Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Автомобилист

Участники
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Автомобилист

Достижения Автомобилист

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Кстати говоря, в том сюжете по ВГТРК, на который выше давали ссылку, в конце представитель РЖД говорит о запросе на изменение расписания и последней электричке 23.30 в новом графике
  2. А того что стоимость недвижимости в таком случае будет приближаться к московской не опасаетесь?
  3. Речь не о том, что электричка после полуночи не нужна. Никто же не говорит, что метро и НОТ в Москве должны заканчивать работу не в час ночи, а в 10 вечера. Речь о том, что эта электричка нужна тем, кто приехал в театр, на футбол-хоккей, концерт, в кабак, наконец. А именно работающим, как плачут в статье, она не нужна (и те, кто работает даже до 21-00, тоже успеют на 22-30). А после 22.30 пробок на М10 нет - можно и на автобусе от Речного прокатиться
  4. Предполагаю, что дело в том что после 22 часов один за одним на ГХ выкатываются питерские ПДСы и за Крюково их развести уже не получается. Возможно с вводом тактового движения часть дневных поездов сползла в этот интервал
  5. Это конечно "не мое дело" (с) но ездить на такую работу из Клина в Бутово - верх идиотизма. Найти место в рознице или иной сфере но с сопоставимым доходом волне можно не выезжая за пределы полигона МТППК. Тот же Зеленоград, Химки - полно магазинов и торговых центров и везде есть вакансии
  6. ИМХО график заявленный с 1 октября построен на перстраховках, а не на пропускной способности путей и возможностях ПС.
  7. Там не +/- 2 минуты это во-первых. Там 10 минимум (если не 15) на участке Крюково-Москва. Если выкинуть Сходню и Химки и просто идти за Сапсаном А во-вторых Вы не думали, что графики тянутые именно потому,что ранее не имели опыт практической эксплуатации ПС способного оперативно нагнать и встроиться?
  8. это спорный вопрос кто кому мешает, но зачем они такие красивые нужны??? Зачем вообще 4 путь если они будут ездить по первым двум?
  9. ну только если с увеличением количества ласточек взамен непонятно правда как они друг-друг мешают если ходят по разным путям...
  10. Так то оно так, но Ваши любимые ЭТ2М идут 110-115 по сути на пределе возможностей, а у ЭС2 будет солидный "запас под педалью", если выражаться автомобильной терминологией. Отсюда следует а) более высока надежность при движении в данном режиме и б) больше возможностей возможность нагнать график при его сбоях по независящим от самого ПС причинам (таких как задержки при посадке). Это первое. Второе: помимо максимальной скорости есть понятие эластичности. Сколько времени потребуется Ласте, чтобы набрать те же 110 и сколько времени потребуется Торжокскому агрегату? Вот поэтому Ласта не напрягаясь пройдет от Крюково до Москвы с двумя остановками за то же время что ЭТ без остановок, а наоборот вряд-ли
  11. Ну я например. Чтобы доехать до Химок и пересесть на зеленую до Ховрино. А без пересадки зелёные до Ховрино не ходят?! Т.е. вы будете оплачивать проезд в "Ласточке" до Москвы при этом точно зная что до вокзала Вам не надо и придётся пересаживаться?! Ну например зеленая идет 30 минут, а на связке ласта+зеленая можно было бы уложиться в 20. Да и вообще разные комбинации могут быть - зачем себя ограничивать?
  12. Транзит? в Финку? Ну я например. Чтобы доехать до Химок и пересесть на зеленую до Ховрино Увы... Лучше бы он был прав. Я не думаю, что туту.ру это железобетонный источник информации.
  13. А теперь читаем внимательно "Учитывая изложенное, проездной документ (билет) на скорый пригородный поезд с предоставлением мест недействителен для проезда в пригородном пассажирском поезде" Какое это к нам имеет отношение?
  14. А МТППК это подтвердила? Это же бредятина - перевозчик один и тот же. Ну и что?! Они даже в ускоренных ЭТ2М по другим билетам возят. Тоже между прочим в своих. И у ЦППК тоже самое. Билеты на 7000-е поезда в обычном пригороде недействительны. В колл-центре РЖД с Вами не согласны. Вопрос насколько им можно верить
  15. А МТППК это подтвердила? Это же бредятина - перевозчик один и тот же Тарифы http://mtppk.ru/lastochka.html Это не значит, что билет на ласту недействителен в обычной зеленой
×
×
  • Создать...