Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • записей
    8
  • комментариев
    37
  • просмотра
    10 264

Успеть к шапошному разбору или новой станции 9 дней...


J Giddy Westert

401 просмотр

 Поделиться

Доброго времени суток! Только вчера вечером оказался в мск после прошлого года (всех с праздниками, кстати) и решил-таки, не дожидаясь полной готовности (с т.з. пассажира) участка наснимать всё, что попало под моё первое впечатление.

 

Т.к. я простой смертный, прокомментирую только доступные пассажирам зоны. Честно говоря, спасибо огромное специалистам, которые возвели и тем, кто приняли в эксплуатацию сложный и социально-значимый объект. Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ, стал более доступен крупный парк, где пока можно глотнуть воздуха, но жизнь не стоит на месте, мб и куча других поводов съездить сюда приключится)

 

Постараюсь прикрыть лирику, приступим к осмотру!

Сперва продублирую схемку из строительной темы:

gallery_30363_3781_3031007.jpg

tn_gallery_31216_4590_3569786.jpg

Открыть в полном размере (6667x3980; 3,64 мегабайт)

 

Введём число: состав доставил меня от одной конечной до другой за 63 минуты, причём последний перегон шли 4 с половиной минуты следующим образом:

- до "дыры посреди перегона перед домом 26 в виде прикрытого котлована" плетёмся 2 с половиной минуты;

- перегон до ст. м. "Ховрино" разогнались как следует и влетели сюда:

IMAG0012.jpg

tn_gallery_31216_4590_383829.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 829,5 килобайт)

 

Здесь начинается желчь. Эмоций оформление и исполнение отделки на станции не вызовет восторга - станция - это пункт посадки-высадки, а не место, где в ожидании поезда пассажиру будет на что посмотреть. Навигацию, тип которой выбрали из принципа непонятно какого, не снимаю, но поглядим на отделку колонны керамическими панелями:

IMAG0010.jpg

tn_gallery_31216_4590_631865.jpg

Открыть в полном размере (1656x3298; 716,06 килобайт)

Это нечто - не тактильная плитка вместо гранита в крайней секции схода около ТПУ, а вполне себе (!) основная часть оформления станционного зала.

Вид в сторону севера:

IMAG0015.jpg

tn_gallery_31216_4590_835240.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 932,79 килобайт)

 

Поворачиваюсь к южному выходу и вижу это чудо:

IMAG0016.jpg

tn_gallery_31216_4590_761526.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 776,89 килобайт)

 

На лестнице горизонтальные светильники:

IMAG0017.jpg

tn_gallery_31216_4590_299912.jpg

Открыть в полном размере (3120x1952; 650,56 килобайт)

 

А на потолке - поле для игры в крестики-нолики:

IMAG0021.jpg

tn_gallery_31216_4590_597886.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 674,64 килобайт)

 

Где-то такие трубки освещения я уже видел...

IMAG0024.jpg

tn_gallery_31216_4590_754697.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 967,16 килобайт)

смахивает на монополию стандартизацию.

 

Найдите на заснятой возле одного из выходов на ул. Дыбенко схеме подвохdefault_smile.png)

IMAG0025.jpg

tn_gallery_31216_4590_1283802.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 1,09 мегабайт)

Зачеркнул то, что ещё не построено.

 

Вначале решил, что 6й выход здесь, но промахнулся:

IMAG0027.jpg

tn_gallery_31216_4590_800116.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 777,89 килобайт)

 

А вот и задел под выход - почти незаметен:

IMAG0041.jpg

tn_gallery_31216_4590_439008.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 779,82 килобайт)

 

По плинтусу можно его ограничить:

IMAG0042.jpg

tn_gallery_31216_4590_716019.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 639,08 килобайт)

 

"Веер" на потолке около задела))

IMAG0043.jpg

tn_gallery_31216_4590_499028.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 855,49 килобайт)

 

Заглянем в сторону юго-восточного выхода... нет, там такая тактильная плитка:

IMAG0045.jpg

tn_gallery_31216_4590_144726.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 737,46 килобайт)

 

Освещение у выхода аналогично вестибюлю:

IMAG0028.jpg

tn_gallery_31216_4590_696835.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 891,43 килобайт)

 

На одной из стенок вижу чудо техники под стать оформлению станции - что это?

