Ivan_4

Будущий выход со станции.

http://s15.radikal.ru/i188/0912/05/887b79f7fef6.jpg

http://s45.radikal.ru/i108/0912/74/4bf589df7ce5.jpg криво повешены: потолок, надпись, лампы. ровность стен тоже видна на фото. да и буква погнулась... http://s60.radikal.ru/i168/0912/ee/23f41943f8e2.jpg вентиляция http://s50.radikal.ru/i127/0912/26/1e642e12190d.jpg потолок ровный-ровный ) а колонны, кстати, мягкие. http://s43.radikal.ru/i099/0912/ad/0ff2252ed2cc.jpg станция готова принять пассажиров, добро пожаловать. жаль, линейку не взял.

Но и их бывает аж 3 вида, так что было бы интересно, поставят ли УТ-2009, или уже проверенные временем УТ-2000

Да, остались, но их сняли с эксплуатации, они своё, как говорится, отработали. Теперь уже под открытым небом загорают. Жаль, конечно, этих вагонов. Учитывая качество металла, из которого они сделаны, их можно было бы капитально отремонтировать и модернизировать. Были бы только средства. Интересно, почему их не порезали. может быть, они используются как резервные? А вообще эти составы не помешали бы Москве для продления ТКЛ в Жулебино (у нас Еж3 ещё не скоро списывать начнут, благодаря "модернизации" ЗРЭПСа)

Как правило это происходит при нахождении людей в тоннелях. При том как правило гудки часто повторяются на всем протяжении перегона Обычное мажорное трезвучие, такое можно встретить во многих музыкальных произведениях. а почему "ещё"? вроде бы нигде не отключали

Уже смонтировали. Результат - полностью готовая станция не пущена в срок из-за недоделанных эскалаторов

Поздравляю Петербуржцев с открытием радиуса! Жалко, что не открыли в полном объеме, со Спасской и разделением линий, но учитывая предновогоднюю суматоху, это не так уж и плохо (хотя лучше было бы открыть все 3 станции в январе Хотел съездить на открытие, но увы не получилось. По поводу самих станций - архитектура обеих понравилась. Звенигородская - в классическом для метро стиле, смотрится как будто была открыта в 70е. Волковская - отличная современная станция! немного переборщили с кол-вом пластика, можно было бы облицевать камнем "выступы" на пилонах и сделать менее заметными стыки между листами пластика, тогда бы станция смотрелась идеально. Остается лишь пожелать открытия Спасской как можно быстрее

Еж3. помимо шкафов, расположенных в стенке между кабиной и салоном, тут ещё есть надоконные панели, наддверные панели цельные (а не из 3х частей, как в Еж), и шкафы под сиденьями большей высоты, чем в Еж PS, может быть, кто-нибудь в курсе, для чего нужны были панели, прикрученные к пластику облицовки между дверьми и окнами?

Часов в 5 приехал поглядеть на станцию. Понравились скамейки, фонари странно смотрятся... Хорошо, что не переборщили с освещением, и оно довольно тусклое. В целом же приятна необычность оформления станции. На поверхности около станции находиться очень приятно, только западный выход кажется лишним, пока сидел около него - человек 10 задавали вопросы вроде "А где тут Кутузовский", "Как мне на остановку Давыдково попасть", "В какую сторону Славянский Бульвар".

в четверг наблюдал снос памятника Дзержинскому у ГУВД. какие-то подготовительные работы ведутся, но пока что даже огорожено не все.

ходили слухи про Вагонмаш. жаль, что не так а ОЭВРЗ понятно, по какой причине прийдется капиталить вагоны)

очень понравилось Уручье ) станция необычна цветовым решением, да и переменной высоты свод тоже приятен) Последнее место - Российская, убивает шрифт в названии на стенах, потолок совершенно не сочетается с колоннами и стенами... Трубная и Сретенский понравились, но отчасти их портит стандартный сборный водоотводный зонт, освещение показалось слишком ярким, да и нового в плане архитектуры там маловато.

не намного она дороже, там морда другая разьве что ещё салон, который там заменяют, а у нас даже алюминиевые детали старые оставляют, а шкафы на танцплощадках из листовой стали делают на коленке PS стоимость модернизации ИМХО неслабо завышена ( 2/3 вагона при том что кузов, 2/3 оборудования, и даже салон (не считая пластика) остаются старыми)

это стоит дороже. а ЗРЭПС привык делать всего по минимуму, а наваривать поболее ) по поводу Тбилиси - вагоны там замечательно смотрятся, но это более заслуга чехов, которые разработали морду и окраску, чем ЭРЭПСА, который оные купил...