Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Система прицельной остановки ЭПС


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Кроме того что Русичи теоретически умеют сами останавливаться на станции про систему прицельной остановки было мало что известно, по крайней мере информации в открытом доступе было мало. Но вот не далее чем вчера на сайте tender.mos.ru было опубликовано извещение о приглашении делать оферты со следующим заголовком: "Выполнение работ по оборудованию Кольцевой линии системой прицельной остановки вагонов модели 81-740.4."

 

Из документации выложенной на сайте ясно следующее:

 

На вагонах устанавливается приёмо-передающая антенна (очевидно под днищем вагона или на тележке) и специальная программа для САУ Витязь-М.

На путях в пределах станции устанавливаются пассивные метки. Метки эти работают по технологии RFID (аналогичной той, что используется в бесконтактных билетах метро).

 

Снимок.PNG

 

По техническому заданию эта система производит торможение и остановку состава на станции, а так-же контролирует открытие дверей на составе.

 

Стоит всё удовольствие 1,2 млн рублей.

 

На мой взгляд очень разумное решение использовать пассивные радиометки т.к. стоят они недорого, их легко монтировать и они просты в обслуживании.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Этим уже не один год жуковцы занимаются. Сам был при испытаниях этих меток.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У нас на второй очереди скоростного трамвая зачем-то их установили: https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=33518

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потихоньку готовятся к автоматическому метро без машинистов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Cypok

Потихоньку хотят избавиться от проезда сигнального знака "остановка первого вагона".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я может быть, сейчас глупость скажу. Но ведь для того, чтобы считать подобную метку, нужно некоторое время.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Значит, метки будут ставиться так, чтобы хватило "некоторого времени".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

Поправка на считывание метки в программе - не такая уж сложная задача.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

Поправка на считывание метки в программе - не такая уж сложная задача.

 

Это да. Тем более, при наличии ~10 меток на станции, полагаю, даже задержка в 500 ms не станет проблемой.

 

Я немного про другое. При выезде из тоннеля, поезд имеет скорость ~ 60 км/ч. Смогут ли поездные устройства УСПЕТЬ считать информацию, проносясь над меткой с такой скоростью?

 

Я понимаю, что здесь обьём передаваемой информации будет значительно меньше, чем в тех же турникетах, но всё же мы должны успеть создать ЭМ индукцию в антенне метки, послать ей запрос и получить ответ.

Изменено пользователем Profit
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где-то уже выкладывали ролик, в котором поезд на "Строгино" останавливался "без рук"...

Система "ПОСТ", если не ошибаюсь...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

Ты какие-то странные вопросы задаешь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Судя по документам на станции (на одном пути) 4 метки (3 которые обозначены на схеме в первом посте + одна резервная).

 

Ну а на считывание метки много времени не нужно - это в билетах метрополитена там извлекается зашифрованная информация, потом записывается в билет информация о времени прохода и т.д., а тут достаточно считать серийный номер метки и всё.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

Ты какие-то странные вопросы задаешь.

 

Может быть.

Мы в свое время, в некоей конторе (уж позвольте, я не буду называть, в какой), вводили в строй систему авторизации сотрудников по смарт-картам. Там тоже ничего не было зашифровано, соответствие карта-сотрудник хранится в базе. И я сильно сомневаюсь, что кто-то захочет (и сможет) скопировать карту, только для того, чтобы опаздывать. Но это лирика.

 

Тайминги считывания карточки скакали от 150 до 650 ms. Это в обычной комнате, в которой не было ни контактного рельса, ни тяговых двигателей, ни прочих вещей, несомненно положительно влияющих на электромагнитную зашумленность.

 

Учитывая вышесказанное, то почему вопрос: "смогут ли поездные устройства инициализировать RFID устройство и получить от него ответ на скорости 60 км/ч в зашумленной ЭМ среде" - странный?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

Очевидно смогут, раз систему испытывают уже не один год, а сейчас собираются оборудовать ей кольцевую линию.

Да и стандарт ISO 18000-6B не самый старый - наверняка там есть и помехозащищённость, и скорость считывания и всё что нужно для применения его для этих целей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Строгино стоит, система ПРОСТ называется, прицельная остановка, сегодня 2 раза как раз останавливался, по обоим путям, стремно, паровоз где то на середине станции только начинает тормозить)) Кстати если петлю сорвать, она не сработает, при работе ПРОСТ, насколько мне известно, надо сначала на тормоз схему собрать, потом петлю, если что. И скорость должна быть от 40 до 60 км/ч, иначе не сработает система.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Profit

У тебя очень странные представления о разработках такой системы. В твоем видении получается, что взяли абы что, налепили, а только потом начинаются пляски с бубном вокруг этого "а почему же оно не работает?!". И почему-то совершенно выпадает тот факт, что система сначала рассчитывается, теоретически разрабатывается, моделируется, а потом только проходят натурные испытания. И уже начинается доработка по результатам натурных испытаний. И всё это делается не за пять минут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати если петлю сорвать, она не сработает, при работе ПРОСТ, насколько мне известно, надо сначала на тормоз схему собрать, потом петлю, если что.

Петлю я срывал, вот только не помню, собирал в тормоз или нет, вроде нет )) Пролетел метра на 1,5.

И скорость должна быть от 40 до 60 км/ч

Пробовал и с 30-40, и выше 60 - всё работает. Если выше 60 - то просто отмену даёшь, контроллер не трогаешь при этом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Радиочастотные метки на кольце (станция Белорусская).

prost.jpg prost2.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Калининскую линию в этом году собираются оборудовать этой системой.

Помимо ПРОСТа будет и КНПС - контроль непроезда станции - аналог УППСа на номерных. Он должен останавливать состав в пределах платформы если машинист не воспользовался ПРОСТом.

 

 

Вопрос к Пресненским машинистам - вы ПРОСТом пользуетесь или предпочитаете тормозить вручную? Как система ведёт себя - есть ли с ней проблемы?

Изменено пользователем tERBO
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

В течении июля-августа ПРОСТ будет установлен на всей Серпуховско-Тимирязевской линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У нас тоже начинают производить подготовительные работы на Яузах, хотя опять поднялся вопрос о передачи их в заморье.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

СТЛ оборудовали вроде, но это не помешало на днях Серпуховскую по I пути на вагон "просадить" на пневматике.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если специально едут на пневматике, то на номерных УППС отключают. На 760-х думаю в таком же случае тоже отключают ПРОСТ.

Изменено пользователем Паштет
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

перенесено

 

На АПЛ сейчас на шпалах крепятся серые такие треугольные призмы сантиметров 20 в длину. Пустотелые. На них надписи типа "03-03-03". Что это такое?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

серые такие треугольные призмы сантиметров 20 в длину

Фото:

IMG_1256.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...