metroman5456. Мой блог

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Нижний Новгород. День 2.

Автор: metroman5456, 23.7.2017, 13:58

Смотреть данные фотографии в большем размере в моем ЖЖ.


Сегодня я продолжу вам показывать фотографии из моей поездки в Нижний Новгород. На второй день я решил встать рано и посмотреть пару станций метрополитена, далее поехал в районы "Ярмарки" и "Стрелки", позже прошел пешком по "Канавинскому мосту" и, пройдя "Похвалинский" съезд, направился в сторону Черниговской улицы. В общей сложности было пройдено около 20 км.

+62 фотографии.
1. Нижегородский метрополитен (бывш. Горьковский) открыт 20 ноября 1985 года. На данный момент система насчитывает 14 станций расположенных на двух линиях, которые фактически действуют как одна с вилочным движением и обслуживается одним депо - ТЧ-1 "Пролетарское". Наземный вестибюль станции "Горьковская".


2. Проектирование метрополитена в городе Горький началось в 1973, а первая свая была вбита в 1977 году. Изначально был запущен участок "Московская" - "Пролетарская" Автозаводской линии, далее, до 1990 года, метрополитен принял в эксплуатацию еще 4 станции и был переименован в Нижегородский. В середине 90-х город продолжал достаивать долгострои в виде "Сормовско-Мещерской" линии в количестве 2-х станций, так, 20 октября 1993 году были открыты данные объекты. 9 сентября 2002 года был открыт конечный, полуподземный станционный комплекс - "Буревестник". После чего, метрополитен до 2012 года не получил ни одной станции. Пассажиропоток стремительно падал, не было связи с нагорной частью города, также, предвещали транспортный коллапс из-за малого количества мостовых переходов через Оку. 22 сентября 2012 года была открыта "Горьковская" в нагорной части города (перегон "Московская - "Горьковская" проходит по метромосту, о нем расскажу позже), что увеличило пассажиропоток метрополитена.


3. Станция "Горьковская" колонная мелкого заложения. Оформление посвящено Горькому и и самому городу.


4. Нижегородский кремль.


5. II путь.


6. I путь. Здесь видны указатели к несуществующим станциям.


7. Дмитриевская башня кремля.


8. Подвижной состав состоит вагонов серий 81-717/714, 81-717.5/714.5 и 81-717.6/714.6. Также к ЧМ-2018 проводится модернизация всех старых вагонов на ОЭВРЗ.


9. Вид из поезда проезжающего по Нижегородскому метромосту на Канавинский мост.


10. Станция "Московская", на ней обеспечивается кроссплатформенная пересадка, а также, она является единственной в СНГ, где все 4 пути расположены под одним пространством. На колоннах висят портреты лучших работников предприятия.


11. Из-за путевого развития (где просто ССВ между линиями) на Сормовско-Мещерской линии левостороннее движение, также, единственное в СНГ. Еще хотелось бы отметить огромные интервалы движения поездов (10-20 минут), сильный запах сырости, множественные водопроявления, вплоть до стоящих ведер с баночками и капающей воды на голову.


12. Продолжим осматривать город. Площадь Ленина.


13. Главный Ярмарочный Дом.


14. История нижегородской ярмарки исчисляется веками, главная торговая площадка России. До 20 века занимала площадь 8 км2. В конце 19 века, многие здания были снесены, а в 60-х территория была застроена типовым жильем.


15.


16. Памятник погибшим и пострадавшим Нижегородцам в результате ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.


17. ...


18. Спасо-Преображенский (Староярмарочный) кафедральный собор. Построен в 1822 году по проекту архитекторов Бетанкура А. А. и Огюста Монферана.


19. Иногда можно еще встретить остатки Ярмарки.


20. Стадион "Нижний Новгород". Строится к проведению чемпионата по футболу в России FIFA-2018, рассчитан на 45000 мест. Здесь будет сыграно 4 матча группового этапа, матч 1/8 финала и четвертьфинала.


