Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Гренка
Работники метростроя-
Постов
1 522 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Гренка
Посетители профиля
3 824 просмотра профиля
Достижения Гренка
-
@Геноцвале Геноцвальный мозаичный язь у нас теперь верх архитектурного искусства? Я похоже совсем от трендов отстал...
-
"Остров мечты" - это станция ностальгирующего электрика и пьяного сантехника, который не смог на стенах правильный рисунок по шаблону выложить, и в итоге получились какие то пятнашки с гофрой. Пы.Сы. насколько мне обычно все равно до архитектурных изысков, но тут даже мне сдержаться сложно...
-
Гренка подписался на «Рижская» , Второй выход станции «Окружная» , Бирюлёвская линия и 2 других
-
При монтаже зон часто решает вылет и с условием веса некоторых зон эскалатора около 5-6 тонн 500-тонник может быть вполне оправдан.
- 501 ответ
-
- 2
-
- метро
- Московский метрополитен
- (и ещё 6 )
-
Я рассматриваю только с точки зрения строительных рисков и финансовых затрат. Маловероятно, что я буду пользоваться этой линией, поэтому комфорт поездки оценить не смогу.
-
Да мне просто запомнилось, потому что я сторонник моста, а идею с тоннелем считаю очень неудачной, как и дальнейшую проходку до в сторону Кавказского бульвара и далее 10метровым щитом, но время рассудит.
-
Ну если отбросить выходы, то так и есть примерно, конструкции возводится в пределах выхода и старта щитов, а это порядка 80 метров в плане из общих грубо 300 станции. Сами выходы строятся частями, самый отстающий участок будет примыкающий к северному вестибюлю. Так то 70% примерно в монолите и выходит.
- 537 ответов
-
- 3
-
- метро
- Московский метрополитен
- (и ещё 3 )
-
Идут подходные выработки, насколько мне известно, я так понимаю к трассам будущих объездных тоннелей.
- 537 ответов
-
- 2
-
- метро
- Московский метрополитен
- (и ещё 3 )
-
Это слезы и работа для небольшой части одного СМУ. На СВУ БКЛ горной проходки нет, а значит тоже слезы по финансам. Север ЛДЛ - это глобально один Физтех с тупиками, перегоны все пройдены. Суворовская идет пока очень тяжело. Впервые слышу такие %, если нолики отбросить, то будет больше похоже на правду.
- 537 ответов
-
- 3
-
- метро
- Московский метрополитен
- (и ещё 3 )
-
Да так и есть, только не чистый монолит, а зашито металлоизоляцией - в Москве просто монолитных сопряжений не бывает - гидростатика не позволяет. Про эскалаторы ответили выше, могу только присоединиться, что конечно будет эскалатор. П.С. с ситуацией на станции Новопеределкино не знаком, но уверен, что там тоже все в нормах и лестницы в 14-17 метров сразу быть не может.