Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

KIS

Участники
  • Постов

    245
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о KIS

  • День рождения 23.07.1989

Достижения KIS

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. двери на платформах? Хде? Jubilee line. Станции 99 года уже с дверьми. Это у нас в те времена только Яузу более-менее изобрели? В 2019 году уже как-то совсем неприлично строить линии по ретро-стандартам. Причём не обязательно на всех станциях, но на загруженных бы точно не помешало. Также станции с особенным дизайном. Даже так. Просто я помню в первых проектах ТПК двери были, обещали вообще автоматические поезда (что тоже популярно в мире). В итоге... Построили станции примерно как в 35 году.
  2. А зачем синхронно? Сначала одни, потом другие. Просто падение всяких предметов и тел реально надоедает. Тут же получается вообще кольцевая линия будет вставать. Как-то в Лондонах, Сеулах, Шанхаях и ещё куче городов же справляются с обслуживанием дверей.
  3. А из-за чего в итоге решили не ставить платформенные двери? Просто я смотрю, что это повсеместно делают.
  4. Про сиденья, кстати, написано, что они могут складываться. Только вручную ли или сами? http://www.metrowagonmash.ru/production/me...81_765_766_767/
  5. Их в итоге 6 запустили или 1? ) http://www.vesti.ru/doc.html?id=2877773&cid=3721 Пока таких составов шесть. С 14 апреля они курсируют на Таганско-Краснопресненской ветке — самой загруженной в столичном метро, больше миллиона пассажиров в день. К концу года число новых поездов на фиолетовой линии вырастет до 33.
  6. По вечерам на ТКЛ остановки в туннелях постоянные и час пути, так что без wi-fi никуда. Сегодня как раз попал в поезд без wi-fi. Понравился вагон с открытым окном и кондиционером, вот там реально хорошо было. Но пришлось садиться в следующий новый поезд, где wi-fi уже был.
  7. Вот, кстати, к сквозным у меня претензий пока особо не было. А вот обычные - тихий ужас. Либо вайфай не работает, поэтому ехать невозможно. Либо кое-что похуже. Рискнул вчера поехать в 9 часов вечера в торце вагона 30873. Не смотря на малое количество людей ощущалась банька как в закрытом тамбуре электрички. Пот ручьём и духота. Пришлось отойти к следующей двери, там хоть немного дуло... Давно такой жести не ощущал. И это современный совсем свежий вагон. Мосгортрансу, например, пришлось писать по КАЖДОМУ автобусу маршрута, чтобы они в своём старье починили кондиционер. Оказалось, что морозят они очень даже неплохо. Надеюсь, что по каждому новому вагону метро писать не придётся.
  8. Было уже такое, когда после Текстильщиков горело. На ТКЛ вечно всё горит. Даже Пегов не помог. (
  9. Удобно, кстати, что с Тройки можно на Тройку-Стрелку абонемент на метро перенести через СЦ Московский Транспорт. Даже быстро всё делается.
  10. Хорошая вентиляция (даже в мороз) - это тоже неплохо. ) Просыпаешься хоть, когда в поезд свежий воздух поступает. На ТКЛ давно езжу на всех поездах (недавно ещё и на 760). Держаться за поручень почти никогда не надо, никуда не кидает. Бывают редкие исключения, но обычно всё нормально. В отличие от какой-нибудь ГЗЛ, где приходилось полетать по вагону в "обычном" поезде.
  11. Кстати, а заново построенные палатки в итоге снесли или только торговый центр? ) Писали давно: В итоге потом построили заново. ) Последовательность московских властей невозможно не уважать.
  12. Вот не надо тут на старые поезда. Что с линией сделали в этом году? Вместо стандартных 40 минут после 19 часов я еду до Выхино не меньше часа. Примерно как после запуска Жулебино. Постоянные остановки в каждом перегоне. В новых не сквозных поездах ещё и к Wi-Fi очень сложно подключиться. Так что поездка превращается в сплошной поиск Интернета во всех вагонах. При старых поездах такого не было. ))
  13. Они объявляют названия всех станций с другим названием и линию всегда. ) Улица 1905 года https://yadi.sk/d/KeZvZUY-mZ2Ci Пушкинская https://yadi.sk/d/hfw3FLkMmZ2JD Китай-Город https://yadi.sk/d/FxKQm1apmZ235
  14. Слышно то вроде норм английское объявление, но оно тише и не хватает традиционного "Mind the door". ) Таганская - https://yadi.sk/d/PlP8DZEfmXcU9 . Линии по номерам в Москве давненько не называли (даже для иностранцев). Рязанский - https://yadi.sk/d/LBgE4Y1kmXdm7 Выхино - https://yadi.sk/d/8fFhFpp3mXdeX Лермонтовский - https://yadi.sk/d/YU3-31v_mXcm2
×
×
  • Создать...