Реформа весьма противоречивая, много будет зависеть от качества реализации. С одной стороны маршрутки (а в нынешнем понимании это прочно закрепленное сочетание "микроавтобус+частный перевозчик") - не украшают город с эстетической точки зрения. Небольшие частные перевозчики зачастую нарушают правила и совершают перевозки с ненадлежащим уровнем безопасности. Да и с точки зрения пробок несколько больших автобусов занимают на дороге места меньше чем много микроавтобусов.
С другой стороны, маршрутки показывают что у государственного транспорта есть явные проблемы, главная из которых - хронический недостаток машин и водителей (если точнее - несоответсвие количества количеству перевозимых людей с учетом новой застроки). Из моего раойна каждый день приходится ездить до метро автобусом и они почти всегда забитые, кофортными поездку в них не назовешь. Вторая проблема - соблюдение некоего, не всегда адекватного расписания и отсутствие мотивации выполнить рейс как можно быстрее. Частные перевозчики (в моем раойне в осовном дочерние стурктуры автолайна) оринетируются на спрос со стороны пассажиров и заинтересованы предоставлять большее число рейсов (хотя они тоже часто забитые битком) и совершать их чаще, поэтому маршрутки выполняют каждый совй рейс как можно быстрее (здесь я не говорю о всяких лихачах из небольших фирм, просто элементарное стемление быстрее проехать маршрут, не тормозя на каждом сфетофоре. Например, при возможности, чуть ускориться и успеть проехать в текущий цикл светофора, а не ждать следующий). Также в минус мосгортрансу - четкое соблюдение маршрута и невозможность свернуть, чтобы объехать аварию (даже на 50 метров в сторону),хотя это конечно акой порядок... Если же ехать ве часа-пик, то в маршрутке довольно комофртные условия с сидячими местами, в автобусе и днем часто приходится толкаться....
В общем, если эта реформа позволит улучшить рапсиание, сделать его адекватным запросам пассажиров, хотя бы чуть-чуть увеличив частоту важных автобусов до ближайшего метро и сделав их менее заполненными - это будет хорошо, будет шаг к наведению порядка в сфере транспорта. Но все зависит от реализации, так что посмотрим.