Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство наклонных ходов


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Не подскажите, как происходит строительство наклонных ходов к станциям?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 154
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Сверху вниз или снизу вверх?

 

Я где-то читал, кажется у Свириденкова, но не уверен, что раньше сечение хода делали овальным для увеличения вент-канала, как тогда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как обычно, с помощью щита.

А щит зачем? Сверху вниз копают, породу поднимают, кольца устанавливают внизу, безо всяких щитов.

Я где-то читал, кажется у Свириденкова, но не уверен, что раньше сечение хода делали овальным для увеличения вент-канала,

Это в учебнике написано. Делают вертикальные вставки, между верхней и нижней половиной кольца наклона.

как тогда?

Так же.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чем тогда? Руками, что ли?

Проходческими комбайнами, а где-то и руками может быть (т.е. отбойными молотками). Щит подразумевает оболочку, предотвращающую обрушение выработки, а в данном случае это не нужно. Проходка идет внизу выработки, так, что обрушиваться нечему. Тем более, что и щиты бывают немеханизированные, там тоже руками работают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проходка идет внизу выработки, так, что обрушиваться нечему

Это почему, он же не вертикальный, а под 30 градусов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это почему, он же не вертикальный, а под 30 градусов?

Крепление лба забоя никто не отменяет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же проходка в тяжелых гидрогеологических условиях, как я понимаю, практически при каждой проходке, так как пересекаются все геологические напластования, неужели повсемесная заморозка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Замжраживание грунта по контуру наклона - такое было на втором выходе Маяковской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

такое было на втором выходе Маяковской

 

Кстати его закончили, кто знает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Осталось смонтировать менее 10 колец. К концу августа большой наклон будет готов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

отлично, значит откроют к новому году... наверное..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Взято с http://news.metro.ru:

 

4 августа 2004 На строительстве второго выхода станции “Маяковская” произошли две сбойки. Из большого наклона пробились в первый подходной коридор, а из фурнели номер 4 пробита двухметровая железобетонная стена 1938 года в торце платформы станции. (Источник: Russos [metro])

 

 

 

 

http://news.metro.ru/11/mayak16-b_russos040804_1.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...

Щит LOVAT «Виктория», собран в Канаде. Теперь его разберут и отправят в Москву, где под него уже готовится монтажная камера.

 

Как известно, первой стройкой, где предстоит поработать этой машине, станет первый выход ст. Марьина Роща ЛДЛ.

http://russos.ru/img/metrostroi/marinarosha/rme430se-2-s.jpg

The TBM, model RME430SE Series 23400 has been commissioned to excavate 150 meter

long escalator tunnels at slopes 30°. The EPB TBM will be capable of a 100m

radius vertical turn, through the use of twin articulation joints (passive and

active) and a cyclical copy cutter. At the completion of the tunnel the TBM is

designed to be disassembled and transported back through the completed tunnel.

The TBM is equipped with a Mixed Face Cuttinghead powered by a Variable

Frequency Electric Drive which includes: Abrasion resistant plating on the

cuttinghead face and rim, LOVAT ripper teeth, interchangeable with disc cutters,

LOVAT Scraper Teeth and 6 No. Independent Injection Ports for Ground

Conditioning.

The tunnel alignment is below the water table at a maximum depth of 80m above

the tunnel invert. The anticipated geology along the tunnel alignment is

carbonate rocks and a group of soils including: clay, loam, and loamy sand. The

tunnel lining consist of 6 No. prefabricated concrete segments plus one key

segment with an outside diameter of 10,600mm and inside diameter of 9,400mm.

Muck removal from the tunnel will be accomplished by a high density much pump

system.

In addition to the TBM, Lovat will also supply detailed design of the segmental

lining, segment forms, technical support for the assembly and tunnelling as well

as specialized guidance systems, ground conditioning and back fill grouting

equipment.

 

Краткие характеристики (перевод):

Модель - RME430SE

Масса - 800 тонн

Диаметр тоннеля - 10,600 мм наружный, 9,400 мм внутренний

Угол наклона возводимого тоннеля - 30 градусов

Макс. длина тоннеля - 150 метров.

Радиус вертикального поворота - 100 метров

Толщина водонасыщенного слова до горловины тоннеля - 80 метров (что-то сомнительно, или я не так перевел)

Откачка земленой жижи мощными насосами.

Щит извлекается по окончании работ по уже построенному тоннелю.

 

Потихоньку пытаюсь перевести остальные характеристики.

Насколько я понял, машинка оснащена механизмом грунтопригруза (это если я правильно перевел Earth Pressure Balance).

 

Если я что-то перевел неправильно - просьба написать.

 

Источники: 1. статья Russos'а с 4мя фотографиями

2. Официальный релиз LOVAT (.pdf)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Согласно традиции, ведущейся на фирме LOVAT, все щиты для проходки тоннелей должны иметь женские имена. :brain:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это понятно, но Виктория-то уже есть... Будет ее сестра:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я понял, машинка оснащена механизмом грунтопригруза (это если я правильно перевел Earth Pressure Balance).

Так и есть Earth Pressure Balance (EBP) == "грунтопригруз"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На сколько лет расчитана его работа?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А он из ж/б блоков будет собирать тоннель?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

В последнем номере Метростроевца опубликовано интервью, посвящённое закупке щита для проходки наклона Марьиной Рощи. Следующим адресом работы Ловата (после наклона МР) называются: второй наклон МР и СБ (выход в город). Ура!!!

 

Ссылка на статью приведена в разделе строительства МР.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насчет Ловата - это страннно.

Тем более на одном наклоне МР планировалось установить 3 ленты эскалаторов, а на другом - 4. смысл рыть их одним щитом?

 

Кроме того, а какже выход на Бауманской? Его вроде тоже Ловатом хотели строить

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

unclewaighty

А вдруг пересмотрят проект, и будут на обоих наклонах 4-хленточные? Хотя маловероятно...

 

Наверное, надо вообще посмотреть, как он будет работать, потом сделать наклон на МР, а там уж думать.

 

Интересно, если его действительно используют на СБ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кроме того, а какже выход на Бауманской? Его вроде тоже Ловатом хотели строить

Если информация про скорость проходки этим щитом - правда, то и Марьину рощу могут успеть, и Бауманскую, и Сретенский...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я читал что строит он быстро. Но насколько - неясно.

Ну допустим полгода на наклон. Ну в принципе реально успеть будет построить...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...