Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Пайдиев Леонид

Участники
  • Постов

    152
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Пайдиев Леонид

Достижения Пайдиев Леонид

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. "пацан сказал - пацан сделал" (с). Свидетелем будете? Кто ещё из уважаемых людей? На халявщиков денег не хватит. Да! А если метро закроют по весне "по просьбам трудящихся", то как быть?!
  2. А что,религия не позволяет ,высаживаться в Ухтомке,да еще сэкономить на проезде!? Далековато, неудобно. Косино ближе и дорога лучше. Правда перед входом в метро разгром и деревья!
  3. Фактов, дружище, так много, что выводов из них сделать можно тьму тьмущую. Л.П. Верно. Спор ушёл в сторону. Просто реально новые станции НЕ достроены. Это приводит к нарушению ритмичности движения поездов. 1. Нет подстанции. Это приводит к задержкам в движении, неритмичности. 2. На Лермонтовском проспекте так и не открыли выход к станции Косино. В итоге все едут до Выхино. Многие жители Жулебино пользовались бы электричкой (я из их числа), но на Косино просто не сесть. Ну про закрытые выходы, переходы, не готовые ВОУ и вент шахты, что тоже мешает эксплуатации уже писали не раз. И не понятно, что будет после откртия ветки на Кожухово в частичном виде: всё вдьь ляжет на ТКЛ. Где обсуждался вопрос: ситуация на ТКЛ после открытия Кожухово? Уже открытие отрезка Жулебино-Лермонтовского в недостроенном виде породило проблемы на ТКЛ и панику жителй Кузьминок- Текстильщиков. А что будет, когда всё Кожухово-Некрасовка будут пересаживаться на ТКЛ? Я раньше не задумывался: удивительно. что построили вообще Жулебино (вмешалась высокая политика), но уж в Кожухово просто не верю, однако....
  4. При сложившейся ситуации много чего можно ждать. Ведь пофигизм удивительный. Станции не достоены. Если верить специалистам, то из за этого и идут сбои в движении: нет подстанции. Ну про ВОУ и не работающие вентшахты уже писали. Готовых выходов явно не хватает. Особенно того, что ведёт к Косино от Лермонтовского. Он закрыт и вместо того, чтобы высаживаться на Косино, люди едут до Выхино. Так что весной как бы не закрыли по "просьбам трудящихся" из за перегруза ветки. рально из за просадок туннеля.
  5. Leon, этим заявлением руководитель убедительно доказал, что он не просто эффективный менеджер (ЭМ), но эффективный менеджер Высшей Категории. Зауряд ЭМ просто бы рассчитывал под "политический момент" спихнуть метрополитену недострой и пусть его работники потом выкручиваются как знают. Но прорыв, плывун спутал все карты. Зауряд ЭМ просто бы затихарился. Но тут птица иного полёта, министерского. ЭМ нашёл некое решение, простое и эффективное, как "лом падающий на ногу". В чём его суть? Я не технический специалист и мне трудно его спрогнозировать, хотя меня как жителя Жулебино вопрос волнует сильно. Поэтому и задаю вопрос Вам и коллегам. Метро вещь материальная, это не финансовая отчётность и возможности волшебства тут ограничены. 1. Выбить некое фантастическое финансирование под политпредлогом, выкопать всё и снова закопать, эдакое Сочи. БТС принадлежит Ковальчуку, а влияние его огромно. 2. Просто забыть о метро и не вспоминать. После назначения на новую должность. 3. "Немного поездИт и перестанет" далее п.2. В связи с перегруженностью Выхино. Проектировщики напортачили с прогнозом потоков. На что может быть рассчёт?
  6. Да, видел их. Несколько десятков людей белых касках. Сходил полюбоваться на объекты. С электрички видно, что ни вентшахта ни ВОУ МКАД не готовы. Т.е это будет некое врменное открытие, с последующим закрытием на рмонт?
