Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

karelalex

Участники
  • Постов

    500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о karelalex

  • День рождения 14.07.1983

Достижения karelalex

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Забавно. Как можно занять крайнее правое положение на проезжей части, при этом не оказавшись в самой правой полосе? Я не могу этого представить. Кстати, моё личное мнение состоит в том, что требование поворачивать направо, "облизывая" поворот связано не с сокращением траектории, а с безопасностью движения. Заняв крайнее положение перед поворотом, водитель гарантирует, что никто, включая велосипедистов, не подлезет под него, а выход из поворота также в крайний правый ряд позволяет не создавать помех как движущимся по дороге, так и тем, кто поворачивает со встречного направления налево.
  2. Ви, разумеется, неправы. Небольшие интервалы как раз являются одной из составляющих успеха. Отличным примером является запуск 25 трамвая, который стал ходить немного чаще 239 автобуса, и там ВНЕЗАПНО появились пассажиры. Хотя, следуя ваше логике, причина не в интервалах, а в том, что 25 идёт из Останкина, а автобус только от ВДНХ.
  3. Ну вот, т.е. в случае 904 вы не отрицаете возможность поездки на большие расстояния на быстром частоходящем автобусе, а в случае с 284 такая же фишка обязательно бы не сработала. Почему? Кстати, у 904 на Тушинской приличная сменяемость, особенно в сторону центра.
  4. Они часто скользкие. Касательно же текущего обсуждения - ничего. Просто нет смысла усложнять ситуации, когда мы ещё простые не до конца рассмотрели. Притяжательное прилагательное, образованное от ника одного товарища, с альтернативным восприятием логики и ПДД,
  5. Я вырезал уникальный участок, т.е. тот, где нельзя сказать, что в автобус просто пересели ребята с других маршрутов. А от Белорусской можно было доехать с одной пересадкой у Больницы МПС, но почему-то желающих было мало.
  6. Вот только раньше в 10 вечера в 88 ехало 2-3 человека, а в 904 на том же участке в то же время едет со стоячими пассажирами. По вашей логике ходивший в 3 раза реже 88 должен был в мясо забиваться, но этого почему-то не происходило. Чудеса, правда?
  7. А дальше написано про дороги с трамвайными путями. Предлагаю их пока не трогать, а то ваш стиль ведения дискуссии начинает напоминать гипербрейновский.
  8. Именно так. Сделать частым и погонять полгодика (не в летний период). Иначе мы рассуждаем ни о чём. 904 раз в полчаса тоже возил бы воздух.
  9. Я просил у автора "на посмотреть", но он отбрыкался фразами типа: "тебе зачем, всё равно ведь не будет".
  10. В общем случае - да. Но связь Лианозово с Ховрино к таковым не относится. С интервалами по 40 минут, тянутым расписанием и дублирующей маршруткой - неудивительно. Это как раз пособие, как надо организовывать маршруты, чтобы на них никто не ездил. Важно всё. Если автобусов не хватает - надо купить ещё. Не хватает водителей - нанять ещё. Или более экономичный вариант - протрясти маршрутную сеть, тем более, что специальная контора её даже придумала, осталось только реализовать.
  11. Плохой пример. Его-то как раз легко можно засунуть во внутримкадье. И он стал тупо дублировать два заметно более часто ходящих автобуса. За то быструю связь Речника с Лианозово потеряли. А он уже есть. Это философский вопрос. Сразу появляются нехорошие вопросы типа: чем пассажир, едущий в ТЦ, хуже пассажира, едущего на работу?
  12. Как у вас тут весело, рановато я с темы соскочил. Впрочем, спорить с ребятами, которые обладают альтернативным восприятием реальности мне не интересно, но вы продолжайте. Кстати, чтобы немного разбавить спор, предлагаю поразмыслить, как соотносятся между собой вот такие знаки: http://img.tyt.by/n/avto/05/0/znak_krasnov_h.jpg и вот такой пункт ПДД:
  13. Там много чего было. Однако фантазии, основанные на реальных событиях, не перестают быть таковыми.
×
×
  • Создать...