. обратно на Тверскую

А еще был 33, который шел с Б.Каменного моста по Манежной, далее налево в спец. ряд с островной остановкой перед главным входом в Манеж (конечная). Обратно по пр-кту Маркса и на Б.Каменный мост.

 

Остановки были:

- на Воздвиженке, перед выездом

- на Манежной между Б.Каменным мостом и Кутафьей башней

- на пр-кте Маркса перед БиЛ

- на островке перед главным входом в Манеж (только конечная)

- на Б.Никитской у входа в театр/храм

12 и 20 разворачивались через Манежную - Газетный много позже. До этого они шли с Горького прямо, мимо гост. Москва, потом налево ко входу в м. Пл. Свердлова/Пл. Революции, далее по пл. Революции - Свердлова налево на Пр. Маркса и направо на Горького.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 и 20 разворачивались через Манежную - Газетный много позже. До этого они шли с Горького прямо, мимо гост. Москва, потом налево ко входу в м. Пл. Свердлова/Пл. Революции, далее по пл. Революции - Свердлова налево на Пр. Маркса и направо на Горького.

Как пишут в известной базе

, разворот через пл.Революции существовал до 1963 года и с 1992 по 93 гг.

С 1963 по 1992 разворот через Герцена/Огарева (Б.Никитская/Газетный).

 

Ещё добавлю, что были укороченные рейсы 2-ки (до Манежа) с разворотом и высадкой у главного входа в Манеж (вместе с 33).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недавно просматривая фотографии старой Москвы на oldmos.ru,

обратил внимание на обилие контактной сети на Манежной улице.

Нашел карту за 78 год. Не могу разобраться как было организовано движение маршрутов 2, 5, 1, 8, 12 и 20.

Всё достаточно просто.

Улица, идущая вдоль Александровского Сада - это Манежная, между Манежем и Университетом - пр-кт Маркса. По ним было организовано одностороннее движение. Нынешний комплекс Охотный ряд расположился на месте советского пустыря, где иногда стояли автобусы Интуриста.

Итак, последовательно, по маршрутам.

2. С Воздвиженки на Манежную, далее на пл.Революции, обратно по пр-кту Маркса на Воздвиженку

 

Про "двойку" немного подробнее, если Вы не против... Итак, "двойка", следуя ОТ ул. Генерала Ермолова, делала остановку на Арбатской площади, на углу, у к/т "Художественный", затем прямо по Воздвиженке, пересакала пр-кт Маркса и перед Кутафьей (сейчас Сапожниковская пл.) делала поворот налево, шла между Манежем и Александровским Садом, оставляла справа Исторический музей и Музей Ленина, делала остановку на пл. Революции, почти напротив ст. метро, затем, перед "Националем" поворачивала налево и огибала "Националь", выезжала на пл. Дзержинского (Лубянку), делала остановку у одноименного метро. После, спускалась вниз, мимо Политехнического музея и комплекса зданий ЦК КПСС, на пл. Ногина, пересекала ее, делала остановку в Китайгородском проезде. Затем выезжала направо, на набережную, останавливалась перед входим в к/т "Зарядье". Далее шла без остановок, вдоль Кремлевсой стены, на Боровицкую площадь, мимо Кутафьи, огибала Манеж, останавливалась перед главным входом (остановка на "островке" была), потом, мимо старого здания МГУ шла до Воздвиженки, поворачивала направо и, минуя "Военторг" опять выезжала на Арбатскую площадь и шла в сторону ул. Генерала Ермолова. Такой маршрут был то ли до 1990, то ли до 1991 года, сейчас точно не вспомню...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про "двойку" немного подробнее, если Вы не против... Итак, "двойка", следуя ОТ ул. Генерала Ермолова, делала остановку на Арбатской площади, на углу, у к/т "Художественный", затем прямо по Воздвиженке, пересакала пр-кт Маркса и перед Кутафьей (сейчас Сапожниковская пл.) делала поворот налево, шла между Манежем и Александровским Садом, оставляла справа Исторический музей и Музей Ленина, делала остановку на пл. Революции, почти напротив ст. метро, затем, перед "Националем" поворачивала налево и огибала "Националь", выезжала на пл. Дзержинского (Лубянку), делала остановку у одноименного метро. После, спускалась вниз, мимо Политехнического музея и комплекса зданий ЦК КПСС, на пл. Ногина, пересекала ее, делала остановку в Китайгородском проезде. Затем выезжала направо, на набережную, останавливалась перед входим в к/т "Зарядье". Далее шла без остановок, вдоль Кремлевсой стены, на Боровицкую площадь, мимо Кутафьи, огибала Манеж, останавливалась перед главным входом (остановка на "островке" была), потом, мимо старого здания МГУ шла до Воздвиженки, поворачивала направо и, минуя "Военторг" опять выезжала на Арбатскую площадь и шла в сторону ул. Генерала Ермолова. Такой маршрут был то ли до 1990, то ли до 1991 года, сейчас точно не вспомню...

