Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Пассажиропоток на Салтовской линии


malianov
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Оцените, пожалуйста, сколько пассажиров проезжает в одну сторону в час пик на самом загруженном участке Салтовской линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Скажите хотя бы, сильно ли заполнены вагоны в часы пик? Сравнимо с Москвой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скажите хотя бы, сильно ли заполнены вагоны в часы пик? Сравнимо с Москвой?

Смотрю никто из Харьковчан не отвечает, поделюсь хоть своими впечатлениями.

Проезжал я летом (жара жуткая была) от Исторического музея до Барабашова, дело было в обеденное время, не час пик. На Историческом заняли все сидячие места, несколько человек стояло, на Университете прилично зашло людей, но далеко до давки, количество стоящих людей было если не поровну с сидячими, то не намного от этого показателя отличалось. Пушкинская-сколько вышло, столько же и зашло. Киевская-там совсем мало движения, около пяти человек вышло вроде. Барабашова-вышло по моим ощущением немного меньше половины от всего вагона, но точно болше одной трети людей ехавших в вагоне. Дальше Барабашова я не ездил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скажите хотя бы, сильно ли заполнены вагоны в часы пик? Сравнимо с Москвой?
Попадал в вечерний час пик, скажу. Именно что сравнимо с Москвой. Тут ещё имеет значение особенность Исторического Музея - график таков, что на ней поезд стоит и постепенно набирает людей почти до отказа - так что на платформе уже появляются нежелающие в него лезть. После Университета, соответственно - совсем в "мясо". Ближайшая аналогия - "Третьяковская" жёлтой линии в Москве.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Неудивительно, Салтовка (400-450 тыс. жителей) крупнейший жилой массив Украины, а может быть и СНГ.

В Харькове вообще распространена гигантомания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Неудивительно, Салтовка (400-450 тыс. жителей) крупнейший жилой массив Украины, а может быть и СНГ.
Ну сомневаюсь. Про киевскую Троещину некоторые утверждают, что там живёт 500 тысяч. В Москве по переписи 2010 года в Орехово-Борисово 401.5 тыс., в Чертаново 364.5 тыс.! Это всё же единые массивы, несмотря на административное разделение, или я неправ?

 

:offtopic:

Касаемо юго-востока Москвы, там ещё в Братеево 102 тыс., да в Бирюлёво Восточном (с Загорьем) 144тыс., если прибавить к этому Сабурово и бывшие Борисовские Выселки (там ни одного старого дома не осталось), то на этой территории проживают почти 700 тыс.чел, а площадь - вполне сравнима с Салтовкой. И точно так же, до недавнего времени всё это вывозилось в основном 4-мя станциями метро ГЗЛ (Кантемировская не в счёт)

Изменено пользователем Дурень
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А есть четкие границы массивов?

Есть четкие административные границы районов, но Салтовка это не район, и Троещина не район, и Чертаново не район (а три :) ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А есть четкие границы массивов?
Пардон, пока ты писал - я ещё подправил. Подозреваю, что в градостроительной науке их не может не быть! То же Орехово-Борисово (или Измайлово, но там население поменьше) просто разрезано по-живому, по некоторым улицам дома с левой стороны - один район, а с правой - уже другой. Потому что при нарезке нового административного деления в 1992 году старались применить принцип равной численности населения. Но застраивалось-то всё это в 1970-х по единому плану, недаром же номерация микрорайонов сквозная, с 1 по 16?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возвращаясь к Харькову.

Если верить картинке с генплана (которую я взял в сети): лимитирующий перегон 22 тыс/час. в годину пiк.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Грамотная трассировка линий дает и соответсвующий пассажиропоток, да и в принципе Харьков в пример можно ставить как город, в котором метро проведено когда то абсолютно грамотно. Харьков, с населением сравнимым с Новосибирском или Нижним Новгородом имеет 3 линии ,29 станций, и пассажиропоток, в чем то сравнимый с городами по населению в разы его превышающими.

Вот жители Нижнего сейчас много спорят, а возьмите Харьков в части анализа, причина Нижегородских малых пассажиропотоков можно же спроецировать и в полжительный опыт, города по населению примерно равны.

Изменено пользователем aks46
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Харьков вообще уникален, на мой взгляд он единственный в СНГ, где сеть метрополитена в целом сформирована и особо проблемных белых пятен практически нет. Новые линии не нужны, достаточно нескольких продлений концов радиусов на 1-2 станции.

Где соответствующие потоки были, метро появилось, где их нет, там и не будет. Тут уместо вспомнить, что Харьков специфический мегаполи, половину его занимает частный сектор, там метро конечно не актуально.

 

В остальных городах СНГ либо требуются огромные объемы строительства для закрытия крупных белых пятен, либо вообще не удалось сформировать метрополитен с устойчивые потоком, а возможно и не удастся.

 

По достаточно сформированной сети в целом с Харьковым я бы сравнил разве что Минск. Волгоград и Кривой Рог не в счёт пожалуй :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне в первую очередь интересно, насколько беспроблемно там можно организовать ответвление в Восточную Салтовку, при условии строительства нормальной конечной на западе линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут уместо вспомнить, что Харьков специфический мегаполи, половину его занимает частный сектор, там метро конечно не актуально.
:offtopic: Рекомендую посмотреть на досуге карту Самары, Омска... да пожалуй любого нашего миллионника кроме Мск, Спб и Екб - будешь удивлён площадью частного сектора. Но в целом, с твоим тезисом про Харьков согласен.