21. Кафедральный собор во имя святого благоверного князя Александра Невского. Собор построен в память посещения ярмарки в 1858 году Императором Александром II по проекту архитекторов Даля Л. В. и Килевейна Р. Я.


22.


23. Соборный колокол является третьим по величине в России. Отлит в честь 400-летия подвига Нижегородского ополчения Кузьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского. В данный момент место расположение колокола на территории собора временное, после реконструкции стрелки он будет перенесен на её территорию.


24. Вид на Нижегородский район. Здесь стоит отметить "фасад" города, в 1960-х - 70х началось благоустройство территории и были сооружены типовые дома высотой в 5 этажей и башни "Вулыхи" высотой в 17, также построены пешеходные мосты через овраги и съезды.


25. Канавинский мост. Первый постоянный мост через Оку, построен в 1930-х, открыт в 1933 году. Из-за неудовлетворительного состояния, движение периодически закрывают для производства работ по обслуживанию.


26. Бывшая ярмарочная гостиница Ермолаевых.


27. Вид на слияние рек Оки и Волги с моста.


28.


29.


30. Ильинская улица.


31. Городской Дом бракосочетания. На рубеже двух веков купец второй гильдии Александр Иконников, владелец чайных и скобяных лавок, с любовью выстроил двухэтажный особняк на малой Покровской улице для своего младшего сына. В 1962 году здесь открыли дворец бракосочетания.


32.


33. Улица Заломова.


34. Похвалинский съезд.


35.


36.


37. К слову о уничтожении исторических построек.


38.


39. ...


40. Справа купола церкви Алексия, митрополита Москвосвого в Благовещенском монастыре.


41. Площадь Ленина и гостиница "Маринс Парк Отель".


42. Ярмарка.


43.


44.


45.


46. Переулок Гаршина и жилой дом.


47. Виды с набережной.


48. Нижегородский метромост через Оку. Начал проектироваться еще в 1980-х годах, даже началось строительство, но экономическая ситуация тех лет не дала этому осуществиться. В середине 2000-х строительство продолжилось с изменениями в проекте - мост стал двухэтажным (на первом уровне проходят пути перегона метрополитена "Горьковская - "Московская", а на втором - автомобильная дорога). Автомобильное движение было открыто 4 ноября 2009 года, а движение поездов метрополитена одновременно с открытием станции "Горьковская".


49. Черниговская улица создавалась в 1830-х годах по проектам архитекторов Ефимова и Готмана. После пожара в 1936 году, было предписано сооружать только каменные здания, так к концу сформировался современный вид состоящий из гостиниц, доходных домов и промышленных зданий. В то время на набережной Оки бурлила жизнь, здесь причаливали суда, толпились извозчики, а самый пик приходился на время проведения ярмарки. В настоящее время сюда даже туристы не заходят...


Дальше у меня сработало ограничение, предлагаю вам продолжить просмотр в моем блоге.

Спасибо за просмотр! Оставляйте отзывы.

Смотреть данные фотографии на Яндес.Фотках.

Подписывайтесь на мой Инстаграм.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  workweek, 23.7.2017, 23:19

Как всегда, прогулка хороша aiwan_good.gif
Не имеющий советского туристического прошлого город показан прекрасным туробъектом.

Цитата
33. Улица Золомова.

Заломова.

  Egorka, 24.7.2017, 9:53

Нижний прекрасен smile.gif

  metroman5456, 24.7.2017, 10:07

Цитата(workweek @ 23.7.2017, 23:19)
Как всегда, прогулка хороша aiwan_good.gif
Не имеющий советского туристического прошлого город показан прекрасным туробъектом.

Цитата
33. Улица Золомова.

Заломова.


исправил, спасибо)

 
« Читать предыдущее · metroman5456. Мой блог · Читать следующее »

« Ноябрь 2017 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



Вчера, 20:37


Вчера, 18:29


Вчера, 17:01


20 Nov 2017 - 10:25


19 Nov 2017 - 1:04

0 посетителей в блоге

0 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100