Вы говорите про «реальный срок» при нереальных допущениях. Конечно, если предположить, что всё пойдёт идеальным образом и в процессе не возникнет вообще никаких неприятностей,— то всё «построить вообще не проблема» ещё вчера или 50 лет назад. Однако если посмотреть, как реально происходит строительство метро в Москве (например, в последние 10–15 лет), то можно убедиться, что всё, что всякая «вообще не проблема» для человека, сидящего на диване за компьютером, совсем по-другому выглядит на реальной стройплощадке или на стадиях, предшествующих стройплощадке. Например, вот какие вещи случались раньше, случаются прямо сейчас и (я абсолютно уверен) будут случаться в любом проекте, рассчитанном более чем на 5 лет: 1. Пересмотр стратегических планов строительства. «А давайте мы не будем строить кольцо, а будем строить хорду или ещё какую-нибудь перголу». 2. Приостановка реализации текущих планов ради внезапно возникших более приоритетных. «Давайте пока отложим центр КСЛ и займёмся кольцом. А теперь давайте отложим кольцо и займёмся, например, севером ЛДЛ. Положили мячи, взяли обручи». 3. Проблемы с финансированием в течение нескольких месяцев или лет. (На любом проекте длительностью более 5 лет обязательно возникают хотя бы один раз, а чаще более одного.) 4. ЧП, аварии, прочие «непредвиденные» ситуации. Щиты ломаются, плывуны выплывают, англичанка гадит. Поскольку по итогам недавних происшествий на строящихся участках КСЛ и КожЛ никого не посадили и не расстреляли,— можно уверенно утверждать, что похожие происшествия будут повторяться чаще и больше. 5. Затруднения во взаимоотношениях заказчиков, подрядчиков и прочих контрагентов: поставщик эскалаторов обанкротился, рельсы вовремя не подвезли, гастарбайтеров переманили, документы не согласовали, по условиям поставки не договорились и ещё что угодно. 6. Отсутствие квалифицированного контроля над состоянием проекта. А именно: разгильдяйство, головотяпство, наплевательство, халатность, попустительство, безответственность. «Полгода пинали балду, потом к приезду мэра за неделю всё сделали, потом ещё год переделывали ту лажу, которую сделали, и получилась ещё бóльшая лажа». 7. Бюрократия, воровство, саботаж, прочее вмешательство личных финансовых, политических или других интересов участников проекта на всех уровнях. (На одном уровне кто-то ночью спёр кабель со стройплощадки, на другом уровне пришлось «уговаривать» уважаемого человека, чтобы получить субподряд на поставку нового кабеля.) Конечно, если не учитывать всех этих факторов (а также кучи других, которых я не перечислил), то всё что угодно строится «за пару лет» легко и непринуждённо — хоть метро, хоть коммунизм. Но я не только вижу мало смысла в таких маниловских прогнозах, но и считаю, что они приносят моральный ущерб людям, которые принимают их за чистую монету, а потом обламываются и расстраиваются.