  7. Я не скрываюсь. Я в печали С метро сплошное "Сочи 2014". Эффективные менеджеры устроили из метростроения какой то карго культ. Вроде метро есть. Но его нет. И если так пойдёт, то будет новое каргооткрытие с закрытием. А про шляпу тут догадались: ещё сами будуте кусочек просить.
  8. У других было "согласно проекту благоустройства", который рисовался теми же специально-обученными (ну непосредственные рисовальщики могли быть и другого субподрядчика, но утверждал проект все равно МИП). Вот я и хочу у тебя спросить, почему одни специально-обученные оказались телепетии обучены, а другие- нет? Хотя, похоже, и первые тоже сии навыки утратили -- реальный поток на Новокосино в утренний пик почти на 5 тыс больше прогнозного. Как раз очень похоже, что "специально-обученные" про Реутов-то и недотелепатили. Не кртикуйте: это БЛАГО. По такой дорожке не будут ездить машины. А если сделать шире, то будут обязательно. А жители соседних домомв могу и подходжить по дорожке с левой строны "Феникса" на снимке её просто не видно.
  9. На строительстве перегона Павелецкая - Таганская так ошиблись, что из плывуна через шахтный ствол фонтанировало на весь квартал, а там глубина - 50 метров. Сталин - лалка. Ну если без ёрничанья. Это было почти полвека назад. Опыта на порядок меньше. Гораздо более сложные условия. А виновных наказали. А сейчас? Ведь участок этот прошли дважды. Ранее была геологоразведка. Как можно было ТАК лопухнуться? В мрачные времена коммунизма обсуждалось бы лишь две версии: или вредительство или вопиющий непрофессионализм. В любом случае виновные начали бы рубить лес или рубить руду в шахте, искупая вину, на низших должностях. Но вероятнее всего "эффективные менеджеры". И метод известен отлично: Надо врать начальству, врать до конца, до последнего дня. И воровать. Катастрофа - не страшно. Ибо отвечать будет не виновный. а тот, у кого нет денег и власти. А в условиях катастрофы и связанной с ними неразберихи а)можно много украсть б) спасая свою шкуру начальство вынуждено спасать и тебя. Главное, чтобы провал был масштабный, чтобы можно было вымазать в дерьме начальство и максимум людей. Из обсуждений на форуме следовало, что к 01.09.13 ветку не успевали ввести в эксплуатацию и БЕЗ аварии на перегоне. Не готово ВОУ, подстанция, вентшахты. ещё ряд объектов. И вот грандиозная и разорительная авария. Почерк эффективных менеджеров. Не случайно в РФ слово "эффективный менеджер" среди спецов уже заменило неполиткорректный и нетолерантный термин в адрес геев. Да и не заслужили российские гомосексуалисты такого сравнения. Мы тут спорили с Leon построят ли станцию. Ну уж тут, вроде сомнений быть не может. Но когда имеешь дело с эффективными менеджерами возможно самое невероятное и неожиданное...
  10. Ок. Что в съедите, если НЕ откроют? Шляпу? Ботинки? Галстук? У нас тут уже был один, который обещал шляпу съесть. Так испугался, что действительно придется есть, и сбежал. Leon! Такие как Я помнят о своих обязательствах! Я уже всё приготовил. Но если станции не введут в рамках предвыборной кампании "Все только говорят, а Я делаю!" боюсь. станцию будут строить ещё долго. Перечень недоделок слишком велик, даже без этого прорыва сроки были под угролзой срыва. Как могли так забыть о плывуне?! При Сталине это б истолковали как вредительство, ибо так ошибиться невозможно.
  11. Л.П. Т.е. не все поезда будут доезжать до конечной станции (т.е только до Выхино, или только до Жулебино)? Или это означает поэтапный ввод ветки? Сначала до Жулебино, а потом до до Котельников? ПыСы. О шляпе я озаботился. Если пересечёмся в в установленные планами сроки, угощу кусочком.
