Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Jewel5747

Участники
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Jewel5747

Достижения Jewel5747

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Будет из старой Некрасовки продлен автобус № 722 до м.Некрасовка.Возможно также 723 и 726. Так мне отвечал Дептранс в свое время Открыть в полном размере (912x1160; 211.13 килобайт)
  2. Jewel5747

    Автобусы в Некрасовку

    Автобусы
  3. Очень пыльно было сегодня в западном вестибюле ЛП. Подглядел через дверцу Открыть в полном размере (2250x4000; 1003.54 килобайт)
  4. Jewel5747

    Фотки

    То что я нафоткал
  5. Уважаемые формучане. Не знаю, куда это писать и надо ли...Пусть модераторы решат, куда направить данный пост. Из одного источника (не могу назвать его железобетонным) узнал описание, как планируют пускать сквозные электрички. Мне сказали, что это пока лишь совсем намётки, но описали мне достаточно подробно. Какие особенности: 1. Не используется МЦК для смычек; 2. Строительство соединительной ветви между киевским и белорусским направлениями (параллельно МЦК); 3. Строительство моста с павелецкого направления и реконструкция ветви Бойня-Симоново, чтобы направить поезда к Каланчёвской. Пока вроде как, не хотят переводить это направление на Курское (в районе их пересечения), т.к. в этом случае не будет удобной транспортной доступности для многих промзон (кои когда-нибудь застроят жильём); 4. Большая реконструкция ветви от Каланчёвской до Калитников (вроде как аж 6 (!!!) путей хотят там впихнуть, как - не знаю... двухэтажная железная дорога))). 5. Вилка на одинцовском направлении - для Рублёвки; 6. Путь от конченой до конечной не должен занимать более 1 часа 10 минут (+/-). В связи с этим конечные станции будут не в очень дальнем Подмосковье. Схему попробовал изобразить в Яндексе
  6. Я так понимаю, насыпь на северной стороне от пл.Косино до МКАД делается для этих целей? В принципе, 2 пути еще можно, наверное, уместить. Под МКАДом есть задел как раз на 2 пути. Только вот не совсем понятно, для чего делать эти пути от Выхино. Не лучше ли на 1 этапе сооружать их от Косино до Люберец-1 или ст.Панки? Именно около пл.Косино уже есть ст.м.Лермонтовский пр. и будет строиться ст.Косино Кожуховской линии... А уже в дальнейшем можно реализовывать наполеоновские планы - "наземное метро" пускать от Электрозаводской до аэропорта Раменское. Так кажется запланировано?
  7. Активно строится пл.Андроновка, рядом с пл.Фрезер. Уже укладывают плиты на платформу. И пути к ней с юга на север активно меняют.
  8. Уважаемые форумчане, не подскажите, как будет отсуществляться выход в город на ст.м.Выхино с платформы в сторону центра? Также интересует пересадка на электричку в сторону центра Москвы. (в настоящее время эта пересадка (переход) односторнняя, равно как и с платформы в сторону центра нет выхода в город) Заранее благодарю
  9. Будут, ещё как будут. А 16,50 руб. с поездки сэкономить? Или 693 руб. в месяц. Ухтмоская - это другая тарифная зона, а значит бидет до неё дешевле + пешочком 7 минут. + многие из тех, кто ездил с Люберец/Ухтомской/Косино на электричке, тоже в неё не пойдут, а пойдут в метро. Вообще, люди за эти 16,50 каждый день жизнью рискуют, спрыгивают с платформ на пути.. Поживем, увидим.
×
×
  • Создать...