Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

offhisskills

Участники
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о offhisskills

Достижения offhisskills

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Жители бывшего военного городка (находится между Долгопрудной и Водниками) с востока от железной дороги уже предвкушают, как они будут водить детей в детсады и шкоды Долгопрудного. Ближайший переход будут у платформы Долгопрудная. Я так понимаю, что промежуточные пешеходные переходы между станциями не предусматриваются. В ночное время - вообще никак не перейти пути. Разве что дырки в заборах начнут делать. На удивление переход на Долгопрудной ночью не закрывают, правда эскалаторы не работают
  2. В Лианозове хоть бы подземник под ж/д сделали. А то перед наземным переходом все электрички и аэроэкспрессы вынуждены тормозить, чтобы не сбить кого. Подземника там нет, переход всё также наземный
  3. На входе в конкорс со стороны Долгопрудного установили дирижабль над лестницами и эскалаторами Дирижабль Открыть в полном размере (3613x2710; 1.43 мегабайт)
  4. offhisskills

    Диаметры

  5. Нет, со стороны Москвы тоже напилили заборов и шумозащиты и выглядит это совсем не как на рендере
  6. Такое впечатление что времени и денег на временные конструкции потрачено намного больше, чем на основной конкорс
  7. Не соображу, о чём речь? По начало движения МЦД объявлено что из депо Лобня передадут все ЭР2Р, ЭР2Т, а взамен получат из депо Куровская ЭД4М не старше 2002 года Ну пока они ещё ходят
  8. Очень распространённая ошибка. Почему-то, когда люди слышат "наземное метро", они сразу себе представляют метрополитеновские габариты. Нет. Будет обыкновенная электричка. Эрка или Дэшка. Только с удобоваримыми регулярными интервалами, которые не будут зависеть от ДПС или товарных поездов. ВСЁ. БОЛЬШЕ НИКАКИХ ОТЛИЧИЙ НЕ БУДЕТ. Электричка на самостоятельной колее. ЕСли вам кто-то втирает, обратное - не слушайте. Недаром подмосковные власти назвали весь проект "наземное метро" - именно затем, чтобы люди шушукались, пускали слухи, рассказывали друг другу небылицы и ждали, ждали, что вот-вот, придёт к ним НАСТОЯЩЕЕ метро. Шиш вам! Пусть судачат. Всё равно получат ту же электричку. А единая с метро оплата проезда? А повышенная комфортность в ПС? А диаметральность? Всё пропадает? Конечно, можно оставить электричковые габариты, но придётся воздержаться от глубоких вводов. Можно сделать так: 1. Белорусское-Савёловское. 2. Ленинградское-Казанское. Модернизация Митьковской ветки. 3. Рижское-Горьковское. Модернизация Алексеевской ветки. 4. Ярославское-Курское. Тоннель мелкого заложениями под рельсами и малоэтажными техническими службами ж/д. А тупиковые направления неплохо соединяются с МКМЖД, особенно учитывая не самую большую участка Ростокино-Черкизовская и огромную востребованность учатска Лужники-Севастопольский проспект. Также вернуть в проект платформу Потылиха для более быстрой пересадки с Киевски на север МКМЖД: 5. Киевское-Черкизовская (через площадь Гагарина). 6. Павелецкое-Ростокино (через площадь Гагарина). А чего думать, уже всё придумано и озвучено
×
×
  • Создать...