Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

The You

Участники
  • Постов

    565
  • Зарегистрирован

  • Посещение

5 Подписчиков

Информация о The You

  • День рождения 20.10.1983

Посетители профиля

3 654 просмотра профиля

Достижения The You

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Закрывали участок в связи с обновлением путевой инфраструктуры. Тотальная замена рельс. Долгая и тёмная история.
  2. Сегодня, 4 июля, Бакинский метрополитен работает в тестовом режиме без пассажиров. После вчерашнего и позавчерашнего блэкаута (к счастью, в отличие от Anadolu, я в этот момент не находился в метро) сегодня в метрополитене проводили проверку тяговых подстанций. В виду того, что метро сегодня закрыто для пассажиров, сегодня все автобусные маршруты города Баку работали бесплатно, выпуск автобусов на маршруты значительно увеличен. Помимо метро, сегодня также отменено движение всех ЭШ2 от Баку до Сумгаита (для жителей Сумгаита организовано движение экспрессных автобусных маршрутов от станции метро "20 января"). Завтра метро должно заработать в штатном режиме.
  3. 81-767.2. В отличие от серийных 81-767, у 81-767.2 немного изменена компановка салона (увеличенное число откидных сидений на месте диванов) и всякие мелочи как на других вагонах .2
  4. Модификация Еж3, номер вагона - 9036.
  5. Поедет и вполне себе спокойно (КАХ + УОС + РУ). "Русич" вполне себе спокойно может ехать на голых проводах в обход электроники. ТРы совпадают с "номерными", ТО-2 - каждые 10000 км, ТО-3 - каждые 30000 км, что значительно реже, чем на 81-717/714.
  6. Dashish , составы обкатываются на ТКЛ. С четверга по воскресенье составы будут обкатываться по ТКЛ по 2 полных оборота по линии. Обкатка без пассажиров.
  7. Будет русифицированный как 81-722.1, т.е. такой же как и установлен, но с русскими буквами.
  8. Причем тут ошибка, если линии совершенно разные по конструкции и несовместимые друг с другом? В Болгарии было даже целое движение, которое пыталось добиться того, чтобы линии были унифицированы друг с другом. Сейчас же линия 1 и 2 будет несовместима с линией 3. Разный габарит ПС, разный способ токосъёма и многое другое.
  9. Контроллер от 81-717.2К. Обозначения венгерские. Поменяют. Такие же контроллеры используются на 81-556/557/558 и 81-722.1/723.1/724.1.
  10. Паштет ,когда составы новой постройки, то их обкатывают своим ходом в 3 этапа: 1. Обкатка по парковым путям электродепо наладки (если удачно, то п. 2); 2. Обкатка (в позднее вечернее время, после 22:00) на действующей линии метрополитена для проверки систем тягового привода, АРС и всех режимов следования состава (если удачно, то п. 3); 3. Контрольная обкатка на действующей линии метрополитена, с замером тормозных путей и проверкой всех режимов работы состава (согласно требованиям ММ этот процесс занимает 2 дня). Перегонки до депо наладки описанным Вами способом. Данное правило действует, когда обкатывают единичные новоизготовленные вагоны. К примеру: вагоны, пришедшие после КР. В случае полностью нового состава к нему же не цепляют два здоровых восьмивагонных состава. Тогда всё проходит по вышеописанному способу из трёх пунктов. Контрольная обкатка составляет 300 км (по последним правилам ММ), что за 1 день обкатать не предоставляется возможным в интервал между часами пик.
  11. Благо знаю болгарский язык на хорошем уровне, но уровень русофобии в комментариях к статье явно зашкаливает. Сделали новость из ничего. Непонятно одно: как он миновал турникеты на станции "Летиште София" без билета. Скорее всего, дело было так: он купил билет, прошел в метро и, по привычке, выкинул его в урну (нигде в России в метро нет контроллёров и нет контроля за оплатой проезда на выходе из метро). Откуда же ему было знать, что билеты в Софии надо сохранять до конца поездки. Собственно на видео пассажир говорит, что провел билетом через турникет при входе и сейчас у него билета нет.
  12. Любительская съёмка - фотографирование с рук, не создавая при этом помех для передвижения пассажиров. Профессиональная - с использованием вспомогательного оборудования: штативы, доп. осветительное и прочее стационарное оборудование.
×
×
  • Создать...