Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

buben

Участники
  • Постов

    286
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о buben

Посетители профиля

1 255 просмотров профиля

Достижения buben

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

38

Репутация

  1. Под него копают, поэтому нужно скинуть отрицательный медийный балласт, чтобы устоять. Метро - одна из самых слабых позиций нынешнего мэра, вот и нашёлся козёл отпущения. Поэтому, собственно, на сайте материал и появился.
  2. Вероятно, из-за того, что был человеком Кличко и депутатом его партии. А вокруг Кличко сейчас политические игры развиваются, но тут не об этом.
  3. А у меня вопрос по этому участку, возможно, @ Vlad , если будет время, или другие коллеги, подскажут. Судя по тому, что пишут в сути, здесь собираются откапывать туннель (один, кстати) и заменять повреждённый участок длинной около 30 м на монолитный, прямоугольного сечения. Тогда как в "Царицыно", и ранее, в Жулебино принципиально строили сборный туннель, причём из чугунных тюбингов - говорилось, что такая конструкция лучше ведёт себя в зоне плывунов. Так кто прав, или ситуации настолько различны, что сравнивать их нельзя?
  4. Эмм..станция расположена примерно параллельно бульвару/шоссе Энтузиастов, ЦЗ немного не доходит до железки. Учитывая, что наклонный туннель тут будет средне-длинный, второй вестибюль удастся расположить примерно у первых домов Символа дай бог. Ближе, конечно, к Товарной, но не сильно.
  5. Увы, не последний шалман. На фото видно, что сараюшка мешает провести путь у левой строящейся платформы - она же не боковой будет.
  6. Зная манеру работы Питеравто, думаю, Москве надоело его терпеть
  7. Так же, вероятно, в каких-то случаях, сменится тип ТС - с автобуса на электробус, который есть только у МГТ.
  8. Телеграм Случилось то, что могло (и, судя по всему, в 2001 году произошло) в "Царицыно". Причём резко - только вчера киевская мэрия объявила о закрытии участка с 9 декабря, но вода пошла уже сегодня.
  9. Символично, что автор использует псевдоним вместо настоящего имени. Для ВГудка это в целом привычно
  10. А он ходил? Он же коммерческим был кмк сразу после отмены бесплатного проезда на жёлтых автобусах?
  11. Кем и когда планировалась? Можно пожалуйста со ссылками? В советских планах КФЛ дальше Румянцева (с депо на месте Комсити) никогда не планировали, в то время и города Московского то не было, а был поселок при тепличном комбинате невеликий. При Лужкове тем более таких планов не было, ибо то было МО. При Собянине был проект завернуть СЛ в Солнцево недолго, потом остановить в Саларьеве у нового депо, и лишь потом возникла идея скрестить ужа и свинью и провести метро по техзоне трамвая по центру СБВ. Московский ни в одном плане официальном никогда не фигурировал.
  12. Неисправимая потеря для владельцев данного ТЦ. Боюсь даже предположить, какие убытки они несут
  13. Так у глобуса тоже - две стены ещё целые, перекрытия, плюс первый этаж и подвалы ещё сносить надо будет
  14. Насчёт "почти снесли" - пока это преувеличение, конечно. Ещё зеленый дом рядом сносить надо. Надеюсь, с ним тоже уже разобрались в судах
×
×
  • Создать...