Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Пайдиев Леонид
Участники-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Пайдиев Леонид
Достижения Пайдиев Леонид
-
"пацан сказал - пацан сделал" (с). Свидетелем будете? Кто ещё из уважаемых людей? На халявщиков денег не хватит. Да! А если метро закроют по весне "по просьбам трудящихся", то как быть?!
-
А что,религия не позволяет ,высаживаться в Ухтомке,да еще сэкономить на проезде!? Далековато, неудобно. Косино ближе и дорога лучше. Правда перед входом в метро разгром и деревья!
-
Фактов, дружище, так много, что выводов из них сделать можно тьму тьмущую. Л.П. Верно. Спор ушёл в сторону. Просто реально новые станции НЕ достроены. Это приводит к нарушению ритмичности движения поездов. 1. Нет подстанции. Это приводит к задержкам в движении, неритмичности. 2. На Лермонтовском проспекте так и не открыли выход к станции Косино. В итоге все едут до Выхино. Многие жители Жулебино пользовались бы электричкой (я из их числа), но на Косино просто не сесть. Ну про закрытые выходы, переходы, не готовые ВОУ и вент шахты, что тоже мешает эксплуатации уже писали не раз. И не понятно, что будет после откртия ветки на Кожухово в частичном виде: всё вдьь ляжет на ТКЛ. Где обсуждался вопрос: ситуация на ТКЛ после открытия Кожухово? Уже открытие отрезка Жулебино-Лермонтовского в недостроенном виде породило проблемы на ТКЛ и панику жителй Кузьминок- Текстильщиков. А что будет, когда всё Кожухово-Некрасовка будут пересаживаться на ТКЛ? Я раньше не задумывался: удивительно. что построили вообще Жулебино (вмешалась высокая политика), но уж в Кожухово просто не верю, однако....
-
При сложившейся ситуации много чего можно ждать. Ведь пофигизм удивительный. Станции не достоены. Если верить специалистам, то из за этого и идут сбои в движении: нет подстанции. Ну про ВОУ и не работающие вентшахты уже писали. Готовых выходов явно не хватает. Особенно того, что ведёт к Косино от Лермонтовского. Он закрыт и вместо того, чтобы высаживаться на Косино, люди едут до Выхино. Так что весной как бы не закрыли по "просьбам трудящихся" из за перегруза ветки. рально из за просадок туннеля.
-
Leon, этим заявлением руководитель убедительно доказал, что он не просто эффективный менеджер (ЭМ), но эффективный менеджер Высшей Категории. Зауряд ЭМ просто бы рассчитывал под "политический момент" спихнуть метрополитену недострой и пусть его работники потом выкручиваются как знают. Но прорыв, плывун спутал все карты. Зауряд ЭМ просто бы затихарился. Но тут птица иного полёта, министерского. ЭМ нашёл некое решение, простое и эффективное, как "лом падающий на ногу". В чём его суть? Я не технический специалист и мне трудно его спрогнозировать, хотя меня как жителя Жулебино вопрос волнует сильно. Поэтому и задаю вопрос Вам и коллегам. Метро вещь материальная, это не финансовая отчётность и возможности волшебства тут ограничены. 1. Выбить некое фантастическое финансирование под политпредлогом, выкопать всё и снова закопать, эдакое Сочи. БТС принадлежит Ковальчуку, а влияние его огромно. 2. Просто забыть о метро и не вспоминать. После назначения на новую должность. 3. "Немного поездИт и перестанет" далее п.2. В связи с перегруженностью Выхино. Проектировщики напортачили с прогнозом потоков. На что может быть рассчёт?
-
У других было "согласно проекту благоустройства", который рисовался теми же специально-обученными (ну непосредственные рисовальщики могли быть и другого субподрядчика, но утверждал проект все равно МИП). Вот я и хочу у тебя спросить, почему одни специально-обученные оказались телепетии обучены, а другие- нет? Хотя, похоже, и первые тоже сии навыки утратили -- реальный поток на Новокосино в утренний пик почти на 5 тыс больше прогнозного. Как раз очень похоже, что "специально-обученные" про Реутов-то и недотелепатили. Не кртикуйте: это БЛАГО. По такой дорожке не будут ездить машины. А если сделать шире, то будут обязательно. А жители соседних домомв могу и подходжить по дорожке с левой строны "Феникса" на снимке её просто не видно.
-
На строительстве перегона Павелецкая - Таганская так ошиблись, что из плывуна через шахтный ствол фонтанировало на весь квартал, а там глубина - 50 метров. Сталин - лалка. Ну если без ёрничанья. Это было почти полвека назад. Опыта на порядок меньше. Гораздо более сложные условия. А виновных наказали. А сейчас? Ведь участок этот прошли дважды. Ранее была геологоразведка. Как можно было ТАК лопухнуться? В мрачные времена коммунизма обсуждалось бы лишь две версии: или вредительство или вопиющий непрофессионализм. В любом случае виновные начали бы рубить лес или рубить руду в шахте, искупая вину, на низших должностях. Но вероятнее всего "эффективные менеджеры". И метод известен отлично: Надо врать начальству, врать до конца, до последнего дня. И воровать. Катастрофа - не страшно. Ибо отвечать будет не виновный. а тот, у кого нет денег и власти. А в условиях катастрофы и связанной с ними неразберихи а)можно много украсть б) спасая свою шкуру начальство вынуждено спасать и тебя. Главное, чтобы провал был масштабный, чтобы можно было вымазать в дерьме начальство и максимум людей. Из обсуждений на форуме следовало, что к 01.09.13 ветку не успевали ввести в эксплуатацию и БЕЗ аварии на перегоне. Не готово ВОУ, подстанция, вентшахты. ещё ряд объектов. И вот грандиозная и разорительная авария. Почерк эффективных менеджеров. Не случайно в РФ слово "эффективный менеджер" среди спецов уже заменило неполиткорректный и нетолерантный термин в адрес геев. Да и не заслужили российские гомосексуалисты такого сравнения. Мы тут спорили с Leon построят ли станцию. Ну уж тут, вроде сомнений быть не может. Но когда имеешь дело с эффективными менеджерами возможно самое невероятное и неожиданное...