 

Мне в первую очередь интересно, насколько беспроблемно там можно организовать ответвление в Восточную Салтовку, при условии строительства нормальной конечной на западе линии.
Ну а что тебя смущает, камеры съездов для этой гипотетической вилки построены ещё в 1984 году.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот большой пассажиропоток и смущает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вилочное движение на данный момент там не станет проблемой. Просто сократятся интервалы движения на "вилах". С ростом населения Салтовки можно будет построить и пересадочную станцию, для этого на новой вилке достаточно будет предусмотреть тоже камеры съездов. Но это будет ой как нескоро...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давайте не забывать о том скудном Харьковском бюджете в настоящий момент. Победу за уши наверное еще и вытянут, хотя и это не факт, дальше -все силы на Одесскую-это уже возможно в следующей жизни, и где тут смысл сейчас говорить о Салтовском разветвлениии??? К тому времени, когда дойдет до этого дело возможно появятся более пассажиропотоково перспективные направления. Хотя может и заинтересуется частный капитал, что очень маловероятно.

Изменено пользователем aks46
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Пардон, пока ты писал - я ещё подправил. Подозреваю, что в градостроительной науке их не может не быть! То же Орехово-Борисово (или Измайлово, но там население поменьше) просто разрезано по-живому, по некоторым улицам дома с левой стороны - один район, а с правой - уже другой. Потому что при нарезке нового административного деления в 1992 году старались применить принцип равной численности населения. Но застраивалось-то всё это в 1970-х по единому плану, недаром же номерация микрорайонов сквозная, с 1 по 16?

 

Общее население Измайлово-Гольяново 420 тыс, Марьино-Люблино 415 тыс. Которые как и большое Орехово-Борисово сливаются в единые массивы.

 

Но это оффтоп.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давайте не забывать о том скудном Харьковском бюджете в настоящий момент. Победу за уши наверное еще и вытянут, хотя и это не факт, дальше -все силы на Одесскую-это уже возможно в следующей жизни, и где тут смысл сейчас говорить о Салтовском разветвлениии??? К тому времени, когда дойдет до этого дело возможно появятся более пассажиропотоково перспективные направления. Хотя может и заинтересуется частный капитал, что очень маловероятно.

 

 

Может быть, может быть... Однако, вряд ли появятся новые жилые районы, сравнимые по населению с половиной Салтовки. Кстати, по той же причине. Сейчас в Харькове (с 90-х годов) прекратилась массовая квартальная застройка, есть только уплотнительная в небольших масштабах. И строят еле-еле 1 новый микрорайон в Рогани..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Кстати, по той же причине. Сейчас в Харькове (с 90-х годов) прекратилась массовая квартальная застройка, есть только уплотнительная в небольших масштабах. И строят еле-еле 1 новый микрорайон в Рогани..

 

вот тут ещё строят продление мкррна

http://maps.yandex.ua/?ll=36.212385%2C50.0...;z=17&l=sat

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот тут ещё строят продление мкррна
Явно с расчётом на метро "Победа", не иначе...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот здесь вообще отказываюсь что то понимать ... Около пяти строящихся домов на Алексеевке, пусть и многоэтажных (судя по снимку это так). Вот сие есть каким то доказательством (наверное именно не самым лучшим) строительства в Харькове? Вот здесь меня уж извините, но для полуторамиллионного города это... как то.... уж совсем почти в никуда. Или так сильно пала экономика Украины???

Да, и причем здесь станция проспект Победы? Её домучают кончно, но боюсь в очень большом временном промежутке. Эпидемия глобального ворвства всего и вся перешагнула границу Украины с РФ и вот теперь и у Вас . Боюсь быть сосвем писсимистом, но возможно об Одесской можно и не мечтать, хотя Одесская дала бы в бюджет Харькова громадные гривны.

Изменено пользователем aks46
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот здесь вообще отказываюсь что то понимать ... Около пяти строящихся домов на Алексеевке, пусть и многоэтажных (судя по снимку это так). Вот сие есть каким то доказательством (наверное именно не самым лучшим) строительства в Харькове? Вот здесь меня уж извините, но для полуторамиллионного города это... как то.... уж совсем почти в никуда. Или так сильно пала экономика Украины???

 

можем сравнить сдаваемую квадратуру в Харькове и Курске.

не вопрос.

 

2012 - 184 против 243 в курске

2011 - 210 против 234 в курске

2010 - 175 против по курску нету цыфр

по харькову - только многоэтажки. по курску - хз.

по областям общие площадя различаются на цыфры до 10%

 

при этом федеральный бюджет роисси за 12 год - 372 млрд. баксов бюджет же украины за тот же год 41,7 млрд. дол

т.е. нефть то она есть, вона как её продают.

а по простым, обычным показателям - как-то оно и нету её, нефти этой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

можем сравнить сдаваемую квадратуру в Харькове и Курске.

не вопрос.

 

2012 - 184 против 243 в курске

2011 - 210 против 234 в курске

2010 - 175 против по курску нету цыфр

по харькову - только многоэтажки. по курску - хз.

по областям общие площадя различаются на цыфры до 10%

 

при этом федеральный бюджет роисси за 12 год - 372 млрд. баксов бюджет же украины за тот же год 41,7 млрд. дол

т.е. нефть то она есть, вона как её продают.

а по простым, обычным показателям - как-то оно и нету её, нефти этой.

 

 

Курск в 3,5 раза меньше Харькова и при этом в Курске сдают в 1,3 раза больше жилья.

Т.е. Курск по вводимому жилью на душу опережает Харьков в 5 раз!

И Харьков это вторая столица Украины при этом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы разве не понимаете что покупательская способность граждан украины раза в три ниже россиян и вы как дураки удевляетесь почему?!

Мой друг СЦБист (с харькова) офигевает с тупейцев белгородского отделения которые авто гавно ваз меняют на бу иномарки и возмущаются о том что им мало платят. Вы братья русские незнаете что такое мало платят, а платить нужно много - зажрались вы!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...