IMAG0029.jpg

tn_gallery_31216_4590_17663.jpg

Открыть в полном размере (3224x1872; 758,54 килобайт)

 

Поднимаюсь на улицу из юго-западного выхода:

IMAG0031.jpg

tn_gallery_31216_4590_498940.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 748,57 килобайт)

 

А венткиоски отделаны и вид на лес:

IMAG0032.jpg

tn_gallery_31216_4590_1221594.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,35 мегабайт)

 

Местная плитка на улице:

IMAG0033.jpg

tn_gallery_31216_4590_1115406.jpg

Открыть в полном размере (3220x1895; 1,11 мегабайт)

 

Собственно, павильон:

IMAG0034.jpg

tn_gallery_31216_4590_657033.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,05 мегабайт)

 

Немного хвоиdefault_smile.png

IMAG0035.jpg

tn_gallery_31216_4590_1696689.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,85 мегабайт)

 

Переход теперь из ниоткуда в никуда. Без знаков, без подходной дорожки:

IMAG0037.jpg

tn_gallery_31216_4590_1506227.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,87 мегабайт)

 

Если повернуться в сторону здания (точнее, его каркаса) ТПУ, можно зацепить конструкцию лифтовой шахты 2го или 3го выхода (а сами они видны (фотка ниже)):

IMAG0038.jpg

tn_gallery_31216_4590_241168.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,13 мегабайт)

 

У самого северного выхода нет перехода через улицу:

IMAG0039.jpg

tn_gallery_31216_4590_498238.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 914,24 килобайт)

 

Очень странная и немаленькая ступенька:

IMAG0040.jpg

tn_gallery_31216_4590_670776.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1017,29 килобайт)

 

Рядом с каркасом ТПУ пока готов 1 сход, но там атмосферно. "Иксы" ещё не содраны:

IMAG0047.jpg

tn_gallery_31216_4590_217574.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 1,04 мегабайт)

 

В каждом сходе греют грелки такого вида:

IMAG0049.jpg

tn_gallery_31216_4590_504447.jpg

Открыть в полном размере (1774x3153; 593,25 килобайт)

 

Без комментариев):

IMAG0050.jpg

tn_gallery_31216_4590_335737.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 788,11 килобайт)

IMAG0051.jpg

tn_gallery_31216_4590_293026.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 857,18 килобайт)

IMAG0052.jpg

tn_gallery_31216_4590_638732.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 677,51 килобайт)

IMAG0061.jpg

tn_gallery_31216_4590_329846.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 689,1 килобайт)

 

Работы там даже визуально порядком больше:

IMAG0055.jpg

tn_gallery_31216_4590_567521.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 600,76 килобайт)

IMAG0062.jpg

tn_gallery_31216_4590_646296.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 721,26 килобайт)

 

Ну и "побудь на стройке")) самое для меня приятное - дорога во 2й и 3й лестничные сходы. Людей там сегодня нет, поэтому по голове не настучали:

IMAG0057.jpg

tn_gallery_31216_4590_459115.jpg

Открыть в полном размере (1952x3264; 680,77 килобайт)

IMAG0058.jpg

tn_gallery_31216_4590_543889.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 773,78 килобайт)

 

А завешивает это дело "парус Новогодний":

IMAG0060.jpg

tn_gallery_31216_4590_769134.jpg

Открыть в полном размере (3264x1952; 879,49 килобайт)

 

Ещё раз спасибо специалистам и строителям за станцию, ругаться насчёт этого высосанного из пальца пуска под конец года не буду, итак много наговорили, пожелаю работникам подрядной организации поскорее устранить жизненно-важные недоделки, а "соседям" на участке ликвидировать "дыру" в перегоне (мб, даже сдать единственную в этом году станцию (но об этом в "ромашках")).

 Поделиться

12 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ

Как меня достали теоретики и апологеты "правильной архитектуры" в теме про станцию Ховрино! Особенно, те которые там не живут, но бурно сопереживают и лезут со своими оценками.

Станция кардинально изменит жизнь жителей Химки-Ховрино и окружающих мест. Пишу это как местный житель. И местным жителям в 99% случаев глубоко параллельна ориентация светильников на потолке и прочие изыски, которые проведены автором.

Так что желаю Автору засунуть свою желчь, откуда она пришла.

 

Пользователь северного участка ЗЛ.

Ссылка на комментарий

"Чудо техники под стать оформлению станции" - это банальная радио-антенна, транслирующая сигнал сотового оператора через усилитель под землю. Присмотритесь: во многих подуличниках и вестибюлях такие же - без таких ретрансляторов мобильная связь под землёй не работает.

Ссылка на комментарий
Объясните, что за посторонние куски камня лежат на ступеньках на лестнице? Зачем они? :mellow:

Это впопыхах накидали тактильную плитку к приезду Собянина, потому что нормальную на раствор положить не успели :crazy:

Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ

И местным жителям в 99% случаев глубоко параллельна ориентация светильников на потолке и прочие изыски, которые проведены автором.