-
Ок. Что в съедите, если НЕ откроют? Шляпу? Ботинки? Галстук? У нас тут уже был один, который обещал шляпу съесть. Так испугался, что действительно придется есть, и сбежал. Leon! Такие как Я помнят о своих обязательствах! Я уже всё приготовил. Но если станции не введут в рамках предвыборной кампании "Все только говорят, а Я делаю!" боюсь. станцию будут строить ещё долго. Перечень недоделок слишком велик, даже без этого прорыва сроки были под угролзой срыва. Как могли так забыть о плывуне?! При Сталине это б истолковали как вредительство, ибо так ошибиться невозможно.
-
По поводу этого домика задал вопрос префекту ЮВАО Зотову. Получил ответ: Метро и мешающие строения. По первому вопросу могу сказать следующее: в указанном доме хозяевами являются 11 семей, которые не желают перемещаться на предлагаемые им площади, поэтому в целях сноса вышеуказанного дома Департаментом жилищной политики и жилищного фонда подано исковое заявление в Кузьминский районный суд о прекращении права собственности за владельцами и их выселении с предоставлением соответствующей компенсации. Решением суда от 28.11.2012 года требования Департамента удовлетворены, и в случае отсутствия заявления об обжаловании данного решения в течение месяца оно вступит в законную силу, и будет возбуждено необходимое исполнительное производство. В настоящее время строительство станции ведется на других участках, в частности осуществляются поземные работы, вынос инженерных коммуникаций. Что касается второго Вашего вопроса, то там были сложности с земельно-имущественными отношениями между г. Москвой и Московской областью в части размещения станции «Котельники», но сейчас все вопросы урегулированы. Разработана необходимая разрешительная документация, на основании которой строители приступили к работам. Завершить строительство станции Котельники планируется в течение 2013 года. Я думаю, что этой станцией будут пользоваться с большим желанием и жители района Жулебино. http://prefectzotov.livejournal.com/12148....ad=22900#t22900 Л.П. Достоверность оценить не могу. Да! как передать "Leon". что шляпой я озаботился?
-
А вот это в тему будет? У жены работает медсестра. У неё дом и участок как раз там. Их сносят. Предложили однокомнатную квартиру для неё, матери, и взорослого сына,на Люблях. Соседу- квартиру в две комнаты в Орехово-Зуево (МО!).Шум, скандал, истерика. Причём выселяют домов явно больше, чем нужно метростроевцам. В ходе споров начали доказывать, что дома стоят на арендованной земле. Чел ругается: дом построен на фундаменте и из дубовых брёвен, дома его прадеда. Вобщем, как это уже бывало в россиянии. Помню у нас всё стоял дом, не могли снести, блокируя дублёр Лермонтовского: чел упёрся и ПЕРЕПРОДАЛ. И вот уже новый хрен выжал какие то несуразные деньги у государства. Пы Сы. После ввода Лермонтовского, будет ли закрыто на реконструкцию станция Выхино? Как это по технологии строительства и организации движения?
-
Главный вопрос - зачем..... к тому же будет иметься возможность сесть в пустой поезд)? Да, если сохраниться правило, что как часть поездов сегодня не останавливается на Выхино, чтобы люди сели в Кузьминках, так и тут: часть поездов будет идти от Выхино, а не Жулебино. На Кузьминках это выглядит достаточно неуютно. Так и тут, многие утром пойдут лучше до Лермонтовского.. А ведь ветку могут и не дотянуть до Жулебино, а лишь до Лермонтовского проспекта (тьфу, тьфу, не дай Бог).
-
Л.П. От платформы Косино идут две улицы паралелльно железной дороге: Жулебинская улица и Жулебинский проезд. Хорошие, тихие улочки с асфальтом. Они упираются в забор ТЭЦ как раз в районе возможного выхода из метро. Там есть проход, но это скорее тропа. Ну уж 50- метров пешеходной дорожки проложить то смогут. Если верить карте этот путь немного короче, чем от Ухтомской до входа по обсуждавшемуся ранее варианту. НО! Это если и вправду информаия верна и станцию, её вестибюли решили сдвинуть немного. Если уж ударяться в конспирологию, то новое размещение входов отсекает 100% жителей райнов с другой стороны железной дороги. Им придётся ехать на Выхино или Новокосино. Сегодня они тянутся на платформы Ухтомская Косино, а там можно, пусть и трудом и до метро добраться. Но надеюсь, будет принято новое размещние: так легче будет организовать движение общественного транспорта, задействуют существующий дублёр Лермонтовского. И одну из упомянутх улочек Жулебино (то ли проезд, то ли улицу).