Вечер добрый! Будет полезно почитать желающим устроиться сюда. Хочу поделиться со всеми впечатлениями о работе в службе связи в Московском метрополитене. Работаю не сильно долго,но кое какие представления уже получил. Итак, приступим: По образованию я радиотехник, раньше работал в мелкой конторке помощником системного администратора. Условия работы там ухудшились, да и хотелось устроиться куда-то ближе к специальности. И вот ища работу я наткнулся на сайт метрополитена, нашел там более менее подходящую мне вакансию в службу связи радистом. Метрополитен меня всегда интересовал, как крупная стабильная контора с традициями и прочим. И вот звонок в отдел кадров,потом разговор уже с начальником дистанции, пригласили на собеседование. Затем направление на медкомиссию по 2 приказам. Медкомиссию я прошел довольно просто,если не считать очередей, ругани и целого потраченного дня, но это все мелочи) Если никаких серьезных проблем со здоровьем нет, то пройти её не проблема. Затем подписал огромную кучу всяких бумаг и меня приняли на работу электромехаником связи!! Ура! Итак, непосредственно, о работе. Служба связи в метрячке разделяется на непосредственно связистов и радистов. Есть еще те кто занимается теленаблюдением, пожарными сигнализациями, но про них я мало знаю. -Связисты занимаются телефонией, мини АТС, часами на станциях и еще некоторыми устройствами. -Радисты обслуживают в основном устройства поездной радиосвязи и громкоговорящее оповещение на станциях. Я собственно пошел в радио участок. О рабочем процессе: В графике как правило есть несколько дневных и ночных смен. Каждому сотруднику участка дается несколько станций, за оборудование которых он отвечает, выполняет технологический процесс и следит чтобы всё работало подобающим образом. Рабочий день начинается с приезда на участок, там проводится утреннее совещание по селектору и планерка. Оттуда механики разъезжаются по плановым работам на свои станции или по вызовам о неисправностях. Так же бывают технадзоры и еще некоторые мероприятия. Но не будем углубляться.. Об оборудовании: Оборудование на метрополитене на старых станциях (на большинстве станций даже) преимущественно сильно устаревшее. Стойки громкоговорящего оповещения аж 70-х годов. Ни о какой идеальной работе тут и речи идти не может. Работа поездной радиосвязи это тоже полный пипец, я был в полном ах-е как машинисты могут что-то понимать сказанное им по этой связи.. Качество монтажа некоторых устройств просто удивляет, порой кажется что вся связь построенна на скрутках и изоленте. Но всё ж оно всё КАК-ТО работает. Условия работы: Работа довольно таки грязная, пыли в метро в тех помещениях, а тем более в тоннеле очень много. Порой после ночной смены в тоннеле слюна черная становится, когда сплёвываешь. Шумно, свет плохой. Вообщем всё довольно экстремально и явно небезвредно для здоровья. Бумажек так же приходится писать очень много, тех процессы, инструктажи,всяческие акты. Как бы это не было парадоксально, но львиная часть рабочего процесса-это как раз чистка оборудования от пыли и грязи. Причем в нашем 21 веке с его нанотехнологиями работники с лестницами и тряпками ходят по тоннелю и чистят расположенную там аппаратуру. Чистки тут будет очень много!! В метрополитене очень часто проходят всякие комиссии, проверки и как раз большинство замечаний-это грязное оборудование. Проверяющие просто не понимают, что аппаратура, которой 20 и более лет блестеть уже просто не может)) То, что железки давно нуждаются в замене-никого похоже не волнует. А проверяющих в метро много, даже очень. Помимо чистки оборудования бывают еще и ремонты-это как правило замена блоков, пайка кабеля, всяческие проверки итд.. Вместо заключения: За почти 3 года работы здесь подведу итог в + и -. Всё сугубо моё личное мнение,кто то может не согласиться. + зп платится всегда вовремя и на неё можно прожить пока (правда повышения снизили и говорят их пару лет вообще не будет). + хороший коллектив (возможно не везде) + недорогие и вкусные обеды в столовых + разнообразная и подвижная работа + большой отпуск в 90 дней + соцпакет - зачастую вредные и малокомфортные условия работы - однообразность, часто приходится заниматься тупой и бесполезной деятельностью (типа чистка пыли) - ночные смены (но это на любителя конечно) - повышение по карьерной лестнице-перспектива очень сложная или вообще невозможно. - очень много самодуров в начальстве,проверяющих Пока всё, позже планирую дополнить фотографиями техники. Если заинтересовало, готов ответить на вопросы и подискутировать. За ошибки извиняюсь, если есть чем дополнить-дополняйте.