  12. По поводу этого домика задал вопрос префекту ЮВАО Зотову. Получил ответ: Метро и мешающие строения. По первому вопросу могу сказать следующее: в указанном доме хозяевами являются 11 семей, которые не желают перемещаться на предлагаемые им площади, поэтому в целях сноса вышеуказанного дома Департаментом жилищной политики и жилищного фонда подано исковое заявление в Кузьминский районный суд о прекращении права собственности за владельцами и их выселении с предоставлением соответствующей компенсации. Решением суда от 28.11.2012 года требования Департамента удовлетворены, и в случае отсутствия заявления об обжаловании данного решения в течение месяца оно вступит в законную силу, и будет возбуждено необходимое исполнительное производство. В настоящее время строительство станции ведется на других участках, в частности осуществляются поземные работы, вынос инженерных коммуникаций. Что касается второго Вашего вопроса, то там были сложности с земельно-имущественными отношениями между г. Москвой и Московской областью в части размещения станции «Котельники», но сейчас все вопросы урегулированы. Разработана необходимая разрешительная документация, на основании которой строители приступили к работам. Завершить строительство станции Котельники планируется в течение 2013 года. Я думаю, что этой станцией будут пользоваться с большим желанием и жители района Жулебино. http://prefectzotov.livejournal.com/12148....ad=22900#t22900 Л.П. Достоверность оценить не могу. Да! как передать "Leon". что шляпой я озаботился?
  13. А вот это в тему будет? У жены работает медсестра. У неё дом и участок как раз там. Их сносят. Предложили однокомнатную квартиру для неё, матери, и взорослого сына,на Люблях. Соседу- квартиру в две комнаты в Орехово-Зуево (МО!).Шум, скандал, истерика. Причём выселяют домов явно больше, чем нужно метростроевцам. В ходе споров начали доказывать, что дома стоят на арендованной земле. Чел ругается: дом построен на фундаменте и из дубовых брёвен, дома его прадеда. Вобщем, как это уже бывало в россиянии. Помню у нас всё стоял дом, не могли снести, блокируя дублёр Лермонтовского: чел упёрся и ПЕРЕПРОДАЛ. И вот уже новый хрен выжал какие то несуразные деньги у государства. Пы Сы. После ввода Лермонтовского, будет ли закрыто на реконструкцию станция Выхино? Как это по технологии строительства и организации движения?
  14. Главный вопрос - зачем..... к тому же будет иметься возможность сесть в пустой поезд)? Да, если сохраниться правило, что как часть поездов сегодня не останавливается на Выхино, чтобы люди сели в Кузьминках, так и тут: часть поездов будет идти от Выхино, а не Жулебино. На Кузьминках это выглядит достаточно неуютно. Так и тут, многие утром пойдут лучше до Лермонтовского.. А ведь ветку могут и не дотянуть до Жулебино, а лишь до Лермонтовского проспекта (тьфу, тьфу, не дай Бог).
  15. Л.П. От платформы Косино идут две улицы паралелльно железной дороге: Жулебинская улица и Жулебинский проезд. Хорошие, тихие улочки с асфальтом. Они упираются в забор ТЭЦ как раз в районе возможного выхода из метро. Там есть проход, но это скорее тропа. Ну уж 50- метров пешеходной дорожки проложить то смогут. Если верить карте этот путь немного короче, чем от Ухтомской до входа по обсуждавшемуся ранее варианту. НО! Это если и вправду информаия верна и станцию, её вестибюли решили сдвинуть немного. Если уж ударяться в конспирологию, то новое размещение входов отсекает 100% жителей райнов с другой стороны железной дороги. Им придётся ехать на Выхино или Новокосино. Сегодня они тянутся на платформы Ухтомская Косино, а там можно, пусть и трудом и до метро добраться. Но надеюсь, будет принято новое размещние: так легче будет организовать движение общественного транспорта, задействуют существующий дублёр Лермонтовского. И одну из упомянутх улочек Жулебино (то ли проезд, то ли улицу).
×
×
  • Создать...