Конечно не против.

Уточню из уже указанного чуть выше источника, что такой маршрут просуществовал до 1993 года, когда закрыли движение по Воздвиженке в центр и перекрыли Манежную улицу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

затем, перед "Националем" поворачивала налево и огибала "Националь", выезжала на пл. Дзержинского (Лубянку),

Только не "Националь", а "Метрополь". И Воздвиженка в советское время была частью Калининского проспекта.А так все правильно.

А когда-то, до открытия Калининского проспекта, двойка ходила по Дорогомиловской - старому Арбату.

Потом ее перевели на Кутузовский - Калининский, а по Арбату стал ходить 39й, который делал разворот, поворачивая направо на Арбатскую площадь, затем направо на Малый Афанасьевский пер, еще раз направо - Большой Афанасьевский пер. и налево - обратно на Арбат.

Изменено пользователем AlexSM
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

затем, перед "Националем" поворачивала налево и огибала "Националь", выезжала на пл. Дзержинского (Лубянку),

Только не "Националь", а "Метрополь". И Воздвиженка в советское время была частью Калининского проспекта.А так все правильно.

А когда-то, до открытия Калининского проспекта, двойка ходила по Дорогомиловской - старому Арбату.

Потом ее перевели на Кутузовский - Калининский, а по Арбату стал ходить 39й, который делал разворот, поворачивая направо на Арбатскую площадь, затем направо на Малый Афанасьевский пер, еще раз направо - Большой Афанасьевский пер. и налево - обратно на Арбат.

 

Да, благодарю покорно!!! Конечно "Метрополь"... :fool:

 

Помню я эту конечную 39-го... Тихая такая остановочка в переулках... Людей почти не видно, машин - единицы... Особенно приятно было ждать там троллейбуса вечером в воскресенье... Нам оттуда до дома пешком идти всего нечего было, до театра Вахтангова и потом вверх по улице, но я всегда просил маму подождать троллейбус и доехать на нем...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нам оттуда до дома пешком идти всего нечего было, до театра Вахтангова и потом вверх по улице, но я всегда просил маму подождать троллейбус и доехать на нем...

точно-точно. Почему-то большинство арбатских, и я в том числе, предпочитали ждать 39й вместо того, чтобы пройти несколько сот метров пешком :)

Правда, тогда троллейбусы ходили чаще, но поздно вечером интервалы бывали по 12-15 минут

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я уговаривал бабушку при поездке с музыкальных занятий в клубе МИДа на Смоленской домой в Тушино не спускаться в метро с 2-я пересадками, а садиться в трол Б или 10 и ехать до Маяковской, потом взбираться в гору мимо театра Сатиры и Концертного зала и уже на метро до Сокола, а там любимый трамвайчик 6 до дома. Это до 1976 года, пока метро в Тушино не открыли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я уговаривал бабушку при поездке с музыкальных занятий в клубе МИДа на Смоленской

 

Хороший клуб был... Нам оттуда приносили пригласительные билеты на лекцию "О международном положении", а после лекции - кино. Бесплатно. Пускали по пригласительному и документу, удостоверяющему личность... Мы, пацаны, по "Свидетельству о рождении" проходили...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо! Прояснили ситуацию. Я то еще школьником был в те годы.

Получается самый заковыристый маршрут был у 2- го маршрута. По Манежной мимо Манежа шел в одном направлении.

Мдаа. Москва изменилась и к сожалению не в лучшую сторону(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...