Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Термопластиковая дорожная разметка


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

В апреле прошлого года в новостях была информация о то, что в Нижнем Новгороде на части дорог будет нанесена термопластиковая дорожная разметка (вместо обычной краски)

 

Соответствующая строка есть и в отчете Нижнего Новгорода о выполнении федеральной программы "Повышение безопасности дорожного движения" за 2008 год (страница 2, пункт 5.2 в таблице).

 

Вопрос: на каких улицах была нанесена эта разметка? Кто-нибудь видел ее вживую? :) Вопреки распространенным слухам, на недавно открытой дороге-дублере улицы Коминтерна таковой не оказалось - более того, когда я там был этой весной, то на дороге вообще не было никакой разметки :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос: на каких улицах была нанесена эта разметка? Кто-нибудь видел ее вживую? :)

На ул. Родионова делали, но я сам не видел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Такая разметка уже лет 10, наверное (не знаю точно сколько), уложена на правительственной трассе Верхние Печеры - Зеленый Город.

 

P.S. Никакого термопласта на Родионова не было и нет (езжу там почти каждый день).

Изменено пользователем BlackShark
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут до меня дошла инфа, что такая разметка возможно есть на 2-ой очереди Южного обхода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новость почти в тему. :P

Водителям помогает химия.
Дорожное покрытие, изготовленное с использованием полимерно-битумного вяжущего материала (ПБВ), позволяет не только экономить на ремонтах, но и существенно повысить безопасность дорожного движения.

 

К такому выводу пришли представители корпоративного центра СИБУРа, дочернего предприятия компании «Воронежсинтезкаучук» и правительства Нижегородской области. В конце августа они проводили мониторинг состояния дорожного покрытия, изготовленного с использованием ПБВ.

 

Специалисты обследовали участки автомобильных дорог и мостов в Нижнем Новгороде, Борском, Городецком и Павловском районах Нижегородской области, капитально отремонтированных в 2005 - 2008 годах с применением отечественных ПБВ и подтвердили их соответствие стандартным нормативам.

 

В ходе рабочей встречи, в которой приняли участие заместитель начальника ГУ «Главного управления автомобильных дорог Нижегородской области по производству и инновациям» Сергей Дубина, главный эксперт Дирекции синтетических каучуков ООО «СИБУР» Дмитрий Небратенко и начальник отдела маркетинга ОАО «Воронежсинтезкаучук» Алексей Копылов, были проанализированы итоги натурных испытаний дорожного покрытия с использованием ПБВ на гарантийном участке шоссе Нижний Новгород - Касимов (км 355 - км 368).

 

Термоэластопласт (ТЭП) марки ДСТ-30-01 для изготовления ПБВ был безвозмездно предоставлен СИБУРом для ремонта автотрассы в Нижегородской области, чтобы продемонстрировать возможности применения прогрессивных материалов в дорожном строительстве. Использование ТЭПов на основе ПБВ в верхних слоях дорожного покрытия позволяет увеличить срок службы магистралей в два раза за счет расширения температурного интервала безаварийной эксплуатации.

 

Модифицирование асфальтобетонных покрытий полимерами применяется в нашей стране уже достаточно давно. Суть его состоит в модификации битумов нефтяных дорожных введением в их состав от 2,5 до 6 проц. бутадиен-стирольных термоэластопластов. В результате в структуре дорожного полотна образуются две взаимопроникающие сетки - полимерная сетка термоэластопласта, которая «спаивает» дорожное покрытие в единую, эластичную и устойчивую к нагрузкам систему, и физическая сетка, образуемая составляющими дорожного битума. Такая дорога «пружинит», перераспределяя давление транспорта на большую площадь. В результате снижается риск образования трещин и выбоин под воздействием высоких и низких температур, дорога не «продавливается», образуя вмятины-колеи, усиливая сцепление колес с дорожным покрытием и снижая угрозу аквапланирования.

 

Отечественные полимеры производятся на ОАО «Воронежсинтезкаучук», работающем в составе производственно-технологического комплекса СИБУРа. На сегодняшний день это единственное производство не только в России но и в СНГ, а также в странах Восточной Европы.

 

В Нижегородской области ПБВ применяются при ремонте и новом строительстве дорог и мостов. В частности, в 2008 году по этой технологии было построено и отремонтировано более 300 км дорог, новые материалы были использованы при ремонте Волжского моста, строительстве обхода Заволжья, совмещенного метромоста в Нижнем Новгороде, автомобильного моста через Оку в районе Навашино.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

P.S. Никакого термопласта на Родионова не было и нет (езжу там почти каждый день).

Сегодня был в районе "Фантастики", там несколько дней назад сделали новую разметку.

Только пластик или резина непонятно. :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только пластик или резина непонятно.

Можно попробовать при переходе дороги понажимать на нее ногой - пластик не пружинит, резина по идее должна. Ну или ногтем поковырять, хотя я бы по гигиеническим соображениям так делать не стал :D

Изменено пользователем Anakin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно попробовать при переходе дороги понажимать на нее ногой - пластик не пружинит, резина по идее должна.

Посмотрел, очень похоже на резину.

 

Ну или ногтем поковырять, хотя я бы по гигиеническим соображениям так делать не стал :D

Поковыряться посреди дороги? :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подобную разметку стали делать на Варварке, ул. Бринского и в Кузнечихе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хм, может это все же термопластик, а не резина? Про резиновую разметку нигде и ничего не было сказано :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хм, может это все же термопластик, а не резина? Про резиновую разметку нигде и ничего не было сказано :lol:

Может быть и так, ногами сложно определить. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ногами сложно определить.

Ногтем ее, ногтем :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Термопластик долговечнее краски, но и дороже. Краска по нормативам должна служить полгода, пластик – год. Резиной нанес обычно только разметку на пешеходниках и отличить ее легко за счет кусочной структуры.

Изменено пользователем cam-camich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...