Это ни разу не оправдание и не повод для халтуры проектировщиков, брака строителей или сдачи недоделанной станцию к круглой дате. В теме про МЦК, помнится, тоже призывали поскорее пускать движение, накидав вместо платформ деревянных настилов. К счастью, к таким голосам никто не прислушался.

Ссылка на комментарий
Это впопыхах накидали тактильную плитку к приезду Собянина, потому что нормальную на раствор положить не успели :crazy:

 

Стоит сказать, вчера южным выходом пользовалось в разы больше людей (их вообще было, как на вполне себе популярной станции, чего и не буду отрицать - людям станция требуется, НО): северный выход можно было либо привести в порядок ранее, либо подержать в режиме достройки и открыть немного позже, т.к. ТПУ явно не готов, и остановки НОТа и пассажиры активно осваивают именно южный вход.

Ссылка на комментарий

местным жителям в 99% случаев глубоко параллельна ориентация светильников на потолке и прочие изыски, которые проведены автором.

Это ни разу не оправдание и не повод для халтуры проектировщиков, брака строителей или сдачи недоделанной станцию к круглой дате. В теме про МЦК, помнится, тоже призывали поскорее пускать движение, накидав вместо платформ деревянных настилов. К счастью, к таким голосам никто не прислушался.

Ну не надо перевирать мои слова! Автор обзора возмущался "неправильными светильниками", непонятными ему устройствами и т.д. Речи о недоделках, мешающих эксплуатировать станцию не шло.

А по поводу дизайна - идите к "о чем говорят мужчины", там правильное направление указано.

https://my.mail.ru/mail/sonata_64/video/3668/5296.html

 

Ссылка на комментарий
Автор обзора возмущался "неправильными светильниками", непонятными ему устройствами и т.д. Речи о недоделках, мешающих эксплуатировать станцию не шло.

Специально перечитал и пересмотрел ещё раз. Большая часть фотографий посвящена криво уложенной плитке, причём речь именно о кривизне укладки, а не о дизайнерском решении станции. Несовпадающие швы, щели, прихватывание скотчем, тактильная плитка вверх ногами на лестнице, тяп-ляп зона вокруг выходов, зебра в никуда - это ни разу не придирки к художественному решению. И подход "если не мешает эксплуатировать, то терпимо" в корне неправильный. Сделано должно быть аккуратно и в полном объёме по проекту. А не "и так сойдёт". По поводу антенны - да, перебор.

А по поводу дизайна - идите к "о чем говорят мужчины", там правильное направление указано.

Давайте попробуем держать себя в руках, а не посылать тех, с кем несогласен, пусть и словами героев фильма.

Ссылка на комментарий
По поводу антенны - да, перебор.

Без стёба, честно) Теперь знаем, что это за устройство и не будем отдельно снимать) (в прошлый раз жалюзи противопожарные были, теперь это))

 

Ссылка на комментарий
По поводу антенны - да, перебор.

А какой с ней перебор, не пойму? Это антенна ЕРИС-М, не удивительно, что в первую очередь БС-ку ЕРИС-М воткнули даже раньше некоторых камер - безопасность, все дела...

Ссылка на комментарий
Цитата(Arcady_B @ 20.1.2018, 16:54)
По поводу антенны - да, перебор.

А какой с ней перебор, не пойму? Это антенна ЕРИС-М, не удивительно, что в первую очередь БС-ку ЕРИС-М воткнули даже раньше некоторых камер - безопасность, все дела...

Перебор с жалобами на неё :) Технологические антенны в переходах и на станциях - такая же неотъемлемая инфраструктуры метрополитена, как, скажем кабели в тоннелях. Жаловаться на них - по меньшей мере, странно.

Ссылка на комментарий
Лично для меня, как не пользователя северного участка ЗЛ

Как меня достали теоретики и апологеты "правильной архитектуры" в теме про станцию Ховрино! Особенно, те которые там не живут, но бурно сопереживают и лезут со своими оценками.

Станция кардинально изменит жизнь жителей Химки-Ховрино и окружающих мест. Пишу это как местный житель. И местным жителям в 99% случаев глубоко параллельна ориентация светильников на потолке и прочие изыски, которые проведены автором.

Так что желаю Автору засунуть свою желчь, откуда она пришла.

 

Пользователь северного участка ЗЛ.

Автор прав на счёт своей желчи,нужно не просто построить станцию метро,нужно что-бы она была построена качественно а не кос криво.когда пассажирам на голову будет падать фальш потолок или плитка или ещё чего нибудь это будет по вашему хорошо?Или под ногами у пассажира будет ходуном ходить плитка это для вас наверное пустяки?
Ссылка на комментарий
Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...